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株式会社デンソー

水蒸気電解セル（SOEC）の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県刈谷市昭和町1-1本社

￥

600万円〜1300万円

正社員

「水蒸気電解セル（SOEC）の研究開発」のポジションの求人です【募集背景】世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術（差別化）を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています．【職場紹介】研究開発センター内で次世代車載技術から環境技術まで幅広く、技術開発に取り組んでいる部署です。今回ご入社いただく方には次世代水電解技術開発のプロジェクトへの配属を予定しております。【業務内容】デンソーの事業拡大の主軸となるエネルギー関連分野の製品開発に従事頂く。具体的には、エネルギ変換技術（電解技術、燃料合成技術）に関する、下記のような業務を担う。・SOECセルスタック設計・開発・SOECセルのプロセス開発・セル性能評価・解析技術開発（性能、信頼性、強度物性など）・開発製品の耐久実証検証 ■デンソーでは、効率よく水素を作り出すための次世代の水電解装置「SOEC（Solid Oxide Electrolysis Cell / 固体酸化物形水電解）」を開発しています。 https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/soec/?utm_source=google&utm_medium=search&utm_campaign=drivenbase&gad_source=1

東証プライム上場の日系システムインテグレーター

IVI／デジタルコックピットシステム開発エンジニア

制御系SE

埼玉県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■IVI、デジタルコックピットに関わるシステム開発業務について、企画から開発までの以下いずれかのフェーズをご担当いただきます。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。【具体的には】・新規プロジェクトの企画・推進：IT技術とモビリティの融合による新しい車両体験を提案し、具体的なプロジェクト計画を策定・顧客・パートナーとの連携：主要顧客やパートナー企業との関係を構築・維持し、共創の機会を最大化・技術チームと連携した開発：新しい技術トレンドを追い、技術チームに対して最新情報を提供し、先端技術の開発をリード【魅力・やりがい】・IT技術とモビリティが融合する最前線で働くことで、業界の最新トレンドや技術革新に直接触れることができます・新規プロジェクトの企画から顧客との関係構築、技術開発まで、多岐にわたる業務に従事することで、幅広いスキルセットを習得できます【研修】 ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラム...

世界トップクラスのドイツ系自動車システムメーカー

システム・アプリケーションエンジニア

セールスエンジニア(電気・電子・半導体)

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■ADAS自動駐車支援システムのシステム・アプリケーションエンジニアとして、下記の業務に従事していただきます。【具体的には】・JOEM向けの自動駐車支援システムにおいて、システム・アプリケーションエンジニアとして活躍いただきます。・JOEMとの技術的な折衝や調整役を担い、プロジェクトの成功に貢献していただきます。・日本をはじめ、ドイツやハンガリー、ルーマニア、中国など世界各国のチームと連携しながら、グローバルな環境で働く機会が豊富です。・試験車両を使ったシステムテストや性能評価にも携わり、最先端の技術を実践で学べます。 ※英語の使用頻度：日常的にインドやベトナム、ハンガリー、ドイツ、ルーマニア、中国などのグローバルチームとのコミュニケーションで英語を使用します。【ポジションの魅力】・日本主導で量産開発を行うため、責任範囲が広く、スキルをフルに発揮できるポジションです。・試験車両の準備から性能評価までを一貫して経験でき、車両制御やシステム全体の知識が習得できます。・国際プロジェクトの一員として、海外エンジニアとの協働を通じて英語力を磨き、グローバルな視野を広げ...

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

エンジン制御アルゴリズムの開発およびシミュレーション・モデルベース開発環境の構築

制御系SE

福岡県

￥

600万円〜900万円

正社員

■自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。【具体的には】・エンジン制御アルゴリズムの開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計）・MBD制御開発・シミュレーション環境構築 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります └要求仕様をもとにシステム設計・ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローの構築【仕事のやりがい・魅力】・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、顧客の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電...

東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー

財務スペシャリスト

経理、財務

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

財務室スタッフとして、中長期視点での企業価値向上に向けた施策立案と実行をご担当いただきます。【具体的には】以下業務のいずれかに携わって頂くことを想定しています。・資本政策/財務戦略（還元方針、の立案及び実行・リスクファイナンス/財務的ヘッジ（付保方針、保有資金量、資本手当等）の立案及び実行・グローバル資金管理（保有通貨コントロール、配当方針、子会社資金管理等）・グローバル為替管理（為替リスクの把握・測定・ヘッジ方針の立案）【キャリアパス】財務のスペシャリストとして、業務に従事して頂きます。将来的には、部内・部外を問わず定期的なローテーションを通じて、スキルや専門性を磨いていただくことも可能です。また、希望者には海外勤務の可能性もあるため、経験の幅を広げていただくことも可能です。

非公開

設計開発＜電動車用コネクタ製品＞

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県、静岡県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■電動車製品開発エンジニア（Auto BU）として、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・電動車用コネクタの開発・設計業務・顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施・国内主要自動車メーカーやTier1／Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施・サプライヤーとの技術折衝／指導、交渉、調整、品質改善活動・国内外顧客、海外姉妹拠点及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導

非公開

購買システム刷新・IT推進

購買

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■システム企画部等の関係部署と協働し、購買部門のユーザー側の立場で、購買関連アプリケーションの企画・プロジェクト推進・導入・管理・改善・保守を遂行していただきます。【具体的には】（1）現状の業務プロセスにおけるシステムの活用状況を調査する（2）現状の業務プロセス上の課題やIT活用戦略を踏まえて、購買関連システムのあるべき姿を定義する（3）システムに関わるコストや投資対効果を評価する（4）購買関連システム導入プロジェクトを組成し、プロジェクトを遂行する【職務のミッション】・購買システム刷新プロジェクトに際し、上位の指示に従い、日本及び同社グループ全体での購買活動を改善していく業務プロセス・仕組み、それを実現するシステムを構築する業務遂行する・データ収集・分析を実行し、現行システムにて業務プロセスや取引（バイヤー契約業務等）の正確性・透明性・遵法性を担保し、部門内外の支援をする。また、改善企画を立案、遂行し、購買活動全体が円滑に行われるための仕組み作りや環境を整える

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

ソフトウェア開発＜電動車を活用した充放電サービスシステム＞

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

顧客の困りごとを解決するソリューション提案のための電動車を活用した充放電サービスのシステム開発およびそれを実現する為の機器の開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・開発ベンダーを活用したシステム開発・品質確保（ベンダー利用のみではなく自社開発もございます）・市場の声を改善につなげるアジャイル開発・通信中継機などの機器開発（ソフトウェア開発）・ユーザーが使用するアプリケーションの開発 ※候補者様のご経験・ご希望に合わせて、業務内容を決定します ■開発例・充放電器からユーザーが電力提供を受けるにあたり誰に電力を提供したのか認証するシステム・どの程度の電力を使ったのか計量および充電器の状態を把握する為のデバイスのソフトウェア（通信中継機など）・認証ユーザーのみに電力提供（利用許可）ができる遠隔制御システム・エネルギー利用実態に合わせた遠隔制御システム【業務のやりがい・身につくスキル】・クラウドサーバ（AWS）・組み込みソフト・スマホアプリなどのIT技術や通信（ICT）技術などが身につく環境です。・自分の...

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

設計/開発＜外装機能部品（ランプ、センサ/カメラ等）＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■ユーザーの安心安全に貢献するだけではなく、他の道路利用者とのコミュニケーション手段としても重要な役割を担うランプおよびセンサー／報知器類の開発業務に携わっていただきます。【具体的には】・先行開発、構想から詳細設計、搭載設計、性能評価まで一貫した開発業務・品質、原価、質量などを含めた開発プロジェクト推進・デザイン、ボデーパネル等周辺部品の開発部門との連携や、社外サプライヤーとの折衝＜対象部品例＞ランプ類：ヘッドランプ、テールランプ、ブレーキランプなどセンサー・報知器類：ソナー、バックカメラ、パノラマカメラ、ホーンなど ■入社後のキャリアパス・入社後は車種開発チームの一員として知識や経験を積んでいただき、ゆくゆくはチームリーダー・グループリーダーとして活躍いただきます。・将来的には部品や機能などの専門性を活かして開発の第一線で活躍頂く役割や、マネージャーとして組織運営を推進する役割などのキャリアを選択が可能です。 ■仕事のやりがい・魅力・街中で自分が設計した製品を見ることができるなど、「見える成果」がある仕事です。・ランプは“機能部品”であると同時に...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

BSW（BasicSoftWare）開発

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

■車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をご担当いただきます。【具体的には】以下業務のいずれかに携わっていただきます ●AUTOSARをベースとしたBSW開発　 ●車載エレクトロニクス製品へのBSW導入／適合開発 ●車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画／提案　 ●開発設計業務のマネジメント全般 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・組込ソフトウェア開発、AUTOSARベースのBSWを用いた製品ソフト設計のスキルアップ・自分の作ったものが多くのECUに搭載され、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・ソフト開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・ドイツ、アメリカ、中国をはじめ国内外の拠点を活用した...

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

樹脂部品設計およびトリム設計＜自動車内装＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■自動車利用者に最も近い部品である、内装の意匠樹脂部品およびカーペットや天井などのトリム、一部安全装備(カーテンシールドエアバッグ）などの設計を担当いただきます。【具体的には】・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討・構想設計および詳細設計による構造設計・試作を通じた設計内容の検証と改良・実車評価および設計変更対応による品質向上 ※担当業務は、製品開発プロジェクトの推進、仕様検討、構想および詳細設計、納期管理、コスト管理と多岐にわたり、技術力と調整力が求められるポジションにおいて、スペシャリストとしてご活躍いただきます。【仕事の進め方】本ポジションでは、基本的に5～8名のチーム体制で開発を進めます。企画、アイデアスケッチから構造設計、試作、量産準備までを一貫して担当いただき、金型の構造や成形プロセスへの理解が求められる重要な役割を担います。【入社後のキャリアパス】担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期...

非公開

ケーブル絶縁監視装置の設計、施工管理

空調・電気設備・配管施工管理

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■ケーブル絶縁監視装置の設計、施工管理など技術的な対応に従事していただきます。具体的には、下記のとおりです。 1.ケーブル絶縁監視装置、地中線付帯設備等監視システム、光ファイバ温度測定装置(オーピサーモ)の技術対応、設計、現場管理業務。 2.客先対応、設計、見積作成、仕様書作成、外注管理等、現場管理業務としては、据付調整作業時などの作業要領作成、品質・安全管理、現場作業管理等

東証スタンダード､計16ブランドの輸入車正規ディーラー

自動車整備士・メカニック

物流、メカニック・整備士、整備士・メカニックスタッフ

東京都

￥

600万円〜700万円

正社員

■正規ディーラーのメカニックとして、整備業務全般を担当して頂きます。＜具体的には＞・自動車の整備・修理、メンテナンスリペア・車検等の対応

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます【具体的には】・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT　：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約 OUTPUT：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率50％） ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数...

非公開

調達＜原材料/部品＞

購買

兵庫県

￥

600万円〜800万円

正社員

■社内外関係部署と協働で、車載用電池部材の発注先・価格の決定、生産・品質・供給対応などを担当していただきます。【具体的には】・プロジェクト毎の発注先・価格決定・仕入先と一体となった購入部品/材料の原価低減・品質改善・供給対応・品目毎の発注戦略立案・カーボンニュートラル実現に向けたリサイクル含めた新技術の発掘・活動推進・海外事業体（北米・中国）調達業務の支援（発注戦略立案・現地調達化等）＜対象部品/材料＞・原材料・ケミカル材料（正・負極活物質、電解液、セパレータ、銅箔・アルミ箔他）・機構部品※（セル部品、システム部品）　※プレス、樹脂成型、鋳造/鍛造、溶接等・電子デバイス部品（電池制御ECUとその構成部品）実務の経験を積んだ上で、マネージメントと相談しながら担当部材の発注戦略立案し、関係者と協力しながら実行頂きます。また初期配属の部署にとどまらず、様々な業務を経験頂いて、総合的なスキルを身につけて頂くキャリアパスがあります。 ※現地現物で現場確認する事を大切にしており、各電池製造拠点や国内外仕入先への現場訪問等の出張機会があります。

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

開発＜車載ワイヤーハーネス＞

研究・設計・開発系その他

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■車載用ワイヤーハーネスの開発を担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。【具体的には】・仕様検討、構想設計、詳細設計・低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計・電源BOX設計・車両への適合評価、性能評価・プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務（ASEAN地域の海外工場を含む）【入社後のキャリアパス】 OJTを通じてワイヤーハーネス開発の基本知識を習得し、搭載設計や回路設計などの実務を担当。車両開発全体プロセスへの理解を深め、将来的には、設計リーダーとしてプロジェクト全体を牽引しながら、電動化・自動運転の進展に伴う高圧ハーネスの設計や、複数車種展開を可能にするプラットフォーム設計など、最先端技術の開発に携わる機会があります。【仕事のやりがい・魅力】ワイヤーハーネス開発は、車両全体を支えるインフラとして、車両構造の根幹を担う基盤技術です。1台...

株式会社デンソー

インジェクタの設計・開発＜カーボンニュートラル対応ディーゼルエンジン用＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

650万円〜1500万円

正社員

カーボンニュートラル対応ディーゼルエンジン用インジェクタの設計・開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】・製品仕様設計・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析・試作手配、試験による性能・信頼性評価・コスト低減・生産性向上課題対応・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝(海外・国内) ・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・世界中のOEMが顧客であり、自身の技術で広く世界に貢献可能です。・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます。・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です。・世界中の複数の設計拠点のメンバーと生産拠点のメンバーと一体となって、世界の顧客のエンジン開発に携わることができます。【組織ミッションと今後の方向性】長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、まだまだ地域、用途によっては永く求められるものであり、カーボンニュートラルに対応をした内燃機に進化をしていく必要があります。心...

東証プライム上場､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

新機種品質熟成・量産品質管理＜外作部品＞

品質管理・テスト・評価

三重県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社の四輪完成車を構成する外作部品における品質保証業務をご担当いただきます。開発段階から新機種立ち上げ、量産、さらには市場での品質対応まで、サプライヤーとともにグローバル視点で高品質なものづくりを支えていただくポジションです。社内外の関係部門と密接に連携しながら、部品品質保証のプロセス強化と、将来を見据えた仕組み変革にも貢献いただけます。【具体的には】 ■新機種開発時における外作部品の品質熟成、立ち上げ支援 ■開発/生産/内作などの関連部門と連携した取引先品質体質強化に向けた施策立案、実行管理 ■市場、量産における不具合の解析、対策実行及び、再発防止推進、新機種へのフィードバック ■サプライヤーの品質マネジメントシステムや製造工程の品質監査（工程確認、現場指導など） ■専門的な製造知識を活かした不具合分析、未然防止対策の妥当性判断および提言 ※取引先を含め、社内の開発、設計、工場関連部門、完成車検査部門、物流部門など様々な部門と共に推進していきます。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場...

非公開

ハードウェアシステム設計＜電動車（EV・HEV）用インバータ＞

アナログ回路設計・開発

神奈川県、茨城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータのハードウェアシステム設計・主回路設計・部品の熱設計・温度保護設計・設計報告書作成　・開発日程管理【仕事の魅力】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。同業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

非公開

ICE／HEV／PHEVのエンジン／車輛による製品性能試験

品質管理・テスト・評価

栃木県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】エンジン試験、車輛試験の実行と性能見極め ■例：エンジンベンチを用いた性能評価試験、車輛によるモード試験 ■入社後すぐの業務：エンジン性能試験／車輛においてOBD検証試験 ■入社6か月～1年以降：エンジンベンチ性能評価試験【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 OEM開発者から直接の実施内容を聞くことが出来、またエンジンや車輛で実際に仕事ができます。【組織のミッション】 OEMは電動車輛の開発を推進する中で、電動化の鈍化影響によるガソリンエンジン開発の必要性が高まっています。現在、同組織はOEMからガソリンエンジン業務を引き受けている中で信頼も高くなっています。その為、ガソリンエンジン開発に関わる事で、OEMに対し同社製品の売り込みを製品性能を見極め、顧客へ提案する事がミッションとなっています。【組織風土について】ノープレー・ノーエラーをモットーにチームで仕事に向き合える環境です。普段からもコミュニケーションも活発で、先輩後輩間で話がしやすい風土です。

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