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検索結果: 4,919件(1361〜1380件を表示)

大手自動車部品メーカー傘下の電子制御機器等を手がける企業

テストプログラムのコーディング業務＜車載インフォテイメント機器＞

制御系SE

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■車載インフォテイメント機器開発におけるテストプログラムのコーディングを担当していただきます。【具体的には】・システム設計を行った設計書を用いて、ハードウェアを動作させるためのテストプログラムを設計・作成する基板の導通検査やハードウェアの評価を行うために、ハードウェアの検証用テストプログラムを作成＜キャリアイメージ＞・入社直後：ツールや先輩社員による研修。・1年後：新規量産対応が始まるため、実際に検査プログラム作成。・3年後：他のプロジェクトの設計量産が始まるため、検査・評価プログラム作成。 ※同課では、車載IVI製品のシステム設計も担っているため、将来的にはシステム設計業務をご担当いただくことも可能です。

非公開

アプリケーション開発＜計測機器＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜700万円

正社員

■ハードウェア製品と合わせて販売しているソフトウェアの開発を中心に、UI等のフロントエンド、バックエンドを担当していただきます。【具体的には】 ■WEB系開発業務 ■Linuxゲートウェイ内のプログラム開発 ■クラウド側のアプリ開発

東証プライム､流体技術に強みをもつ日系メーカー

ソフトウェア開発＜治療装置＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜800万円

正社員

透析関連装置のソフト設計担当として、新規製品の設計及び既存製品設計変更業務に携わっていただきます。

株式会社デンソー

運転支援ECU開発・設計＜要求分析・システム設計・ソフトアーキ設計・プロジェクトマネジメント＞

制御系SE

愛知県、東京都、兵庫県

￥

700万円〜

正社員

■運転支援ECU製品開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析・ハード/ソフト要件抽出・システムアーキ・ソフトアーキ設計・仕様策定のためのプロトタイピング・プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等) ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

非公開

四輪開発プロセス構築＜XR領域＞

制御系SE

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■四輪完成車開発における最適な開発手法の適用、開発環境の技術構築をご担当いただきます。＜具体的には＞次世代の四輪開発プロセスにおける ●顧客要求分析・ロードマップ／戦略策定 ●上記に基づく課題設定・計画立案 ●シミュレーション環境技術の構築 ●開発／製造プロセス改革に必要なVR・CG・AR・1D／3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ※デザイン／ダイナミクス／HMI／生産／品質／営業部門と連携しながら、業務を推進頂きます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 Autodesk VRED、DeltaGen CATIA（V6）、Unity、Unreal Engineなどのソフトウェア／ツール、C++、C#、pythonなどの開発言語、ハードウェアはHMD、CAVE等

非公開

システム制御設計＜電動車両用インバータ＞

制御系SE

栃木県、神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

電動車両（HEV／EV）用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。【具体的には】・システム制御設計／検証・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・機能安全設計、機能FMEA対応・MILS／HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車データ解析

ダイハツ工業株式会社

【福岡：リモート】自動車開発　※部分リモート　※フレックスタイム制あり

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

福岡県久留米市田主丸町吉本1番地久大…

￥

400万円〜650万円

正社員

★完全週休2日制（土日）／年間休日121日／有給取得率99%／リモートワーク利用可／充実の福利厚生制度★ 【職務概要】ハードウェア開発だけではなくソフトウェア開発やシステム開発業務をご担当いただきます。【職務詳細】【1】ハードウェア開発＜機械・電気電子など＞車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェアなど＞　安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入～サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築【業務内容変更の範囲】同社業務全般

トヨタ自動車株式会社

車載マルチメディアの画面デザイン

WEBプロデューサー・ディレクター、WEBデザイナー、インターネット・WEB系その他

愛知県豊田市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「車載マルチメディアの画面デザイン」のポジションの求人です車載マルチメディアの画面デザイン　～マルチメディアの画面設計でコクピットの新しい価値創造をリードする～【特色】 UXファースト、ソフトウェアファーストで多機能化、高機能化の進化を遂げる車載マルチメディアのUI開発をけん引することのできる、エンジニア人材を求めています。トヨタ／レクサスのすべての車両に搭載される車載マルチメディアの画面仕様の開発をしています。【業務の概要】　モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、クルマの魅力を高める、新しい価値を創造することが重要になります。そのためにお客様に寄り添った使いやすい魅力のある車載マルチメディアを開発し、タイムリーに市場導入してくため、内製アジャイル開発に挑戦しています。そのアジャイルチームの中で、ソフトウェアエンジニアが実装するための要求仕様を作成することのできる即戦力のエンジニア人材を求めています。【詳細』 -？車載マルチメディアの画面仕様開発 -？デザイナーチームとの協業による開発 -？海外のエンジニアチームとの連携開発-？各種システム開発担当者との連携開発【職場イメージ・職場ミッション】 ■職場イメージ・トヨタで各分野で自動車開発を経験してきたメンバー、高い専門知識を持った協力会社の出向者メンバーなど、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で製品の開発にチャレンジしている、そんなオープンで意欲のあふれる職場です。・在宅勤務も積極的に活用しています。 ■ミッション・さまざまなお客様に寄り添うことのできる製品づくりのため、リサーチ担当、デザイン担当、車両開発担当、システム開発担当など多くの関係者と議論を進め画面設計を進めていきます。・ソフト内製開発により、トレンドやお客様の声を、アジャイルでスピーディーに製品に取り込み、魅力ある製品をタイムリーに投入していきます。【やりがい・PR】 ■やりがい・多くのトヨタ/レクサス車に搭載される車載マルチメディアにおいて、実際にお客様が操作する画面UI、画面遷移条件、機能配置などあなたのアイディアがそのまま製品に搭載されます。責任も大きいですが、やりがいを大きく感じることのできる仕事…

ソフトウェアの総合アウトソーシングカンパニー

組込開発エンジニア

制御系SE

愛知県、静岡県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】大手プロジェクトの案件から組込ソフトウェアの開発業務技術を突き詰めたい、マネジメントを行いたいなど、豊富な案件数にて要望に応えます。 40-50代のご入社実績も多数ございます。定年再雇用制度、退職金制度完備。名古屋支店では・・・・車載メーター評価・画像認識アルゴリズム開発支援（テレワーク）・車載ECUテスト設計・車載ECU開発（C、C♯使用）　　など刈谷支店では・・・自動車関連のエンドユーザーとの取引多数！（1）大手自動車部品メーカーのモータ制御・ソフト開発案件（仕様書作成・評価実施など）（2）車載統合ECU開発　ECUに搭載するBSW制御開発　AUTOSARの知見があると生かせる！（2）補機モータ制御開発　組込み希望の若手大歓迎！浜松エリアでは・・・・車載系制御システム開発・防衛系製品向け制御開発・通信系システム向け制御開発・IoT画像処理制御開発静岡エリアでは・・・・車載系制御システム開発・防衛系製品向け制御開発・通信系システム向け制御開発・IoT画像処理制御開発

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

次世代デジタルコックピット・UIUX企画・ソフトウェア/デバイス開発

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、次世代デジタルコックピット・UIUX企画・ソフトウェア/デバイス開発（ナビ・マルチメディア・ADAS・コネクテッドなどIVIのHMI/GUI設計ソフトウェア開発及びカメラ・ドライバモニタシステム開発）を担当いただきます。【具体的には】・IVIシステム、マルチメディア、ナビ、エアコンのUIおよび音声認識機能の開発・車外カメラシステム、画像認識機能、ドライバーモニタシステムの開発・コックピットの空間価値を高め、優れたユーザー体験を提供するための調査・企画、他部署との連携による開発・IVI、メーター、ヘッドアップディスプレイ（HUD）のHMI／GUI設計、オーサリングツールを用いたGUI開発、効率化のアーキテクチャ設計・カメラシステムやドライバーモニタなど、コックピット機能におけるECU開発、要求仕様・要件定義、量産向け評価計画および検証・マルチメディア、CarPlay／Android Auto、カーナビ機能およびHMIの要求仕様・要件定義、量産向け評価計画および検証・生成AI、コネクテッド、ADAS、高精度地図など、次世代UI／UXおよびサービスデザイン...

非公開

組込みソフト開発エンジニア

制御系SE

東京都

￥

600万円〜800万円

正社員

■下記の業務を担当していただきます。【具体的には】 ■高速化及び新規技術の研究開発 ■各種追加及び強化機能の試作・開発 ■各種案件ごとの個別対応機能の開発 ■開発したソフトのリリース作業 ■検証用環境構築および検証用ツール・テストアプリなどの開発 ■仕様書・マニュアルの作成

ダイハツ工業株式会社

【滋賀】DX推進（試験設備／IoTエンジニア）　※フレックスタイム制あり

制御系SE、社内情報化推進・導入

滋賀テクニカルセンター滋賀県蒲生郡竜…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】試験設備およびインフラ設備の管理・運用をご担当いただきます。次世代自動車開発を支えるインフラ基盤の構築を担います。ITおよびIoT技術を活用して試験環境の稼働効率を向上させ、業務のデジタル化を推進する重要な役割を担います。安定した試験設備とインフラの運用を通じ、開発スピードの加速と品質向上に貢献します。【職務詳細】・IT／IoT技術を駆使したインフラ設備の管理・運用・IoT導入を通じた稼働管理および業務効率化の企画・推進・システム構築やPLC保全スキルを活用した設備管理および改善【キャリアパス】設備改善チームでの経験を経て、リーダーとして新規プロジェクトの企画や運用を担当する役割に拡大していきます。IoT基盤の運用を通じてデータ活用に基づく安全・環境・エネルギー管理をおこない、開発部門と協力してIoT導入企画や課題解決に取り組むキャリアを描けます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

SCSK株式会社

【愛知：リモート】システム制御設計エンジニア　※フレックスタイム制あり

制御系SE

愛知県名古屋市中区錦2-16-26 S…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】・電動車に使われる幅広い部品開発工程の中で、顧客と役割分担をして業務をお任せします。【職務詳細】・電動車のインバーター／モーターに関するシステム制御設計／開発業務　ーシステム要求分析　ーシステム制御設計／検証　ーインバーターによるモーター制御設計／適合設計　ー機能設計／検証　ーMATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証　ーシミュレーション環境（MILS／SILS／HILS等）におけるテスト設計、計画と実行　ー対象アクチュエーター稼働の為のＳＷ開発 ◆このポジションの魅力外部環境の変化とクルマの進化により、パワートレインに占める電動車の比率は今後増加する見込みであり、特に電動駆動領域の重要性が高まる中、エンジニアとしてチーム内で助け合い成長できる、やりがいのある業務です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

組み込みプロセス改善コンサルタント＜車載／産業用ロボットなど＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、組込み系システムのソフトウェア開発やプロジェクト管理などのプロセス改善コンサルティングをご担当頂きます。【具体的には】・CMM／CMMI、AutomotiveSpice、機能安全等によるプロセス改善コンサル・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル

非公開

設計開発＜産業用ロボット＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、産業用ロボットの設計開発業務を担当して頂きます。【具体的には】・ロボットを制御するコントローラの開発・ロボットに動作を教えるティーチングペンダントの開発・アームの軌道計算・逆運動学計算のアルゴリズム開発・画像認識、AI、ROSを使用したアプリケーション開発

東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー

システム設計＜制御システム＞

制御系SE

静岡県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】・自動運転・先進安全システムなどの制御システムの開発・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価の各業務・制御部門におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめの中から1つまたは複数の業務を担当していただきます。＜やりがい・魅力＞・社内でも前例がない新しいシステムについて、関係者の要求を分析するところから出発し、どのようなシステムでそれを実現するか、を描くことができます。・プロジェクトチーフとして開発メンバーを巻き込みながら、開発を牽引することで、プロジェクトを成功させる喜びを味わうことができます。

制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー

ソフトウェア設計＜ボディ系スイッチ・ECU＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）をご担当いただきます。【製品例】・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）・灯体系ECU（オートライトセンサECU）・ZONE ECU

非公開

ハード/ソフトウェア開発＜電力ケーブル用システム及びセンサ＞

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・国内外向け電力ケーブル用監視システム及びセンサのハードウェア開発、ソフトウェア開発業務・仕様作成、設計、評価、製造管理、客先折衝、関係部門との調整、プロジェクトの推進と管理、等

非公開

リード・エクスペリエンス・デザイナー

WEBプロデューサー・ディレクター、WEBデザイナー、インターネット・WEB系その他

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

￥

1000万円〜1200万円

正社員

【業務内容】同社は、某フィナンシャルグループのDX推進を支援し、体験設計の戦略策定からグロースまで某FGが提供する顧客体験の品質向上に取り組んでいます。各分野のスペシャリストと連携を通じて共に成長し、某FGの個人や法人のお客さま向けの多様な金融サービスでより良い体験を提供し、日本の金融体験を変えていきませんか？【職務内容】某FGのサービス/プロダクトにおけるタッチポイントの顧客体験のコンサルティングをお任せします。 -クライアントワークにおける体験デザインのプロセスの設計と実行 -事業課題および調査結果に基づいた顧客体験の要件化 -ソリューション設計及びプロトタイプのプロダクションのディレクション -ユーザー検証の計画及び、実行、およびデータに基づく洞察の抽出 -開発チームとの密な連携によるプロジェクトの効率化と生産性の最大化 -アクセス解析やユーザビリティ調査結果に基づいたグロースのディレクションその他アサイン状況に応じて、ChatGPTを始めとする機械学習など他部門と連携したR&D案件の体験設計や、同社のコーポレートカルチャーの推進及び従業員体験設計のディレクションをお任せする場合もあります。【所属部署の特徴】 Experience Design Division （XDD）は、顧客体験戦略の立案から、ユーザー調査、プロトタイピング、サービス開発支援、ブランディングなど、体験設計の戦略策定からグロースまで一気通貫で支援しています。現在MUFGでは顧客体験デザインを当たり前に実践する組織への変革を目指しており、今だけしか経験できないダイナミックなプロジェクトが増えています。某FGと連携し、並走しながら支援していく側面ではインハウスデザイナーのような動きもあり、プロジェクトゴールに向けて成果物を出すクライアントワークも行うため両方の役割を担うのが特徴です。事業組織内の都合に縛られない本質的なアプローチや、外部コンサルティング会社とは異なった事業組織とOne-Team体制で継続的な並走型支援に取り組める工夫をしています。 XDDでは多様な背景を持つプロフェッショナルなデザイナーが集まり、高品質な成果を生み出すためのプロセス標準化や仕組みづくりに取り組んでいます。また、MUFGの各社はさまざまな…

東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー

駆動系制御システム開発＜モーターサイクル向け＞

制御系SE

静岡県

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】モーターサイクルの駆動系制御システム開発（Y-AMT等）・システム仕様設計（ソフトウェア、ハードウェアの要求設計）　・机上ソフト評価や車両評価、およびデータ解析等 ※経験や希望に応じて、先行開発または量産開発をご担当頂きます。【やりがい・魅力】（1）OEMにてVプロセスの企画部分から車両評価までの広い業務範囲の仕事を担当し先行開発では車両への大きな価値向上、量産開発ではより顧客を意識しながらやりがいをもって仕事ができる（2）モーターサイクルにおける最先端の制御技術の業務に携われる（3）部品設計をしながらも、その設計が車両の走行機能に大きくかかわるアイテムであり、評価ライダーと共にモーターサイクルの乗り味をデザインをすることができる（4）時には現地（海外）のテスト同行など海外とのやりとりやコミュケーションを取りながら仕様開発ができる（5）一人の業務範囲が広いため、様々な経験を積むことができ、自己成長の機会が多い

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