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非公開

【栃木・芳賀町】燃料電池（FC）定置電源の研究開発／日系大手自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

栃木県芳賀郡芳賀町

￥

450万円〜1000万円

正社員

＜業務内容＞燃料電池システムを活用した定置式電源システムの研究開発におけるシステム設計/機械設計、電源回路設計、評価・研究/システム全体の制御設計、検証をお任せします。 ?・電源システムの電気回路設計、制御関連部品（ECU、センサーなど）の選定・検証・構造設計および機構部品（バルブ、ポンプなど）の機械設計、評価・検証・電源システム全体の制御設計、検証 ■業務詳細・全体コンセプトの立案及び要求仕様の策定・制御コンセプト立案及びシステムアーキテクチャ・制御仕様構築・燃料電池システム、サブシステム、各種コンポーネント(ポンプ、バルブ、フレーム、ECU、高圧ハーネス、ケーブル等)の要求仕様策定・設計・検証・上記システム、部品に沿った強度剛性設計/熱マネジメント計算/電装設計・配電部品の安全性/熱マネジメント成立性の検証・機械的・電気的性能の評価 ※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール　※担当業務により異なる CATIA V5/V6、各種CAE、MATLAB、SIMLINK、LTspice、DNG、RTC、NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、LS-DYNA など

株式会社リクルートＲ＆Ｄスタッフィング

CADオペレータ-・事務スタッフ◆未経験歓迎/全国募集/U・Iターン歓迎/リクルートグループ◆

一般事務、機械・機構・実装設計・開発、生産・製造技術・管理系その他

関東：東京都、神奈川県、群馬県、埼玉県…

￥

300万円〜699万円

正社員

【具体的な業務内容】豊富な案件のもと、自動車や家電、通信機器のCADオペ事務など、あなたの希望やスキルを踏まえた上で業務をお任せ致します！＼配属先は、常時2000件以上の大手・有名企業などのプロジェクト先/ ※未経験・経験が浅くてもアサイン可能な案件も豊富！ ▼ 配属後は、＼「eラーニング」「座学受講」を通じて希望のスキルが学べる/ ＜未経験者の方＞アシスタントとしてまずは簡単な業務からお任せ！・先輩のサポート業務、事務作業・機械の実験や品質管理・生産管理（自動車部品のテスト/データ入力等の事務作業）等 ★チームで仕事を進めるのでサポート体制も抜群です！＼スキルを磨くほど幅広いキャリアを選択できる/ ★設計や開発の要を担当 ★リーダーへキャリアアップ ★新しいスキルを学ぶため別分野のプロジェクトに参加、等キャリアも仕事もあきらめたくない方へピッタリなポジションです！

株式会社日立製作所

新規の技術開発を伴う、核融合・研究用加速器製品の構造設計

機械・機構・実装設計・開発

茨城県日立市幸町3-1-1

￥

800万円〜1000万円

正社員

「新規の技術開発を伴う、核融合・研究用加速器製品の構造設計」のポジションの求人です ■核融合・研究用加速器製品のプロダクト設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するプロダクト設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 ■要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。 ■所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。【職務詳細】核融合・研究用加速器製品に関する設計・開発ならびに保守設計における企画、デザインやエンジニアリング図面作成、等確立されたシステム内で利用できる最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供する【募集背景】昨今の、内閣府フュージョンエネルギーイノベーション戦略への期待の高まりにより、核融合・研究用加速器のような新規の技術開発を伴う電磁石製品に対する需要が増加しており、構造設計人財の補強が急務になっています。【配属組織名】原子力ビジネスユニット原子力事業技術センタ核融合・加速器部発電機や変圧器の製作で培った技術を基盤に、主に国家プロジェクトとして推進される核融合・研究用加速器分野の世界一/世界初の研究開発用実験装置を、研究黎明期の1950年代より設計・製作・品質保証し、モノづくりの立場から、持続可能社会に向けた科学の発展と、その技術の社会実装に貢献しています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】国家プロジェクトとして推進される、核融合・研究用加速器の実験装置 https://www.hitachi.co.jp/products/energy/nuclear/accelerator/index.html https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2009/02/2009_02_14.pdf 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】世界一/世界初の装置を顧客と一緒に開発してきた歴史を持つ、核融合・研究用加速器製品に関する新規構造の設計業務であり、誰もやったことのないことに挑戦したい、難しいことを実現したいというチャレンジ精神旺盛で馬力のある人財には非常にやりがいのある仕事です。担当機…

トヨタ自動車株式会社

車体の先行技術開発（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「車体の先行技術開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【特色】将来にわたり持続可能なクルマ社会を実現するため、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに対応した新しい車体構造の先行技術開発が必要です。そのため、将来の車体技術を情熱をもって考えていただける人材を求めています。（※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー（※2）外装部品：バンパーカバー、リヤポイラー、モール、ガーニッシュ　など【職務内容】 ■概要クルマを構成する主要な部品の中でも車体はクルマの基盤であり、車体の新技術開発がクルマの革新の重要な要素となります。カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現と、魅力ある将来のクルマへの進化のため、全く新しいクルマの構造開発が必要となっています。開発を一緒に推進していける、情熱のある技術者を募集しています。 ■詳細車体（ボデーシェル、外装部品）に関する新技術開発業務＜職場イメージ＞・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土があります。・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢を尊重しています。＜ミッション＞車体の新技術開発を通じ、魅力ある商品の提供と、持続可能なクルマ社会実現の両立に貢献する。＜やりがい＞トヨタの中でも車体の先行技術開発を担っている数少ない部門であり、その成果が将来の車両構造の基盤につながります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めており、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長出来る環境が整っています。＜PR＞・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。・トヨタは国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、これまでに蓄積してきた「商品技術」と「…

トヨタ自動車株式会社

有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理」のポジションの求人です有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理【概要】ルナクルーザーの開発は世界初の有人与圧の月面走行車両の開発であると共に、多くの新規開発が進行する中で、プロジェクトを成功に導くために高度なプロジェクトマネジメントが求められます。【詳細】・ルナクルーザー開発におけるプロジェクトマネジメント（進行管理、調達管理、開発管理、生産準備管理）・プロジェクトの課題分析及び対策立案アルテミス計画に従い、JAXA様と連携し、決められた期限内に一定の成果を出すために開発日程の管理をすること、既に取引のあるパートナーから新規に取引を開始するパートナーまで多くのパートナーからの部品調達および生産準備等を決められたスケジュール内に実施するための管理、開発フェーズや資金状況に合わせて必要な開発及びその開発に必要な費用を決めていく開発管理等、多くのマネジメント業務を通じて本プロジェクトは成立しています。【職場イメージ・職場ミッション】 ■職場イメージ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 ■ミッション多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】 ■やりがい月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。…

非公開

【埼玉・朝霞市】バッテリーパックの研究開発（二輪/パワープロダクツ）／日系大手自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

埼玉県朝霞市

￥

450万円〜1000万円

正社員

＜業務内容＞次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 ■詳細交換式/非交換式バッテリーに関する研究開発　・バッテリーパック構造・電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業　・バッテリー制御ユニットのハードウェア、ソフトウェア仕様検討　・要求仕様書の検討、作成　・部品コストの企画、検討　・サプライヤーと協同した技術開発　・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討　・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討　・MPPの社内・社外完成機への適合検討　等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

株式会社ミマキエンジニアリング

プロジェクトマネージャー（部長）【長野本社】

機械・機構・実装設計・開発

長野県東御市滋野乙2182番地3

￥

1000万円〜1200万円

正社員

「プロジェクトマネージャー（部長）【長野本社】」のポジションの求人です【仕事の内容】産業用インクジェットプリンタ、カッティングプロッタ、インク等を取り扱う弊社で、プロジェクトマネジメント業務をお任せします。本社では先行開発PJTや新製品開発PJTなどがございます。同社のプロジェクトは、機械・電気・組込み・ソフトなど各分野のエンジニアが集まり組成され、最低でも5～6名のチームとなります。ＰＭとして、プロジェクト管理・推進・実行、組織マネージメントを担っていただきます。部長級での採用を想定しており、豊富なご経験を活かして同社でご活躍いただきたいと考えております。【配属先情報】本社【定年後も長く働ける会社！】 1、役職定年無:60歳を超えても継続就業を希望して頂ける場合、役職はそのままです。 2、定年後も年収は変わりません:管理職の場合賞与は満額支給、月給も担保されるため年収ダウンはありません。 3、住宅手当支給及び単身の場合帰省手当支給（月2回まで、クルマ使用OK）【おすすめポイント】 ★プライム上場産業用大判インクジェットプリンタやカッティングプロッタで国内売上NO.1、世界シェアトップクラス ★定年後も長期的にご活躍可能！役職定年が無く、継続就業をご希望されれば役職はそのままで就業いただけます。 ★定年後もご年収は変わりません。管理職の場合賞与は満額支給、月給も担保されるため年収ダウンはありません。 ★住宅手当支給及び単身の場合帰省手当支給（月2回まで、クルマ使用可能） ★不況にも強い経営体質業界は多岐に渡り、世界各国ワールドワイドな事業展開をしております。 ★海外売上比率70%以上

トヨタ自動車株式会社

BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務」のポジションの求人です HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池の電池ケース開発【概要】環境に配慮しつつ性能を十分に発揮するために設計された電池モジュールを、車両として求められる衝突、操安、強度、剛性等の車両プラットフォームの性能開発と連携させながら、その車体を構成する要素として搭載される電池ケースを設計する業務になります。車両および、車両搭載部品に関する技術的知見が広く活用できる業務内容になります。【詳細】 HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池ケース開発業務・マルチパスウェイに適応する車両電池の搭載設計業務・電池搭載に関連する車体設計業務＜職場イメージ＞車両のプラットフォーム開発に総勢約700名が従事しており、その内、電池搭載設計業務を約100名が担当しています。＜ミッション＞電池ケース設計業務は、単に電動化対応車両に対し駆動用電池を搭載することを目的にするだけに留まらず、その車両の中心に搭載された電池は、車両運動性能や衝突安全性能など、車両の諸性能に大きく関与する部品であるため、車両性能を総合的に開発することを目的に構成される組織となります。車両性能の企画から開発、評価まで一貫して対応する組織で、電池要素開発部署との連携により、電動化対応車両を効率的かつ、スピーディーに開発することを目的としています。＜やりがい＞既存の完成車両メーカーだけでなく、世界的にスタートアップ企業なども電動化対応車両への市場へ参画する流れの中、クルマ屋が作る電動化車両の開発については、これまでに培った技術的知見をベースに、競合各社と切磋琢磨しながら新たな価値を創造していく魅力が実感できる業務内容になります。各自の開発に対する前向きな姿勢を尊重する職場環境で、自身の成長を実感しながら、商品を産み出していく非常にやりがいのある業務内容になります。＜PR＞・本技術領域は、完成車両メーカーにとって車両全体の性能に影響を与えるコア技術になります。上記の通り、単に駆動用電池を搭載することを目的にするだけでなく、車両性能全体を開発することに繋がる為、各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発を進めています。・トヨタ…

株式会社竹村製作所

機械・機構・実装設計・開発、品質管理・テスト・評価、品質保証

★転勤なし！面接地エリアでの就業率92…

￥

300万円〜899万円

正社員

【具体的な業務内容】最新の製品や機械の動作チェックを通じて、エラーが発生しないかを確認するお仕事です。この仕事を通じて、世に出る前の製品を手掛けるチャンスがあります。 ■多様なテスト内容 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 主に指示書に基づいて、さまざまなテストを実施します。 ◎イジワル操作：自由に操作して不具合を発見 ◎画面切り替えテスト：画面が切り替わる際にボタンを押す ◎連打テスト：ボタンを連打する ◎同時押しテスト：複数のボタンを同時に押す ※イレギュラーな操作を通じて、隠れた不具合を見つけ出します！ ■取り扱う製品 ‾‾‾‾‾‾‾‾ ◎スマートフォン ◎デジタルカメラ ◎レコーダー（ハードディスクやブルーレイ） ◎鉄道関連機器（券売機、改札機） ◎カーナビ ◎医療機器 ◎複合機　など最新のテクノロジーと直接触れ合い、形作る手助けをしましょう！ ■就業先企業例 ‾‾‾‾‾‾‾‾ ◎日産自動車 ◎三菱重工業 ◎川崎重工業 ◎コニカミノルタ ◎JFEエンジニアリング ◎東芝 ◎日立製作所 ◎ソニー ◎デンソー　など日本を代表する大手企業での勤務が多く、業界トップクラスの技術に触れる機会が豊富です。高い品質を誇る製品の裏側を支えるエンジニアとして、スキルを最大限に活かしてください。【達成感を感じる瞬間】スマートフォンや医療機器など、世に出る前の製品に携わり、自分のテスト結果が直接製品の完成度に影響することを実感したとき。自分の仕事が多くの人々の生活を支える製品に反映されることに大きな達成感を感じます。また、未経験からでも高度なスキルを身につけ、自分が成長していることを実感する瞬間。さらに、大手企業への転籍し、キャリアアップを果たしたときの達成感は格別です。

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