【静岡】バッテリーマネジメントシステム（BMS）開発　※フレックスタイム制あり

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

静岡県湖西市岡崎20番地 JR東海道本…

￥

400万円〜650万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
同社にてバッテリーマネジメントシステム(BMS)開発をお任せします。

【職務詳細】
■電動化車両に搭載されるBMSの設計、評価
・製品企画立案、製品コンセプトに沿った基本設計と評価
・コンセプトを実現するアーキテクチャ設計、回路及び基板設計／試作／評価
・システムの設計検証、および妥当性確認
■様々な製品向け(定置用蓄電システムなど)に車載技術を応用したBMSの開発
■上記製品の他社製品のベンチマーク

【組織のミッション】
・市場動向／客先ニーズを把握し、グローバルな競争力を有するバッテリー制御システムを創出し続ける

【職場のイメージ】
・新しい技術に挑戦できる職場です。仕事柄、理屈を積み上げていく議論を大切にしています。理論的な事はとことん考え抜いて自分の言葉で説明する。妥協しない姿勢を大切にしています。週次ミーティングや普段からの声掛けで、進捗・困りごとを共有し、上司・同僚からフォローを行います。

応募条件・求められるスキル

【必須】
・各種制御装置のシステム設計、もしくは回路設計で3年以上の実務経験
・システム設計、回路設計の基礎知識(システム工学、回路理論、電子工学、通信工学など)

【尚可】
・BMSやECU設計の実務経験がある方

募集要項

企業名	トヨタバッテリー株式会社
職種	アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
勤務地	静岡県湖西市岡崎20番地 JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分※専用の無料送迎バスが運行　天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線「大森」駅より徒歩13分
給与・昇給	4,000,000円〜 6,500,000円
待遇・福利厚生	■年収：440万～800万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生：・財形貯蓄制度　・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能　・退職金制度　※パナソニックグループ確定拠出年金に加入　・社員持株会トヨタ自動車株購入可能　・総合保険トヨタグループ総合保険加入可能　・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 ■勤務時間：8：30～17：15　（所定労働時間8時間）※フレックスタイム制度導入　休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇	【年間休日121日】・週休2日制（原則　土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇　22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他　産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇等
提供	キャリアインデックス

その他・PR

【選考プロセス】

書類選考→一次面接→最終面接→内定
※基本面接は2回

企業情報

企業名	トヨタバッテリー株式会社
設立年月	1996年12月11日
資本金	200億円
事業内容	【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と…

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【静岡】バッテリーマネジメントシステム（BMS）開発 ※フレックスタイム制あり