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三菱重工業

研究開発＜機構解析＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1300万円

正社員

同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・機構解析を活用した開発支援、機構解析技術高度化に向けた研究開発業務＜詳細＞機械製品の性能・信頼性の向上のためには、開発・設計段階でのFEMやCFD等の数値解析技術が必要不可欠となっていますが、近年はそれに加え、機構解析（Multi Body Dynamics：機械製品全体を複数の物体とジョイント・力要素を介して連成して動的挙動を把握）の製品開発への適用が進みつつあります。この流れに対応すべく、機構解析適用による製品開発支援や機構解析技術の高度化に向けた研究開発を担当いただく重要なポジションです。

マツダ株式会社

【東京】生成AI，クラウドを活用するADAS/AD検証システム開発【先行開発】_IC2417【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質管理・テスト・評価

東京本社住所：東京都千代田区霞が関3…

￥

450万円〜1000万円

正社員

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、IT企業の協業、AIをつかった能力支援等の開発に関する首都圏大学、ベンチャー&研究機関との共同開発を担当して頂きます。【具体的な業務内容】自動運転システムを進める上で必要な技術の開発をステークホルダーと連携して進めます。・クラウドを使ったセンシング情報の収集を行う仕組みや、大規模言語モデル等を利用し、走行シーンの記述や走行中のリスクの定量化を行う研究開発・生成型AIを活用した、ドライバの運転行動や周辺の状況から、ドライバの状態を理解し、より良く運転するための支援（音声案内や、認知・操作の支援）を行う研究開発・ADAS/AD制御のための検証システムの構築【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

研究開発＜車載用通信システム＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

福岡県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■顧客に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における下記業務を担当いただきます。【具体的には】・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト・車載機器を通した各種データの収集・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もあります。【開発ツール】プロジェクト管理ツール（JIRA等）、UMLモデリングツール（Rhapsody等）、Linux、Android系のソフト開発環境　等 OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS　等 DB・サ−バ：Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等言語：：Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・S...

東証プライム上場､空調機の国内トップメーカー

開発技術者＜計装コントローラ＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

600万円〜900万円

正社員

■計装コントローラ開発技術者として下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ローカル制御システム（集中管理制御システム）の開発制御機能の高度化/設計、エンジ作業の省力化機能、自動化システム・データ活用アプリケーションの実装開発性能検証、チューニングシステム（自動化など含む）、分析アプリケーション技術企画やBACSシステム開発に従事。＜ポジション・立場＞計装システム（BACS）開発および、周辺システム開発を進めていただきます。【仕事のやりがい】今回、開発する新システムは、全世界で展開され、同社にとって新たな市場獲得に繋がるため、大きな期待がかかっています。新商品、新サービスの発信、またそれによる新規市場の獲得など、大きなやりがいのある仕事です。

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】燃料電池のテスト、計測、研究　自動車

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県芳賀郡神奈川県藤沢市

￥

600万円〜

正社員

燃料電池（FC）の研究業務【詳細業務】・FCスタックのセパレータ研究業務光学顕微鏡での計測や観察観察対象を樹脂包埋→研磨→元素分析三次元測定機での測定耐久試験及び解析（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務

非公開

研究開発＜コネクテッドモビリティ、自動運転分野＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

800万円〜1000万円

正社員

コネクテッドモビリティ分野（特に自動運転システム分野）を対象とした研究開発担当として、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・コネクテッドモビリティ分野（特に自動運転システム分野）における新サービス／機能の企画、立案・上記新サービス／機能を実現するシステムアーキテクチャ設計、車載システム・クラウド上でのプロトタイピング、評価、特許・研究報告書・論文執筆

三菱電機株式会社鎌倉製作所

飛しょう体システムの新規提案/開発/プロジェクト業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■飛しょう体システムの誘導弾に搭載する電波シーカ（※）の開発業務を担当していただきます。（※）誘導弾を目標に向かって誘導するために、目標の位置を観測する電波方式のセンサ【業務の魅力】・配属部署では防衛省から受注した防衛システムの開発を担っており、社会インフラを支えるための国家プロジェクトの一員として、スケールの大きい業務に携わることができます。・特に電波シーカの開発技術においては、世界的にもトップクラスの技術力を保有しており、これまでの開発に係わったエンジニアとともに将来システムへの適用を目的とした新規技術の開発に携わることができます。（海外メーカとの協業の機会あり） ※設計業務のみならずプロジェクトを計画どおり推進するための関係部門・ベンダーとの調整・手配業務にも積極的に対応していただくことを期待しています。【キャリアステップイメージ】・入社後はOJTを通じ、システム設計開発に関わる設計／開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。また、設計／開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していただきます。...

東証プライム､トップシェア製品を有する光学製品メーカー

光学設計開発エンジニア＜民生メガネ＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■メガネレンズの研究開発部門にて光学設計業務をお任せします。 ※光学の知見は必要ありません。【具体的には】・眼鏡用レンズの光学設計開発・眼鏡用レンズの性能評価（測定、シミュレーション等）・視機能、視覚評価に関する研究及び実験 ※アメリカの開発拠点と協働で製品開発を進めます。海外展示会への出席や海外工場等との接点機会もあります。（入社時の英語力は不問です）

大手エレクトロニクスメーカー

H／W先行開発＜車載統合制御ユニット＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■次世代自動車向け各種車載制御ユニットのハードウェア先行開発を担当していただきます。【具体的には】・次世代自動車に搭載されるボディ・ゲートウェイ制御などの各種車載制御ユニットの電気回路設計（マイコンの周辺回路設計、電源回路設計、Ethernetなどの高速通信回路設計など）・信頼性設計（EMC設計、熱設計、実装など） ※先行開発、拡販活動から量産を見据えた製品設計に至るまで全般の設計業務に携わっていただきます。 ■業務の魅力自動車の電気電子アーキテクチャが年々進化する中、最新の技術動向を調査しながら、競争力のある製品開発に日々取り組んでいます。ハードウェアの先行開発に加え、シミュレーションなどのフロントローディング設計も積極的に取り組んでおり、新しい技術開発（高速信号設計やEMC設計など）に携わることができます。 ■事業／製品の強み 100年に一度の変革期と言われる自動車業界において、自動車に搭載される電気電子アーキテクチャが大きく変化していくタイミングにあります。自動車の電子化が加速していく流れの中で、電子制御ユニットに求められる機能もますますの高機能化が求められて...

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

車両運動制御・制御システムの設計開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1300万円

正社員

次世代電動車（4輪）における運動制御領域の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。

非公開

車内電装部品の設計開発・車両適合開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1300万円

正社員

四輪向け車室内電装部品（ディスプレイ、オーディオ、アンテナ、スピーカー、ヘッドアップディスプレイ、メーター、スイッチ、カメラ、車内照明等）の設計開発業務をご担当いただきます。

大手電機メーカーの半導体製造子会社

デバイス開発＜CMOSイメージセンサー＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

山形県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■CMOSイメージセンサーのウェーハ新規デバイス開発を担当していただきます。【具体的には】・新タイプ開発と歩留・特性改善業務、新タイプの試作開発・評価/量産展開、製品要求仕様を満たす生産プロセス条件を確立【教育環境】 OJTを基本としビジネス領域別に技術研修プログラムを通じて業務上必要な半導体技術を効率的に習得できます。 ※半導体未経験者には、Off-JTやe-Learningシステムを駆使した研修で、十分な支援があり、安心して取り組む事ができます。【キャリアステップ】・各教育や、イメージセンサーの製品開発を通じて、半導体デバイスエンジニアとしての知識、スキルを身につけることができます。・英会話研修、自己啓発セミナーなどの受講機会もあるので、エンジニア以外のキャリアパスについても学ぶことができます。・希望によって、他の事業所や部署への異動機会もあり、半導体デバイス以外のエンジニアスキルや、事業部での商品開発業務に触れる機会も努力次第で持つことができます。

非公開

運転支援・自動運転システムの研究・開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■自動運転（AD）／自動運転支援ソフト（ADAS）のCI／CDパイプラインの構築を担当していただきます。自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく、IT企業も参加することで開発のスピードが劇的に早まっています。 AD／ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU／実車テストに繋げるため、Cloud／オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

車両運動性能及び運転操作デバイスの研究開発＜次世代電動車＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

次世代電動車の車両運動性能、及び運転操作デバイスの研究開発における以下の業務をご担当いただきます。【担当業務】 ●完成車性能目標に基づく、車両運動性能設計（駆動／制動システム、ダイナミクス制御）及び評価・検証 ●上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ●開発の高効率化に向けた開発環境構築、プロセス構築 ※国内外の研究所・製作所、取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【運転操作デバイス例】ブレーキ、アクセル、ハンドル等

ダイハツ工業株式会社

【大阪・池田】先行開発（次世代自動運転支援システム）／自動運転技術に貢献※軽自動車国内トップクラス【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、技術(電気・機械)系その

池田工場第1工場内住所：大阪府池田…

￥

400万円〜799万円

正社員

■業務内容：将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ■業務詳細：・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール： MATLAB／Simulink、MicroAutoBox／ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim／CarSim ■ミッション：ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 ■当ポジションの魅力：将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2〜3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社NTTドコモ

アーキテクチャ標準化担当◆6G実現に向けた機能・性能検討◆初期検討から携われる＜RAD004＞【エージェントサービス求人】

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

R＆Dイノベーション本部住所：神奈川…

￥

700万円〜999万円

正社員

〜月平均残業27h／リモート週3回〜5回／フルフレックス〜 ■職務内容：・6Gのユースケースを検討するメンバや、潜在的なユースケースを考えている他社・他業界の人々が提供する情報から、6Gモバイルネットワークへの機能・性能要求条件の抽出・整理業務・性能・機能要求条件を実現するアーキテクチャの検討、IPR確保・上記、要求条件・アーキテクチャの、社内・グループ内・社外関連者とのコンセンサス形成・コンセンサスに基づく3GPP（SA、CT）等での標準仕様化業務 ■職務の魅力：・ほとんどすべての人と多くのモノが使う、社会的なインフラストラクチャーの初期検討から携われます。・将来の社会インフラを作るための先進的な研究開発に携われます。・高い専門性や業界をリードするリーダーシップスキルを身に着ける・伸ばすことができます。・標準化活動を通じて、さまざまな世界中の人たちとともにコンセンサスと共通仕様を作りあげるための、マネジメント、コミュニケーション、ネゴシエーションスキル等を伸ばすことが可能です。・R&Dおよび標準化に力を入れているオペレータとしてプレゼンスを持つドコモの一員として活動できます。 ■配属先組織の特徴：・6Gネットワークアーキテクチャに関するコンセプトおよび要素技術の設計・検討・3GPP SA/CT Rel-19以降標準化、IPR確保・他業界との将来ビジョンの積極的議論・連携 ■配属先組織の人員構成：ダイレクター2名、マネージャー2名、リーダー1名、メンバー10名 ※上記の内、キャリア採用メンバーの人数…マネージャー1名、メンバー3名 ■当社の想い： 2030年代に実現する社会を見据えながら、全ての人がそして多くのモノが使う6Gを創り上げる、非常にやりがいのあるポストです。通信業界のみならず多様な産業との協創を推進しつつ、世界全体をリードしていきます。ぜひともにいっしょに未来を創っていきましょう。 ■働く環境：フレックス制度(コアタイムレス)、1時間単位で取得できる有給休暇などにより、柔軟に働くことができます・オンラインツールを活用したコミュニケーションにより、チーム全員が在宅勤務でも稼働できる体制が整っています変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場の日系電子・接合部材メーカー

制御・組込系開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

宮城県

￥

600万円〜900万円

正社員

光半導体技術と微細加工技術をベースにしたセンサーモジュールの開発の開発業務を担当いただきます。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

SoC研究開発＜車載向け＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 SoCのアーキテクチャ設計／論理設計／物理設計／検証／プロセス構築における ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成 ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証 ●完成したSoCの機能評価／プロセスの構築【開発ツール】 RTL（Verilog／VHDL）、System-C、HSPICE、半導体開発ツール（Virtuoso／Verdi、 RTL compiler他）【魅力・やりがい】顧客にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、顧客の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されること...

非公開

研究開発リサーチャー

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1200万円

正社員

■同社本社にて次世代のモビリティ（自動車など）等においてゲームチェンジを起こす技術を担当し、トップカンファレンスでの発表を狙う研究と、同社親会社を通じた製品開発の両輪を推進していただきます。【具体的には】現在の対象は自動車を中心とした周辺環境のセンシングシステム、画像認識、対話、ユーザーインターフェイス、制御などです。研究者の自主性を尊重しており、研究者自身が面白い、やってみたいと考えたテーマがいくつも立ち上がっています。今後は乗用車やバス、トラックなどの多種多様なモビリティをクラウドで1つにつなげる交通社会に必須となるConnected Car、MaaSに関する技術も重要視しています。

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

アプリケーション開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。【具体的には】・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。・ソフト実装・テスト：MATLAB／Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。＜対象アプリケーション＞・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）

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