トップ自動車・輸送機器関連 - 基礎、応用研究、分析(電気・電子),基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ),その他2件 - 正社員 - 神奈川県【オープンポジション】未来のモビリティ,日産EV※自動車シャシー先行開発エンジニア【エージェントサービス求人】
この求人はあと3日で募集終了予定です。少しでも興味がある場合は、募集期間内に応募をしておきましょう。
日産自動車株式会社
掲載元 doda
【オープンポジション】未来のモビリティ,日産EV※自動車シャシー先行開発エンジニア【エージェントサービス求人】
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開
日産テクニカルセンター 住所:神奈川県…
550万円〜999万円
正社員
仕事内容
【オープンポジション/シャシー開発エンジニア募集】
■ 職務内容
弊部では走る・曲がる・止まるという自動車の三大要素の開発を担当しています。
以下の業務があります:
・次世代電子制御サスペンションの先行開発
・車両開発プロジェクトへの適用業務(1〜3年後)
・バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発
・新たな操舵入力手法の検討
・ブレーキシステムの構成設計から構成部品の開発
・新規TPMSのシステムから構成部品までの開発
具体的には、カーブを曲がる、荒れた斜面での快適な走行、安全性と操縦、安定性能、燃費・電費性能を兼ね備えるブレーキシステムの開発など、お客様の安全性・快適性の追求にチャレンジしています。
■ 対象コンポーネント例
サスペンション、ブレーキ・VDC、ステアリング、TPMS
■ 開発ツール
Matlab、Simulink、C言語、マイクロオートボックス、CANalyzer、Python
■ ポスト
次のメカトロ領域の6ポストを内包しています。
ご応募時に適切な以下のポストで選考を案内します。
・次世代電子制御サスペンション技術開発エンジニア
・ステアリングシステム開発エンジニア
・タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア
・次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア
・次世代ステアバイワイヤシステム開発エンジニア
・制御ブレーキシステム開発エンジニア
■ アピールポイント
弊部では自動車の三大要素を決める重要な役割を果たしており、入社後は重要な領域で業務にチャレンジできます。
日産自動車では多様な車種群を持ち、多彩な経験を積むことができ、幅広い制御技術とグローバルなプロジェクト遂行能力を身に付けられます。
異業界出身者も活躍しており、サポート体制も整っています。
■ 想定残業時間
月平均20〜30時間程度
■ 組織構成
所属するチームによりますが、課長/課長代理以下5〜10名程度(請負人員含む)のグループ構成。
チームリーダーを上位とした2〜4人程度のチームで業務を実施します。
日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか?
ご応募をお待ちしております。
変更の範囲:会社の定める業務
応募条件・求められるスキル
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
<応募資格/応募条件>
■応募要件:
・メカトロニクス/制御いずれか要素を有する、製品の研究/設計/試験/分析/評価いずれかのご経験お持ちの方
■歓迎条件:
・サスペンション、ブレーキ・VDC、ステアリング、TPMSの設計開発経験がある方
・EPS制御・車両運動制御の経験がある方
・システム設計、部品設計、あるいはソフトウェア設計経験
・モータ機器、油空圧機器、またはそれらの制御機器の開発経験
募集要項
企業名 | 日産自動車株式会社 |
職種 | 基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開 |
勤務地 | <勤務地詳細> 日産テクニカルセンター 住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
給与・昇給 | <予定年収> 550万円〜900万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):305,000円〜439,000円 <月給> 305,000円〜439,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。 ※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30〜17:30 <その他就業時間補足> ■月平均残業20-30H程度 |
待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:手当支給については、当社規定による 住宅手当:入居及び手当支給については、当社規定による 寮社宅:入居及び手当支給については、当社規定による 社会保険:補足事項なし 厚生年金基金:企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> ■各種教育制度あり <その他補足> ■施設:直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度:大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度 他 |
休日・休暇 | 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇15日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等 ■年間有給休暇:17〜20日 ※基本的には土日祝休み(会社カレンダーによる出社日あり) |
提供 | キャリアインデックス |
その他・PR
雇用期間
<雇用形態補足>
期間の定め:無
企業情報
企業名 | 日産自動車株式会社 |
資本金 | 605,813百万円 |
平均年齢 | 41.2歳 |
従業員数 | 24,034名 |
事業内容 | ■事業内容: 自動車の製造、販売および関連事業 ■同社の自動車事業: ・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。 |
URL | http://www.nissan-global.com/JP/ |