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世界トップクラスシェアを持つ大手総合電池メーカー

システムエンジニア＜産業用電池電源＞

サポートデスク、カスタマーサポート系その他

東京都

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて下記業務を担当いただきます。【具体的には】 ■カーボンニュートラルソリューションの提案・企業や自治体に対してカーボンニュートラル達成をサポートするためのソリューションを提案・導入事例の紹介や環境メリット、コスト削減効果を分かりやすく説明 ■パワーコンディショナーの技術サポート・パワーコンディショナーの機能や利点を詳しくお客様に解説し、最適なシステムの選定をサポート・導入後の技術的支援やトラブルシューティングの対応 ■V2X技術の普及促進・V2X技術の魅力を伝え、電気自動車を利用した新しいエネルギー活用方法を提案・スマートグリッドとの統合により、さらに効率的なエネルギー管理を実現 ■リチウムイオン電池の応用提案・リチウムイオン電池の優れた性能や長所を活かし、多様なエネルギー需要に応じたソリューションを提案・安全性や信頼性についての技術的な説明を行い、顧客の不安を解消

トヨタ自動車株式会社

電動車用の駆動ユニット企画・設計（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「電動車用の駆動ユニット企画・設計（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【特色】各種動力伝達デバイス開発を通じ、カーボンニュートラル社会の実現ならびにお客様の幸せを量産するために多くのステークホルダーと連携しながら設計ならびに実験に精通した技術者を求めています。【概要】敵は炭素、すべての人に移動の自由を目指すトヨタにおいて、重要になるのが『マルチパスウェイ戦略』におけるパワートレーン商品力です。お客様に寄り添ったをパワトレユニットを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、e-Axleの本格的な開発を、車両企画と密接に連携し、車屋だからできるユニット開発を推進しています。その中で、e-Axleの企画および設計を担っていただきます。【詳細】 ◆担当業務のプロジェクトマネジメント ◆開発パートナーとの連携 ◆アルミダイカストケースもしくは歯車や軸受のギヤトレーンなどの機械設計【職場イメージ】 ◆カーボンニュートラル社会を実現するために、一つの手段としての車両電動化は避けることができません。動力伝達技術は、その技術の中心に位置するやりがいのある職場です。 ◆この職場の担当テリトリは、エンジンの後ろからブレーキの手前にある動力伝達デバイスになります。エンジンやモータなどの動力を路面に上手に伝える車両のエネルギーマネジメントを司る職場です。 ◆具体的には、AT、CVT、MT等のコンベンショナルな変速機ならびに4WDシステムの開発、またハイブリッドシステム、e-axle等の技術開発、製品開発を行っています。 ◆業務に活用する学問は、機械工学、電気工学、制御、情報処理等、多種多様な理系学問です。 ◆担当業務によっては、エンジンや車両、さらには関係サプライヤー様との技術連携も多数あり、技術をベースとしたコミュニケーション能力も必要となります。 ◆業務遂行にあたり、専門的な知識を保有していることも重要ですが、なにより自ら情報を取得し自律的な成果追究意識が特に必要とされる職場です。 ◆職場は基本的に愛知県豊田市の本社になります。必要に応じユニット生産工場への出張があります。 ◆カーボンニュートラル社会への積極的かつ具体的な提案を求められるとてもやりがいのある職場です。【やりがい】 ◆…

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

システム設計およびSWアーキテクチャの設計＜UXを生み出すアプリ実現＞

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をご担当いただきます。【具体的には】 ◆UXを生み出すアプリのシステム開発と顧客提案・UXを生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。・UXに必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。・開発設計をしたシステム要求・アーキを他部署メンバー、または顧客と協力し各制御・機能仕様の作成の貢献します。・開発したアプリ・システム要求・アーキ・制御仕様を顧客に持ち込み採用に向けた活動を行います。（必要に応じて、デモ、PoCを開発） ◆UXを生み出すアプリを製品実現するためのソフトウェアアーキテクチャの設計・開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。・UXを生み出すアプリの実現および継続的な進化を支えるソフトウェアプラットフォームの要件を定義し、最新の技術や手法を取り入れたアーキテクチャを設計。顧客へ提案し、製品採用に向けた活動を行います。...

非公開

計画・報告業務アナリスト＜顧客対応部門＞

海外営業

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■カスタマーサービス計画・報告担当 - ビジネスアナリストとして、単なる数字の管理にとどまらず、ビジネスの成功と顧客満足の鍵となる事業の構築に貢献していただきます。営業と財務が交差する領域、つまり数字の背後にある「なぜ」を理解することが不可欠な領域において、チームの主要メンバーとして活躍していただきます。【具体的には】（1）販売計画・国際的なアフターセールス収益??目標の達成を支援する戦略を策定、実行、管理する・営業部門および財務管理部門と緊密に連携し、会社目標に基づき、地域／市場／事業分野ごとに月次／四半期／年次の販売計画を策定する・販売計画と会社目標のギャップを特定し、必要に応じて、売上ギャップを埋めるためのソリューションを導入する・最新情報に基づき、販売計画を継続的に更新する・目標が市場と営業チームに効果的に伝達され、理解されていることを確認する・経営陣に売上状況を提示し、説明する・可能な場合は、デジタル化および自動化技術を導入し、売上報告の精度と効率を高める・売上データと市場動向を分析し、機会と課題を特定し、正確な売上予測を行う（2）売上報告・営...

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

コネクティッドデータプラットフォーム開発

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE

愛知県、東京都

￥

600万円〜

正社員

■コネクテッドカーから集まるデータの利活用を支え、モビリティカンパニーへの変革を推進するデータプラットフォームを開発する業務です。ビジネスユーザーに寄り添い、ニーズを想定しながらシステムアーキテクティングを検討し、グローバル利用を想定しながら構築・導入まで導いていただきます。データプラットフォーム開発では、AIプラットフォームや、ML-Opsなどのデータ分析基盤、車載システムと連動した分散型エッジ処理システム、蓄積したデータを駆使して新ビジネス創出に貢献するデータエンジニア業務が含まれます。【具体的には】 ■コネクティッドデータプラットフォーム開発のプロジェクトマネジメント、システムアーキテクト、データアーキテクト、開発エンジニア・コネクティッドカーから収集するグローバルデータ収集蓄積プラットフォーム構築及び最適化・データ活用システム（データウェアハウス/データレイク）開発・データを活用したサービス/アプリケーション開発(Web/スマホ/車両連携機能) ■開発は、社内の関連部署だけでなく、海外関連会社と連携して推進。パブリッククラウド（Azure、AWSなど）を活用し...

非公開

生産技術エンジニア（電気/PLC制御）＜切削加工工程＞

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社グループ会社にて、ブレーキに用いる切削加工工程の生産技術エンジニア（電気/PLC制御）としてご活躍いただきます。 ※関連会社に出向となります。（※雇用は同社）【具体的には】・新設組立ラインの搬送工程他電気回路（PLC）設計・号口組立ラインの改善、電気回路（PLC）設計・生産部他関係部署と連携し、電気回路新設・変更して設備動作確認。・新設・変更内容の帳票等への落とし込み、資料等を用いた説明・報告【入社後】生産性改善→設備更新・改善（単発のプロジェクト）→既存ラインへの追加（付加）→ラインの新設、導入と約1年ほどをかけて仕事の幅を広げていただきます。【面白み・魅力】「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載され、受注拡大。今後の自動車業界を担う主要部品の生産に関われる環境です。

世界トップクラスシェアを持つ大手総合電池メーカー

生産技術＜HEV用リチウムイオン電池＞

製造技術・プロセス開発

京都府

￥

600万円〜700万円

正社員

■ハイブリッド車用　リチウムイオン電池の生産技術を担当して頂きます。【具体的には】・新規設備の導入構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務・既存設備の維持管理、改善業務稼働率改善、品質改善、不良低減生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS 維持改善業務 ※同社にて雇用、関連会社へ出向していただきます。

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

防振ゴム技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■クルマの静粛性や、乗り心地、快適性に直結する防振ゴム技術開発・設計を担当いただきます。【具体的には】・ユニット懸架系システムの技術開発・設計・エンジンマウント技術開発・設計・モーターマウント技術開発・設計・サスペンションブッシュ技術開発・設計・上記コンポーネントの要求仕様策定・仕入先様、関連部門と協業した防振ゴム開発＜入社後のキャリアパス＞入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、防振ゴム技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞クルマの静粛性、乗り心地といった商品価値向上に貢献でき、効果を自ら体感することができます。加速する電動化に伴い、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関わることができることも魅力の一つです。　

非公開

電装・部品設計＜電池パック＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

700万円〜1000万円

正社員

■HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。　新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。【具体的には】＜具体的には＞・電池パック構造体の量産設計開発　顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる・国内外関係会社との折衝、交渉　開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進・設計標準化　業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 ■やりがい・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

機械設計＜ステアリングホイール、運転席エアバック、ステアリングスイッチ＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■自動車の安全性、快適性、操作性を向上させることを目的に、ダイハツ全車種のステアリングホイール、運転席エアバッグおよびステアリングスイッチの設計開発を担当していただきます。意匠設計から安全性能の確保、試作、量産まで、開発プロセス全体に携わり、ドライバーの快適性と安全性を支える重要な役割を担います。【具体的には】・構想立案および製品仕様策定・CATIA V5またはNXを使用した3D CADによる機械設計・試作、設計検証、改良業務・量産準備および市場不具合対応・開発プロジェクトの推進と日程管理 ■入社後のキャリアパス OJTを通じて知識やスキルを習得し、複数の製品開発に携わりながら技術力を磨いていただきます。その後、プロジェクトリーダーとしてチームを牽引し、量産立ち上げや市場対応など製品全体を俯瞰する立場でのご活躍を期待しております。ご希望やスキルに応じて、グローバルプロジェクトに参画いただく機会もあります。 ■仕事のやりがい・魅力ステアリングホイールや運転席エアバッグ、ステアリングスイッチは自動車の安全性や操作性に直結する重要な部品であり、握り心地や振動特性、強...

世界最大級のドイツ系自動車システムメーカー

プロジェクトマネージャー

営業・セールス(法人向営業)、コンサルティング営業・企画営業(法人向営業)

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■日系二輪メーカー向け営業及びプロジェクトマネージャーとして下記業務を担当頂きます。＜具体的には＞ - 日系顧客向けセーフティーアシスタントシステムズ及びパワートレインのプロジェクトマネジメント業務 - 受注プロジェクト管理 - 価格交渉、契約業務 - 客先計画業務 - 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務 - 社内外とのプロジェクト会議設定 - プロジェクト予算、コスト管理

本田技研工業株式会社

ハードウェア開発＜電子プラットフォーム／SDV領域横断＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

1100万円〜

正社員

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品等）の開発をご担当いただきます。【具体的には】・SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計・セントラルECU開発・ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発・アンテナモジュールの研究・診断機通信／SOVDの開発【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive／Classic、C／C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

ソフトウェア開発＜乗員監視センサ＞

研究・設計・開発系その他

東京都

￥

600万円〜1500万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務を担当いただきます ■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■開発ツール／環境 C/C++、Matlab/Simulink、Python、OpenCV、Confluence, JIRA、Gitlab, SourceTree 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニ...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

ECUの製品企画と量産開発（ハードウェア領域）＜次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）向け＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発をご担当いただきます。【具体的には】 ◆製品企画・先行開発業務・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン） ◆量産開発・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）【組織ミッションと今後の方向性】配属部門は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門となります。その中で、同室は、成長領域事業と位置付ける電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの量産開発と次世代製品企画、及び、部門全体の将来製品に向けた要素技術開発（マイコン、電子部品、筐体）を担当しています。電動車向けECUはクルマの機能統合やS...

東証プライム上場､国内2位､世界6位の自動車部品メーカー

先行開発＜パワーエレクトロニクス機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてご担当いただきます。・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計・パワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ●使用言語、環境、ツール等 MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PSIM

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

設計開発＜パワーウィンドシステム制御等＞

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて下記業務を担当いただきます。【具体的には】（1）パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定・操作性、安全性、快適性、機能性、耐久性、環境性能、関連法規への適合性などの定義（2）要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価・システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など（3）関連部門、仕入先様との密な協業による連携業務・製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行・仕入先との信頼関係を築き、製品の生産性やコスト効率を向上させる ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。【仕事の進め方】・企画から量産までのプロセスを、チーム全体で一貫して推進・6～9名のメンバーで業務を進行し、チームリーダーが統率・自由に意見を出しやすく、個々の裁量権が大きい環境・主な関係部署は製品企画部、各開発室、サービス部、生産技術部【入社後のキャリアパス】入社後はOJTを経て知識を身に着けた...

東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー

ボデー骨格部材の成形技術開発（塑性加工）＜電動自動車向け＞

製造技術・プロセス開発

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

電動化車両のボデー骨格、バッテリーフレーム製品の、塑性加工を中心とし成形技術開発、量産技術開発、工程設計をご担当いただきます。【具体的には】・電動化車両のバッテリーフレーム、骨格関連の構造部材の工程構想、企画・生産技術/工法をもとにした　素材、構造提案・塑性加工を中心とした工法の要素技術開発・量産工程の立案、工程設計 ●使用言語、環境、ツール等 Office,CATIA　ほか【キャリアパス】数年後にはバッテリー/骨格の成形技術開発のテーマリーダーとして、部下数名を持ち、テーマ企画から開発を主導する役割を担っていただきます。

トヨタ自動車株式会社

【GRブランド】スポーツカーの商品企画業務

商品・メニュー開発、商品企画

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「【GRブランド】スポーツカーの商品企画業務」のポジションの求人です【特色】 GRは「モータースポーツ起点のもっといいクルマづくり」を通じて GR YARiS、GR SUPRA 等を開発・商品展開しており今後も更なる強化を行って参ります世界中のお客様に愛されるGRブランドのスポーツカーの商品企画と世界・各地域にGRブランドを拡大させていく企画業務に情熱を持って取り組んで頂ける即戦力を求めています【業務内容】【概要】・GR YARiS、GR Corolla、GR SUPRA、GR86等、各車GRーSports、新コンセプト車両等 GRブランドのスポーツカーの商品企画・事業企画業務及び GRブランドの各地域戦略企画の立案・推進業務【詳細】・上記GRブランドのスポーツカーの１）商品コンセプト企画　２）販売価格・台数・仕様・ネーミング企画等　３）マーケティング基本企画をモータースポーツ・販売・開発の最前線でチーフエンジニア・デザイナー等と、ワンチーム・ワンゴールで一緒に推進頂きます・上記と併せ、北米・欧州・アジア等、GRブランドの世界展開の推進強化商品・モータースポーツ等を軸に、各地域のGR戦略の企画・推進を担当頂きます【職場イメージ・職場ミッション】 ▽職場のイメージ・愛知県豊田市のテストコース・整備ガレージ・デザインスタジオが併殺された最新鋭の開発拠点でクルマを造って・壊し・直すと鍛えながら、企画・開発を行っています・商品企画～製品開発～ブランド・マーケティングまで、同じ部署で一気通貫に、現場重視、クルマ軸ワンチーム・ワンゴールで進めることがGRカンパニーの商品企画/製品企画業務の特徴です・部全体では約150名の組織で、約120名のメンバーが（１）4WD （２）FR （３）GR-Sport の商品ライン別の編成で各領域のチーフエンジニアをリーダーに現場重視/チームワークをベースに「お客様の幸せの量産」に向けて様々な挑戦に取り組んでいます・商品企画領域では約20名のメンバーがおりますが、職種変更者やキャリア採用者も多く、様々な専門性・バックグラウンドを持ったメンバーが情熱と見識をぶつけ合って、魅力ある商品づくりに取り組んでいる、とても活気に溢れる職場です・チーム内には…

トヨタ自動車株式会社

新スポーツカー用ドライブラインの企画・開発（スタッフ～マネー

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「新スポーツカー用ドライブラインの企画・開発（スタッフ～マネー」のポジションの求人です【概要】ドライブラインの業務は、クルマの走る・曲がる・止まるをつかさどり、クルマの味を決める重要な業務です。車両性能から各コンポーネントへの要求仕様を設計し、国内、海外のパートナーとともに最適なドライブラインを設計していきます。【詳細】・スポーツ車両のドライブライン設計・BEV車両のドライブライン設計（デフ、トランスファー、ドライブシャフト、プロペラシャフトの企画、開発）【やりがい】・車両メーカとしてクルマに近い現場で仕事ができることが魅力です。　時にはレースの現場に帯同しプロドライバーから直接フィードバックをもらいクルマの性能を良くしていくこともあります。　そんなタフな現場で、クルマづくりの楽しさと自身の成長を思いっきり楽しみましょう！・自分自身でクルマに乗り評価する機会も多く、クルマ好きには魅力的な業務です。・海外事業体、海外メーカとの業務も多く、世界を相手に仕事ができます。【イメージ】・若手からベテランまでバランスの取れた人員構成の部署です。・教え、教えられる風土があり、オープンで活発な雰囲気の職場です。・オフィスは本社にあるパワートレーン棟です。・キャリア採用での若手社員も活躍しており、多様なスキルを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、　新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】世界中のお客様に魅力あるクルマをお届けすることがミッションです。なかでもドライブライン部品はすべての車両に搭載されるため、世界中のお客様の使われ方を知り、その地域、お客様に最適なドライブラインを開発しています。【やりがい・PR】 ■クルマの走る・曲がる・止まるをつかさどり、乗り味を決める重要な業務に携わることができます。 ■すべてのクルマに搭載される部品を扱っており、世界中のお客様のために車両開発ができます。 ■海外事業体、海外メーカとの業務も多く、世界を相手に仕事ができます。 ■クルマに乗る機会も多く、クルマ好きには魅力的な業務です。【採用の背景】 ■マルチパスウェイ実現のため、拡大するドライ…

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

先端ハードウェア開発＜SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータ＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担当いただきます。次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。【組織ミッションと今後の方向性】業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。

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