トップ自動車・輸送機器関連 - オープン系SE,アプリケーション系SE,社内システム開発・運用 - 正社員 - 埼玉県【さいたま市】社内SE ◆SUBARU100%出資/第二新卒歓迎/将来的に上流工程に携わる【エージェントサービス求人】
SUBARUテクノ株式会社
掲載元 doda
【さいたま市】社内SE ◆SUBARU100%出資/第二新卒歓迎/将来的に上流工程に携わる【エージェントサービス求人】
オープン系SE、アプリケーション系SE、社内システム開発・運用
埼玉事業所 住所:埼玉県さいたま市北区…
400万円〜599万円
正社員
仕事内容
【第2新卒歓迎!/平均残業時間10時間/年間休日121日】
■仕事の内容
大宮事業室ではSUBARU車の補修部品ビジネスに関する多様な業務を行なっています。
社内SEとして各業務システムの問い合わせ対応や入力作業、ITツールの作成等をご担当いただきます。
経験によってはシステム開発案件の業務担当として、業務要件を利用部門からヒアリングして整理する等の支援業務もご担当いただきます。
■業務詳細
・社内SE業務
システムの利用者からの問い合わせ対応
(利用者:SUBARUやスバル販売会社等、スバルグループ)
システムのユーザ管理(ユーザ登録や棚卸)
システムの各種ドキュメント整備/利用者へのシステム操作教育
・ITツール作成
ITスキルの習得レベルに応じて、ユーザーニーズにマッチした
BIツールと連動したExcelツール(VBA)の作成
・システム開発案件支援
経験に合わせて開発案件の業務部門側の担当としての支援業務を実施いただきます。
システム利用部門との業務要件策定/SIerへの業務要件の説明/
システム化計画の策定/トライアルの計画・実施/
システム設計・製造・テスト工程における進捗・課題管理/
テスト支援(システムテストのシナリオレビュー、受入試験実施)/
システム本番化に向けたユーザへの説明
■キャリアパス:
1)入社当初(役職:担当)
・各業務システムの目的・役割の習熟を進めつつ、担当システムの保守業務を遂行いただきます。
(保守業務・・ユーザ登録、システム利用方法等の問合せ対応、スキルセットによってはBIツールの作成等)
2)業務習熟を図り、担当システムに精通(役職:担当、主任)
・システム開発案件の支援へ参画
業務システム担当として、利用部門と要件の整理、開発ベンダーへのインプット、テストシナリオレビュー、ユーザ部門への新システムのトライアル推進等
・担当システムの運用改善提案
3)更に実績を重ねた場合(役職:主任、主事、チームリーダー)
・システム開発案件での業務部門側のPL/PMとしての役割を担っていただきます。
自身が主導して利用部門の要件決定、課題管理、トライアルの方針策定等
・担当システムの追加
・チーム内の活動推進(業務共有、改善活動の取りまとめ等)
変更の範囲:無
応募条件・求められるスキル
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
<応募資格/応募条件>
■必須要件:
・システム業務経験:規模問わずシステム開発もしくは運用の経験がある方
・コミュニケーション能力: チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
■歓迎要件
・ITツール作成: Excel VBA、Python、Javaなどのプログラミング経験
・プロジェクト管理: プロジェクト管理の経験、SIerとの連携経験
・業務改善: 業務プロセスの改善経験
<必要資格>
歓迎条件:基本情報技術者試験、ITパスポート
募集要項
企業名 | SUBARUテクノ株式会社 |
職種 | オープン系SE、アプリケーション系SE、社内システム開発・運用 |
勤務地 | <勤務地詳細> 埼玉事業所 住所:埼玉県さいたま市北区宮原町1-854-1 大宮スバルビル 勤務地最寄駅:JR宇都宮線/土呂駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
給与・昇給 | <予定年収> 448万円〜550万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):238,500円〜277,000円 その他固定手当/月:3,000円〜5,000円 <月給> 241,500円〜282,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■モデル年収: 順調に成果を挙げた場合のモデル年収 入社1年目:448万円(月給×12=313万+賞与135万) 入社3年目:575万円(月給×12=410万+賞与165万) 入社7年目:670万円(月給×12=480万+賞与190万) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
勤務時間 | <勤務時間> 9:00〜18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分(12:00〜13:00) 時間外労働有無:有 <その他就業時間補足> 平均10時間程度 |
待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:18歳未満の子一人につき18,000円/月 住宅手当:世帯主の場合、21,000/月 社会保険:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> OJT 通信教育、セミナー受講補助あり <その他補足> 複利厚生サービス『カフェテリアプラン』60,000円/年 |
休日・休暇 | 週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇4日〜16日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 有給の付与日数は入社月により前後します。4月入社の場合、入社直後に最大の16日が付与されます。 |
提供 | キャリアインデックス |
その他・PR
雇用期間
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
2ヶ月
企業情報
企業名 | SUBARUテクノ株式会社 |
資本金 | 70百万円 |
従業員数 | 1,138名 |
事業内容 | ■事業内容: (1)自動車事業…自動車のデザイン、設計、研究実験、生産技術をはじめとする幅広い業務を担当しており、世界トップクラスの技術開発に挑戦し、スバルらしい安心快適な気持ちのよい走りを支えています。 ・設計…スバルスピリットを受け継いだ設計エンジニアは、水平対向エンジンやAWDシステムなどのスバル独自技術の継承に貢献しています。 ・研究実験…衝突安全性能開発やアイサイトの開発には、多くのメンバーが業務に携わり、世界で高く評価されているスバルの安全性や独自の先進技術開発に貢献しています。 ・デザイン…調査/分析からコンセプト立案、アイデアスケッチ、スタイリングデザイン、モデル製作などの幅広い創造活動でスバルデザインの一翼を担っています。 ・生産技術…大きく分けてボディ開発とエンジン トランスミッション開発の2グループで、エンジニアが多数活躍しています。世界でもトップクラスを誇る安全なボディとスバル独自の水平対向エンジン造りに貢献しています。 ・CAE…車両の各種性能開発をコンピューター解析の分野から支えています。車種開発においては、モデル作製から各種性能(車体剛性、強度、歩行者保護など)開発までを一貫して請け負い、性能目標達成まで完遂しています。 ・アフターサービス…スバル車用補修部品の配給単位と販売価格の設定、パーツカタログの作成と提供および部品販売/流通用システムの開発などの幅広い活動で世界中のスバルのアフターマーケットを支えています。 (2)航空宇宙事業…旧中島飛行機の伝統を受け継ぎ、ボーイング787を始めとする旅客機や、攻撃ヘリ/練習機などの防衛省向け航空機の開発を手掛け、航空機の発展に重要な役割を果たしています。 ・設計…民需機では、ボーイングの最新鋭旅客機の開発設計や量産移行後の機種の維持設計に参画。研究開発においても機体設計や操縦など主要な業務を担っています。官需機では、開発/維持設計を担当、長期間にわたり技術の伝承をする役割も果たしています。 ・生産技術…飛行機の機体に適用される部品の工程計画業務など、生産に密着する業務に加えて、工場に設置する生産設備の導入支援も行っています。長年培った生産技術力を基に、新たな技術力を吸収し、航空機製造の一端を担う組織として、日々成長しています。 |
URL | https://stc-web.subaru.co.jp/ |