トップ自動車・輸送機器関連 - 機械・機構・実装設計・開発 - 正社員 - 愛知県開発設計業務<車載インフォテイメント部品>
三菱自動車工業株式会社
掲載元 マイナビスカウティング
開発設計業務<車載インフォテイメント部品>
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
900万円〜1300万円
正社員
仕事内容
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。
【具体的には】
<部概要>
(1)インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発
・設計構想検討
部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成
・仕様検討/(コスト、重量含む)
デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討
・出図
関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図
(2)インフォテイメントコンポーネント市場動向調査
<入社後の担当領域>
車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。
<使用ツール>
CATIA V5
<やりがい・成長できる点>
・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること
・グローバルな視点が身に付くこと。
・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。
・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。
募集要項
企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
職種 | 機械・機構・実装設計・開発 |
勤務地 | 愛知県 |
給与・昇給 | 950-1250万円 基本給: 830,000 円 ~ |
勤務時間 | 08:30 - 17:30(コアタイム:00:00 - 00:00) |
待遇・福利厚生 | 健康保険、雇用保険、労働災害保険、厚生年金保険 通勤交通費補助、有扶(家族)手当(基礎額2400円/月、家族付加額:扶養家族1人目 15000円/月、2人目以降1人につき3800円/月 ) カフェテリアプラン制度(最大75000円/年)、独身寮、借り上げ社社宅制度、三菱車社員販売制度、介護及び介護勤務制度、在宅勤務制度、保養所等 |
休日・休暇 | 年間121日/(内訳)同社就業カレンダーに基づく、年次有給休暇、転任、転勤、結婚、出産、忌引及び裁判員休暇 |
提供 | キャリアインデックス |
応募方法
必要なスキル
【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
・業界問わず電気・電子製品(部品)の開発/設計経験(機械・電気・制御問わず)
・自動車に興味があり、入社後自ら関連知識をキャッチアップしていける方
・PCスキル(ワード、エクセル、パワーポイント)※資料作成に必要です。
・高専卒・大卒以上
・自動車業界における開発/設計経験(機械・電気・制御問わず)
・車載インフォテイメント製品の開発経験
・制御/組込みに関する知見
・マネジメント経験(係長クラスでも可)
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
【歓迎要件】
・ios、androidアプリの開発経験
・制御工学の知見
・理系出身
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
その他・PR
雇用形態
【正社員】
企業情報
企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で、13カ国に33カ所の拠点、3万人以上の従業員を擁し、グローバルに事業を展開。海外売上高比率は約90%であり、特にタイ、フィリピン、インドネシアなどのアセアン地域でトップクラスのシェアを獲得しています。。 【研究開発】 2009年、世界で初めて電気自動車「i-MiEV」の量産化に成功し、EVの分野のリーディングカンパニーとして、確固たる地位を確立。その後も、走行状況に応じて最適なモードに制御するPHEVや、走行性能と環境性能を両立する次世代エンジン、四輪駆動の統合制御技術「S-AWC」、衝突安全強化ボディ「RISE(ライズ)」などを次々と開発してきました。2019年に、車載ソフトウェア開発の新拠点として「技術開発センター」のサテライトオフィスを都内に新設。電動化技術や四輪駆動制御技術などをより一層進化させるソフトウェア開発を推進する方針です。 【注力分野】 「技術開発センター」と「EV技術センター」を中心に、デザイン・技術の先行技術開発・設計・試験を実施。海外では、北米・欧州・中国・タイに研究開発拠点を置き、地域ごとの市場特性を踏まえたグローバルな技術と商品開発を連携して行なっています。また、ルノー・日産とのアライアンスを活用し、同社の特長をより明確にした技術や商品開発を進めています。 【参考資料】 URL:https://youtu.be/TnAagOOPjS0 |