検索結果 | 転職ならGLIT (グリット)

トップ

検索結果: 6,293件(4021〜4040件を表示)

ASTI株式会社

【ハーネス設計・開発】★賞与4.6ヶ月★残業月平均14時間

物流、メカニック・整備士、機械・機構・実装設計・開発

【マイカー通勤可】【本社工場】静…

￥

350万円〜600万円

正社員

二輪・四輪、船のエンジンに使われるワイヤーハーネスの製品設計および製造の工程設計をお任せします。お客様との打ち合わせ仕様調査検討 VA/VE活動ハーネスの組立図や部品表、指示書などの作成製造工程の指導　など ◎設計したハーネスは、二輪や四輪、船のエンジンなどに広く使用されます。 ◎入社2～3年目以降を目安に、1週間ほどの海外出張もお任せします（ベトナム、中国、インドなど）。残業少なめ＆お休み多め。腰を据えて働ける！＜残業は月平均14時間＞プライベートの時間もしっかり確保しながら、ムリなく長く活躍できます。＜有休取得平均年12日＞原則土日休みに加え、季節ごとの休暇も充実。有休も取得しやすくオフの予定もおろそかになりません◎ ▼さらに… 産休・育休の取得実績も豊富！取得からの復帰率はほぼ100％です。

非公開

EV車両向けのシャシー設計　中国自動車メーカー向けEV車両開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県岡崎市

￥

1000万円〜1500万円

正社員

主に中国の自動車メーカー向けに電気自動車開発を行う同社にて、EV車両向けのシャシー設計をお願いします。【具体的には】・車両開発プロジェクトにおけるシャシー設計（ステアリング系、制動系、サスペンション系、サブフレーム）・中国人技術者に対する技術指導開発現場は現地で、開発の推進と現地開発エンジニアの技術指導も含めて担当いただきます。中国の現場では1500名程のエンジニアがおり、その開発メンバーを取りまとめていく業務です。（開発案件によって人員の変動あり） ※新型コロナウイルスの状況によりますが、　海外や中国への出張が発生します。※通訳あり【業務の特徴】同社は、中国で最大規模の独立系自動車エンジニアリング会社である親会社を経由して業務を請け負っています。中国では開発業務の受諾化が進んでおり、市場調査から商品企画、デザイン、設計、試作、試験まで一貫して請け負い対応している形です。また、同社では現在電気自動車の開発を中心にしており過去300モデルほどの開発実績があります。拡大が進む市場で、EVなどの先進車両の開発を上流から携われることが特徴です。

日産自動車株式会社

【神奈川】車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計，アッパーボディ関連先行開発業務)

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜1100万円

正社員

【[V2404]車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計，アッパーボディ関連先行開発業務)（一般層課長代理職/総括職/担当職）】＜職務内容/Main　Tasks＞ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。・車体部品の設計(アッパーボディ領域) 車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。・アッパーボディ関連先行開発業務将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わり(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】　ワイヤーハーネス設計　機械　バス　自動車

機械・機構・実装設計・開発

栃木県宇都宮市

￥

600万円〜

正社員

バスの車体ハーネスのカスタム領域設計　【詳細業務】・NXを用いたバスの電装ハーネスの経路設計・客先使用に合わせた車体ハーネスのカスタマイズ設計・客先/製造部門との仕様打合せ（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務 ▼ポジションの魅力・バスの内装設計に携わる事が出来ます。・客先に合わせた細かい仕様やカスタマイズの変更に携わります。・業実の中で様々な部署やサプライヤーとのやり取りがございます。・客先にてNXの実験的な研修を受講可能

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】CATIA　V5　自動車の外装樹脂設計

機械・機構・実装設計・開発

栃木県芳賀郡神奈川県藤沢市

￥

600万円〜

正社員

自動車の外装樹脂部品の設計開発【詳細業務】・CATIA-V5/V6用いた量産車向け外装樹脂御部品の設計開発・３Dモデルの作成、CADオペレーター・客先との仕様打合せ（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務

株式会社構造計画研究所

熱設計エンジニア/CAEエンジニア

機械・機構・実装設計・開発

東京都中野区本町4-38-13（転勤な…

￥

600万円〜900万円

正社員

電子機器の設計において重要度が増している『熱設計』に対し、伝熱解析を活用したコンサルティンを提供するビジネスを立ち上げています。実験中心の熱設計プロセスに伝熱解析を組み込むためのコンサルティング、設計の上流段階で伝熱解析を活用するための技術構築が主な業務となります。電気設計やメカ設計の課題を分析し、顧客と共に高精度かつ効率的な伝熱解析のモデリング手法や、伝熱解析を用いた最適化手法を構築し、熱設計のフロントローディングを推進します。

株式会社テクノプロテクノプロ・デザイン社

【モビリティ事業部】■車載電池ユニットの開発マネージャー/リーダー■開発チームマネジメント経験者

機械・機構・実装設計・開発

取引先構内(愛知県安城市) もしくは当…

￥

800万円〜1200万円

正社員

【業務内容】車載電池ユニットの製品化における開発マネージャ/リーダとして、当社請負チームにて下記業務をお任せします ○開発マネジメント（電子回路領域）・全体日程調整（自動車メーカ等との開発全体日程調整）・提出資料の作成/内容調整/顧客説明（顧客および自動車メーカ等への報告・資料提出対応）・品質管理及び不具合発生時顧客対応・コントロール回路基板の開発（設計・開発）・量産変更の範囲：会社の定める業務【テクノプロ・デザイン社のモビリティ事業について】当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。

株式会社神戸製鋼所

　【兵庫】研究開発（自動車向け素材のソリューション技術、及び、軽量化構造の研究）G403

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1200万円

正社員

＜業務内容＞完成車メーカーや自動車部品メーカー、社内事業部門向けに、材料力学、構造力学、構造評価、衝突・成形CAEなどを活用した軽量化構造や工法の提案を行います。扱う製品は鋼板（超ハイテン）やアルミ板、アルミ押出、アルミサスなどの素材・素形材です。また、材料開発部署と連携し、材料開発のための要素技術開発にも取り組んでいます。 ※テーマ例：コスト、軽量化、リサイクル性など入社後すぐは上司や先輩社員が教育担当としてつき、製品や技術、業務の理解を深めていただきます。その後、知識・経験を見ながら、徐々にテーマを扱い、自身で課題抽出・テーマ設定・提案をご担当いただきます。将来的には、自身の研究開発した技術を学会発表できるレベルを目指しております。＜キャリアパス＞ご経験やご志向に合わせて以下のようなキャリアパスを想定しています。・事業部門（技術サービス、マーケティング部署）へのローテーション・自動車メーカーや部品メーカーへのゲストエンジニアやマーケティング活動を行う海外拠点（中国、北米、欧州）への駐在の可能性があります。・社内研究所（技術習(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

株式会社エム・ティ・エス

＼将来の幹部候補募集／【技術スタッフ】★年間休日121日以上

機械・機構・実装設計・開発、製造技術・プロセス開発

【本社】愛知県岡崎市小針町西島46番…

￥

350万円〜450万円

正社員

【量産化立ち上げの準備、その後のサポート、設備メンテナンスなど】★丁寧に教育しますので、ご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください◎ ●新製品の生産に伴う、新しい加工技術の開発 ●生産工程の企画 ●生産ラインの立ち上げ準備・サポート ●設備メンテナンス今までにない新しい工法を考えたり、最適な生産工程を考えたり、生産ラインの立ち上げに関わる準備に携わるなど、製品が世の中に出るまでの、さまざまな業務に関わっていきます。

株式会社日立製作所

【茨城】原子力施設向け補機に関する構造設計(日立ＧＥベルノバ＊へ出向)

機械・機構・実装設計・開発

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

【配属組織名】原子力ビジネスユニット原子力事業統括本部(但し、日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)出向(原子力生産本部　原子力設計部　原子力第二設計グループ)) 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・国内原子力プラントの再稼働および再処理施設の竣工に関する新規制対応/保全対応・今後、国内で導入が見込まれているSMR(小型モジュール炉)の機器設計【募集背景】当社では、エネルギーの安定供給およびカーボンニュートラルの実現に向けて、顧客と共に国内既設プラントの再稼働や保全作業、新規建設、再処理工場の竣工などのエンジニアリングを鋭意推進しています。今回は、国内で急増している需要と顧客のニーズに応えるべく、我々と共に補機の設計を推進する設計者を募集します。【職務概要】原子力施設に用いる補機(熱交換器、タンクおよび圧力容器など塔槽類)の設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として顧客課題を解決する機器設計のプロジェクト管理に関して責任を負う。また、組織の方針に基づき設計開発の工(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】CATIA　V5　ワイヤーハーネス設計　機械

機械・機構・実装設計・開発

栃木県芳賀郡神奈川県藤沢市

￥

600万円〜

正社員

自動車用ワイヤーハーネスの経路設計業務【詳細業務】・CATIAを用いたワイヤーハーネス経路設計および図面作成・ワイヤーハーネスのサンプル作成・客先から発行される図面をインプットとし、製造部門との製品調整、客先との仕様整合・調査、提案、報告資料作成など客先調整関連作業・品質向上の為の製品評価、環境調査（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務 ▼ポジションの魅力・大手自動車メーカーの中で勤務が出来ます。・自動車に搭載されている各種電気機器を繋ぐ重要な製品の開発です。・業実の中で様々な部署やサプライヤーとのやり取りがございます。・3DCADが扱える方であればハーネス設計未経験でも大丈夫です。

Zip Infrastructure株式会社

【福島/神奈川】自動運転エンジニア〈技術開発部〉

機械・機構・実装設計・開発

福島県

￥

800万円〜900万円

正社員

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。【業務内容】・自走式ロープウェイにおける自動運転システムおよび中央監視システムや駅システムの仕様策定・開発パートナーマネジメント（選定、進捗/課題管理、成果物管理、成果物引き取り等一貫したマネジメント）・各路線におけるシステム導入計画及び導入のリード《自走型ロープウェイの特徴》同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。現時(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

ブライザ株式会社

機械・機構・実装設計・開発

愛知県岡崎市

￥

1200万円〜1500万円

正社員

主に中国の自動車メーカー向けの電気自動車の開発を行っている同社にて、中国人技術者とともに以下の業務を推進。【具体的には】・ADASシステムの開発計画、設計構想の立案・サプライヤ要求仕様書の作成

1 201202203 315