トップ自動車・輸送機器関連 - 研究 - 正社員 - 広島県電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発
この求人はあと1日で募集終了予定です。少しでも興味がある場合は、募集期間内に応募をしておきましょう。
非公開
掲載元 マイナビスカウティング
電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発
研究
フルリモート勤務可能 広島以外に在住の…
600万円〜1000万円
正社員
仕事内容
【採用背景】
マツダでは2030年までに多数の電動車を投入すべく開発を進めており、
その中でコア技術となるバッテリについては手の内化を進め、自社開発にシフトする予定です。
一方バッテリセルの供給に関しては全世界でサプライヤの取り合いの状況になっており、どのようなセルでも使いこなすためのバッテリマネージメント技術を開発することが急務となっております。
【職務概要】
電気駆動システム(HEV、BEV、Plug-in Hybrid)におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。
具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発/過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発/バッテリ冷却コントロール開発/漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。
【職務詳細】
・車両要求機能の明確化
・バッテリ状態推定アルゴリズム開発
・制御ソフトウェア設計、回路・ハードウェア設計
・モデル化による評価・機能検証 など
【部門ミッション/ポジション特徴】
・当部門では将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリユニットおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。
└担当部品:バッテリ、バッテリユニット、充電器、DCDCコンバータ、給電器など
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず電池メーカー/素材メーカー/部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
・車両側の部門とバッテリーの開発・実研部門が背景まで共有しあった上で連携してクルマ1台に繋がるモデル開発をしております。
募集要項
企業名 | 非公開 |
職種 | 研究 |
勤務地 | フルリモート勤務可能 広島以外に在住の方も歓迎 ※状況によって出張して頂く場合がございますので頻度など選考を通じておすり合わせさせて頂きます |
給与・昇給 | 年収:~900万 月次給:月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 ・昇給:年1回 ・賞与:年2回(7月、12月) |
勤務時間 | 8時間 ※フレックスタイム制(コアタイムなし) 研修期間:9:00~17:45 時間外労働有無:有 |
待遇・福利厚生 | 試用期間あり(3か月) 通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給 寮社宅:独身寮のみあり(広島県内/自己負担2万円程度) 各種社会保険 退職金制度 【教育制度・資格補助】 ・MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント) ・Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム) ・マツダ教育センター 他 【その他補足】 ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給(同社規定による) 他 |
休日・休暇 | 年間休日121日 週休2日制(当社カレンダーによる) 年次有給休暇(入社6カ月経過後10日 最高40日)※半日有給制度あり ※年数回土曜・祝日出社有り(GW・夏季・年末年始等) |
提供 | キャリアインデックス |
企業情報
企業名 | 非公開 |