トップソフトウェア・情報処理 - 基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ),機械・機構・実装設計・開発,メカトロ・制御設計・開発 - 正社員 - 千葉県【千葉】開発・設計(EV車の補助ブレーキ:リターダ/売上10%以上開発投資)【エージェントサービス求人】
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華為技術日本株式会社
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【千葉】開発・設計(EV車の補助ブレーキ:リターダ/売上10%以上開発投資)【エージェントサービス求人】
基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発
船橋ラボ 住所:千葉県船橋市鈴身町48…
800万円〜1000万円
正社員
仕事内容
■業務内容:世界有数のICTソリューションプロバイダーである当社において、EV車のリターダ設計エンジニアとしてご活躍いただきます。
◇異なるモデルに応じて、電気自動車の変圧器/減速機の技術的アーキテクチャとプラットフォームを構築
◇将来のEVのアップトランス/減速機の技術進化の方向性を計画
◇規格や特許の取得に貢献し、業界におけるコア競争力を高める。
◇主要部品の検討: 歯車、ベアリング、デファレンシャル、Pギア、新エネルギ多段変速機の主要構造、材料、プロセス、装置、バッチコンシステンシーの研究開発
◇プロセス分析、性能制御、設計仕様を含む統合プラットフォームの変圧器/減速機の設計
■当社の先進自動車関連製品に関して:当社の自動車業界に関する事業部である、インテリジェント・オートモーティブ・ソリューション事業部は2019年に設立。製品には30年以上ICT業界で培った技術を自動車部品向けに応用しています。フルパッケージのソリューションから、個別の製品まで扱っています。VW社との特許ライセンス契約を締結するなど、当社の車載向けSW・HWの技術力は高まっており、本ポジションは当社の事業計画を推進する重要なポジションです。
■日本での開発について:世界に16か所の研究開発拠点を持っておりますが、日本はその一つであり、重要な調達市場です。横浜市に設置した日本研究所を拠点に、グローバル市場に向けた次世代技術の研究や部品・部材の調達を実施しています。約75%の人材を現地採用しています。
■当社の特徴:
【高い成長率を継続する情報通信企業】毎年売上の10%以上を研究開発費に投じる等、先端技術開発への投資が旺盛な企業として知られています。2014年〜2018年における売上高の年平均成長率は26%、営業利益の年平均成長率は21%と進化を続けるグローバルメーカーです。
応募条件・求められるスキル
<最終学歴>大学院、大学卒以上
<応募資格/応募条件>
■応募条件:
◇EV車のリターダ(やパワートレイン)設計の経験
キーワード「上部変圧器/減速機シャフト歯の設計/ハウジング/電子P-stop/NVH」
<語学補足>
英語力(読み書き・会話)
募集要項
企業名 | 華為技術日本株式会社 |
職種 | 基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発 |
勤務地 | <勤務地詳細> 船橋ラボ 住所:千葉県船橋市鈴身町488-19 勤務地最寄駅:北総線/小室駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 |
給与・昇給 | <予定年収> 800万円〜1,300万円 <賃金形態> 年俸制 <賃金内訳> 年額(基本給):8,000,000円〜13,000,000円 <月額> 666,666円〜1,083,333円(12分割) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与詳細は、経験・スキルを考慮した上で決定 記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含みます。 |
勤務時間 | <勤務時間> 9:00〜18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <その他就業時間補足> ※上記は標準的な就業時間例です。 |
待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:月15万円まで定期代支給 社会保険:補足事項なし 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> ‐ <その他補足> 退職金制度、医療保険制度、食堂、カフェテリア(給食はありませんが、お弁当注文可能です。) |
休日・休暇 | 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数122日 ■夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、育児・介護休暇、慶弔休暇 |
提供 | キャリアインデックス |
企業情報
企業名 | 華為技術日本株式会社 |