トップ自動車・輸送機器関連 - 制御系プログラマ,制御系SE,アナログ回路設計・開発 - 正社員 - 愛知県【愛知県岡崎市】電動車両の制御設計／BMS制御（電池制御）◆東証プライム／面接1回[737]【エージェントサービス求人】
三菱自動車工業株式会社
掲載元 doda
【愛知県岡崎市】電動車両の制御設計／BMS制御（電池制御）◆東証プライム／面接1回[737]【エージェントサービス求人】
制御系プログラマ、制御系SE、アナログ回路設計・開発
岡崎製作所 住所：愛知県岡崎市橋目町字…
450万円〜799万円
正社員
仕事内容
〜電動車の普及を通じ、社会規模の環境負荷低減に貢献〜
■採用背景：
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比—40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ、環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。
■入社後の担当領域：
・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
■やりがい・成長できる点：
電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。
■EV・パワートレイン制御システム開発部について：
＜VISION＞
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
＜MISSION＞
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門です。
＜部の役割＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
■当社の特徴：
＜高い技術力＞
世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の技術力を誇ります。
＜各社員への幅広い権限付与＞
他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。
応募条件・求められるスキル
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・機械／電気／情報／材料系の専攻
・普通自動車運転免許
■歓迎条件：
・パワートレインの開発／実験／解析業務の経験がある方
・英語力（海外関係会社とメール、電話、Web会議が可能なレベル）
＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
募集要項
| 企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
| 職種 | 制御系プログラマ、制御系SE、アナログ回路設計・開発 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 岡崎製作所 住所：愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 勤務地最寄駅：名鉄本線／新安城駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 |
| 給与・昇給 | ＜予定年収＞ 450万円〜700万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：230,000円〜 ＜月給＞ 230,000円〜 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※前職での待遇、経験、適性等を総合的に考慮して決定します ＜昇給＞年1回 ＜賞与＞年2回（6月・12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30〜17:30 ＜その他就業時間補足＞ ＜残業＞全社平均20.7時間（21年度実績） |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：規定額支給 家族手当：扶養家族1名時17400円 以降3800円/名加算 寮社宅：独身寮(月1〜2万程度)、社宅(賃料7割を補助) 社会保険：各種社会保険完備（社内規定による） 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ 新入社員研修／入社2年目・3年目研修／階層別教育／昇進者・昇進候補者研修／異文化交流研修／エンジニア研修／グローバルマインド・コミュニケーション研修／英会話・TOEIC(R)テストプログラム／海外派遣前研修など ＜その他補足＞ 【休暇制度】 妊娠期休業(取得回数制限なし)、産前産後休業、育児休業、育児短時間勤務、子の看護休業、介護休業、介護短時間勤務、在宅勤務および在宅勤務補助、帯同休業(配偶者の転勤や留学を事由とした1ヶ月以上5年以内の休業)、ライフプラン休業、ボランティア休業、積立休暇 【資産形成支援】 住宅資金ほか各種貸付金制度、… |
| 休日・休暇 | 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇3日〜15日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 【有休】半日休暇取得可／初年度は入社月に応じて支給／繰越分含め最大40日／21年度取得率実績89.5％ 【その他】GW・夏季・年末年始休暇、妊娠・産前産後・育児休業、看護・介護休業、その他特別休業 |
| 提供 | キャリアインデックス |
その他・PR
雇用期間
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
＜試用期間＞
6ヶ月
試用期間中も待遇に変動はありません。
企業情報
| 企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
| 資本金 | 284,382百万円 |
| 平均年齢 | 41.5歳 |
| 従業員数 | 13,671名 |
| 事業内容 | ■概要： ・自動車または産業用エンジン、及びそれらの構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業 ・中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買 など |
| URL | https://www.mitsubishi-motors.com/jp/ |
