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華為技術日本株式会社

掲載元 doda

【千葉】開発・設計(EV車の補助ブレーキ:リターダ/売上10%以上開発投資)【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

船橋ラボ 住所:千葉県船橋市鈴身町48…

800万円〜1000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

■業務内容:世界有数のICTソリューションプロバイダーである当社において、EV車のリターダ設計エンジニアとしてご活躍いただきます。
◇異なるモデルに応じて、電気自動車の変圧器/減速機の技術的アーキテクチャとプラットフォームを構築
◇将来のEVのアップトランス/減速機の技術進化の方向性を計画
◇規格や特許の取得に貢献し、業界におけるコア競争力を高める。
◇主要部品の検討: 歯車、ベアリング、デファレンシャル、Pギア、新エネルギ多段変速機の主要構造、材料、プロセス、装置、バッチコンシステンシーの研究開発
◇プロセス分析、性能制御、設計仕様を含む統合プラットフォームの変圧器/減速機の設計
■当社の先進自動車関連製品に関して:当社の自動車業界に関する事業部である、インテリジェント・オートモーティブ・ソリューション事業部は2019年に設立。製品には30年以上ICT業界で培った技術を自動車部品向けに応用しています。フルパッケージのソリューションから、個別の製品まで扱っています。VW社との特許ライセンス契約を締結するなど、当社の車載向けSW・HWの技術力は高まっており、本ポジションは当社の事業計画を推進する重要なポジションです。
■日本での開発について:世界に16か所の研究開発拠点を持っておりますが、日本はその一つであり、重要な調達市場です。横浜市に設置した日本研究所を拠点に、グローバル市場に向けた次世代技術の研究や部品・部材の調達を実施しています。約75%の人材を現地採用しています。
■当社の特徴:
【高い成長率を継続する情報通信企業】毎年売上の10%以上を研究開発費に投じる等、先端技術開発への投資が旺盛な企業として知られています。2014年〜2018年における売上高の年平均成長率は26%、営業利益の年平均成長率は21%と進化を続けるグローバルメーカーです。

応募条件・求められるスキル

<最終学歴>大学院、大学卒以上
<応募資格/応募条件>
■応募条件:
◇EV車のリターダ(やパワートレイン)設計の経験
キーワード「上部変圧器/減速機シャフト歯の設計/ハウジング/電子P-stop/NVH」

<語学補足>
英語力(読み書き・会話)

募集要項

企業名華為技術日本株式会社
職種基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発
勤務地<勤務地詳細>
船橋ラボ
住所:千葉県船橋市鈴身町488-19
勤務地最寄駅:北総線/小室駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与・昇給<予定年収>
800万円〜1,300万円

<賃金形態>
年俸制

<賃金内訳>
年額(基本給):8,000,000円〜13,000,000円

<月額>
666,666円〜1,083,333円(12分割)

<昇給有無>


<残業手当>


<給与補足>
※給与詳細は、経験・スキルを考慮した上で決定

記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含みます。
勤務時間<勤務時間>
9:00〜18:00 (所定労働時間:8時間0分)
休憩時間:60分
時間外労働有無:有
<その他就業時間補足>
※上記は標準的な就業時間例です。
待遇・福利厚生通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

<各手当・制度補足>
通勤手当:月15万円まで定期代支給
社会保険:補足事項なし
厚生年金基金:補足事項なし
退職金制度:補足事項なし

<教育制度・資格補助補足>


<その他補足>
退職金制度、医療保険制度、食堂、カフェテリア(給食はありませんが、お弁当注文可能です。)
休日・休暇完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数122日

■夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、育児・介護休暇、慶弔休暇
提供キャリアインデックス

企業情報

企業名華為技術日本株式会社
GLIT
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