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検索結果: 4,969件(461〜480件を表示)

Astemo株式会社

【茨城】組み込みソフトウェア（電動パワートレイン用）　※年間休日120日以上

制御系SE、プロジェクトマネージャー

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。【職務詳細】・ソフトウェア開発Projectのマネジメント・ソフトウェアのアーキテクチャ設計・各機能の詳細設計・ソフトウェアのテスト・サプライヤーの管理など ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ各社との研究・技術交流もあり、グループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。・「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Arithmer株式会社

AIロボットエンジニア（ベテラン）　※年収600万円以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都文京区本郷一丁目24番1号 ON…

￥

600万円〜800万円

正社員

【職務概要】同社はAIのスタートアップ企業で、画像認識、動画認識、自然言語処理、データ分析、AIロボ、アプリ開発などを行っております。「数学で社会課題を解決する」をMissionに掲げ、顧客やパートナーのデジタルトランスフォーメーション（DX）に寄り添う同社にて、AIロボットエンジニアをお任せいたします。【職務詳細】・AIを活用したロボット制御、及びロボットシステムの開発・周辺機器を組み合わせた各種アプリケーション開発・ロボットを活用したシステムのインテグレーション＜当ポジションの魅力＞ ■同社では、単純にロボットで搬送、組立、検査を行うだけでなく、実際の人の動作、所作のキャプチャリングをした動作、画像との連携、強化学習等のAI実装など、次世代の活用方法を積極的に研究し、生み出しています。 ■AIによりこれまで解決出来なかったロボット装置を提案していくことが同社のミッションとなりますが、いっぽうで既存のカラクリを用いた装置の重要性を感じるシーンも多々あります。AIによるアプローチとメカによるアプローチ両方から考え、課題解決に繋げることが出来ます。 ■ユーザとしては製造のほか、研究施設、医薬医療、アカデミックなど様々です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

ソフト設計（HEV、BEVコントローラ）　※フレックスタイム制あり

制御系SE

東京都港区港南1-8-15 Wビル16…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジン・モータは、それぞれエンジンコントローラ・モータコントローラが制御しています。同部署では、エンジン・モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の開発を担当しています。【職務詳細】製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。＜開発環境＞プロジェクト管理ツール（JIRA）、構成管理ツール（SVN）、モデリングツール（MATLAB、Simulink、StateFlow）【募集背景詳細】各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。同社としても世界中で進む電動化に貢献するために中心となって活躍いただける方を募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Astemo株式会社

【茨城】ソフトウェア設計（統合ECU）　※年間休日120日以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発業務を担当します。【職務詳細】・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定・顧客自動車メーカーの要求仕様書や同社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）・システム設計にもとづくソフトウェア開発・機能安全・信頼性設計・実機を用いた開発機能の検証・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決 ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【静岡】電子制御サスペンションのシステム開発業務（PL）　※年収700万円以上

制御系SE

静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限り…

￥

700万円〜800万円

正社員

【職務概要】電子制御サスペンションのシステム開発業務【職務詳細】二輪車用電子制御サスペンションECUのシステム開発。要件定義～システムテストまでの一連の業務に携わっていただきます。グループ内は若手が多いため、若手に対してのマネジメント業務も行っていただきます。詳細設計・単体テストについては、サプライヤー企業に委託しているため、企業同士の折衝業務があります。【おすすめポイント】車載ECUの開発業務経験、マネジメント業務経験が積めます【顧客から同社への期待】開発が進んでいるプロジェクトの推進、チームメンバーと協力して開発を進めていただきたいです。【年収UP事例】※2024年度実績・41歳　前職：メーカー　　年収520万円　提示年収670万円・43歳　前職：技術者派遣　年収570万円　提示年収693万円【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ソニーグループ株式会社

【東京：リモート】オープンソースソフトウェアエンジニア※リー　※年収1000万円以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都品川区大崎2-10-1 JR各線…

￥

1000万円〜1200万円

正社員

【職務概要】同社製品の基盤となるシステムソフトウェアにおける、OSS（オープンソースソフトウェア）の選定・カスタマイズおよび品質評価業務をご担当いただきます。【職務詳細】・Linux Kernelを中心としたOSSの選定・品質評価・カスタマイズ・ソニー基準に沿った品質、セキュリティ、ライセンス条件等の確認と対応・OSSの依存パッケージまで含めた品質評価や自動化ツールの開発・CI／CD環境への統合・OSSコミュニティへの還元活動（貢献内容に応じて）【本ポジションの魅力】・製品開発初期から携わることができ、商品価値向上に直結する業務・多国籍な開発環境でOSSスキルと英語力を活かせる職場・社内外の技術交流やプレゼンテーションの機会もあり、成長可能・海外拠点との英語による会議・コミュニケーション（週2回の会議および日常業務）・新規製品・既存製品いずれにも関与（事業支援と立ち上げ支援の両面）【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Astemo株式会社

【茨城】制御技術開発（運転支援システム）　※年収700万円以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

￥

700万円〜900万円

正社員

【職務概要】自動運転・安全運転支援システムのセンシング・制御技術及びAI開発環境開発業務を担当します。【職務詳細】 ■自動運転技術開発部・主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム及びそれを活用した制御開発やアルゴリズムの評価を行う業務 ※開発するシステム全体としては、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事頂くことで自動運転にかかわる幅広い知識を習得することも可能です。 ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

【シス研】研究員（クラウドネイティブ/インフラ）

研究

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

￥

650万円〜1200万円

正社員

【分類：SE】・パブリッククラウドおよびクラウドネイティブ関連技術に関する研究開発および現場への成果適用・インフラエンジニアリングの観点を起点に、従来のアプリとインフラの全領域を幅広くカバーし、サービスメッシュ等の中間領域やレジリエンシ（回復性）などの非機能特性の技術担保を推進・クラウドネイティブ技術者の育成コンテンツの作成、展開【ポジションの魅力・特徴】 ■最先端のシステム開発技術を身につけられるクラウドネイティブ技術はマイクロサービス、コンテナ基盤、CI/CD、可観測性、セキュリティ、SRE/DevOpsなどの用語に代表されるように、業界最先端の技術を扱います。そのためエンジニアとして高付加価値なスキルが身につけられます。研究員という立場から、いままでにないモノづくり、仕組みづくりを自身の裁量で実行することができます。 ■チャレンジングな案件経験ができる扱う技術の先進性から前例がない事例やDX案件などの非常にチャレンジングな案件が経験できる機会が多いです。お客様内の変革に携わる機会も多いです。【組織メンバー構成】 ■組織メンバー構成直営社員8名（うち、マネージャー3名） 40歳以上1名、31歳-39歳4名、30歳未満3名 ■組織内の雰囲気フラットで風通しがよく、コミュニケーションが活発。技術好きが多い。【将来のキャリアパス】 ■身に付くスキル・クラウドネイティブ技術やマイクロサービスに関連する最新技術（コンテナ基盤、CI/CD、可観測性、セキュリティ、SRE/DevOpsなど） ■キャリアパスの例・クラウドネイティブ技術のスペシャリスト（研究員）・クラウドネイティブ案件のアーキテクト

トヨタ自動車株式会社

ヒューマノイドロボットの研究開発（スタッフ～マネージャー）

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「ヒューマノイドロボットの研究開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【概要】トヨタは、労働力不足の解消や危険作業の代替といった社会的課題の解決と、人々に感動を与えることを通じて人類の進歩と豊かな未来を築くため、ヒューマノイドロボットの開発に注力しています。特に、近年の学習技術の革新は、この分野の可能性を飛躍的に拡大させましたが、これにはソフトウェアの進化に加え、それを支えるハードウェアの進展も必要です。この研究開発を一層加速させるため、研究成果と実績を有し、自身も研究者として手を動かしながら、国内外の研究機関との連携・開発をリードできる即戦力の人材を募集します。【詳細】＜研究マネージャー＞ - ヒューマノイドロボット向け学習制御の研究戦略立案と実装評価 - ヒューマノイドロボットの電気システム全般の開発戦略立案＜研究スタッフ＞ - 各専門分野での実装・評価 - 国内外の研究機関との共同研究の推進 - 国内外のトップカンファレンスへの参加、研究発表　など【職場イメージ】 20～40代の若いエンジニアが多い部署です。自主性を重んじるオープンでフラットな組織を目指しており、また社内他部署、国内外の大学・研究機関との連携も盛んに行っています。よろしければ、以下をご参照ください。・未来に繋がる研究HP https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/ ・TECH PLAY/トヨタのヒューマノイドロボット https://techplay.jp/column/1667 【ミッション】未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた研究開発を行っています。ダイナミックロボティクスグループでは異業種とのコラボによりヒューマノイドロボットの実証活動で現場を経験する機会を多く持ちながら、次世代技術の研究開発を両立して進めるポリシーの元、ヒューマノイドロボットの研究開発に取り組んでいます。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。必要性に応じて開発現場に在社。【採用の背景】下記の２つの観点で採用を強化して…

トヨタ自動車株式会社

カーボンニュートラルを支えるパワートレーン制御組込ソフト

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜

正社員

「カーボンニュートラルを支えるパワートレーン制御組込ソフト」のポジションの求人ですカーボンニュートラルを支えるパワートレーン制御組込ソフトウェア開発技術者【詳細】　エンジン/変速機/モータ/インバータ/電池/充電システム等の制御対象を高精度かつ緻密に制御するソフトウェア開発を、内製/外注の判断をしながら、要求仕様の作成から検証までを行っています。　また、これらを統合し相互制御をする走行制御システムや熱マネージメントシステム等、業務領域はさらに大きく拡大しています。　開発スピードアップ等の課題に対し、共通仕様による開発リーン化、モデルベースの活用拡大、最新CI/CD環境や自動結合・検査システムの構築、これらの内製開発の推進等様々な分野の経験を活用できる仕事です。【詳細】　◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワートレーン制御ソフトの仕様開発、検証　◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル（内製）開発の拡大社内関係部署、サプライヤ様と連携しながら、コア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。＜職場イメージ＞　電子系技術者（ハードウエア、ソフトウエア）が中心の部署です。　部内の約半数程度がソフトウェアの開発を担当しています。　各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、　机上のシミュレーションだけでなく、実機であるクルマやモノにも触れながら開発を推進しています。　専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。＜ミッション＞　クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、　すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。　複雑かつ多様なソフトウェア開発ニーズに対して、スピード感を持って対応するために、　新しい開発環境や内製開発のプロセスを取り入れたり、変化に対して即応できる体制づくりを進めています。　また、パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等…

株式会社メイテックフィルダーズ

【香川】組込み制御エンジニア※ポテンシャル※　※第二新卒可

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

案件先による案件先により異なる転勤…

￥

400万円〜600万円

正社員

【職務概要】同社にて、マイコン制御・画像処理・通信制御等のファームウェア開発、評価、解析、保守メンテナンス等をお任せします。【職務詳細】・自動車関連自動車通信システムのプログラム開発・医療・福祉用機器関連医療用ソフトウェアの設計開発・ロボット関連ヒト型ロボットの制御プログラム開発・デジタルカメラ関連撮像画像の加工ソフト開発・スマートフォン、携帯電話関連ファームウェア、組込み系ソフト開発　など ※BMS(ベストマッチングシステム) 全国の取引先からの仕事情報を社員に公開し、常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。また、同年代も多く様々な社内イベントを開催し、社員同士が交流を図れる機会を積極的に作っています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

トヨタ自動車株式会社

有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の再生型燃料電池システム

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の再生型燃料電池システム」のポジションの求人です【概要】有人与圧ローバに搭載する再生型燃料電池システム及び制御の開発における開発者もしくは実務リーダーを担当頂きます。【詳細】燃料電池システム、水電解システム、水素・酸素・水貯蔵システムを含む再生型燃料電池システムを対象に、システム・制御開発を行います。・ミッション要求仕様、使用環境および運用への適合を踏まえて、要求分析・周辺システムとのインターフェイス仕様の調整などを行い、再生型燃料電池システム仕様を作成・再生型燃料電池システムの制御ソフトの作成、及び実機システムを含む評価・開発工程におけるお客様（JAXA様）や社内との連携、プロジェクト管理など【職場イメージ】・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり・検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢【ミッション】私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐え得る信頼性の高い再生型燃料電池システムを提供し、またその技術を地球へ還元することで、宇宙産業及び水素社会の発展に貢献します。【やりがい】月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。【PR】私たちは燃料電池車MIRAI等のこれまでのクルマづくりで培ってきた耐久信頼性、走破性等を実現する技術で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に活かしていきます。同該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【在宅勤務】職場上司承認のもと在宅勤務可。ほぼ全員利用。…

Astemo株式会社

先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェ　※年収600万円以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都渋谷区桜丘町1−1　渋谷サクラス…

￥

650万円〜800万円

正社員

【職務詳細】先進運転支援システム(ADAS)のシステム／ソフト設計 1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション【ミッション／期待する役割・責任】完成車メーカ等からの機能要求・要件／目標性能を満たすためのシステム～ソフト設計プロセス全般に関わり、主にシステム設計領域を担って頂きます。また経験に応じて機能開発自体を牽引する役割もお任せします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

TDK株式会社

【秋田】半導体デバイス製造装置の制御開発技術者（フリップチッ　※年間休日120日以上

制御系SE

秋田県にかほ市平沢字前田151　にかほ…

￥

500万円〜750万円

正社員

【職務概要】半導体デバイス製造装置である実装機（主にフリップチップボンダー）及びカスタム製品の開発・設計業務を担っています。制御設計(開発)をミッションに業務を遂行しています。【職務詳細】・制御システム構想・設計・回路設計・プログラミング(PLC、画像処理) ・装置の構成部品表(制御)作成・動作検証ご入社後は、先輩と一緒に装置の制御設計(開発)業務を経験して頂きます。実装機のシステム検討や回路設計、ソフト設計など得意な分野から業務に取り組んで頂き、将来的には、開発する装置の制御設計取りまとめやマネジメント業務をお任せします。 ■TDKについて：同社は日本・東京工業大学発の企業として誕生、今やグローバル企業として業界をリードしています。TDK株式会社では創業時から材料そのものから開発、生産するモノづくり力を強化し成長してきました。開発・設計・生産のみならず、購買や品質管理、営業に至るまですべての組織が一体となり市場のニーズを形にしています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

LLMエンジニア｜データ事業

研究

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

￥

600万円〜1200万円

正社員

【募集背景】オルタナティブデータを活用した事業を展開する東大発のスタートアップで、企業のデータ利活用を支援する企業です。主な事業は機関投資家向けのデータ分析・レポーティング事業、そして日本銀行や内閣府にも参照されるマクロ指数の提供です。直近では、商業不動産を対象にデータ活用・DXを支援する事業の立ち上げや、データと生成AIを軸に企業のDX推進を支援するソリューション事業を立ち上げ、現在会社としてアクセルを踏み込んでいるフェーズとなっております。本ポジションでは新規事業「データ＆AIソリューション事業」において、証券会社や運用会社などのプレイヤーへのChatGPTの導入支援開発のほか、同社が提供するオルタナティブデータを用いた分析SaaSへのChatGPTの組み込みなど、単なる技術検証に留まらない開発もリードいただくことができます。【業務内容】 LLMを用いたプロジェクト/プロダクトの企画・立案・開発を行っていただきます。・LLMに関連する技術動向や新技術の調査・研究・社内外の関連部署やパートナー企業との連携・協力・プロジェクト進捗管理、品質管理、スケジュール管理・LLMを用いたソリューションやプロダクトの企画・LLMに関連する開発の推進【本ポジションの魅力】・LLMの自社プロダクトへの組み込みが行える・証券会社や運用会社などの顧客と一緒にLLMの導入事例を作る経験・国内外問わず各分野のトップクラスのメンバーで構成された少数精鋭の組織のため、意思決定のスピードが早く、経営層との距離が近い・外国籍の社員も複数名在籍しており、全体のMTGは英語で行うなど、英語を生かしたい方にもマッチするグローバルな環境

株式会社東京精密

【茨城】ソフトウェアエンジニア（高精度精密測定機器）　※年収600万円以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

茨城県土浦市東中貫町4 JR常磐線「神…

￥

600万円〜700万円

正社員

【職務概要】高精度精密測定機器のソフトウェア開発をお任せいたします。【職務詳細】・画像を用いた先進測定技術に関するアルゴリズムの要素開発から製品化・上記を搭載した測定機器の制御ソフトウェアの要件定義、仕様設計、詳細設計、外注先の管理業務【同社の強み】同社の強みは、高い技術力にあります。例えば精密測定機器でしたら、創業以来重ねてきた、その「測定技術」そのものが強みです。エンドユーザーに使用された結果として出来上がる「同社の機器で測った結果なら信頼できる」という信頼性が、その証明と考えます。また、同社は、この測定技術を用いて半導体製造装置事業を開始した歴史があり、測定技術の応用から生み出された「精密な位置決め制御技術」は、半導体製造装置事業の強みです。さらに、「精密測定機器」と「半導体製造装置」の2つの事業セグメントを持っていること自体が、会社全体の強みになっていると考えています。この2つの事業は需要の波が全く異なりますから、仮にどちらかの事業環境が急に悪くなっても、一方でカバーし、結果として実績の安定化を図れるという強みを持っています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Astemo株式会社

【茨城】ソフトウェア開発（ECU製品又は車載ネットワーク製品　※年間休日120日以上

制御系SE、品質管理

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】エンジン／ハイブリッド用ECU製品又は車載ネットワーク製品のソフトウェア開発業を担当します。【職務詳細】・OEMとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計）・CANoeを使用した通信機能テスト・検証や成果物管理・生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成・機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ各社との研究・技術交流もあり、グループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。・従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【広島】ドライバモニタソフトウェアの設計業務　※年間休日120日以上

制御系SE

プロジェクトによるプロジェクトによる…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】車載ソフトウェアを設計開発していただきます。【職務詳細】・ソフトウェア設計、コーディング規約対応・ソフトウェア検証、自動化・処理負荷削減検討、実装・データ分析、統計処理【担当部門】社内部門【使用言語】 C言語【本ポジションの魅力】 MATLAB／simulinkを用いてのモデルベース開発の経験を得られることと考えております。また、ソフトウェア検証時にpythonを使用しての自動化業務なども経験することが出来、車載以外の知見も得られると考えております。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

【シス研】研究員/アジャイルエンジニアリード/テックリード

研究

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

￥

650万円〜1200万円

正社員

＜分類：SE＞ ■内容スクラッチ開発によるアジャイルスクラム開発案件のスクラムメンバのリード。アジャイルエンジニア育成。 ■対象（1） BtoB/BtoC プラットフォームサービス（例: ECやMaaS等）（2）社内システム（社員エンゲージメント、基幹システムなど）【ポジションの魅力・特徴】・現在は同社での少数精鋭部隊。そのため活躍の場は多い、またスタートアップと　同じようなチーム成長を経験できる。・様々な業界の有名な企業、例えば、製造業、小売業界、金融業界、　プラットフォーマーなどの社外向けのサービス開発、あるいは　社員の体験向上のためにUX設計ことなど、フィールドの種類が多い。・プロダクトやサービス開発も同一チームでアジャイル開発している。　多くの経験を積める場である。　・Business/Technology/Design の知識と経験を積んだキャリアを歩める。　【組織メンバー構成】システム研究開発センター　サービスデザイン研究部：直営21名【将来のキャリアパス】・プロダクトやサービス開発も同一チームでアジャイル開発している。　多くの経験を積める場である。　・Business/Technology/Design の知識と経験を積んだキャリアを歩める。　【歓迎要件】 ■自分の領域にとらわれず、チーム全体の領域に対して当事者意識を持って関われる ■顧客以上に当事者意識を持って、課題に対して前のめりに取り組める方 ■仮説検証の重要性を理解し、不確実性に正面から立ち向かえる ★魅力 ■IT構築から導入後支援まで幅広い領域をカバー上記の部門の組織のように革新的生産性向上、既存ビジネス変革、新規事業創出、組織変革と総合的に顧客に価値提供が可能です。絵に描いた餅に終わらず顧客のDX支援を最後まで見届けることが可能です。 ■技術の同社として 10万人を超える同グループの社員データ・製鉄所のアセットを用いたPoC/実証実験ができ、技術に尖った各部署（例：DXICデータ活用、アーキ、サービスデザイン、シス研）と融合したサービス提供できるのは同社ならではの強みになります。 ■業界トップクラスの給与形態と福利厚生同社の平均年収は844.9…

Astemo株式会社

【神奈川】組込みソフトウェア設計　※電動パワートレインの制御　※年間休日120日以上

制御系SE、品質管理

神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】 Automotive SPICEの開発プロセスに従った、ソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。自動車メーカー(顧客)と直接やりとりし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。【職務詳細】 Automotive SPICEのプロセスに沿ったソフトウェア開発です。海外サプライヤ(パートナー会社)へのInput／Output管理、及び進捗管理、受け入れ検査など、A-SPICE(ACQ4)に従ったサプライヤ監視活動の実施も作業内容となります。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。【配属組織について】 xEVソフトウェア設計部では主に、今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品の制御ソフトウェア(組み込みソフトウェア)を設計開発し、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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