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東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
研究開発＜運転支援・自動運転システム＞
制御系プログラマ
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
■先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ・適合・実車テスト ・機能安全・安全設計 【担当システム・機能例】 トラフィックジャムパイロット(TJP)/ ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/ 高度車線変更支援機能/ 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/ 等 【開発ツール】 MATLAB／Simulink／C言語／C++／ROS／その他ECU開発環境知識 等 【魅力・やりがい】 ・自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジ...
非公開
制御システム開発＜ブレーキシステム＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜800万円
正社員
同社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。 取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・量産展開におけるブレーキシステムの対顧客窓口とプロジェクトマネジメント ・量産展開における車両個別の制御仕様開発及び実車適合 ・海外拠点を含めたソフトウェア開発プロセス、設計支援ツールの企画・導入 ・ソフトウェアに関する技術開発、量産展開業務の品質確保と低コスト化／効率化 ＜使用ツール＞ ・C言語、Matlab/Simulink 【配属後に担当する業務】 将来的に制御ブレーキ仕様の設計・チューニングのリードをご担当いただきます。 顧客要求をもとにソフトウェア制御仕様を設計し、ソフトウェア仕様を顧客と合意する。 実車／シミュレーションデータをもとに、制御ブレーキのチューニングを行い、制御ブレーキ性能を顧客と合意する。シミュレーションの環境構築、実行を行う。 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。
株式会社ディスコ
制御ソフト開発＜半導体製造装置＞
制御系プログラマ
東京都
900万円〜1500万円
正社員
■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）、および付帯装置のソフトウェア開発・設計業務をご担当頂きます。 新規装置・要素開発、及び顧客仕様のカスタム開発に携わって頂きます。 【具体的には】 ・装置組み込みソフト開発（主にモーター、I/O、アナログ入出力制御） ・Windowsのソフトウェア開発 ・画像処理ソフトウェア開発 ・ネットワーク系ソフトウェア開発 【業務のやりがい】 上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。 開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3?5名で構成しています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
ソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築＜四輪＞
制御系プログラマ
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
■SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 【具体的には】 ■ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理） ・ソフトウェア品質保証基準の策定 ・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善) ■ソフトウェア開発環境基盤構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform 【魅力・やりがい】 ・いち早く顧客に新しい価値を提供...
非公開
ソフトウェア開発エンジニア
制御系プログラマ
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、コネクテッドカー＆サービスにおける車載向けソフトウェア技術開発において以下を実施していただきます。 ※当ポジションは完成車メーカでは珍しく、サンプルコードを書くこともあるため、一部コーディングも担当する可能性もあります。 【具体的には】 ・ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析 ・提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定 ・ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定 ・提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認 ・Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案 ※サンプルコードを書くこともあるため、一部コーディングも担当する可能性があります。 ※コネクティッドサービスの数は完成車の中でも一番多いため将来性があります。 【部門の魅力】 ■企業としてコネクテッド・カー領域をより注力していきたい方針のため、今後チャレンジできる環境が多くある ■すべてがこれからの技術になるため、先進的な技術に携わる...
東証プライム､世界シェアトップ級の電子部品装着機メーカー
組込みソフト・アプリ開発＜電子部品実装ロボット＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜800万円
正社員
■同社の主力事業である世界トップシェアの電子部品実装ロボット(マウンター)や新規分野の汎用組立機等の機械装置に関する組込みソフトもしくはアプリケーション開発業務をご担当いただきます。マウンターは、主にケータイやPCといったIT機器の生産に不可欠な装置であり、世界中のIT進展に多大な貢献をしています。 （1） 画像処理技術、光学レンズ、サーボコントロール技術、リニアモーター技術など、コア技術をすべて内製化して競合優位性を築き、ゼロベース思考を推進しています。 （2） 企画、設計から品質保証まで幅広い経験を積むことができます。
非公開
ソフトウェア開発＜車載Biz向けSoC＞
制御系プログラマ
東京都
600万円〜1200万円
正社員
■同社SOCの車載向けビジネス FAEとして、主にソフトウェア開発をサポートしていただきます。 【具体的には】 ■Car OEM及びTier1のソフトウェア開発のサポート ■韓国本社からリリースされるSDKをベースとしたポーティング及びテクニカルサポート対応 ■韓国本社からリリースされる評価環境ボードをベースに、取引先向けデモ環境構築
制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー
制御系設計開発職＜ボディ系スイッチ・ECU＞
制御系プログラマ
愛知県、神奈川県
600万円〜900万円
正社員
ボディ系ECUの制御設計 （モータ制御設計、アルゴリズム設計）をご担当いただきます。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU
非公開
開発者およびコンサルタント＜組み込み系／制御系システム＞
制御系プログラマ
東京都
600万円〜1000万円
正社員
組込み制御系システム＜自動車（マルチメディア、ECU）、複写機/プリンター、ＦＡ機器、ロボット、医療機器等＞の開発及び、お客様の開発のコンサルティングをご担当いただきます。
株式会社デンソーテン
プロジェクトマネジメント(PM)/ソフトウェア開発＜インフォテイメント機器＞
制御系プログラマ
兵庫県
700万円〜1200万円
正社員
■ナビ、オーディオ(ラジオ・Bluetooth-Audio・テレビ等)、無線通信(Wi-Fi等)、音声認識など、最先端技術も含めた様々な機能のソフト開発全般のマネジメントを担当していただきます。（世の中に製品を流通させるまで） 【具体的には】 ＜リーダ＞ ・プロジェクトマネジメント業務（主導、取りまとめ） ・業務プロセス改善、品質対応 ・顧客（自動車メーカー）対応 ＜担当＞ ・プロジェクトマネジメント業務（推進、他部門フォロー） ・仕様作成、要件定義、評価業務 ※新規製品のプロジェクトが中心となっており、数年先の自動車に搭載される様々な技術にいち早く触れ、知識を得ることができます。 【スキル(業務をこなしながら習得可能）】 ・マネジメントツールとして、AWSなどのクラウドサービス上で構成される開発管理ツール(Jira、Confluence等)を使用。 ・開発状況のまとめや報告場面では、Officeツール（Excel、PowerPointなど）も使用します。 ・これらを使い、様々なマネジメント手法を駆使していきます。
非公開
コネクティッド化開発エンジニア＜産業機械＞
制御系プログラマ
滋賀県、大阪府、東京都、愛知県
600万円〜700万円
正社員
■産業機械（農業機械、建設機械、船舶等）に搭載されるコネクテッドシステムの開発業務を担当いただきます。 ※ご経験、能力に応じて、下記に関する実務においてリーダーの役割を担って頂きます。 【具体的には】 ・事業部門要求に沿った要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般 ・社内ソフトウェア実装メンバー、外部委託先との窓口となり開発推進 ・新規コネクテッドサービス企画検討への参画 【仕事の特色】 同社は、農機・建機・船舶・エネルギーシステムとう幅広い分野へ商品展開を行っています。これらの製品のコネクテッド化により、顧客にとってより便利で快適な商品へ進化させるために様々な関係部門と協業し、困難な課題を解決することにより、自身も成長しながら達成感を感じられる環境で活躍いただけます。
非公開
組込みソフトウェア開発エンジニア
制御系プログラマ
愛知県、東京都
600万円〜900万円
正社員
■同事業部では、ソフトウェア開発として以下のテーマを扱っています 【具体的には】 ・組込み機器用ソフトウェア開発をメインに受託開発を実施 ※組込みOS：Yocto Linux、FreeRTOSなどのオープンソース系からiTRONなどの市販OSまで扱う ※ミドルウェア：通信（Ethernet、Bluetooth、Wi-Fi、CAN）、セキュリティ（認証、暗号化）のほか、ROS（Robot OS）なども扱う ・顧客からのご要望に応じて、無線通信を介したサーバ・エッジシステムの設計、構築、評価、サーバ側とエッジ側との連携した評価等を実施 ・開発業務（設計・実装）からプロジェクトマネージメントまでを実施 ※社内・社外との連携のため、円滑なコミュニケーションが必要 【プロジェクト例】 ・電動自転車用マルチファンクションメーターのソフトウェア開発 ・自動搬送車の無線制御システムPoC開発（PoC = Proof of Concept） ・産業用機器向けのLinux移植・改変、DCMのソフトウェア改変（DCM = Data Communication Module、車載通信機） 【同社の...
東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー
次世代プラットフォーム・アプリ／クロスドメインサービスの開発
制御系プログラマ
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【担当業務】 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ■API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ■クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス企画/システム設計/PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクトルール/ガバナンス統制 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
株式会社ニデック
ソフトウェア設計＜インバータ＞
制御系プログラマ
京都府、滋賀県
1000万円〜1100万円
正社員
■インバータにおけるソフトウェア設計、ソフトウェア開発グループリーダーとして従事していただきます。 【具体的には】 1.ソフトウェアグループ業務管理(20%) 2.各プロジェクト・メンバ管理（30%） 3.ソフトウェア構築・設計・テスト・技術戦略についての方針策定・承認(50%) 【期待する役割】 車載事業本部トラクションビジネスの第2世代の拡大、第3世代開発において、性能、コストで競合他社を凌駕する次世代プラットフォーム開発を行い、中長期売上げ拡大に貢献する。また、第4世代プラットフォーム開発、その中のインバータにおけるソフトウエア開発リーダーを担い、競合他社を凌駕する高効率ユニットの開発を行う。
制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー
ソフト系開発＜二輪向けECU＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜900万円
正社員
同社にて、二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（顧客のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社では顧客と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグロ...
非公開
制御ソフトウェアエンジニア＜電動パーキング＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜900万円
正社員
同社にて、ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 【具体的には】 ■電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域にて検討されます。 ＜使用ツール＞ C言語、CAN、MATLAB/Simulink
東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー
IVI／デジタルコックピットのシステム設計
制御系プログラマ
神奈川県、東京都
600万円〜900万円
正社員
コネクティッド機能含むIVIとMeter／HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、同社コネクトの設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける ・デジタルメーター機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・HUD機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・AV、CarPlay／AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・Meter／HUD／IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI（※Voice User Interface）の開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能...
非公開
ソフト開発＜ファクトリーオートメーション画像センサ＞
制御系プログラマ
滋賀県
600万円〜900万円
正社員
■FA画像センサにおけるソフトウェア・アルゴリズム開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・画像センサにおける画像処理機能（ソフトウェア）の技術開発および商品開発 ・画像関連の最新技術の技術調査や探索した技術のFA業界アプリケーションの適用可能性の検証 ・顧客の実現したいアプリ動線に合わせたユーザビリティ設計など ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 技術開発もしくは商品開発リーダとして、企画部門と協働して顧客のアプリケーションを実現するまたは簡単にするための価値／機能を企画・開発して顧客の現場に届けるまでの一連のソフトウェア開発／モノづくりプロセスを実行していただきます。自ら顧客と対話をしてニーズを探り、競合優位な価値／技術を開発して多くの顧客に受け入れて頂くことと、価値あるユニークな技術を多く生み出して頂くことを期待します。 ■仕事の魅力 AI技術や画像処理技術など進化の速い世の中最先端の技術を取り込み、製造現場のアプリケーションに適用していくところが、難しいところでもあり面白いところでもあります。スマホでも実現している物体認識技術も、製造現場で99%以上の検出...
株式会社NTTデータMSE
組み込み開発エンジニア＜プラットフォーム領域車載向け＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜1000万円
正社員
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフト...
非公開
次世代自動運転基盤技術開発エンジニア
制御系プログラマ
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
■実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 ＜職務内容＞ ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウェアアップデートの更新プロセス（CI／CT／CD環境）の構成設計およびビジネスモデルの構築 ・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ＜魅力＞ 今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。
