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【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー

設計開発＜車載用排気ガス再循環バルブ（EGR-V）＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■車載用排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の設計・開発職は、主に耐振動性、耐熱性を考慮した製品設計を担当していただきます。【具体的には】・機構設計：EGR-Vの構造を設計し、エンジンの厳しい環境に耐えることを保証・確認する。・製図：2D CADや3D CADを用いて設計図を作成し、製品の可視化を行う。・評価・解析：設計したEGR-Vを基に、耐久性や性能を評価するためのテストを実施し、必要に応じて設計を見直す。・完成車メーカー、エンジンメーカーなどの顧客との技術協議：出張やオンライン会議を通じて顧客の要求を理解し、技術的な解決策を提供する。・サプライヤーとの折衝：部品供給者と連携し、材料選定や生産プロセスの最適化を図る。　関係部門との連携例としては、製造部門との協力による試作段階でのフィードバックや、品質管理部門との協議による製品の改良を行う。・一日の流れとしては、社内でのミーティングで進捗報告を行った後、設計作業、評価テスト、顧客やサプライヤーとの会議を行い、社内で業務成果を整理する。 ■業務の魅力 EGR-Vは様々な車や建機、農機に搭載されている、エンジンか...

非公開

機械設計/車両設計技術者

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、搬送機や自動車などの設計開発に携わっていただきます。 CAD：SOLIDWORKS,CATIA,iCAD,AutoCAD等

非公開

機械設計＜パーク内遊戯施設＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■遊戯施設のメカ設計業務に従事していただきます。【具体的には】・各プロジェクト・アトラクションにおける計画立案/発注業務/設計業務/施工管理/各種安全・品質に関する試験対応など多岐にわたる業務に対してリードエンジニア（もしくはエンジニア）として業務に対応していただきます。・通常のエンジニアリング業務だけではなくオーナーズエンジニアリング業務の側面も求められる職務です。

非公開

設計＜大型鋼構造物＞

機械・機構・実装設計・開発

東京都

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・社会インフラ大型鋼構造物(超高層煙突、制振装置、ガス貯蔵設備、タンク、鉄骨製品他)の新設およびアフターサービスに係る計画、開発、設計業務【仕事の魅力】チームメンバーで目的や問題を共有・解決しながらプロジェクト遂行し、完遂した暁には全員参加で達成した大きな達成感が得られます。国内シェアNo1の現行製品のほかに、今後伸張が期待される脱炭素や原子力、防衛宇宙関連といった社会ニーズにも応えています。 ※事業会社に出向という形態をとっています。 ※入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は同社の社員と同一となります。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

太陽電池開発＜モジュール開発・製造技術開発＞

機械・機構・実装設計・開発

栃木県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にてフィルム型の次世代太陽電池の発電モジュールに関わる要素技術の開発／検証を担当していただきます。【具体的には】・発電モジュールの仕様構築、積層設計、モジュール製造技術開発（封止／電極形成技術）・製造プロセスの最適化／品質の作りこみ、設備仕様の検討 ※開発ツール：CATIA／MATLAB 【業務の魅力】・カーボンニュートラルの実現に向けた新製品の具現化や事業化に携わることのできる貴重な機会です。将来的には太陽電池以外のモジュール開発や製造技術に携わる可能性もあります。

非公開

打診枠：マーキングエンジン動作仕様設計・実装

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

1200万円〜1400万円

正社員

マーキングエンジンの開発において、マーキングエンジンの動作仕様を決定し、実機においてデバック等も含め商品に実装していく業務を担当していただきます。【具体的には】マーキングエンジンの駆動オンオフタイミングの適正化、トナーを画像に対し狙い通りに印刷させる、画像に対し適正な濃さ／薄さに制御する等、動作仕様を決定しパラメータを決めていく業務となります。 ※動作仕様ソフトウエアの実装（コーディング）の業務はありません。【このポジションの魅力】・スキル向上に対しOJTを配置し独り立ちするまで手厚く支援します。・各技術の基礎的な内容はWeb教育が用意されていて意思させあればいつでも受講できます。・個々にテーマをもって課題にあたりますが、最終的にはチームで結果を出すので孤立無援になることはありません。・募集ポジションは商品開発ですが、技術開発や生産部門、評価/品質保証部などと幅広い部門と連携するため交渉力が身につきます。・同社の強みである電子写真技術を身に付けることができます。・実験や報告を通じてデータの分析能力、ロジカルシンキング力が向上します。・スキルが向上していけば...

自動車エンジン組立てラインでトップクラスシェアの日系企業

機械設計＜設備機械＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜700万円

正社員

■世界中の自動車や家電メーカー等の生産ラインにおける自動化、省力化に向け、設備機械の設計や製作に携わって頂きます。【具体的には】設備機械の全体の構想を練り、設計を行います。エンジニアはそれぞれの担当する機械を設計。最終的にプロジェクトチームでひとつのラインを構築しますので、エンジニアの個性とチームワークを要します。また、各顧客メーカーの要となる生産技術の根幹を担いますので、技術・知識・経験そして発想能力が必要となります。

非公開

設計開発＜粉末成型セラミック製品＞

機械・機構・実装設計・開発

岐阜県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・3D／2DのCAD図面作成（加工図、金型図）・NC加工作業（NC旋盤、マシニングセンタ）【担当製品】誘電体セラミック（レーザー関連部品、通信関連部品、自動車向け部品）

大手グループ会社､世界トップクラスの技術力を持つ装置メーカー兼エンジニアリング会社

機械設計＜半導体検査装置＞

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

電子ビーム半導体検査計測装置、及び次機種の開発、設計を担う、光学及び機械設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・実験計画・実験：要素技術の基本検証、性能検証・仕様作成：各種ユニットに求められる仕様を作成・光学設計／機械設計（構想設計、詳細設計）・性能評価：製作されたユニットの性能評価・社内報告・製造担同部門への移管、設計不具合等の対応

非公開

Honda eVTOLの研究開発＜機体構造設計＞

機械・機構・実装設計・開発

埼玉県

￥

600万円〜800万円

正社員

■Honda eVTOLについて、機体プライマリー構造（胴体、主翼、ブーム、およびそれら結合部等）仕様構築に向け、構造設計（解析によるサイジング含）を行うとともに、安全かつ軽量な構造実現に向けた設計技術構築にもチャレンジします。【具体的には】　　・航空機の機体構造設計、強度・剛性解析（静的・動的）・機体構造の軽量化技術の研究

東和スポーツ施設株式会社

CADオペレーター　※転勤なし

測量・積算、CADオペレーター(建築・土木)

東京都江東区東陽1丁目23-11　…

￥

350万円〜500万円

正社員

【職務概要】運動場／野球場／サッカー場／テニスコート／競技場等グラウンド工事等、スポーツ施設の建設／保守を専門に手掛ける同社で、設計や商品開発の指示する図面の作成、積算／見積及び商品開発に関する資料作りをご担当いただきます。【補足】ご経験により将来的に設計や現商品のグレードアップなどもご担当。案件状況に応じ事務的作業も発生する場合もございます。【取引先】官公庁／公立及び私立の学校／スポーツ施設 ※1984年に創業以来40年以上にわたり地域密着型の事業スタイルで、学校の運動場から競技場まで数多くの施設建設／保守に取り組んでいます。【実績】国立競技場(（芝の管理）、立命館大学／中央大学／青山学院大学、その他私立大学、官公庁関連のスポーツ施設の改修や新設工事等【業務内容変更の範囲】同社業務全般

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

同社電動パワートレーンユニットを他社車両搭載に向けた企画/立案・推進

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜

正社員

同社の電動パワートレーンユニットを、他社車両へ搭載に向けた企画/推進をご担当いただきます。電動車両向けの部品として、モーターや電池、PCU（パワー・コントロール・ユニット）などの他自動車メーカーへの供給を進めており、脱炭素を目指す上で、メーカーの垣根を超えた活動を行なっています。【具体的には】 ◆電動パワートレーンユニットを他社の車両に搭載するための企画?開発、またアフターサービスまでの一連の業務 ◆同社の海外事業体や他社とのグローバルな連携、企画段階のビジネス構築＜詳細＞ ◆電動パワートレーンユニット搭載を検討中または契約締結した後の技術的な連携、サポート業務例）検討段階：パワートレーンユニット搭載可否、ニーズにあったユニット提案が出来ているか等　　契約締結後：搭載に向けた技術的課題の解決やその後のサポート ◆社内外の開発メンバーとプロジェクト推進 ※社外秘の情報を多く含むため詳細については面談/面接の際にお伝えされます ※ユニットの細かい開発は社内の専門部署が担当しますので、ユニットの直接的な設計等は行いません【やりがい・PR】同社の中でも他社と電動化の...

株式会社ナガオカ

圧力容器・内部装置等の設計（課長～部長代理クラス）大阪/東京

機械・機構・実装設計・開発

大阪府大阪市中央区安土町1-8-15…

￥

800万円〜1300万円

正社員

「圧力容器・内部装置等の設計（課長～部長代理クラス）大阪/東京」のポジションの求人です【職務内容】 ■圧力容器・内部装置（インターナル）などの機器・装置の仕様・範囲を理解し、製作仕様書、強度計算、図面作成、製作図面のチェック等の設計全般【募集背景】 ■現在の部長（60代）の後継者候補となる方を募集しております。【部署・組織構成】 ■エネルギー事業本部　エンジニアリング部　設計課 ■計5名（40代3名、50代1名、60代1名）【魅力】 ■同社は、同業界においてトップシェアを誇る企業様です。　クライアントのニーズに応えられる企業が少ない中、同社は日本で1社のみの認証サプライヤーでいらっしゃいます。高い精度や耐久性が求められるため、参入障壁も高く、今後も高いシェアを維持できることが見込まれています。 ■顧客先も海外がほとんどで、納入実績は65か国以上にのぼります。 ■また、数億円を超える規模のものも多く、やりがいを持っていただける業務です。 ※単身赴任手当支給可能

株式会社IHI

【東京】ロケットエンジン用ターボポンプの新規開発・設計

機械・機構・実装設計・開発

東京都西多摩郡瑞穂町殿ヶ谷229 ※…

￥

700万円〜1100万円

正社員

「【東京】ロケットエンジン用ターボポンプの新規開発・設計」のポジションの求人です次世代の基幹ロケットや民間企業が開発しているロケット等、いずれかの担当として、ロケットエンジン用ターボポンプ（メタン/液体水素/液体酸素）に関する開発プロジェクトに主担当として携わっていただきます。【具体的には】 ◆要求仕様に基づく概念設計及び顧客との仕様検討や技術折衝 ◆ターボポンプ全般、特にポンプ構成機器（インデューサ/インペラ/ケーシング等）における流体・構造・振動設計（基本設計～詳細設計）の実施と取りまとめ ◆解析や製造の委託指示・マネジメント ◆開発試験（単体・実証）における計画立案・実施・試験データ評価 ※関係企業（客先メーカなど）との技術調整や、実証フェーズにおける要素試験やエンジン試験場での試験立ち合い及びデータ評価による国内出張が多く発生します。【働き方】業務上、基本的に出社して従事いただきますが、事情により週1～2日程度の在宅勤務は可能です。また、フレックス勤務は柔軟に利用いただけます。平均残業20h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。【ポジションの魅力】・当部署は国内でも数少ない液体ロケットエンジン開発する部門であり、その中でもロケットの心臓部と言われるターボポンプを開発設計、試験、および製造を扱うため、ターボポンプ全体やロケットエンジン全体を把握しながら、ロケットエンジンの開発全体における設計から試験、打上までの一連の過程に携わることができます。・技術的にはポンプ設計に留まらず回転機械の設計技術全般のスキル、また技術以外にも開発マネジメント等も含む製品開発に必要な全てのスキルを獲得する機会が得られ、更には航空宇宙関連の機器設計をしている社内各部門との協業や国内外メーカーと協業するような幅広い経験も得ることができます。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【組織構成】航空・宇宙・防衛事業領域　ロケット開発事業推進部　技術グループ　40名 20代～50代まで幅広い層の方々がご活躍されております。【社宅詳細】 ■社宅概要・年齢制限：なし・入居期限：10年間・賃料限度額：同居のお子様あり　120,000…

株式会社神戸製鋼所

機械設計＜ウェハ検査装置＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■同社にて、ウェハ検査装置の機械設計を担当していただきます。【具体的には】・半導体業界の先端プロセスなどのマーケティングや装置の新規開発、設計業務を担当いただきます。顧客の意向を把握しながら、社内関連部署との意思疎通を密に取って業務を遂行いただきます。 ※ステークホルダーおよびベンチマーク企業：世界的なシェアを持つウェハメーカーなどの半導体関連企業・入社直後の期待業務：ウェハ検査装置の量産機設計業務に従事していただきます。・半年?1年後の業務イメージ：量産設計業務を習得し、新規設計プロジェクトにも関わっていただきます。一人前になるまでの目安：2?3年を見込んでいます。出張頻度：高砂と西神に拠点があり、西神への出張は毎週行います。その他の出張は月に1回程度です。＜キャリアパス＞顧客訪問によるニーズ探索から携わり、新規装置の開発、上市、および量産体制の構築まで一貫した開発プロセスについて、プロジェクト担当として活躍いただくことができます。または、市場開拓に特化し、技術営業、マーケティングを担当いただく可能性もあります。※適正に応じて業務を担当して...

株式会社アルテス

建築鉄骨エンジニア

CADオペレーター(建築・土木)

東京本社／東京都港区赤坂6-5-30 …

￥

600万円〜800万円

正社員

【大手ゼネコンの建設現場で活躍】現場内施工図室での鉄骨関連の技術支援や、鉄骨品質の管理などをお任せします。スキルを磨ける環境と社内制度あり。 ■具体的には・現場内施工図室での、鉄骨関連の技術支援（鉄骨工作図）・鉄骨品質の管理（鉄骨検査対応）大手ゼネコンの都内の建築現場にて、上記業務をお任せします。詳細は面接時にお伝えします。

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

ステアリング技術開発・設計＜次世代車両／新型車用＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリングを実現する良品廉価なステアリング関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。【具体的には】・ステアリングギヤ技術開発・設計・ステアリングコラム技術開発・設計・EPS技術開発・設計・上記各コンポーネントの要求仕様策定・仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ステアリング技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

東証プライム上場の日系総合重工メーカー

機械設計＜固体ロケット用のエンジンブースター開発＞

機械・機構・実装設計・開発

群馬県

￥

600万円〜1300万円

正社員

ロケットエンジンブースターの機械設計として、業務をご担当いただきます。

非公開

ギヤ設計・開発

機械・機構・実装設計・開発

鳥取県、東京都

￥

600万円〜700万円

正社員

■ブラシレスモーター及び減速機の設計・開発を担っていただきます。 ※このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ／回路／制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。【具体的には】・スパー／遊星／ヘリカルギヤの強度・耐久設計・KISSsoft使用による歯形・寿命・NVH評価・材料（樹脂・金属）選定、熱処理・成形設計・試作・構造検証・量産最適化（各部署連携）【将来の展望】入社当初は設計担当に携わって頂き、将来は部下を持ち指導出来るマネージメント業務を担っていただきます。

非公開

機械設計＜衛星通信機器等＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】グループ会社の業務に参画し、衛星通信機器等の構造設計業務を担当 ※将来的には、チームリーダーとして活躍いただくことを想定したポジションです。 ※ご経験やご希望に応じて最初に担当いただく業務を決定しますが、個産製品の構想設計～詳細設計～評価・生産現場フォローまで一連の業務に携わることが可能です。

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