燃料電池研究開発＜スタック・セル開発領域・設計＞

機械・機構・実装設計・開発

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

仕事内容

■水素社会の実現に向けた、燃料電池（FC）の研究開発を担当していただきます。

【具体的には】
各種モビリティ搭載に向けた
・燃料電池スタックもしくはセルの研究開発（構造・流体・熱設計）
・MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発（構造設計）
・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発
※コンポーネント例：固体高分子膜（電解質膜）、電極、セパレータ、スタック筐体等
※シミュレーション、テスト、評価も担当いただく可能性があります。

募集要項

企業名	東証プライム上場、日系完成車メーカー系列の研究開発機関
職種	機械・機構・実装設計・開発
勤務地	栃木県
給与・昇給	480-1100万円
勤務時間	08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
待遇・福利厚生	健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金
休日・休暇	年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始。有給休暇、慶弔休暇
提供	キャリアインデックス

応募方法

選考プロセス

【筆記試験】有
【面接回数】2回
【選考フロー】
一次面接⇒ 最終面接

必要なスキル

【必須要件】※以下のいずれのご経験もお持ちの方
■構造設計の経験
■機械設計における仕様検討～詳細設計の一連の流れの経験

その他・PR

募集ポジション

課長クラス

雇用形態

【正社員】

企業情報

企業名

東証プライム上場、日系完成車メーカー系列の研究開発機関

事業内容

【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。

【研究開発】
二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。

【福利厚生】
1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

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