トップ自動車・輸送機器関連 - 電気・電子制御設計・開発,機械・機構・実装設計・開発,メカトロ・制御設計・開発 - 正社員 - 滋賀県【滋賀・守山市】艦艇向け機関の設計◇世界トップ級シェアエンジン専業メーカー【KT技術ー1】【エージェントサービス求人】
この求人はあと5日で募集終了予定です。少しでも興味がある場合は、募集期間内に応募をしておきましょう。
ダイハツディーゼル株式会社
掲載元 doda
【滋賀・守山市】艦艇向け機関の設計◇世界トップ級シェアエンジン専業メーカー【KT技術ー1】【エージェントサービス求人】
電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発
守山第一工場 住所:滋賀県守山市阿村町…
450万円〜799万円
正社員
仕事内容
〜働き方◎<土日祝休・年休124日・土日祝休>/世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎〜
■業務内容:
・引き合い業務(新技術、DDK&MTU機関の紹介など)
・客先 防衛省、造船所、(MHI長崎、下関、玉野)、(JMU磯子)との仕様決定業務
・艤装業務として配管エンジニアリング、熱&流量計算、電気&電装などの知識を用いた業務
・RRS(ドイツ、シンガポール)及び外注メーカとの仕様調整業務
【変更の範囲:会社の定める業務】
■魅力:
国防への一翼を担う
国防への一翼を担う非常に重要な業務となりますので、やりがいを感じることができます。
■事業に関する特色:
・エンジンを作り続けて114年。同社はエンジンの専業メーカー。
1907年の創業以来、内燃機関一筋に歩んでおりダイハツの技術は常に時代を切り開き、世界のトップレベルに位置しています。
例えば、コンテナ船、タンカーやフェリーの動力源、ビル、病院や飛行場の非常用発電の動力源、そして離島や工場の常用発電・コージェネレーションの動力源など、陸に海に同社のエンジンは世界中で活躍し続けています。
約1世紀に亘る歴史の中で蓄積されたディーゼル機関のノウハウに更に磨きを掛け、時代に先駆けたエンジンの開発に取り組んでいます。
・国内トップクラスの舶用ディーゼルエンジン・オリジナルメーカーとして、耐久性のみならず、環境問題に対応したNOxの削減、低騒音低振動など、全てがハイレベルで融合した高性能エンジンを製造いたします。
■当社の特徴:
(1)大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事
ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。
(2)年齢にかかわらず活躍可能
等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます(5等級〜係長まで)。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。
(3)オン・オフのメリハリがついた環境
労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。
変更の範囲:本文参照
応募条件・求められるスキル
<最終学歴>大学院、大学卒以上
<応募資格/応募条件>
■必須条件:
・機械設計の経験をお持ちの方
■歓迎条件:
・機械設計、エンジン知識、電気系の設計知識
・熱、流量計算、電気、電装などの知識
<語学力>
必要条件:英語初級
募集要項
企業名 | ダイハツディーゼル株式会社 |
職種 | 電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発 |
勤務地 | <勤務地詳細> 守山第一工場 住所:滋賀県守山市阿村町45番地 勤務地最寄駅:JR 線/守山駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:本文参照 |
給与・昇給 | <予定年収> 475万円〜756万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):227,000円〜333,000円 <月給> 227,000円〜333,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。 ■賞与:年2回(7月・12月)※2024年5.6カ月 ■昇給:年1回(3月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
勤務時間 | <勤務時間> 9:15〜17:45 (所定労働時間:7時間45分) 休憩時間:45分(12:00〜12:45) 時間外労働有無:有 <その他就業時間補足> フレックス勤務あり(有期雇用期間は使用できません) ※コアタイム10:00〜16:00 |
待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:当社規定による 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 社会保険:社会保険完備 退職金制度:入社後3年経過後 <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT研修 ■新人社員研修、階層別教育、職種別教育 資格補助制度有り ■入社後、英語を勉強できる機会があります。 <その他補足> ■役職手当 ■昼食費補助 ■財形貯蓄 ■自動車購入資金貸与制度 ■共済会 ■レクリエーションクラブ他 |
休日・休暇 | 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇7日〜17日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数124日 夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク等(社内カレンダー有) 有給休暇は本採用後すぐに付与、入社日により付与日数が異なります。 |
提供 | キャリアインデックス |
その他・PR
雇用期間
<契約期間>
0年3ヶ月
<雇用形態補足>
期間の定め:有
試用期間の3.0カ月〜3.5カ月は契約社員であり、試用期間終了後に、正社員雇用を予定しています。
契約の更新:有(業務習熟度・勤務実績等に応じ更新)
更新上限:有 通算契約期間上限0年3ヶ月
企業情報
企業名 | ダイハツディーゼル株式会社 |
資本金 | 2,434百万円 |
平均年齢 | 38.1歳 |
従業員数 | 829名 |
事業内容 | ■企業概要: 1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4(MANB&W=ドイツ、バルチラ=ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ)に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。 |
URL | http://www.dhtd.co.jp/ja/index.html |