【静岡】電池材料／部材の分析／解析（マネジメント経験者）　※年収600万円以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、基礎、応用研究、分析(化

配属先により異なります配属先により異…

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650万円〜800万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
同社の電池材料／部材の分析／解析の業務を担当します。

【職務詳細】
・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり
(例：SEM／TEMによる劣化層の可視化、XRD／ラマンによる構造解析等)
・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明
　(例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等)
・SEMによる正極材の表面／断面観察
・ラマンによる負極材の構造解析
・XPSによるSEI被膜解析
・ICPによる電解液の組成分析

【キャリアプラン】
・まずは電池材料／部材分析においてスペシャリティーを高めていただきます。
・その後は適性を見ながら高い専門性をベースにしてマネジメントやメンバーの育成、組織拡大を推進できる技術部員として、成長していただきたいと考えています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募条件・求められるスキル

【必須】
・分析会社やメーカー内分析部門での業務経験(1年以上)
・数人もしくは十数人程度のチームのリーダーとしてメンバーの育成や技術マネジメント業務経験

【尚可】
・各種分析装置を用いた電池材料の分析経験
・電池または電池材料の開発業務経験
・電気化学試験(CV, インピーダンス等)の経験
・SQC(統計的品質管理)の知識と実践経験

募集要項

企業名	トヨタバッテリー株式会社
職種	基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、基礎、応用研究、分析(化
勤務地	※配属先により異なります ※配属先により異なります勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与・昇給	6,500,000円〜 8,000,000円
待遇・福利厚生	■年収：670万～880万円　月給制：月額340000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生：・財形貯蓄制度　・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能　・退職金制度　※パナソニックグループ確定拠出年金に加入　・社員持株会トヨタ自動車株購入可能　・総合保険トヨタグループ総合保険加入可能　・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 ■勤務時間：8：30～17：15　（所定労働時間8時間）※ノンコアフレックス制　休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇	【年間休日121日】・週休2日制（原則　土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇　22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他　産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇等
提供	キャリアインデックス

その他・PR

【選考プロセス】

書類選考→一次面接→最終面接→内定
※基本面接は2回

企業情報

企業名	トヨタバッテリー株式会社
設立年月	1996年12月11日
資本金	200億円
事業内容	【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と…

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【静岡】電池材料／部材の分析／解析（マネジメント経験者） ※年収600万円以上