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Astemo株式会社
【茨城】システム制御開発（次世代電動パワートレイン） ※年間休日120日以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 次世代電動パワートレインに関する、システム・制御開発および実験評価業務を担当します。 【職務詳細】 ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム制御の技術開発 ・電動車両e-Axleの検証環境構築／実験評価 ■魅力 ・電動パワートレイン分野は成長市場のため、急速に技術が進化しており、技術的にも社内投資的にも注目が高く、自らの能力発揮、及び成長できる環境です。 ・将来のクルマ作りを先端技術で支える面白みを感じることが出来ます。 ・システム、制御、ハードを同一部署で開発・評価する環境があり、技術の深さだけでなく広さにも触れる事が出来ます。 ・本業務では、電動車の利便性を向上することで普及を促進して、地球環境改善やSDGsへの貢献により、やりがいを感じることが出来ます。
三菱自動車工業株式会社
【愛知】ADASシステム開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知…
450万円〜650万円
正社員
＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
三菱電機株式会社
【三菱電機(神戸)/リモートワーク可】システムエンジニア：新幹線向け情報システム
制御系SE、アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
【雇入れ直後】 兵庫県神戸市兵庫区和田…
550万円〜1200万円
正社員
●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。 受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ≪具体的には≫ ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ※活用する技術・身につく技術：大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術 等 ※主要顧客：東海旅客鉄道株式会社 電気、通信、システム、輸送指令部門 等 ※担当案件：10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ※製品の一例：新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報 等 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献するシステムに携わります。 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有 (目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無 (但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%）
三菱電機株式会社
【神奈川】人工衛星の制御設計※フレックスタイム制あり
制御系SE
神奈川県鎌倉市上町屋325番地 各線「…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 人工衛星・宇宙機の主要機能の一つである、姿勢制御系、航法誘導制御系、機構制御系の設計をご担当いただきます。 【職務詳細】 1.姿勢制御系の設計 人工衛星を思った方向に、素早く、精度良く向けるための制御系の設計です。 2.航法誘導制御系の設計 宇宙機の軌道を変換し、思った時刻に思った場所へ飛行させるための制御系の設計です。 3.機構制御系の設計 通信用のアンテナや太陽電池パドル等をモーターを使用して制御するための制御系の設計です。 システムを構築したあとは、実際の人工衛星に搭載するコンピューターを用いた試験にも携わっていただきます。 また設計や試験を行った人工衛星が実際に軌道上で設計通りに機能することを確認するため、ロケットでの打ち上げ直後には運用業務にも携わります。 これらの業務の成果は、毎日の天気予報での雲画像や災害発生時に地上を観測した画像でみることができ、社会への貢献度や世間の注目度が高い業務です。
非公開
商業プリンター向けアプリケーション設計業務◆土日祝休み◆年収～800万円【長野】
制御系プログラマ
長野県塩尻市
400万円〜800万円
正社員
■業務内容 商業プリンター向けアプリケーションの仕様検討／設計／実装／設計評価を担当頂きます。
非公開
金沢市 フロント・インフラエンジニア（未経験でもＡＷＳ資格持っている方大歓迎）
制御系SE、ネットワーク運用・保守
石川県金沢市
300万円〜1500万円
正社員
クラウド型映像監視システムのフロント・インフラエンジニアに従事して頂きます。 防犯・監視カメラを遠隔地から制御、遠隔監視から映像データを管理・活用していく映像管理の需要が増加しています。 開発チームは、クライアントのニーズをヒアリングし、それに基づいてシステムの開発を行います。
サンダーソフトジャパン株式会社
車載ソフトウェア開発 ※年間休日120日以上
制御系SE
東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィ…
500万円〜700万円
正社員
【職務概要】 車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)における組み込みソフトウェア開発を行います。 【職務詳細】 クライアント先の環境にて、クライアントと共に車載コックピット開発に従事します。 最先端の車載情報システム（IVI、カーオーディオやカーナビシステム)における組み込みソフトウェア開発を行い、コネクテッドカー社会を牽引するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。 車載システム開発の最新の動向・技術にキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができるポジションです。 ☆CASE等最新の動向・技術にキャッチアップ ☆要件定義から評価まで一貫して従事いただきます ☆最初のサイトは「新横浜」を予定しています 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社アイ・エス・ビー
【神奈川】組込開発エンジニア（IoT） ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
神奈川県横浜市港北区新横浜1-2-1 …
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 組込み開発をベースとして培った経験と知識の活用と、各種プラットフォーム・パッケージの融合を行い、様々な場面でのIoT実現に向けに提案し開発を進めております。 【職務詳細】 IoT開発におけるシステム全般の要件定義から、センサ機器・ゲートウェイ機器のハードウェアのコンサルティング、クラウド・WEBアプリケーションと、広範なエンジニアリングに対応し最適なシステム構成をお客様に提供しています。 ■業務の特徴 ・業務範囲が幅広いことから、社員の強みを活かした分野での活躍 ・要素技術の異なるメンバーと連携することで、幅広い技術の習得ができます ・要件定義、コンサルティングなどの上流工程からシステム開発にかかわることが可能です ■魅力 ・IoT開発は様々な業種のお客様との出会いがあり、そのお客様と密に連携し、一緒に課題を解決していく喜びを経験することができます。 ・未経験のセンサーや無線モジュールの活用する場面も多く、常にスキルアップできる環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
シグマ光機株式会社
【埼玉】制御用ソフトウェア設計※年間休日120以上
制御系SE
埼玉県日高市下高萩新田17-2 JR八…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 各種光学機器、精密機器の制御ソフト設計・開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ・光学ユニット、光学アプリケーションシステム、自動位置決めステー ジ等の制御用ソフトウェアの設計 ・開発業務 ・社内外との仕様打ち合わせ、調整後お客様への納品 ・回路・機械設計者との打ち合わせ、仕様確認、基本設計、詳細設計、 既存ソフトウェアの改良、不具合の修正対応 ・現場への出張（装置の立ち上げ等） ■業務内容の魅力： 様々な業務内容に携わって頂く事が可能です。机上や実験室だけではなく、テストはもちろん、基本的には1品だけの特注のため製造も自身で行います。 ありとあらゆる仕事に携わり、総合的にかかわっているからこそ、“自分で作った製品”という実感を大きく持つことが可能です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
【札幌勤務／転勤なし】社会インフラ系システム
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
北海道札幌市中央区
〜600万円
正社員
Java、C、C#を中心としたシステムの設計・開発・保守などを担当していただきます。 【開発実績】 ・飛行機の予約・搭乗・発券システムの開発（Java） ・RPA（ロボットを用いた自動化システム開発） ・自動車車載システム開発（C） ・介護後期システムの開発（Java） ・農業AIブレーンの開発（Java/Python） ・LINUXドライバ開発およびRAID装置の保守運用（C/LINUX） ・某アパレルメーカーＥＣサイト開発（Java/Node.js/Ruby） デジックは独立系システム開発会社のため、多種多様な案件が常時30件ほど稼動しています。 情報通信、エネルギー、交通などの社会インフラ系のシステム開発経験が豊富です。 ご担当いただくプロジェクトはご希望と適性を考慮の上決定いたします。
ディーピーティー株式会社
【山梨】組込系エンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
山梨県※プロジェクトによって異なる プ…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて下記業務を担当します。 【職務詳細】 制御系プログラマーとして、自社製品もしくは自動車／航空宇宙／家電などのソフトウェア開発に携わって頂きます。入社後、まずは経験やスキルに応じて1～3ヶ月の研修を実施し、幅広いプロジェクトに携わり、制御系プログラマーとしての知識を身に付け、経験を積んで頂き、その後、自身の興味のある分野でご活躍頂けます。同社では自社製品も取り扱っておりますので自社の製品開発や設計に携わって頂くことも可能です。 ■□■技術を磨ける環境■□■ 経験が浅い場合でも開発案件に携わっていただきます。 運用保守やヘルプデスクなどの業務をお任せすることはありません。 ■□■自社製品に携わることも可能■□■ 自社製品の開発プロジェクトに携わっていただくことも可能です。 これまでに複数の自社製品を発表し、いずれも高い評価を受けています。
三菱重工業株式会社
【兵庫】先行開発エンジニア（制御システム） ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目1-1 三…
450万円〜650万円
正社員
～ ご本人様の希望や適性に応じて以下業務をお任せいたします ～ 【（１）発電プラントや化学プラントなどを対象とした先行技術開発】 ・CPS（Cyber Physical System）などを適用した高効率運転技術の開発 ・機械学習を適用したモデリングおよび制御技術の開発 ・新規プロセス設計のための先行シミュレーション検証 【（２）自律移動体などモビリティや機械システムを対象とした先行技術開発】 ・制御理論に基づく制御アルゴリズムの開発 ・機械学習を用いた異常予兆検知アルゴリズムの開発 ・開発したアルゴリズムのシミュレーション検証 ・制御装置への実装 【（３）エネルギー・物流・インフラなど幅広い製品を対象に、そのシステムの高機能化、高品質化に関わる先行技術開発】 ・最適なソフトウェアアーキテクチャを実現するソフトウェア設計技術 ・複雑化するシステムの全体最適を目指すシステムズエンジニアリング技術 ・効率的にソフトウェア品質を確保するテスト自動化技術 ・CPS（Cyber Physical System）サービスの開発を支えるサービスアーキテクチャ構築技術 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社東海理化アドバンスト
【愛知：リモート】車載用ECUソフトウェア開発(PL候補) ※年間休日120日以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー
愛知県名古屋市中村区名駅4-5-28 …
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車載用ECUソフトウェアの設計開発、評価、検証業務を担当。 【職務詳細】 プロジェクトは通常2～5名でチームを組みます。関連会社からの受託案件がメインとなりますので、基本的には同社内で業務を担当。 外注で行っている部分もありますが、内製率を高めていく動き それぞれのチームが担当をしているプロジェクトは、特化しているチームもいれば、複数のプロジェクトを同時に行うチームもあります。 ご自身の適性や、希望、社内環境のバランスを考え、ご担当いただくチームを決定します。※まれに出張でお客様先に行く場合もあります。 ■案件詳細： ・セキュリティ（カーシェア・スマホ連携）の設計開発 ・シフトレバーの設計開発 ・シートECUの設計開発 ・IOT関連の設計開発 ・サーバー関連の設計開発 ■開発工程： 研究開発・先行開発から評価まで一貫して行っています。 研究開発に関しても親会社の案件に協働で参加していただくため最上流から全ての工程に携わることができる環境です。 ■開発環境： 開発言語：C言語、MATLAB 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
IJ実験機のソフト開発◆土日祝休み◆年収～900万円【長野】
制御系プログラマ
長野県富士見町
600万円〜900万円
正社員
メイン業務はIJ実験機のソフトウェアの企画設計 顧客の要望を装置仕様に落とし込みIJ実験機のブラッシュアップをソフトウェアの側面で実現していく業務。 また、既存のIJ描画装置およびIJヘッドキャリッジ製造設備に関するソフトウェアおよびその周辺の設計・技術的フォローを行う。 *IJ実験機：インクジェット技術の工業応用促進における具体的施策として、インクジェットヘッドを搭載したIJ描画装置やIJ吐出評価機の提供を開始しました。これらの機器を総称し、IJ実験機と呼んでおります。
FPTソフトウェアジャパン株式会社
【大阪】シニアオートモーティブシステムエンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
大阪府大阪市北区堂島2-4-27 JR…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 次世代モビリティ開発を牽引する、シニアオートモーティブシステムエンジニアとして、CDC（コックピットドメインコントローラー）、IVI（車載情報エンターテイメント）、AUTOSAR、ECU（電子制御ユニット）、MBD、クラウド接続車、EV-BMS（電池管理システム）、ADASなど、幅広い分野で活躍いただきます。 【職務詳細】 ・CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD等のアーキテクチャ設計 ・クラウド接続車、EV-BMS、ADAS関連技術の研究・評価・導入 ・自動車業界標準・規制への準拠推進 ・プロジェクトチームの技術リード ・新技術ソリューションの調査・導入 ・技術文書作成、技術レビュー ・他部署・関係会社との技術連携 将来的には、技術領域のスペシャリストとして、あるいはマネジメントにも携わりながら、自動車業界の未来を創造していく中核メンバーとして活躍いただくことができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
住友重機械搬送システム株式会社
ソフト設計（物流パーキングシステム）※年間休日120日以上
制御系SE
東京都品川区西品川1−1−1（住友不動…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 物流システムのソフト設計業務をお任せします。 【職務詳細】 物流システムの運用ソフト仕様書作成、プログラミング作成、ソフト開発、現地調整業務など一貫してご担当頂きます。 ◎関東圏を中心に大規模物流／生産拠点での引き合いが増えています。 顧客によって異なる物流課題やレイアウトに応じて、自社開発製品を多様に組み合わせカスタム設計していく面白さがあります。 ★50tクラスの重量物から食品・飲料等の消費財まで幅広く対応できるシステムで、自動化／効率化を推進する工場や物流拠点への納入実績多数。この分野での高いシェアを誇ります。 ☆★☆おすすめポイント☆★☆ ・住友重機械工業グループの完全子会社として、賞与は設立当初から毎年支給。昨年度実績は5.2ヶ月分と業績を社員に還元する仕組みが整っています◎ ・さらに、住宅手当は最大月6万5000円、最大65％の貸借料を補助。長期休暇はそれぞれ約9日ずつあり、有給休暇も初年度から22日付与とワークライフバランスも整っています◎ 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
アルファーデザイン株式会社
【長野】制御設計（東御市）※管理職候補 ※年収600万円以上
制御系SE
長野県 東御市 滋野甲2211-3 し…
650万円〜800万円
正社員
【職務概要】 半導体実装機（ダイボンダー、フリップチップボンダー等）の制御設計業務をお任せします。 【職務詳細】 同社では工場に必要な半導体装置、基板実装装置、基板検査装置等を製造・販売しており、引き合いから検討、提案、設計、納入引渡しまでの一連の流れを自社で手がけています。納入先は大手メーカーが中心で、安定した需要があります。 設計ツールを使用し、仕様決定から社内調整、 エンドユーザーへの納品までチームで協力しながら進めていただきます。 納入までのリードタイムは3か月程度が一般的で、 チームで協力しながら進めていただきます。 海外のお客様先へ出張いただくこともあります。 技術的な外部研修や資格取得支援制度が充実しており、キャリアアップできる環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域） ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・Platformソフトウエア（RTOS、BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計、検証業務 ・モデルを活用したソフトウエア開発プロセスの構築と運用 ・協働開発メーカー、サプライヤとの協働開発 【ポジションミッション】 本ポジションについては共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当していただきます。
マツダ株式会社
【リモート】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロ ※年間休日120日以上
制御系SE
東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関…
400万円〜650万円
正社員
【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・社外との連携を活用した課題解決 【募集背景】 DevOpsプロセス、CI／CDは、ソフトウェアの品質を確保しつつ後工程への迅速提供を実現するための、ソフトウェア業界で標準的な手法です。しかし、そのままパワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」はなく、制御開発をバックグラウンドに持つエンジニアが、独自個別に技術習得し、システム構築してきた経緯があります。今後、社外とのやり取りも含むDevOpsに進化させるにあたり、さらに高度な知識／スキルが必要な、セキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発が必要であり、これらに貢献いただけるエンジニアを求めています。 【ポジション特徴】 ・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でCI／CDを実現することができます。会社全体、さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をすることができる点が魅力です。業界に先駆けてモデルベース開発（MBD）に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とCI／CD技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ヒラテ技研
【大阪】組込ソフトウエア開発（油圧シャベルECU開発） ※第二新卒可
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
案件先により異なる アサイン予定場所：…
400万円〜600万円
正社員
【職務概要】 建設機械に組込む外部通信用機器の組込ソフト設計・開発をお願いします。 これまでのご経験、スキルレベルに合わせて適性のある工程を決定し、ご担当いただきます。 【職務詳細】 C言語、Linux環境の組込み開発：詳細設計～実装～テスト（単体、結合） 最初はミドル層以上のレイヤーが開発対象となりますが、開発が進んでいくと一連の開発にも携わっていただく可能性があります。 【開発方式】 お客様と都度要件を調整しながら開発アイテムの認識合わせを行い、設計・開発を進めていきます。 【身につくスキル】 Linux環境に関する知識、ネットワーク環境・成長分野（建設機械）に関する知見 【将来のキャリアステップ】 同社には上流から下流までの業務があるため、あなたの志向に応じて、 SE職、PL職など…より上流工程へのステップアップや新しいスキル習得などのスキルアップが実現できます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
