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この求人はあと7日で募集終了予定です。少しでも興味がある場合は、募集期間内に応募をしておきましょう。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

掲載元 マイナビスカウティング

内装開発エンジニア<インテリアトリム/コックピット>

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

600万円〜900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、グローバルで最も市場規模が大きく、競争が激しい車種におけるインテリアトリム/コックピットの開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・新車プロジェクトのインテリア全般の製品開発(HMI内装計画、コックピット設計、内装トリム設計)
・次世代のHMIデバイスの適用計画検討とそれに基づく インテリアトリム/コックピット設計
・現行車プロジェクトの品質向上、コスト削減、競争力向上の検討
・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行
※将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりから、インテリアに組み込むHMIデバイスとデザイン(スタリング)を両立する検討を行い、社内の生産技術やサプライヤと連携して量産化を実現する。

【魅力】
インテリアは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。見栄え、触感、操作性、収納性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。

【日産の内装における...

募集要項

企業名東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
職種機械・機構・実装設計・開発
勤務地神奈川県
給与・昇給500-900万円
勤務時間08:30 - 17:30(コアタイム:00:00 - 00:00)
待遇・福利厚生健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等
住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり(入居にあたっては当社規程による) 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他
休日・休暇年間121日/(内訳)週休2日制(土日)、週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日)年間121日 夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
提供キャリアインデックス

応募方法

選考プロセス

【筆記試験】有(WEB上で行う適性検査)
【面接回数】2回
【選考フロー】
一次面接(配属先予定課長) ⇒ 最終面接(同部署部長・人事)

必要なスキル

【必須要件】
<求める経験>※以下いずれかに該当する方
■製造業界にてアルミ、板金または樹脂の設計経験をお持ちの方
※内装/インテリア/コックピット/HMI関係/パソコン/プリンター/テレビ/家電などの設計経験をお持ちの方大歓迎
■内装系の材料開発の経験をお持ちの方



<求める能力>
■TOEIC600点以上の英語力、もしくはメールや仕様書読解などで使用した経験をお持ちの方
※TOEICをお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用経験・場面(特に会話)を記載下さい。

その他・PR

募集ポジション

課長クラス

雇用形態

【正社員】

企業情報

企業名東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
事業内容【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8%。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1,015万台で、世界第3位となっています。

【技術開発】
先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。

【ビジョン】
「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。
また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を(株)ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。
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