※フルリモート可次世代電気駆動システムにおけるモータ、インバータ制御開発【PT2306】

デジタル回路設計・開発

広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発、実研を実施いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発
・実機検証による制御実研（ロジックのロバスト性検証）

【部門ミッション／ポジション特徴】
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。モーターの回転数やトルクの制御を担うインバータはドライブトレイン開発の中でも重要な部品・システムです。

・当部門では現在、地場企業との協業体制を通して技術開発から量産開発まで一貫して内製で取り組める開発体制が整ってきておりますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。

・モデルベース検証を中...

募集要項

企業名	マツダ株式会社
職種	デジタル回路設計・開発
勤務地	広島県
給与・昇給	600万円～900万円昇給年1回賞与年2回　※フレックス制度あり　コアタイムなし
勤務時間	09:00～17:45
待遇・福利厚生	健康保険　厚生年金　雇用保険　労災保険　財形貯蓄　　＜教育制度・資格補助補足＞　MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター他通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給　住宅手当　残業手当　カフェテリア式福利厚生制度　寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度）
休日・休暇	慶弔休暇　有給休暇　半日有給取得精度　土曜、日曜、祝日（年数回の土曜・祝日出社あり）GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（※左記は毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり）※会社カレンダーによる
提供	キャリアインデックス

応募方法

選考プロセス

面接1回、WEB面接（1回）、ＷＥＢ適性検査にて合否判定します。

必要なスキル

【必須要件】
・組み込み系の開発経験のある方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております

※フルリモートワークの対応者は、経験豊富で一定独力で業務推進ができ、部署メンバーをリモートで調整、協力推進ができる方を想定しています。

【歓迎要件】
・電気駆動システムの開発/設計経験
・交流モータ制御技術の開発/設計経験
・インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験

その他・PR

募集背景

部門・体制強化の為

雇用形態

【正社員】

企業情報

企業名	マツダ株式会社
設立年月	1920年1月
資本金	2840億円
従業員数	49786名
事業内容	【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など【研究開発拠点】本社、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ(ドイツ)、中国技術支援センター(中国) 【独自の乗用車作り】ロータリーエンジンを世界ではじめて商用化したことに象徴される他社にはない技術や商品にこだわりを持ち独自色を発揮。130万台規模のグローバルの販売台数のシェアの領域で「走る歓び」を感じてもらえる車づくりにフォーカスしています。具体的には、古くはロータリーエンジンの開発、SKYACTIV TECHNOLOGY、人間中心の自動運転コンセプト「マツダ・コ・パイロッ...

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※フルリモート可 次世代電気駆動システムにおけるモータ、インバータ制御開発【PT2306】