【スポット配送の2tドライバー】未経験歓迎◆経験者優遇

ドライバー

株式会社　フレックス 転勤の可能性：な…

正社員

仕事内容

2tトラックでスポット便の配送（1日1〜2件）を担当します。配送エリアは関東一円で、短・中距離輸送だから走行距離も少なめ！普通免許で運転できるオートマのトラックもあるから「普通自動車運転免許（AT限定可）」があればOKです♪

＜運ぶ荷物／配送先＞
食品・飲料、建築資材、機械部品、精密機器、輸入雑貨などさまざま。
主に急ぎの荷物や他社が載せきれなかった荷物を、工場や倉庫、空港、港、オフィス、商店や農園などで積み込み、工場や店舗、工事中の現場などで下ろします。
★ドラレコ・デジタコ・バックカメラは全車完備！

＜充実の研修制度＞
まずは先輩との同乗研修からスタート！期間は1ヶ月程度で、１人ひとりの成長に合わせて期間の短縮・延長もOKです。少しずつ業務に慣れていけるから、ドライバー未経験者も安心してはじめられます。

＜早く終われば早めの退勤も可！＞
状況により残業が発生してしまう場合もありますが、早めに配送が終われば翌日の仕事に備えて早めに退勤できることも。スポット便だからこその「働きやすさ」が魅力の1つ。

■業務の変更範囲：なし

応募条件・求められるスキル

普通免許（AT限定も可）又は準中型免許以上

★未経験者OK！
★フォークリフト資格取得者歓迎

募集要項

その他・PR

【選べる働き方】完全週休2日制はもちろん、週3〜4日勤務もOK！＜平均年収410万円＞

スポット便専門だからこそ、いろいろな働き方に柔軟な対応が可能。定時は基本的に設けておらず、前日の夕方に「明日は●時に出勤」と決まります。とはいえ、8時間の休息はきっちり守り、無理な時間は指定しません。さらに、希望は最大限に考慮するため「午前中は予定があるから午後出勤したい」「明日は予定があるから●時までに退勤したい」などもOK！その柔軟さが働きやすさにつながっています。

◆「稼ぎたい！」そんな方は……
日曜・祝日などに「休日出勤」をする他、夜間や長距離配送などの案件を積極的にご案内！さまざまな手当がプラスされるため、頑張りが収入につながります。

◆プライベート重視の方は……
土日祝休みの完全週休2日制や、週休3日・4日などの働き方も可能です。子育てや介護との両立など、１人ひとりの家庭の事情に配慮した働き方を実現できますので、なんでもお気軽にご相談ください！

＜キャリアアップを果たせる！＞未経験からプロのドライバーへ成長を！【資格取得支援制度あり】

＜未経験からスタートした先輩多数！居心地の良い職場＞
現在活躍しているドライバーは30代・40代を中心に60代までと幅広く、女性ドライバーも活躍中です。異業種・異職種からの転職者も多く、未経験からドライバーデビューした人が多数！
「2tトラックから中型、大型へとステップアップしたい」と入社した女性ドライバー（所持資格：普通免許のみ）は、会社の資格取得支援制度を利用して中型自動車免許を取得し、日々業務に励んでいます。
入社後は全員にフォークリフトの免許を取得していただく他、希望があれば玉掛けやクレーン、運行管理者などの資格取得も目指せますよ。

＜丁寧な研修で安心＞
食品や飲料から建築資材、精密機器まで多種多様な荷物をスポット配送するため、仕事に慣れるまで時間がかかるかもしれません。しかし、ドライバー1人ひとりが会社の顔であり、質の高い仕事をすることでリピートのお客様が増え、会社の評価につながります。荷物によって取り扱い方法がちがうため、最初は先輩が丁寧に指導。独り立ち後のサポート体制もバッチリです！業務に慣れるほど仕事が楽しくなってくる。再雇用制度もあり、将来にわたって楽しく働けるでしょう！

【先輩メッセージ】スポット配送のドライバー生活は大充実。3年目から内勤も兼務しています。

二宮 俊　2022年入社・36歳

前職は自動販売機の商品補充のオペレーションをしていましたが、地元の後輩がフレックスで働いていて、ルート配送にマンネリを感じていたのと、貨物運送の仕事に興味があり、給与面も良く、自分のペースで仕事ができるのにも魅力を感じて転職しました。

スポット配送のドライバーは仕事量が不安定に思えますが、フレックスは土日祝日に働けるほど仕事量が多く、毎月の給料にそれほど差はありません。
荷物のスポット配送は未経験で入社しましたが、関東一円への配送がメインの2tトラックから運転を始めて、約1年前から4tトラックにも乗車し、名古屋や大阪までの長距離もこなしています。

仕事内容や時間は毎日バラバラですが、子供の用事などを先に伝えておけば、それに配慮して配車を組んでくれるのは非常に助かっています。スケジュールは前日に電話やメールなどで確認しますが、いろんなところに行って、いろんな荷物を扱って、いろんなお客さんに出会えることを楽しんでいます。もちろん、「物流の2024年問題」の影響はありますが、決まったスケジュールをこなして1日が終わるので、残業と思ったことがありません（笑）。

この仕事は一期一会のスポット配送なので、仕事のハードルが高いのかなと思っていましたが、頑張った分だけ給料がもらえるので、それが仕事の1番大きなモチベーションになっていますね。

今年に入ってトラックでの配送のほかに、配車などの内勤も兼務。自分の将来を見据えて、物流業界のいろんなノウハウを吸収しています。

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