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検索結果: 10,354件(121〜140件を表示)
非公開
【京都】基板設計+組込ソフト開発※世界的製袋機メーカー
制御系SE
京都府 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1400万円
正社員
【職務内容】 制御ハードウェアも世の中にないものは自社開発を行う当社で、世界トップレベルの機械を生み出すため、以下の業務を中心にご活躍いただきます。 ■産業機械（製袋機）の基板設計（アナログ/デジタル回路[マイコン/FPGA/産業用イーサネット用]） ■FPGAやマイコンを使用した組込ソフト設計 ■産業機械の組み込みシステムの設計（工学センサ設計・筐体設計を含む） ■試作品の性能評価（ノイズ耐性試験等） ■製品出荷後のトラブルシューティングと対策 ■電気的知識を生かしての社内技術スタッフへのアドバイス/コミュニケーション 【組織構成】 設計部 開発（15名：内 基板設計+組込ソフト開発3名） モデル年収例 年収850万円 入社10年目 主任クラス （30代：月給40万円＋賞与） 年収1,000万円 入社14年目 課長代理クラス （40代：月給47万円＋賞与） 【制度・設備】 ■役職手当：10,500−106,600円 ■住宅手当：（有配偶者）15,500円（独身）11,750円 ※借上げ寮・社宅制度対象外の方限定 【その他制度】 ■資格取得支援：必要な資格・言語を習得するための研修・教育費用の助成制度 ■通信教育：希望者全員を対象としたe-ラーニング（12,000コース以上） ■在宅勤務（一部従業員利用可） ■リモートワーク可（一部従業員利用可） ■時短制度（一部従業員利用可） ■自転車通勤可（全従業員利用可） ■服装自由（全従業員利用可） ■出産・育児支援制度（全従業員利用可） ■資格取得支援制度（全従業員利用可） ■社員食堂・食事補助（全従業員利用可） ■従業員専用駐車場あり（一部従業員利用可）
非公開
最先端技術で自動運転を進化させる 自動運転エンジニア
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜
正社員
【特色】 私たちの使命は、交通事故のない、安全安心なモビリティ社会を実現することです。そのために、世界中のパートナーと組んで最先端の自動運転AI技術を導入しながら、実際のクルマで毎日テストし、課題を乗り越えるための改良を重ねています。私たちのチームで一緒に汗を流し、あなたも世界を変えるヒーローになりませんか。 【概要】 交通事故ゼロ社会の実現に向けて、最先端AI技術を基盤に、ヒトやクルマなどの交通参加者が相互に意思疎通や情報交換をすることでより高いレベルの安全安心な社会を実現するアプローチを取り入れ、未来のモビリティを変革する革新的な自動運転技術を開発します。 AD/ADAS技術の進化により交通事故は着実に減少していますが、まだ解決すべき課題が残されています。私たちは、飛躍的な進化を遂げる最新のAI技術を活用することで、クルマ単体ではなくヒトやインフラまで一体となった高度な協調システムをスピーディーに構築し、事故ゼロ社会の実現を目指します。 【役割】 私たちが目指す『交通事故ゼロ』の実現は、誰も正解を知らない未知の領域への挑戦です。だからこそ、最先端の技術を駆使し、多様なアイデアを迅速かつ高頻度に検証しながら、PoCを積み重ねることが不可欠です。このポジションでは、自ら手を動かしながらPoCをリードする役割を担っていただきます。 【業務内容例】 ・一般的な自動運転アプリケーション開発にとどまらず、V2X通信、UX設計などあらゆる技術を駆使して事故ゼロに貢献するPoCをスピーディに実施します。 ・スクラム開発やテスト駆動開発を活用したアジャイルな開発スタイルのもと、 要件定義からアルゴリズム設計、ソフトウェア実装、評価まで一気通貫で担当いただけます。 ・AIを中心とした最先端技術の研究開発を進めるグローバルなテック企業や研究機関とも密に連携し、アカデミックな研究成果を活かした技術開発に取り組んでいただきます。 「あなたの技術と発想が、交通事故ゼロ社会の実現を加速させる」 そんな挑戦に、一緒に取り組みませんか？ 〈歓迎要件〉 ・10名程度のチームをリードした経験 ・アジャイル開発経験、スクラムにおけるPO、SMの経験 ・海外パートナーとの共同開発経験 上記の要件を満たしていない場合でも、 「全ての人に移…
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組込/車載ECUソフトウェアエンジニア（リーダ）/大阪
制御系SE
大阪府 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1000万円
正社員
【事業・組織構成の概要】 モビリティシステム統括部は、自動運転をはじめとしたクルマの進化と共に、その最先端のソフトウェア開発を担う組織であり、近未来モビリティ社会への“夢”に向かう技術者集団です。札幌から福岡まで日本全国に拠点があり、自分たちの技術がクルマ社会の安心、安全を可能にできる環境の中で開発を遂行できます。 【職務内容】 車に搭載される電子制御ユニットECU（Electlic Control Unit）の組込ソフトウェア開発業務のリーダ。チーム（社員およびパートナー社メンバ数名で構成）のソフトウェア開発業務の管理（状況把握、作業指示、作業調整など）や顧客（メーカー／サプライヤー）との業務調整、レビュー対応の責務を担います。 【ポジションのアピールポイントと想定キャリアパス】 エンジニアリング領域の全ての開発工程やモデル開発など多種多様な開発を経験することで知見を拡げていくことが可能です。また、人材育成に力を入れている職場でありリスキリングにも柔軟に対応しています。 【募集背景】 近年の車の進化に対応する開発需要への対応 及び 当社モビリティ事業拡大に向けた体制強化のため。 【働き方】 ・コアタイムのないフレックス制度、遠隔地勤務制度、リモートワーク制度を導入していますので、自分で自分の働き方をデザインすることができます！ ・社員の健康増進に取り組んでいます。健康経営優良法人2022（大規模法人部門（ホワイト500））に認定されました ・テレワークの頻度は月に10~15回ぐらいです。 【応募要件】※続き 【あると望ましいスキル・経験】 ・H/W技術資料（マイコンマニュアル等）の理解が可能 ・アジャイル（スクラム）の開発経験 ・構成管理/CICTツール（JIRA、SVN、Git、Jenkins、Confluence）の知見 ・Linux、Cloud（AWS、Azure、コンテナ活用技術など）、OSSに関する知見 【求める人物像】 ・円滑なチーム開発を推進するコミュニケーションスキルがあること ・変化する技術進化に対応するために学習し続けることができること ・将来的にプロジェクトのマネジメントを務められる人
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ソフト開発【滋賀】《入社実績あり》
制御系SE
滋賀県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1000万円
正社員
【職務内容】 ■独自製品である「モータ特自動試験システム」のソフト開発をお任せします。顧客の研究フェーズに合わせ、企画/打合せ/設計/商品開発まで広く担当いただく予定です。 特に、計測制御の開発をご担当いただきます。 【魅力】 ■モータ特性自動試験システムとは、ブラシレスDCモータ/リラクタンスモータ/誘導モータなどあらゆるモータのトルク・出力・効率等の基本特性を高精度かつグラフィカルに使いやすく測定/評価するシステム。機械設計・回路・組み込み・ソフトウェア等の技術を集結した製品ですす。各企業様の試験装置を1から作り上げる為、最先端技術を一緒に開発する醍醐味があります。 【募集背景】 ■組織拡大に伴う増員 【組織構成】 ■回路設計者：10数名 ソフト：10数名 機械設計者：3,4名で構成 （幅広い年齢層が活躍。パナソニック出身の研究者も所属しています。）
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電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1300万円
正社員
[共通] ■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 ■および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 １）電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ２）電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ３）次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 【募集背景】 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。
非公開
組み込み系、制御系システムの開発者 及びコンサルタント
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1000万円
正社員
【職務内容】 組込み制御系システム（自動車（マルチメディア、ECU）、複写機/プリンター、ＦＡ機器、ロボット、医療機器等）の開発及び、お客様の開発のコンサルティング。 Ｑ：クライアントとしてどの様なところがあるのか 自動車メーカー、自動車部品メーカー、医療機器メーカー、複写機メーカー、産業用ロボットメーカー その他組込み製品を開発しているメーカー Ｑ：どのフェーズから入ってどのフェーズまで関わることが多いのか 要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、設計が多いのが 基本、開発ライフサイクル全般に関わっている。 プロジェクト管理も同様 Ｑ：開発期間はどの位になることが多いのか コンサルだと数カ月、開発だと1から3年間になることが多い。
株式会社エヌ・エイ・シー
Webアプリケーションエンジニア／ベトナム最大手IT企業G／プライム案件8割／大手&上場企業案件の上流に挑戦
Web・オープン系プログラマ、アプリケーション系SE
テレワーク推進中／本社または都内プロジ…
400万円〜900万円
正社員
【Web×クラウド領域で、次のキャリアを描く】 お任せするのは、Web・クラウドを軸とした システムの設計～開発・運用まで。 大手企業との直請け案件が多く、 要件定義や基本設計といった 上流工程に携われるチャンスも豊富です！ 【参画可能なプロジェクト例】 ★大手ECサイトのメール配信プラットフォーム開発 ★有名グルメサイトの検索機能構築 ★通信キャリア・メーカーのCRMシステム開発 ★AWS／Azure／GCPを活用したクラウドソリューション構築 【開発環境の一例】 ・Java（Spring Framework）×Oracle ・PHP×PostgreSQL ・PHP×MySQL 【あなたの「やってみたい」が主語になる】 「このPJ、面白そう」と思えなければ良い仕事はできない。 だからこそ、あなたの希望ファーストで配属を決定。 経験を活かしながら、 上流・マネジメント・自社開発など 多様なキャリアパスを描けます。 "やらされる開発"ではなく、 自ら"つくっていく開発"へ。 次の一歩を、ここから踏み出しませんか？
非公開
【埼玉】再エネ向け蓄電池システム開発（ソフト設計）
制御系SE
埼玉県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜900万円
正社員
【ミッション・募集背景】 産業向け蓄電池システムのソフトウエアのシステム設計に関する業務をお任せします。 当社では、蓄電池を活用したエネルギーマネジメントシステム（EMS）の設計・開発を強化しています。蓄電池は長期間の使用に伴い劣化していくため、その状態を常に把握し、お客様にとって最適な利用方法を提案・フィードバックすることが重要です。 本ポジションでは、クラウドを活用した遠隔監視システムによる蓄電池データの収集・分析を担いながら、エネルギーマネジメントの設計担当としてご活躍いただきます。 【具体的な業務内容】 ■クラウドを活用した遠隔監視システムの開発と、蓄電池の劣化状況や運用データの収集・管理 ■収集データを分析し、お客様に対して最適な蓄電池の使用方法を提案・フィードバック ■蓄電池に蓄えた電力を「いつ」「どのタイミングで」「どのくらい」充放電するかを最適化するエネルギーマネジメントシステムの設計 ■効率的なエネルギー利用のための制御アルゴリズムやシステムの構築 【本ポジションの魅力】 お客様に安心・安全・最適な蓄電池運用を提供し、持続可能なエネルギー社会の実現を目指すやりがいのあるポジションです。エネルギーマネジメント分野やシステム設計に興味のある方のご応募をお待ちしています。 【組織構成】 SE・ソリューション開発部 ソフトウェアチーム ～ソフトウェアチームの担当領域～ ・ソフトウェア設計 ・クラウド設計 ・評価用ソフト ・治具用ソフト 【募集背景】 組織強化の為の増員募集
株式会社ISS
★未経験から実践的３カ月研修で育成【ITエンジニア】年休125日
Web・オープン系プログラマ、ネットワーク系SE、サポートエンジニア
★独身寮完備（家賃半額会社負担） ★8…
300万円〜800万円
正社員
【全員が資格取得に成功】★入社後３カ月間、ITの基礎からWebアプリの制作・リリースまで経験★研修後は開発を中心にITエンジニアとして活躍できます 【入社後の流れ】 ◆未経験の場合、入社後3カ月間は学習期間です。ビデオ講義・対面講義・ディスカッション形式で、専任講師が基礎から教えます。 1人～3人程度の少人数で、マンツーマンに近い形で学習。アプリ開発やサーバ準備、テスト、リリースまで一通りの流れを実戦的に学びます。コミュニケーションなどのパーソナルスキル研修も行います。 【カリキュラムの概要】 （Webアプリ開発） ・Webアプリって何？ ・開発環境を準備する ・Webアプリの設計 ・Webアプリのプログラムコーディング ・サーバ環境（AWS）の準備 ・開発したアプリをサーバ上に展開・配置 ・アプリのテスト ・リリースを体験 （パーソナルスキル） ・コミュニケーション ・ネゴシエーション ・リーダーシップ 【研修から実践へ】 ◆研修後は適性や希望に合わせ、開発エンジニア、ITインフラエンジニア, ITサポートスタッフのいずれかを担っていただきます。 エンジニアのキャリアを豊かにするための戦略 ◆エンジニア一人ひとりが望むキャリアを叶えるためには、当社自体が魅力的な案件やポジションを持つことが必要。そのため以下のような戦略をとっています。 １）大手との直取引案件を中心とする ２）特定の案件に人材と技術を集中させる ３）自社サービスの開発に取り組む ４）新技術への取り組みを、積極的に推進 未経験者は全員本社配属。実際の案件で経験を積める！ ◆当社は自社持ち帰り案件が多く、エンジニアの8割は本社で開発やITインフラの案件に携わっています。 未経験者は全員本社に配属され、こうした案件に参画。先輩から直接教えてもらえることで、グングン実力がつきます。 また複数案件にも関われるため、開発とインフラ両方ができるスーパーエンジニアも目指せます！
非公開
AD/ADAS向けSoCのソフトウェア設計基盤開発
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1300万円
正社員
AD（自動運転）・ADAS（運転支援）向けSoC（System On Chip）におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等を一緒に構築する仲間を募集しています。 【職務内容】 ・SoCソフトウェア実装技術開発 - コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク ・AIモデルのSoC実装技術開発 - 軽量化、量子化、性能最適化 ・低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発 - OS、ハイパーバイザ、ライブラリ 【職場紹介】 AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。 外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。 在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。 【募集背景】 車の知能化やSDV（Software Defined Vehicle）を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。 我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD（自動運転）・ADAS（運転支援）システムの競争力向上に取り組んでおり、 これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ※技術系としての採用となります。
非公開
車載コンピューター向けプラットフォームのソフトウェア開発
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【業務内容】 AUTOSAR Classic Platformの開発 ・Function Clusterの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・SoCなどのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisorの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・アプリケーション・ソフトウェアとPFソフトの境界となるRTEの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・上記の領域におけるソフトウェア開発の企画 【募集背景】 ソフトウェアが車の価値を高め維持する様になり、自動車メーカーはアプリケーション・ソフトウェア開発に注力しています。Tier1はそのアプリケーション・ソフトが正しく動くコンピューターとそのPFソフト提供していますが、そのPFソフトの標準化が徹底されればアプリケーション・ソフトのスムーズな実装が可能となります。また、新しいSoCを適切に使いこなしたハードウェア依存のソフトウェアの提供によりアプリケーション・ソフトウェアが適切に機能します。その結果、自動車メーカーとTier1のソフトウェアの開発効率が向上するため、同社は業界標準のPFソフトを作り・広めることを強化しています。 【職場紹介】 Classic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる部署です。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。 ※技術系としての採用となります。
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ECUシステム設計開発/リーダー～マネージャー＠東京
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1200万円
正社員
【ミッション】 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、車載インフォテインメント製品に関して、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ～補足～ ■次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD/ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。 【具体的には】 1） 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2） 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3） 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4） 先行技術開発の推進 5） 製品の拡販に向けた顧客提案 【募集背景】 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。同社では、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社…
非公開
先進運転支援システム分野における運転支援アプリケーション開発
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【職務内容】 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 ■業務内容 ・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。 ・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 ・ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 ・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 ・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■対象アプリケーション ・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能） ・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能） ・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能） ・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など） ※当ポジションでは、同社の社員として、 某社へ出向いただきます。 【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 同社が65％出資する某社へ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています 【職場紹介】 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。 それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。 ※技術系としての採用となります。
非公開
組込みソフト開発/リーダー候補/マルチメディアプレーヤー機能
制御系SE
兵庫県 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1000万円
正社員
【ここがオススメ】 ■大手自動車メーカに搭載する車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発を行う業務です。 ■マルチメディアプレーヤの最新機能の開発にも関わり、また顧客（大手自動車メーカ）や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。 ■ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 ※マルチメディアプレーヤ:Disc（CD・DVD等）、USB、ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 【特色】 ■車載ナビゲーション機器等におけるマルチメディアプレーヤ機能は、音声/映像を扱うだけでなく各種デバイスとの連携等も必要となるソフトウェア開発です。 ■また顧客（大手自動車メーカ）との連携も重要となるため単にソフトウェア開発だけでなく車載機器開発のマネジマント力も発揮出来る職場となっています。 ※マルチメディアプレーヤ:Disc（CD・DVD等）、USB、ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 【業務概要】 マルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のマルチメディアプレーヤのHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 ※HAL:Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。 ※マルチメディアプレーヤ:Disc（CD・DVD等）、USB、ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 【業務詳細】 ≪担当機能≫ マルチメディアプレーヤのソフト開発 ≪担当いただく業務≫ マネジメント業務、外注管理、仕様作成、要件定義、品質管理業務、各種ソフトDRの参加 ※開発言語はC/C+言語、Linuxです。 【想定ポジション】 ※ご経験に応じポジションを決定いたします。 ■リーダ：6～15名規模のグループを統率するリーダ ■サブリーダー：2～6名規模のグループを統率するリーダ 【募集背景】 ■次期車載ナビゲーション機器等の…
株式会社シィオ
システムエンジニア/プログラマー
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
高崎本社または大宮事業所(採用時に希望…
250万円〜500万円
正社員
システムの設計および開発 安全運転走行支援／ＥＴＣ／次世代船舶航行支援／航空管制等の陸・海・空における交通情報ソリューションの開発、防災／消防／旅客交通等の公共サービスソリューションの開発を行っており、日本の社会インフラシステムをサポートしています。 技術者としての成長や日本の社会インフラを支える意欲のある人を求めています。
UPSKILL WORKS株式会社
リモート多数／案件自由選択／前職給与保証【ITエンジニア】
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
≪80％以上がフルリモートまたはハイブ…
450万円〜1500万円
正社員
≪スキルで報酬と自由を選択する働き方へ≫◆ITエンジニアの努力が本当に報われる仕組みを制度化！◆入社時点で年収100万円以上アップも実績多数！ ＜＜◆納得する案件を選択◆＞＞ あなたの希望や条件にぴったり合った案件を、平均30件前後提示します。納得する案件を選択してください。また案件情報は全て開示するので、納得・安心して選択できます。 ※具体的なプロジェクト例は、会社情報欄をご覧ください。
株式会社ウイルテック
【初級ITエンジニア】当社の未来を一緒に創るメンバーへと成長
Web・オープン系プログラマ、ネットワーク運用・保守、サポートエンジニア
☆全国エリア募集！ ☆希望エリアへの配…
300万円〜450万円
正社員
【少人数制の研修やe-learningで成長を後押し】アプリの評価・テストやプログラミングなどスキルに応じたPJをお任せ！受託開発や大手メーカーPJが多彩 知識や希望に応じたプロジェクトをお任せします。 ▼入社後の流れ [1]一人ひとりの知識に合わせた研修 ◎JavaScriptプログラミング ◎WEB開発入門（フロントエンド編） ◎クラウド（AWS、Microsoft Azureほか） ◎ネットワーク基礎 [2]身についたスキルにあったプロジェクトへ ◎ITヘルプデスク ◎システム・アプリの評価やテスト ◎ネットワーク・サーバーの監視 等 [3]自分に合った業務へステップUP ◎プログラミング ◎ネットワーク運用・構築 等 キャリア自己申告制度を利用し、更なる上流工程を目指せます。 ▼スキルを身につけたら活躍の幅が広がる 【開発系】 ◆WEBアプリ 年間500万人が利用するECサイトの開発 大手企業に導入されるSaaSの開発 ◆モバイルアプリ キャリア向け電子決済アプリ開発 フィットネスアプリ開発 【インフラ系】 ◆サーバー ECサイトのインフラ構築 SaaSクラウドインフラ構築 スキル以外のフォローも充実 ▼社内のあらゆるメンバーがフォロー 配属後も定期面談で現状の悩みを話すことができ、仕事で必要なスキルはその都度研修の講師に相談できます。「これからの目標を決めかねている」、そんな悩みもご相談を！ ※業務内容の変更の範囲 【雇入れ直後】上記の業務内容 【変更の範囲】会社内のすべての業務
株式会社東書システムマネジメント
デジタル教科書開発を手掛ける【SE】実務未経験OK★自社内開発
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
◎転勤なし ◎「東京駅」から徒歩4分 …
450万円〜700万円
正社員
【実務未経験歓迎の方も安心！先輩とペアになってスキルアップ】デジタル教科書や教育プラットフォームなどのシステム・アプリ開発～PM業務をお任せ♪ ★手がけるのは？ デジタル教科書や学びのプラットフォームなど教育関連システム・アプリ ★実績は？ ・各種デジタル教科書 ・教育プラットフォーム『マイアセス』 ・デジタルドリル『タブドリLive!』 ・各種システムのAWSインフラ設計、構築（Terraform）、運用 ・各種システムのAzureインフラ設計、構築、運用 週1日リモートOK！自分のペースで働こう ◎年休122日 ◎土日祝休み ◎残業月平均10時間未満 ◎有休や連休も取得しやすい ◎入社2年目以降、週1日リモート勤務OK 柔軟に働けます！ ★確かなスキルが身につく デジタル教科書という他社が参画しにくい分野で強みを持つため、 IT技術系イベントCloudNative Days、JAWSなどに 登壇した経験も豊富です！
株式会社テクノアスカ
U-29限定募集【ITエンジニア】未経験OK/在宅ワークOK/年休127日
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
【リモートワーク可能｜本社(栄駅から徒…
350万円〜500万円
正社員
【リモートワークや時差出勤もOK】『言語ってナニ？』そんな方でもOK◎ 基本の “キ” から学べる導入研修でプロのエンジニアへ！ ★私服勤務もOK！ ＼2ヶ月の導入研修からスタート！／ 「言語とは？」 「プログラミングとは？」 というところから学べる研修をご用意！ITの知識がなくても、イチから学んでエンジニアとしてのスタートが切れます！ ▼研修後は… 希望や適性に応じて各プロジェクトへ配属。チーム配属なので、先輩が近くにいて心強いですよ◎
日産車体コンピュータサービス株式会社
＜群馬限定＞日産グループの【ITエンジニア（開発・保守運用）】
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
【「太田駅」より徒歩4分】 ★転居を伴…
350万円〜600万円
正社員
【希望の働き方、スキルに合わせた案件で活躍！】開発や保守運用など、希望の働き方に合わせて選択可能です！業務内容によっては在宅勤務も可能★ 【休日出勤なし×土日休×フレックス】 私生活と仕事のバランスを重視した業務配分◎ 例えば.. ☆大手自動車メーカー様 自動車メーカーの根幹を支える生産部品表システムの開発、保守運用 ☆包装用パッケージメーカー様 商品パッケージ印刷業務に伴う管理システム ★業務拡大のため新たな仲間を求めています！ 働き方について 残業：月平均10～15h！フレックス勤務も可能。 在宅：約3割が在宅勤務！ご家庭の事情にも合わせます。 有給：毎年ほぼ全員が10日前後取得。会社全体で有給取得を推進しています！ 通勤：マイカー通勤OK！社員車両購入制度も◎ 福利厚生：オフィス内にリフレッシュエリア完備！疲れた時には席を離れて頭をリフレッシュ！
