トップ通信 - セールスエンジニア(機械),基礎、応用研究、分析(電気・電子),基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ) - 正社員 - 東京都自動運転車導入スペシャリスト ※転勤なし
ソフトバンク株式会社
掲載元 イーキャリアFA
自動運転車導入スペシャリスト ※転勤なし
セールスエンジニア(機械)、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ
東京都 港区 海岸1-7-1 ゆりかも…
550万円〜750万円
正社員
仕事内容
【職務概要】
自動運転車両の調達から、パートナー開拓までのバリューチェーンを構築、企業や自治体への導入支援を行い、自動運転社会を早期に実現できるよう業務をお任せいたします。
【職務詳細】
■対象:自動運転バス
【具体的には】
・全国各地へ出張し、現地での自動運転車両の搬入、車両の基本設定、走行コース設定、デモ実施や初期立ち上げ時の運行サポート
・自動運転車両のトラブルシューティングを行う
・営業チームと連携し、顧客の要望をヒアリングした上で走行コースや導入計画を提案する
・車両メーカーと連携し、トラブル対応や課題解決を行う
既にマーケットに存在する自動運転車を通して実証実験のみならず、実用化までを見据えた形での車両配備、運営などを担当いただきながら、業務を通して得た知見やお客さまからのフィードバックを活用し、サービスのブラッシュアップや車両の改善など多岐にわたります。
車両の配備や運営業務に伴い、国内への長期出張が年に複数回あります。
応募条件・求められるスキル
【必須】
・PCやソフトウエアに関する基本的な知識
・英語での簡単な口頭コミュニケーションやメールのやりとりができる方
・自動車産業、自動運転車メーカー、自動運転の要素技術サプライヤ、自動車部品等の出身者
・フィールドエンジニア、技術営業、プロジェクトマネジメントのご経験
【尚可】
・Autowareなど自動運転ソフトウエアを使用した経験
募集要項
企業名 | ソフトバンク株式会社 |
職種 | セールスエンジニア(機械)、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ |
勤務地 | 東京都 港区 海岸1-7-1 ゆりかもめ「竹芝」駅徒歩1分 |
給与・昇給 | 5,500,000円 〜 7,500,000円 |
待遇・福利厚生 | ■年収:595万~1001万円 月給制:月額358713円 賞与:年2回 ※年間標準賞与5ヶ月+特別加算賞与(業績に応じて支給) 昇給:年1回(原則) ■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3か月) ■福利厚生: 財形貯蓄制度、従業員持株会、慶弔見舞金、確定拠出年金制度/確定給付年金選択拠出制度、育児支援制度、福利厚生サービス会社(ベネフィット・ワン)提携、ソフトバンクおよびグループ会社向けの優待、各キャリア開発支援制度(社内公募、資格取得支援 など)、副業(許可制) 等 ■勤務時間:原則9時00分~17時45分(実働7時間45分) ※スーパーフレックスタイム制(コアタイム無し) 休憩時間:60分 ■喫煙情報:屋内禁煙 |
休日・休暇 | 週休2日制(年間休日数123日/2022年度)、年次有給休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、産前産後休暇、育児休業、配偶者出産休暇、キッズ休暇、介護休暇、介護休業、ボランティア活動休暇、ドナー休暇、ノーマライゼーション休暇、会社が指定する日(4/30~5/2のうち1日) 等 |
提供 | キャリアインデックス |
その他・PR
【選考プロセス】
書類選考 → 1次面接 → 最終面接 → 内定
※変動する可能性あり
企業情報
企業名 | ソフトバンク株式会社 |
設立年月 | 1986年12月 |
資本金 | 2,043億円(2022年3月31日現在) |
事業内容 | 【事業内容】■移動通信サービスの提供 ■携帯端末の販売 ■固定通信サービスの提供 ■インターネット接続サービスの提供 【会社の特徴】◇◆…バリュー…◆◇ ~同社独自の仕事への価値観を大切にしています~ ・No.1:トップクラスになることで、常に新しいチャレンジ、新たな成長につながる可能性が広がります。 ・挑戦:現状維持を常に疑い、リスクを恐れず常にチャレンジし続けることで、大きな成長につながります。 ・逆算:目標に対して積み上げただけでは、達成できる位置は限られます。 ・スピード:1週間後の100%より3日後の7割。PDCA(Plan-Do-Check-Act)を早く回すことで、より早い結果につながり、 そしてより早いネクストアクションを起こすことで、より良い結果が生まれます。 ・執念:「難しい」「できない」と思うよりも「どうやってできるか」を常に考え続けるような強い思いを持ち、 「できる」と信じて、最後まで諦めずにやり抜けば、必ず道は開けます。 |