【定期便中型ウイング車ドライバー・地場配送ドライバー】未経験歓迎◆経験者優遇

ドライバー

有限会社伊藤運輸　本社営業所 転勤の…

￥

〜300万円

正社員

仕事内容

【定期便配送】
千葉県山武市内で3件、都内で１件配送の業務です。

■定期便配送の流れ（例）
8：00　出社＆出発
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8：30　1件目到着（山武市内）荷物の積み下ろし
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9：00　２件目到着（山武市内）荷物の積み下ろし
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10：30　2件目出発
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11：45　3件目（都内）荷物の積み下ろし
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13：00　3件目出発
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昼休憩
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15：00　4件目到着（山武市内）荷物の積み下ろし
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16：00　帰社＆業務終了


【地場配送】
千葉県内から関東圏内（東京・神奈川・埼玉・茨城・栃木および群馬南部）へ、固定地域への往復運行を、午前と午後の2回ほど担当していただきます。
80%以上が専属運行のため、ほぼ配送ルートが決まっています。
スポット配送もありますが、荷主企業が数社に限られており、すぐに覚えられます。

6：00～8：00の間に出社し、業務を開始します。終業はおおよそ16：00～19：00の間です。運行は月～金曜日。土・日は休みです！（不定期に土曜運行もあり）


■地場配送の流れ（例）
6：00／出社。前日に荷物を積み込んだ車両にて、鹿島臨海工業地帯の納品先へ向け出発。
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8：00／納品先にて荷降ろし。
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9：00／次の配送先の荷物を積み込むため、一度帰社。
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10：00～11：00／帰社し、午後の配送荷物を積み込み。
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昼休憩
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12：30／午後の納品先へ向け出発。
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14：00／納品先にて荷降ろし。
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15：00／納品先を出発。
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16：00／帰社。翌日配送する荷物の積み込み。
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17：30／業務終了。

※業務の開始・休憩・終了の時間は、日々の運行内容によって変わります。

※積み降ろし作業は、フォークリフトでの作業がメインです。基本的には先方の担当者が作業しますが、一部自主作業による手積み手降ろしがあります。

※荷物は、工業製品・部品、建築用部品、介護用品などです。


業務内容の変更範囲：変更なし

応募条件・求められるスキル

大型自動車免許　（※平成19年6月1日までに普通免許取得した方も運行可能）フォークリフト運転できる方

募集要項

その他・PR

お客様とほぼ100%直接取引をしているところが当社の大きな強みであり、経営が安定している要因です

■優良な顧客と長年にわたりお取引いただいています！
当社は、保有車両31台と決して大きいとはいえない運送会社ながら、同規模の同業他社にはない大きな強みがあります。それは、荷主であるお客様とほぼ100%直接取引をし、長年お付き合いいただいていることです。このように安定した優良顧客を持ち続けてきたことが当社の誇りであり、経営が安定している要因でもあります。

■本人次第で安心して長く勤められる環境です！
当社はなぜ、直接お取引をいただけるお客様を長年にわたり持ち続けることができているのか——。ひと言でいえば、それはお客様から信頼を得る質の高い仕事を続けているから。当社トラックドライバーの日々の仕事ぶりをお客様が見て「伊藤運輸に任せておけば心配ない」と評価していただいています。当社にとって、トラックドライバー1人ひとりが“当社の顔”なのです。
そして、経営が、仕事が安定しているからこそ、安心して長く勤められる環境が用意できていると考えています。

勤続年数の長いトラックドライバーが多いのが当社の特長。物流2024年問題にも対応策を講じています

■トラックドライバーとしての自身の経験をぜひ活かしてください！
トラックドライバー1人ひとりが“当社の顔”と述べましたが、そのためには現場を任されている従業員が伸び伸びと働ける環境が大切であると、私たちは考えています。必要以上に規則や慣習で従業員を管理するのではなく、自分で考え、行動することを尊重する風土が根づいています。ぜひ、自身のトラックドライバーとしての経験を活かしてください！

■面接日や入社日など柔軟に個別対応いたします！
当社には、なんと勤続40年のトラックドライバーもいます。その人だけでなく、勤続年数の長いドライバーの多さが特長でもあります。これは、当社がトラックドライバーにとって働きやすい環境であることの証といえるのではないでしょうか。
運送業界はいま、2024年問題で揺れに揺れています。この問題に対しても、当社はお客様との直接取引の強みを活かし、数年前から対応策を講じてきました。また、倉庫業やストックデリバリー物流の強化など、安定した経営の持続に向けた取り組みも進めています。そのためにも人材の強化は不可欠です。
現在、他の運送会社で働いている方、面接日や入社日など柔軟に個別対応いたしますのでお気軽にご応募ください。ブランクのある方も歓迎です。

【社長メッセージ】関東一円の地場配送を強化中。配送ルートが限られているので無理なく仕事が始められます

伊藤大介　代表取締役

当社の運送事業は、関東～近畿間の長距離定期チャーター運行を主体にしていますが、もう1つ、近年力を入れて取り組んでいるのが、大型トラックをメインに関東圏内を輸送エリアとする地場配送です。

この地場配送は、80%が専属運行です。残りのスポット的な配送についても、お客様は数社のため、運行ルートが限られています。日々配送ルートが変わるのはトラックドライバーにとって大きな負担です。そうした負担を軽減するため、目先の利益にとらわれてむやみやたらに顧客を開拓するようなことは、当社はしません。ドライバーが安心して、より安全に運行できる環境をつくることが、私の使命であると考えています。

物流2024年問題は、当社にとっても悩ましい問題です。すでに数年前から直接お取引をいただいているお客様と協議を重ね、対応策に取り組んでいます。そのためには、ぜひとも新しいトラックドライバーが必要です。ご希望があれば、個別に柔軟に対応いたしますので、まずはお気軽にご連絡、ご相談ください。お待ちしています！

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