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検索結果: 14,702件(10121〜10140件を表示)

トヨタ自動車株式会社

【豊田】レクサスでの”もっといいクルマづくり”ボデー設計／レクサスボデー設計部

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

700万円〜

正社員

【業務】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】もっといいレクサスでのクルマづくりにおける、ボデー骨格構造の設計・開発・デザインの具現化、空力や軽量化を考慮したボデー部品の設計・号口車両の改良提案、新型車への企画提案など【職場イメージ】レクサスボデー設計部は、レクサス車のボディ/内外装/機能部品設計を担当する部署です。30～40代を中心に、機械・構造・材料開発などの専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組め...

株式会社日立製作所

・【日立】原子力施設の補機(熱交換器/タンク/圧力容器)機器設計＜日立GEニュークリアエナジー出向＞

機械・機構・実装設計・開発

茨城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

【配属組織名】原子力ビジネスユニット日立GEニュークリア・エナジー株式会社原子力生産本部原子力設計部原子力補機エンジニアリンググループ【配属組織について（概要・ミッション）】急激な人口増加や新興諸国の都市化およびウクライナ情勢など昨今の世界情勢により、資源の確保とエネルギーの安定供給は地球規模での重要な課題となっています。その中で、発電過程でCO2を排出することがない原子力発電は、地球温暖化の防止をはじめとする日立グループの環境への取り組みの大きな柱であり、当社では国内外の原子力施設の再稼働・建設を推進することで、エネルギーの安定供給に加えてカーボンニュートラルの実現を目指し活動しております。原子力施設には様々な系統設備があり、各系統設備が要求された機能を相互に連携して発揮することでプラントが機能します。原子力補機エンジニアリンググループでは、各系統設備で必要な熱交換器、タンクおよび圧力容器など補機の機器設計を担当しており、プラント全体で幅広く活躍することができます。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・国内原子力プラントの...

日産自動車株式会社

［V2403］車体設計エンジニア(プラットフォーム設計、車体構造計画領域)

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜1100万円

正社員

ご経験・適性を鑑みて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。車両全体の性能・魅力を決定づける車体骨格部品の自ら手を動かし設計するため、新型車種を世に送り出す醍醐味や達成感を実感できるポジションです。・車体部品の設計(プラットフォーム領域) 車種・プラットフォーム毎にチームで4～5車種を担当し、エンジンルーム、フロア等の車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、吸遮音関連部品(ダッシュインシュレーター、カーペットなど)の部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。・車体構造計画(BIW領域) 車両性能開発グループと連携し、車体性能(衝突安全/音振/操安乗り心地性能など)の達成に向けた構造計画をご担当いただきます。＜職務の魅力＞車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワー...

株式会社アイシン

【安城】E13:熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1200万円

正社員

【業務】BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発【詳細】・BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発・市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査・車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発【環境、ツール】Twinbilder、SPICE 【ミッション】持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。電動化市場における2020年～2030年までの10年間での伸び率は約6倍と予測される中、当社の売上に占めるHV・EVユニットの割合を7％から60%まで大きく成長させるという目標を掲げています。HV・EVユニットの製品ラインナップの拡充をはかる為、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。【魅力・やりがい】・今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要とな...

株式会社テクノプロテクノプロ・デザイン社

【愛知】電動車向け部品の生産技術（ポテンシャル）　※年間休日120日以上

機械・機構・実装設計・開発

案件先により異なる案件先により異なる…

￥

350万円〜550万円

正社員

【職務概要】同社戦略顧客にて、電動車向け部品（モータージェネレータ、インバータ）の生産技術をお任せします。【職務詳細】 ●生産ライン・装置の仕様検討・立ち上げ・移設設備設計部署との仕様調整などの打ち合わせ協力会社との工事日程・移設などの調整 ●工程整備・能力確認および製品評価装置立ち上げ後、設備の性能確認・不具合対策設計変更製品の工程能力や性能の確認 ●データの整理・まとめ製品・装置の能力確認後のレポート作成不具合原因究明の為の故障データ収集・解析【募集背景】電動車に用いられる中核部品に使用している部品の材質変更を実施。あわせて需要増大による増産の必要がある中で、量産における不具合確認／改善や工程能力確保のための増員。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

デクセリアルズ株式会社

【宮城/多賀城市】光半導体パッケージ設計エンジニア（世界シェアNo1/機能性材料メーカー）

機械・機構・実装設計・開発

宮城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

【業務内容】１．パッケージ開発コンセプト検討/計画立案 2030年CPO実現に向けたパッケージ要素開発ターゲットの導出を目的として、業界標準や規格動向の把握、光半導体向けパッケージの技術動向や、顧客VOCも踏まえた開発コンセプトを検討し、目標達成に向けた開発計画を策定・提案する。２．Feasibility実現性検討開発計画遂行に向けて、最新のパッケージ基板技術や実装技術を調査・把握し、具体的な開発実施内容を検討した上で、開発遂行に必要な設備/予算/リソースを策定・提案する。３．自社設計開発環境整備と設計技術のナレッジ蓄積最新のパッケージ設計環境や解析環境の導入に向けた技術検討を自ら行なうことに加えて、必要に応じて外部リソース活用や技術提携先を模索しながら、設計技術蓄積のための方策を検討・提案する。【募集背景】デクセリアルズは今後の持続的成長のため、注力事業として「フォトニクス領域」を掲げています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年へ向けて高速PDとPIC、更...

新コスモス電機株式会社

【大阪】品質管理　※年間休日120日以上

機械・機構・実装設計・開発、品質保証

大阪府大阪市淀川区三津屋中3-6-25…

￥

400万円〜550万円

正社員

【職務概要】同社にて品質管理職として従事いただきます。【職務詳細】産業用ガス警報器の品質保証に関する全般的な事項＜市場不具合等の不具合品調査、調査報告書の作成＞・不具合品の外観・動作確認、及び分解調査などの現物確認・不具合調査を該当部門へ調査依頼、及び回答内容の精査・調査結果の報告書まとめ、必要な場合に顧客向け報告書作成＜設計・工程の変化点に関する文書類の確認＞・仕様変更、4M変動などの申請文書類の確認・変更内容に関して関係部門と協議、必要に応じて顧客向け文書の作成＜製品設計における設計検証＞・開発中製品の設計検証会への参加・開発中製品の製品保証に関わる評価試験の実施＜生産工程の監査、及び工程確認＞・量産試作に関わる準備への参加、及び試作工程の確認と評価・量産工程における工程監査、及び工程確認【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社トプコン

【東京／課長級】機械設計開発　＜スマートインフラ＞

機械・機構・実装設計・開発

東京都

￥

1000万円〜1200万円

正社員

機械設計者（管理職）として以下業務をお任せします。・新規製品の設計・開発自社で初の製品、他社にない製品の開発にて機械技術専門の実務担当者として施策の遂行を行い開発プロジェクトチームをリードする要素技術の開発も含め、０に近い状態からの開発（計画の立案から評価まで）の立案や施策の遂行を行う・既存製品の改良設計・開発各既存機構部等の改良および新しいデザインへの対応を電気技術者、FW技術者と協業し開発プロジェクトチームをリードする・要素技術の開発測距、測角、傾斜検出・プロジェクト全体業務における対応計画の立案とその実行、成果物の作成と管理、物品・情報の管理・メンバーへの指導・教育【配属部署】スマートインフラハードウェア製品開発部　スマートインフラ機械設計開発課【職務の概要】トプコンは企業理念として「Topcon for Human Life」を掲げ、「医・食・住の成長市場において、社会的課題を解決し事業を拡大する」をビジョンとした成長戦略を加速しており、従来の強みであるモノづくりをベースに、IoT、AIを活用したソリューションビジネスにビジネス...

非公開

【東京/千葉】メカ設計(小型衛星ロケット)

機械・機構・実装設計・開発

東京都

￥

600万円〜800万円

正社員

Rockoon方式（※）での小型衛星打ち上げロケットの開発に携わっていただきます。具体的には、ロケットや発射台、姿勢制御装置などの設計、インテグレーションを行っていただきます。業務スコープは、設計、製造指揮、統合試験、環境試験の実施などです。＜※Rockoon方式とは？＞ RockoonとはRocket+Balloonの造語で、気球（Balloon）を利用してロケットを成層圏まで運び、空中で点火して発射する打ち上げ方式のことです。2024年2月現在時点では、方位角制御を行っての気球からの空中発射は、世界中で弊社だけが成功している技術となります。＜Who we are?＞私たちAstroXは「宇宙開発で“Japan as No.1”を取り戻す」「民間発の国産ロケットスタートアップとして、日本を宇宙開発におけるグローバルリーダーに押し上げる」をスローガンに掲げる日本のスタートアップ企業です。＜Why?＞・なぜ、「国産ロケット」にこだわるのか？ロケットは軍事技術と密接に関係するため、防衛観点から「地産地消＝製造した国でしか打ち上げられない」とい...

非公開

車載ソフトウェア開発職【PL・PM】/東証プライム上場企業/安定基盤/名古屋市

機械・機構・実装設計・開発

愛知県名古屋市

￥

600万円〜800万円

正社員

同社にて車載向けソフトウェア開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダーもしくはプロジェクトマネージャー業務に従事していただきます。大手自動車メーカー・自動車部品メーカー向けの車載ソフトウェア開発業務を一緒に進めていくメンバーを募集しています。同社は商社としての提案力と自社のエンジニアリングを結びつけて高い付加価値を提供しています。百年に一度と言われる自動車の変革期の中、顧客の複雑化するニーズや変化する先端技術に対応したソフトウェア開発を自社及びパートナと共に取り組んでいます。試作の要件定義～評価や、量産ソフトの開発など様々なソフトウェア開発工程を行っており、幅広い経験を得ることも可能です。未来の自動車に搭載される、車載技術の開発に関わることができます。 ■業務内容車載ソフトウェア開発・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務・上記開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャー・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行・自社取扱商材を搭載した製品を中心に、車載組込みソフトウェア全般の開発業務に従事・会社が定める業務 ■業務の特徴：自動車の先端技術開発の上流工程から、ECUソフトウェアの開発まで幅広く関わる事が出来ます。単純なソフトウェア開発だけでなく、技術商社のエンジニアとして、自社で扱う商材の知識を強みとして顧客の多様なニーズに応えるやりがいのある仕事です。また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。＜配属＞萩原エレクトロニクス(株)　エンジニアリングソリューション本部　PMソリューション部部門の正社員は管理職含め２８人。管理職を除く正社員の年齢は20代が８名。30代が１０名。40代が１名。50代が１名。 ※萩原電気ホールディングス(株)より在籍出向

株式会社ヒップ

【埼玉】機械設計（バイクフレーム）　※年間休日120日以上

機械・機構・実装設計・開発、CADオペレーター

プロジェクトにより異なるプロジェクト…

￥

350万円〜550万円

正社員

【職務概要】同社の顧客先にて、バイクのフレーム設計をご担当いただきます。【職務詳細】 ■製品：電動バイク向けの新規フレーム ■範囲：仕様検討、詳細設計～評価 ■開発：CATIA V5 バイクの構造を理解して新規車体を一から考えていく仕事です。 ※スキル・ご経験に応じて担当業務を決定します。 ☆★おすすめポイント★☆ ・技術者のために作られた会社元技術者の代表が、技術者が働きやすい環境を考えています。・定着率94％、生涯エンジニアとして働ける環境福利厚生多数、残業時間20～30時間、産休・育休の取得率も育休後の復帰率も100％。営業としっかりと相談をして配属先を決定します。・上場企業の安定性大手メーカーなど200社と取引をしています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【静岡】自動車部品向け製造設備の自動化（設計補助）　※フレックスタイム制あり

機械・機構・実装設計・開発

静岡県牧之原市※配属先により異なる静…

￥

500万円〜650万円

正社員

【職務概要】自動車部品（主にワイヤーハーネス等）向け製造設備の自動機開発に従事いただきます。【職務詳細】・装置設備の詳細設計、製図、評価、既存設備の設計変更、調整等・装置設備の帳票類作成（企画書、仕様書、工程レイアウト、QC工程表、FMEA、メーカー用提案書等）・設備納入～立ち上げ～立ち上げ後の現場対応【業務フェーズ】詳細設計・製図～試作・評価～量産～立ち上げ～不具合対応【ツール】CAD：ICAD、Solidworks　画像処理ツール：KEYENCE社XG／CV／IVシリーズ【魅力】・各チーム15～20名程の規模であり、同社エンジニア含め若手～ベテランまで様々な年代の方がいる環境です。・同社新入社員の受け入れの実績もあり、社員及び同社先輩エンジニアからのフォロー体制が整っているため、新しい業界・環境での就業に不安をお持ちの方でも安心して就業いただけます！・機械設計だけでなく、シーケンス制御や配線等の電気設計、画像処理システム含め、複合的な知見を身につけることが可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ブライザ株式会社

【豊田市】駆動用バッテリーの強度信頼性評価

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市

￥

600万円〜

正社員

駆動用大容量バッテリーパックの信頼性評価【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。車両毎に設計・搭載されたバッテリーパックの信頼性・法規適合に関する性能を、様々な条件下での評価及び解析業務をして頂きます。 EVに対して全方位戦略を敷くトヨタ自動車様をクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に関わることが出来ます。バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。

株式会社メイテック

【静岡】製造設備の自動化（PL）　※年収700万円以上

機械・機構・実装設計・開発

静岡県牧之原市※配属先により異なる静…

￥

700万円〜800万円

正社員

【職務概要】自動車部品（主にワイヤーハーネス等）向け製造設備の自動機開発に従事いただきます。【職務詳細】・開発企画、コンセプトに基づいた装置設備の制御プログラム及び画像検査プログラムの全体構想～詳細設計、製造依頼・開発におけるスケジュール管理・他部署、協力会社との折衝、会議体への出席・若手メンバーに対するOJT計画、技術指導・設備納入～立ち上げ～立ち上げ後の現場対応【業務フェーズ】全体構想～詳細設計～評価～量産～立ち上げ～不具合対応【ツール】PLC／TP：キーエンス(KV／VT STUDIO)、三菱(GX‐Works2)、GP-Pro EX　画像処理ツール：KEYENCE社XG／CV／IVシリーズ【魅力】・シーケンス制御や配線等の電気設計、画像処理システム設計だけでなく、機械設計含め、複合的な知見を身につけることが可能です。・自動化・IoT化をキーワードとした製造設備の新規開発に関し、構想段階から課題抽出～解決策提案を実施し、PJを推進する役割を担っていただくことで自動車業界の加速に寄与いただくことが出来ます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

AGC株式会社

【愛知】自動車用ガラス強度解析・評価技術者＜24-auto-04＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

700万円〜900万円

正社員

自動車ガラスに搭載するガラスアンテナを車両の周辺部品との干渉やデザインとアンテナ性能要件の両立などに配慮しながら搭載設計する業務を担当頂く。自動車メーカーの当該設計部署との交渉、社内アンテナ設計メンバーとのコミュニケーション、自身でのCAD搭載設計、図面出力などが主な業務であり、その業務に就くまでの期間はガラスアンテナ設計のチューニング技術、搭載に必要なCAD操作等を習得頂く。また、AGC内の商品開発体制、開発設備の特性、自動車ガラスの構造・製造方法など必要な知識・情報を身に着けて頂く。習得の期間はおよそ2年間と想定（愛知工場勤務）。その後はお客様（大手自動車メーカー）内に長期間出向勤務を担当頂く。

株式会社メイテック

【栃木】機械設計（車載製品）　※年間休日120日以上

機械・機構・実装設計・開発

プロジェクトにより異なる（詳細は面接時…

￥

500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社が保有する車載製品のPJTにおいて、機械設計開発をお任せします【職務詳細】・運転席周りの設計およびそれに付随する業務・自動車のステアリング部品の設計業務・電気自動車のマウント設計・電気自動車に使用される電送部品の設計業務・自動車のステアリング部品の設計業務【研修例】・CATIA V5 基礎・モデルベース開発（作業モデル・制御モデル・状態遷移）・AUTOSARによる開発手法・機能安全（ISO26262）基礎・システム開発・自動車サイバーセキュリティ【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社IHI

【群馬】航空機向け新規FRP製品及びシステムに関する新事業の製品設計　（IHI23038)

機械・機構・実装設計・開発

群馬県

￥

700万円〜1000万円

正社員

【業務内容】同社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務、同社がジェットエンジン事業で培った材料技術と成形技術を転換する形で、航空機胴体など向けの構造部品開発を推進中。これまでの熱硬化性樹脂に代わり熱可塑性樹脂を採用し、同社独自のFRP材料技術と成形技術を武器に、海外大手航空機メーカーの次世代機や電動化プロジェクトへの参画を目指していただきます。【役割】別部門が開発した材料を応用した機械部品・システム設計/開発・プロジェクトマネジメント業務【募集背景】今後の急速な開発拡大が見込まれるため人員強化をいたします。【配属部署】 IHIエアロスペース基盤技術部基盤技術グループ【働き方】平均残業時間：20時間／月【アピールポイント】カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。参考URL：

株式会社日立製作所

・【大甕】構造設計：社会インフラ向け制御装置/制御盤＜モノづくり統括設計部＞

機械・機構・実装設計・開発

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

上流システム設計からの依頼に基づき、ハード生産設計を行い、下流の製造へ製作指示をスムーズに展開する（1）製品仕様書、生産条件に基づくハード設計品質の確保（2）工程調整や約束工程の厳守（3）作業見積りと要求コスト管理【職務詳細】 3D-CADを使用して制御装置（制御盤）の筐体構造や部品・金具・ユニットを具現化する設計業務です。同拠点の上流システム設計との打合せを中心にハード仕様の擦り合わせを行いますが、必要に応じて顧客（電力やエネルギー、鉄道、一般産業）との打合せに参画することもあります。主な業務は、筐体構造や部品・金具・ユニットを具現化する構造設計が約8割を占めますが、設計した製品の品質や工程、原価管理も行います。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】（1）自分でハード設計したものが、場内でその製作プロセスを確認でき、深くモノづくりに携われる（2）社会インフラを支える発電、原子力など多くの製品分野において経験を積める（3）改革活動が根付いている環境・職場があり、自らの提案を実現させる機会が多くある【働く環境】（1）配属組織：制御盤生...

三菱自動車工業株式会社

【平日or土曜1回面接】（課長職）EV・パワートレイン開発プロジェクト推進および開発品質向上

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

800万円〜1300万円

正社員

【業務】複雑化するパワートレイン開発のスピード、開発品質を担保する為に、開発プロジェクトのサポートおよび本部横断での技術、プロセス、仕組みの革新を図っています。それらをマネジメントする立場として、以下の業務をお任せいたします。【詳細】・パワートレイン開発プロジェクトのQuality Gate運営・不具合、懸案事項の解決をサポート及び、妥当性の検証・開発プロセスの振返りと見直し提案・EV・パワートレイン開発本部を横断した技術Stockと仕組みの構築【魅力】・EV・パワートレインの開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。また、EV・パワートレイン開発本部全体に影響する提案を行え、達成感を得ることができます。・エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく、目標達成の為のマネジメント力を向上できます。・EV・パワートレイン開発本部全体に影響する案件を検討することにより、戦略的視点を身に着けられます。＜部概要＞ (1) EV・パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・...

ディーピーティー株式会社

【愛知】機械設計　※年間休日120日以上

機械・機構・実装設計・開発

配属先により異なる配属先により異なる…

￥

350万円〜550万円

正社員

【職務概要】同社の顧客先にて、エンジニアとして幅広い業務を担当いただきます。【職務詳細】設計開発プロジェクトへの直接参加、自社設計センターでの受託、両体制により様々なご要望にお応えしています。大手メーカーとの取引が多く、新しい技術やツールに関わる機会も豊富にあり、時代に合った求められる技術を磨ける環境です。＜機械設計プロジェクト事例＞ ■次世代小型EVのアクチュエーター開発設計 ■自動車安全装置の開発、部品・搭載設計 ■自動車シートの座り心地解析・形状検討 ■民間航空機主脚室および主脚扉の機械設計 ■鉄道車両の構造設計・開発 ■半導体製造装置・搬送装置等の機械設計 ■医療用機器ユニットメカ設計 ■業務用プリンター構造設計・評価 ■一眼レフカメラ機構設計 ■プロジェクタ機械設計 ■産業用監視装置の構造／機構設計 ■液晶製造装置、特殊印刷機の部品設計　など【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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