【大阪】電動パワートレーンのユニット開発における回路設計　※フレックスタイム制あり

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚…

￥

550万円〜750万円

正社員

仕事内容

【職務詳細】
ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。
・モータージェネレーター(MG)の電磁気設計
→モーター（電動機）とジェネレーター（発電機）の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです
・パワーコントロールユニット(PCU)におけるECUハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計
→モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです
・エレクトリシティサプライユニット(ESU)におけるハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計
→電力を配分するためのバスバー、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた電力供給を担うユニットです
・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御系ECUの故障診断・通信仕様設計
→BMS（バッテリーマネジメントシステム）は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU（車両充電制御ユニット）は、主に外部充電（AC充電・DC急速充電）時の制御と通信を担うユニットです。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募条件・求められるスキル

【必須】
・ハードウェア設計（回路設計)経験を5年以上お持ちの方

【尚可】
・自動車関連業界での開発経験
・CAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計をお持ちの方
・TOEICスコア500点以上

【入社後のキャリアパス】
OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。

募集要項

企業名	ダイハツ工業株式会社
職種	アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
勤務地	大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与・昇給	5,500,000円〜 7,500,000円
待遇・福利厚生	■年収：550万～950万円　月給制：月額294000円　賞与：年2回（7、12月）※前期：5.4ヵ月　昇給：年1回 ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月) ■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、社員クラブ、診療所、保養所など ■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇	年間休日121日、完全週休2日制（土日）、ＧＷ、夏期休暇、年末年始休暇、育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇有給休暇：　基本入社翌月から付与（日数は規定による）
提供	キャリアインデックス

その他・PR

【選考プロセス】

書類選考→面接1回→内定

企業情報

企業名	ダイハツ工業株式会社
設立年月	1907年3月
資本金	284億円
事業内容	【事業内容】軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売【会社の特徴】同社は軽自動車、小型自動車を中心に展開している自動車メーカーです。 1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された発動機製造株式会社を発端とし、 1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売しました。以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在は大手自動車メーカーグループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費／低価格／省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。

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【大阪】電動パワートレーンのユニット開発における回路設計 ※フレックスタイム制あり