研究開発＜リチウムイオンバッテリー/バッテリーパック＞

基礎、応用研究、分析(化学)

栃木県、埼玉県

￥

600万円〜1000万円

正社員

仕事内容

■同社独自のリチウムイオン電池の材料開発をお任せします。

【具体的には】※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します
・新規材料による極群(電極・セパレータ)と電解液の最適設計検討
・量産プロセスを考慮した、構造信頼性と体積効率を両立するセル構造設計
・電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証、データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセスの進化
・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測
・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証)
・セル特性評価（性能・構造・安全性）
・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示
・性能診断、劣化予測技術の進化

※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます。

【業務の魅力】
既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を...

募集要項

企業名	東証プライム上場、日系完成車メーカー系列の研究開発機関
職種	基礎、応用研究、分析(化学)
勤務地	栃木県、埼玉県
給与・昇給	450-1000万円
勤務時間	08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
待遇・福利厚生	健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金
休日・休暇	年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始・有給休暇、慶弔休暇
提供	キャリアインデックス

応募方法

選考プロセス

【筆記試験】有（SPI）
【面接回数】2回
【選考フロー】
一次面接⇒ 最終面接

必要なスキル

【必須要件】
・材料開発の経験 (材料化学、電気化学などの知識)
※大学・大学院での研究経験も含む

その他・PR

雇用形態

【正社員】

企業情報

企業名

東証プライム上場、日系完成車メーカー系列の研究開発機関

事業内容

【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。

【研究開発】
二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。

【福利厚生】
1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

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