【中古車専門の自動車整備士】経験者優遇

メカニック・整備士、生産・製造技術・管理系その他

株式会社オートギャラクシー　オートセン…

￥

〜307万円

正社員

仕事内容

車両のコンディションをチェックし、必要に応じて提携の整備工場に修理や整備、車検を依頼する“采配”がメインの業務になります。

当社の整備の仕事には、「クルマの下に潜って油まみれになる」というイメージはなく、重いものを運ぶ体力的負担もほとんどありません！

＜具体的なお仕事について＞
新規入庫した中古車の「在庫管理業務」、中古車を商品として仕上げるための「整備業務」、マイクロバスの「レンタカー業務」などを担当していただきます。

■在庫管理業務
査定、データ入力、各車両のカルテ作成、修理作業の工程表作成など
■仕上げ業務
オイル、ライト周りのバルブ交換、エンジン・ミッション等のオイル漏れや異音、匂いの原因診断などの整備全般、車検など外注業者への手配と打ち合わせ
■レンタカー業務
レンタカーユーザーへの貸出手続き対応、マイクロバスレンタカーの帰着点検など

＜扱う車両について＞
当社が扱うのはマイクロバス、ミニバスをはじめ教習車、福祉車両、タクシーなどが中心で、一般的な乗用車とは異なった流通車両になります。

＜必要な経験と資格について＞
◎自動車の整備経験が5年以上ある方。扱うのはディーゼル車が中心になります。
運送業を含む業界経験者も歓迎します。
◎二級自動車整備士の資格と中型自動車免許が必須となります。

※業務の変更範囲なし

応募条件・求められるスキル

学歴・年齢不問！／二級自動車整備士・中型自動車免許・普通自動車運転免許必須／ブランクある方も歓迎！

★運送業を含む業界経験者歓迎
経験目安：整備経験5年以上（当社では特にディーゼル車の扱いが中心になります。）

募集要項

その他・PR

マイクロバスに特化した再販マーケットを独自に構築。販売、レンタル、リースの3本柱で売り上げも好調！

当社では「良質な商品を誰もが納得する価格で流通する市場をつくりたい」という思いから、オークションによる中古車売買には一切頼らず、コンディションのわかる車両をユーザー企業から直接買い取る再販マーケットを構築しています。
例えばマイクロバスの場合、全国のホテルや自動車学校、スポーツクラブといったマイクロバスユーザーの情報を調べてデータ化し、商談につなげています。
直接買い取りなので車両の使い方やコンディションが把握できるため、自社でのメンテナンスもしやすくなります。また、オークションを通さない分だけ高価で買い取れるので、ユーザー企業にもメリットがあります。

買い取ったマイクロバスなどの車両はすべて自社のストックヤードに保管し、コンディションに応じた整備を行ったうえで、「販売」「レンタル」「リース」という3本柱で活用しています。
「販売」は国内だけでなく海外にも展開しており、年々需要も高まっています。
「レンタル」と「リース」はマイクロバス専門に行っている業者が少ないため、着実にリピーターも増えています。
こうした3つのビジネスで在庫車両の回転率を上げ、近年は売り上げも伸び続けています。

【記者の視点】中古マイクロバスというニッチながら確実に需要がある分野で、独自のビジネスモデルを確立！

取材で話を伺った水江一正社長はディーラーで営業担当として働いたのちに独立し、中古車販売の会社を設立した。
当初は一般の中古車両を扱っていたが、外国のブローカーの参入などもあってマーケットが荒れてしまったため、乗用車からは撤退。
マイクロバスやミニバス、福祉車両、教習車などに特化したビジネスモデルへのシフトチェンジを決意したという。独自に構築した再販マーケットでの買い取りによって、扱う車両のコンディションを担保できるため、現車を見ずに買い取るシステムを導入するなど徹底的に効率化を推進。結果的に、保有車両の回転率と利益率を高めることに成功している。

マイクロバスというややニッチな分野に着目した水江社長の長い業界経験と、買い取りと販売を効率的に循環させる再販マーケットの構築は、他社がノウハウをマネできないビジネスモデルであり、この〝車両の効率循環〟を陰で支えているのが、整備を担当するメカニックの存在だ。
同社のビジネスでは整備の停滞が大きな損失に直結するため、今回の募集を決断したそうだ。

「整備の知識と経験があって、自分で工程を組み立てられる人なら大歓迎です！年齢もまったく関係ないし、当社には定年もありません。本人の体力と気力が続く限り長く元気に働いてもらえれば嬉しいですね」と水江社長は話してくれた。

【先輩メッセージ】楽しく仕事ができているので、体の具合が悪くならない限りもう少し働き続けたいですね！

加藤 勍（たけし）　オートセンターセンター長　入社6年目

学校を卒業してからずっと修理工として修理工場で働いていて、6年前にこちらに転職しました。
現在、ここ新座市のオートセンターでは整備担当が2名、塗装担当1名、陸送担当1名の4名体制でやっていますが、人手が足りないのでぜひ新しい人に入ってほしいですね。

営業が買い取った中古のマイクロバスが運ばれてきたら、まず記録簿を見て走行距離やどういう使われ方をしていたのかを確認します。
内外装やエンジン周りをきれいにして、修理や部品交換が必要だと判断した部分について、自分たちでできるところはやり、専門の業者にまかせるところは外注します。
掃除だけでそのまま使えるのは20台に1台くらい。長期間使われていた車両がほとんどなので、やはり何らかの整備や修理が必要です。

自動車の整備や修理の経験がある人なら、しばらく現場から離れていたという人でもすぐに勘が戻ると思うので、年配の方でも心配はいりません。
私自身いま77歳ですが、いろいろなクルマを触れるし、車種や整備のやり方もクルマによって違うので、毎日楽しく仕事ができています。
若い人でも車に興味がある人には、向いている職場だと思います。

年齢的にそろそろやめ時を考えないこともないですが、それほど重労働ではないので、どこか体の具合が悪くならない限り、もう少し働き続けたいですね。

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