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機械設計エンジニア

機械・機構・実装設計・開発

愛知県、静岡県、岐阜県、三重県

600万円〜800万円

雇用形態

正社員

〇機械エンジニアとして、設計開発などの業務を担当していただきます。 ※各顧客先への配属となります。  ご希望の技術領域/仕事内容とのマッチングをさせていただきます。 ※大手企業の受け入れが多数あり、受け入れ先企業での研修を受けることができます。 【?社後のキャリアアッププラン】 ・航空機エンジン部品設計 ・人工衛星搭載部品設計 ・自動車車体解析 ・オートバイの車体設計 ・デジタルカメラのフォーカス機構設計 ・スマートフォン本体の筐体設計/構造設計 ※常時600件のプロジェクトがあるため、あなたの希望や興味を叶えられる環境があります。 【会社、部門、仕事の魅力】 ・最先端技術の研究もあるなど、専?性を活かし研究スタッフとしてレベルアップすることができます。 ・スペシャリスト、マネジメント、大手メーカーという三つのキャリアアッププランが用意されています。 ・社内規則や仕事の進め方など、基礎から学べる入社時研修からスタートし、あなたが希望する分野へ進むために豊富なスキル研修で継続的にスキルアップをサポートしていきます。 ・カウンセリングサービスや...

トヨタ自動車株式会社

レクサスでの”もっといいクルマづくり”性能開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県 豊田市トヨタ町1番地

700万円〜1000万円

雇用形態

正社員

「レクサスでの”もっといいクルマづくり”性能開発」のポジションの求人です 【概要】 これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場=コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【詳細】 - もっといいレクサスでのクルマづくりに向けた性能開発。もっといいクルマの性能価値を踏まえ、操安/乗り心地/NV/衝突安全性能など性能の企画、開発を行う。 【補足】 - 将来的に、配置転換などによりレクサス以外のプロジェクト(トヨタプロジェクト)などへの業務変更の可能性有り。 【職場イメージ】 レクサス車両性能開発部は、レクサス車の性能開発を担当する部署です。 30~40代を中心に、車両性能の専門性を持つメンバーおよびそれらを取りまとめるメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。 トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。 【職場ミッション】 ・レクサス車両性能開発部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりにおいて、レクサスの走りを中心とした「いい性能づくり」に貢献するための組織です。 ・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。 【やりがい・PR】 ・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。 ・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。 ・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう! 【在宅勤務】 在宅勤務可能ですが、トヨタテクニカルセンター下山に新設した、リアルな…

非公開

自律移動モビリティの研究開発<機械領域>

機械・機構・実装設計・開発

埼玉県

600万円〜1000万円

雇用形態

正社員

■自律移動作業ロボットの研究開発(機械領域)担当として、以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客要望、リスクアセスメント等を踏まえた、性能目標、性能要件の決定 ・目標を達成するための仕様検討及び提案 ・システム/部品の検証、完成車における実車性能適合検証、一台分動的性能検証 ・量産化時の量産品質検証 ・メンバーのマネジメント及び育成 ※市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。 ※将来的には海外駐在、新製品の企画(コンセプト創り等)なども担って頂くことを期待しております。 【ご担当部品/システム】 サスペンション/懸架システム  ※将来的に電動ステアリング/ステアリングシステム・トランスミッション/減速機等の各種部品・システムを総合的にご担当いただく可能性もございます。 【魅力・やりがい】 顧客も世界中、かつ多岐に渡り、多くの人々の役に立っていることを感じることができます。また、実際に使用している顧客へ直接ヒアリングを行うなど顧客の声を肌で感じることができます。そして、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開...

株式会社ビットキー

スタッフエンジニア

機械・機構・実装設計・開発

東京都、大阪府

700万円〜1200万円

雇用形態

正社員

■スタッフエンジニアとして、下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・開発組織における技術的な課題の探索から解決までの推進 ・ストリームアラインドチームが顧客価値創造に集中できるような環境構築 ・経営層の提示する抽象度、難易度の高い技術的な課題の方針策定と解決 【業務の魅力】 ・自身の強みを活かし、特定アプリケーションの実装から、組織全体の技術標準を構築、既存システムのリアーキテクチャ等あらゆる業務を選択し推進することが可能な点 ・ソフトウェア、モバイルアプリのみならず、ファームウェアやハードウェア開発等、多岐に渡る技術に触れる機会がある点 ・組織や社会への影響力が大きい技術的な成果を示して組織を動かす経験が可能な点 ・自ら自由に技術的な課題を探索し、解決することが可能な点 【開発環境】 ・開発言語・フレームワーク:TypeScript、Node.js、React、Next.js、Go、Flutter、Swift、Kotlin、ReactNative ・CI/CD:GitHub Actions、ArgoCD ・クラウド:GCP、AWS,Azure ・モニタリング...

非公開

電池設計<車載リチウムイオン電池>

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

600万円〜1100万円

雇用形態

正社員

■同社にて、実際に車に搭載される電池の設計開発を担当いただきます。TBP(トヨタの問題解決手法)を学びつつ、世界シェアNo.1の電池の設計開発に携わることができます。 【具体的には】 (1)HEV用リチウムイオン電池セルの設計および材料VE開発 ・リチウムイオン電池設計とそれに関わる開発・評価、顧客との技術交渉 ・電池電極材料や電池構造部品の開発と設計、VE、部材仕入先様との技術交渉、および量産設備での加工条件の整合性確認 ・リチウムイオン電池の評価、分析、シミュレーション ・電池電極材料や電池構造部品の評価、分析 (2) (1)の開発データの蓄積をもとにした、開発プロセスの標準化とLT削減 ・試作評価データ整備と利活用推進 ・CAE併用による試作評価数削減

株式会社ビットキー

プロダクトマネージャー<次世代スマートデバイス>

機械・機構・実装設計・開発

東京都

650万円〜1200万円

雇用形態

正社員

■同社においてプロダクトマネージャーとして、ハードウェアとソフトウェアの両方を通じて、ユーザーにとっての価値を創造する製品を設計・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・ 顧客ニーズや市場動向を理解し、プロダクトのビジョンと戦略立案 ・プロダクトロードマップを作成し、その実行に必要なリソースを調整。 ・チーム内外とのコミュニケーションを担当し、全体のプロダクト開発プロセスを進行 ・経営層が描くビジョンに共感し、それを具体化するプロダクト戦略を立案・実行

アルプスアルパイン株式会社

【宮城】AIシステム開発職 ※第二新卒可

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE

涌谷工場 宮城県遠田郡涌谷町字渋江23…

450万円〜650万円

雇用形態

正社員

【職務詳細】 ・画像処理・AIを活用した画像検査システムの構築 ・AI技術を活用した汎用学習ツールの開発 ・画像処理システムの量産現場への適用 ★先進のAI技術を活用した画像処理技術の習得 ★外観検査の自動化を行うための光学系検討から画像処理プログラム開発、現場への適用まで一貫してのエンジニアリングが担当できる ■強みであるコアデバイスを深耕して製品力を高める力と広範なデバイスや技術をシステムに仕上げる力を掛け合わせ進化することで、自動車産業、モバイル、民生機器、エネルギーやヘルスケア、インダストリーなどと新たな市場に向けて電子部品からシステム商品まで多様なニーズに価値提供をしていきます。 ■評価制度: 半期ごとの目標設定に基づく業績貢献に対しての挑戦・結果に対しての評価、および期末の能力評価を実施いたします。 上位職は年間の業務テーマに対しての挑戦と貢献結果での評価となります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般

メクテック株式会社

【茨城/残業20時間以下/フレックス制度】製品設計(車載用)

機械・機構・実装設計・開発

茨城県 牛久市奥原町1650−11−1

650万円〜800万円

雇用形態

正社員

「【茨城/残業20時間以下/フレックス制度】製品設計(車載用)」のポジションの求人です 【期待する役割】 ・当社のFPCを用いた車載用(EV)のモジュールの設計業務を担当いただきます。 ※FPCとは:プリント基板の一種で柔軟性があり、変形させることが可能な部品になります。 【職務内容】 ■顧客からの情報(要求仕様、部品等)を基にした製品仕様の検討 ■3D CAD(主にSolidworks)を用いてのモジュール(FPC、樹脂、金具等を組み合わせたもの)の設計 ■設計した製品の成立性等の評価等 【魅力】 ★EV用の車載製品を取り扱うため、次世代の最新の技術に触れ、自らも経験を活かして設計を行っていただきます。 ★NOK株式会社のグループ会社にあたり、業績安定!! フレキシブルプリント基板を製造し、EV関連が受注増で業績好調!! ★年間休日121日で完全週休二日制 残業時間も20時間以下で非常に働きやすい環境になっております。 【募集背景】 ・車両電動化の拡大に伴い、弊社のFPCを用いた車載(EV)用のモジュールの需要が高まっており、人員体制を強化する必要があるため。 【組織構成】 技術本部 設計2部モジュール設計課  15名(部長 副部長 課長 メンバー)

東証プライム上場、空調機の国内トップメーカー

設計・開発<冷却機>

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

600万円〜900万円

雇用形態

正社員

■同社にて、冷却機の設計・開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・地球環境保全に向けた低GWP化およびグローバルでの要求を実現する次世代機種の開発(設計・評価)を 担当 ※工作機市場において、同社の省エネ競争の先端を行く空調機で培ってきたモータ・インバータ技術を核にし、産業用で必要とされる温調性能をブラッシュアップしたチラーは業界トップシェアを獲得しています。 <使用ツール> 3D-CAD:SolidWorks、2D-CAD:AutoCAD <ポジション・立場> 液冷却機のエキスパートとして商品開発の経験を積み、その後に開発リーダーを担っていただきます。

大手グループ会社、世界トップクラスの技術力を持つ装置メーカー兼エンジニアリング会社

機械設計<半導体検査装置>

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

600万円〜800万円

雇用形態

正社員

電子ビーム半導体検査計測装置、及び次機種の開発、設計を担う、光学及び機械設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・実験計画・実験:要素技術の基本検証、性能検証 ・仕様作成:各種ユニットに求められる仕様を作成 ・光学設計/機械設計(構想設計、詳細設計) ・性能評価:製作されたユニットの性能評価 ・社内報告 ・製造担同部門への移管、設計不具合等の対応

東証プライム、ポンプと半導体製造装置が強みの日系メーカー

機械設計<産業用水中ポンプ・陸上ポンプ>

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

600万円〜1000万円

雇用形態

正社員

■社会インフラや産業を支える同社のポンプ製品について、幅広い専門知識を活用して、技術検討や設計を行う仕事を担当していただきます。 案件によっては実際に試作機を製作して評価試験も行っていただきます。国内外の顧客やサプライヤ、グループ会社、社内の様々な部門と関わりながら製品、技術対応を行っていただきます。 また、開発・設計業務のデジタル化を推進し、組織力および設計力の強化体制構築の業務も担っていただきます。

東証プライム、世界首位シェア製品を持つ総合化学メーカー

化学物質管理でのデータ/システム管理

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

600万円〜800万円

雇用形態

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・データ管理、メンテナンス(法改正対応、追加・変更データの確認と改訂など:管理判断業務) ・運用ルールの制改訂、利用者への周知教育、E×ESS操作教育 ・SDS等からデータを読み込み(判断業務)、システムへの登録、SDS作成 ・関連法令の調査と情報発信

非公開

系統設計及び安全設計・評価業務<原子力発電プラント>

機械・機構・実装設計・開発

茨城県

700万円〜1000万円

雇用形態

正社員

福島第一原子力発電所事故以降の新たな規制・基準を満足した沸騰水型原子力発電プラントにおいて、系統設計者として機械系の系統設備の設計及び安全設計・評価エンジニアリングに従事頂きます。系統設計者は、ポンプや弁、計装品など様々な設備を組み合わせて、所定の系統機能、運転性能を達成することに責任を持つ立場です。個人での機械設計を行うことも多くありますが、電力会社の技術的要望を汲み取り、社内外の関連設計に指示、相談するなど、関連ステークホルダーを巻き込み、取り纏めていく業務を行います。 ※同社グループ会社出向

株式会社シーイーシー

【愛知】業務系システムエンジニア ※第二新卒可

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE

愛知県 (案件による) 案件により異な…

350万円〜550万円

雇用形態

正社員

【職務概要】 東海地区の世界的自動車メーカー様を中心に、製造関連の企画・生産・物流・生産技術・調達・設備・販売といったシステムの開発・導入・運用保守をお任せいたします。 【職務詳細】 案件が豊富のため、お持ちのスキルとご志向にあわせてアサイン予定です。 具体的には、業務系開発、WEB系システム開発、インターネット・スマホアプリ開発、顧客プロダクト開発等、多くのプロジェクトがあります。30名以上の規模で上流工程から開発までスキルに応じて仕事を割り振っています。 【募集の背景】 同社は自動車メーカー様と昔から深く取引をしていますが、近年ますます「IT高度化」「働き方改革」といった動きがありIT投資が活性化しており、プロジェクトマネジメント/技術力のある方ならいくらでも活躍できる状態となっています。 同社の得意とする基幹系の業務は大型で長期安定した仕事であるため、長く腰を据えて豊田・名古屋エリアで働いて頂ける方、Uターン希望の技術者様を優遇して募集しています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般

非公開

構造設計・機械設計<定置用蓄電池システム>

機械・機構・実装設計・開発

東京都

600万円〜1000万円

雇用形態

正社員

■新規事業として、EV用バッテリーを流用した定置用蓄電池システムの開発を進めており、構造設計・機械設計を担当していただきます。 【具体的には】 EV用の電池セルや電池モジュールを活用して、定置用として最適な蓄電池収納コンテナ(キュービクル)や電池パックの構造・形状を設計することで、EV用電池の価値を最大化し、新しい定置用蓄電池システムの開発を行います。

非公開

メカ開発リーダー<インクジェットヘッド>

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

800万円〜1200万円

雇用形態

正社員

■同社のインクジェットシステムについて、下記をご担当いただきます。 IJ技術開発部は、紙面印刷の域を超えて、缶製造/アクリルスタンド印刷/壁紙(建材)製造/セキュリティ印刷といった幅広いソリューションを顧客に提供しています。 今回配属頂く第二開発統括Gは顧客のニーズに沿ったインクジェットシステム(または顧客のご要望に応じて製造装置に取り付けるユニット)を設計開発しているチームとなります。 現在、4名のメカ設計者が業務を担っていますが、チームマネジメントが出来る人材が不足しており、顧客ニーズのヒアリングから設計開発全体のプロジェクトマネジメントをして頂きます。 (1)顧客ニーズに応えるためのインクジェットシステム/ソリューションの立案 (2)インクジェットキーユニットの技術開発及び機構設計 (3)上記ユニットを実装したシステム化設計及び他社と協業したトータルシステムの開発(扱うスケールはμmからmと広く、メカ屋の活躍の場は大きい) 【業務の魅力】 ・同社のインクジェットに関して、ヘッド、インクおよびその使いこなし、画像処理、システム化技術の全てを有しており、ワンストップで顧客の...

セラミックス技術で世界トップ級の東証プライム上場メーカー

設備設計<膜分離装置>

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

600万円〜800万円

雇用形態

正社員

同社が取り扱う製品の開発・設計・エンジニアリングや顧客への製品PR・引合試験などを担っていただきます。製品は下記のうち何れかを担当して頂きます。 ・加熱製品(波長制御システム、電気式乾燥・焼成炉) 納入先:リチウムバッテリー、フィルム太陽電池の製造工程 ・セラレックシステム 納入先:リチウムバッテリー材料製造工程、工場排ガスの浄化工程 ・セラミック膜分離システム 納入先:リチウムバッデリー材料製造工程、菌体分離工程、食品・医薬品製造工程 【具体的には】 ・社内試験装置や顧客工場でのオンサイト試験を実施し、データ解析並びに顧客への製品PR ・機械装置の基本仕様検討及び構想設計、製図 ・仕様書の作成、工数の算定、積算書の作成、DRなど ・新製品の技術ニーズ調査、装置化、システム構想など

トヨタ自動車株式会社

空のモビリティの開発・評価・解析(スタッフ~マネージャー)

機械・機構・実装設計・開発

愛知県 豊田市トヨタ町1番地

600万円〜

雇用形態

正社員

「空のモビリティの開発・評価・解析(スタッフ~マネージャー)」のポジションの求人です 【特色】 トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感を持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。 【概要】 Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。 航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。 新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。 このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。 今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。 【詳細】 <開発> Joby社との協業、設計・評価・解析 ・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業 ・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価 ・CAEを用いた部品の構造解析 【職場イメージ】 ・航空機開発や整備など、空の経験を持つキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。 ・同プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。 ・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。 【ミッション】 ・2019年よりJoby社との協業を開始し、(創業後3度目の)トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。 ・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビリティプロジェクトを推進。 ・開発~生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。 【やりがい】 ・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進…

東証プライム上場大手グループの技術力を持つ機器・機械系請負企業

機械設計<経験者歓迎>

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

600万円〜800万円

雇用形態

正社員

■同社にて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <設備設計業務> 自動車や二次電池をはじめとする成長業種も含んだ多様な設備設計をご担当頂きます。 ロボット活用やFA自動機設計などの多種多様な案件から最適な案件をアサインします。1案件につき1名~4名程度で担当しています。 <製品設計業務> 物流や工作機をはじめとする多様な分野における製品設計をご担当いただきます。 AGVなどの最先端技術含む,多種多様な案件から最適な案件をアサインします。1案件につき1名~4名程度で担当しています。

トヨタ自動車株式会社

車体の先行技術開発(スタッフ~マネージャー)

機械・機構・実装設計・開発

愛知県 豊田市トヨタ町1番地

600万円〜

雇用形態

正社員

「車体の先行技術開発(スタッフ~マネージャー)」のポジションの求人です 【特色】 将来にわたり持続可能なクルマ社会を実現するため、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに対応した新しい車体構造の先行技術開発が必要です。そのため、将来の車体技術を情熱をもって考えていただける人材を求めています。 (※1)ボデーシェル:車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー (※2)外装部品:バンパーカバー、リヤポイラー、モール、ガーニッシュ など 【職務内容】 ■概要 クルマを構成する主要な部品の中でも車体はクルマの基盤であり、車体の新技術開発がクルマの革新の重要な要素となります。 カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現と、魅力ある将来のクルマへの進化のため、全く新しいクルマの構造開発が必要となっています。 開発を一緒に推進していける、情熱のある技術者を募集しています。 ■詳細 車体(ボデーシェル、外装部品)に関する新技術開発業務 <職場イメージ> ・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土があります。 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢を尊重しています。 <ミッション> 車体の新技術開発を通じ、魅力ある商品の提供と、持続可能なクルマ社会実現の両立に貢献する。 <やりがい> トヨタの中でも車体の先行技術開発を担っている数少ない部門であり、その成果が将来の車両構造の基盤につながります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めており、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長出来る環境が整っています。 <PR> ・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。 ・トヨタは国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、これまでに蓄積してきた「商品技術」と「…

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