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検索結果: 4,621件(4281〜4300件を表示)
株式会社アルテクナ
【岐阜】組込みエンジニア※ポテンシャル ※第二新卒可
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
プロジェクトによって異なる プロジェク…
350万円〜500万円
正社員
【職務概要】 同社の組み込みエンジニアとして下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 同社のお取引先にて、制御ソフトの開発案件や生産管理・品質管理システムの開発をメインにご担当いただきます。 経験・スキルに応じて業務に従事いただきますが、Java、C言語、C＋＋、Linux、python、C＃等を使用したミドルウェア開発業務に携わっていただきます。 案件の1～2割はお客様より直接依頼をもらった案件です。プロジェクト毎での派遣ではなく、大手メーカーの技術チームの一員として参画し設計・開発を行うため、長期にわたって同じ開発現場で勤務することが可能です。 【案件例】 ・PLC組込ソフトウェア開発 ・ネットワーク機器開発 ・工作機械ソフトウェア開発 ・航空機関連システム開発 等 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
パーソルＡＶＣテクノロジー株式会社
【大阪】IoT組込開発エンジニア及びソリューション提案 ※年収600万円以上
制御系SE
大阪府守口市八雲東町1丁目10番12号…
600万円〜750万円
正社員
【職務概要】 定着率95％以上、成長を続ける大手グループ企業である同社にてIoT組込開発エンジニア及びソリューション提案をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・IoT組込ソフトウェア開発(テレビ機能 アプリケーション開発、ネットワーク機能開発) ・AV家電製品の組込ソフトウエア開発(デバイスドライバからアプリケーションまで幅広い開発実績あり) ・事業拡大のためのソリューション提案 【案件事例】 ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス(STB) 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード／クラウド部門との連携開発） 【同社の魅力】 ・組込ソフトウェア開発の上位から下位層まで、AV家電ソフト開発のすべてを習得できること。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日本ナレッジスペース株式会社
【大阪】組込エンジニア ※転勤なし
制御系SE
大阪府大阪市北区西天満2-6-8 堂島…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 システムエンジニア／プログラマー業務をお任せします。 【職務詳細】 主に組込系、制御系などの各種プロジェクトの中から、 経験に応じたプロジェクトをお任せします。 要件定義から保守・運用まで幅広い案件があり、入社時は開発から取組んで頂き、 将来的には自身の志向性に応じた案件や上流工程の経験も積めます。 ※同社は、企業様向け（メーカーなど大手企業、中小企業等）に 組み込み系／制御系／WEB系システム開発などの システムソリューションを行っています。 《開発プロジェクト例 ※下記以外にも多数あり》 ■車載システム開発 ⇒自動車の液晶スピードメータに表示する、ナビシステムおよび、 周辺ソフトウェアの開発 ■メーカー製カーナビゲーションシステム ⇒カーアクセサリとして一般的となった道案内、お店の案内、 交通情報などを提供するシステムの開発
株式会社アルプス技研
【大阪】組込み制御ソフト開発 ※年間休日120日以上
制御系SE
プロジェクト先による ご経験やスキルア…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 組込み・制御ソフトウェア開発を担当していただきます。 【職務詳細】 700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて、組込み制御ソフトウェア開発等に携わっていただきます。 ■自動車関連から電気機器、精密機器などの組込みソフトウェア開発 【配属先について】 興味を持たれている製品や分野があれば、ご自身の職種・勤務地等の希望を最大限尊重いたします。700社以上のお取引と、長年の実績と信頼がある同社のメリットを活かした働き方ができます。 ■同社技術者より： 若手からベテランまで長く技術者として業務に携わることができます。「派遣だから…」という隔たりもなく、企業の一員として互いに意見を出し合いながら業務にあたることができています。転勤の不安もありましたが、費用や手当が出るため、週末だけ家族のもとに帰り、プライベートの時間も、技術者としての仕事もバランスをとって働けています。
マツダ株式会社
【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV／PH
制御系SE
【本社】〒730-8670 広島県安芸…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 モデルベース開発を用いた電気駆動システムにおけるモータ開発に従事していただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電気駆動システム用モータ技術機能開発 ・電気駆動システム用モータコア設計・開発 ・電気駆動システム用モータ機能検証及び評価 【部門ミッション】 ・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。 ・同社ではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、モータやインバータ、コンバータなどの電機駆動部品全体やエンジン／エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解していただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。
株式会社アルプス技研
【北海道】ポジションサーチ※ポテンシャル採用 ※第二新卒可
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
北海道札幌市内を想定※プロジェクトによ…
350万円〜550万円
正社員
【職務詳細】 700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて、システム開発や設計業務等に携わっていただきます。 【配属先について】 興味を持たれている製品や分野があれば、 ご自身の職種・勤務地等の希望を最大限尊重いたします。 700社以上のお取引と、長年の実績と信頼がある同社のメリットを活かした働き方ができます。 【同社で働く魅力】 ■同社社員の入社を決めた理由は様々ですが、メーカー出身の転職者は「設計開発にこだわれる」「市場価値を高めるキャリアを積める」など、同業出身の転職者は「同社の社員同士のつながりの深さ」「主体的にキャリア形成を図れる点」といった点で同社を選択しています。 ■技術者がエリアごとにグループを形成し、就業状況や精神的・肉体的な健康状態等をケアし合う仕組みをとり、社員の働き易さを重視しています。また、1人で案件先に行くこともないため、安心感もあります。 ■製造業特化で東証プライム上場まで成長しており、充実の教育制度や案件の種類が豊富でご希望のキャリアを最大限考慮できます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社スーパーソフトウエア
【大阪】制御系システムエンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE
大阪府大阪市北区中之島2-3-18 中…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 大手メーカー向けの組込みソフトウェア開発業務をお任します。 【職務詳細】 電子機器や家電等の制御ソフトウェアが中心です。 ※案件はすべて上流から担当。開発言語はC、C♯、C＋＋、JAVAがメイン ■開発事例※チームでお客様の期待以上の価値提供を大切にしています。 《制御系》デジタル複合機・家電、半導体製造装置、車載システム 等 《端末系》VICS、生体認証技術端末、金融系ATM、交通自動発券端末等 《基本ソフト》情報家電機器OS、通信プロトコル開発 等 《スマートフォンアプリ》漫画カメラ 等 【働き方について】 基本的に転勤はなく大阪市内での勤務がメインとなります。 また残業は20時間／月程度と、働きやすい環境を作っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
キャル株式会社 札幌支店
システムエンジニア
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
札幌市中央区南2条西2丁目10-1 札…
300万円〜550万円
正社員
システム開発に係る業務を担当いただきます。 銀行関連システム、業務アプリケーションシステム、自治体関連システムなど、適性やご興味に合わせて幅広くご対応いただきます。 [変更の範囲]なし
株式会社NTTデータMSE
【神奈川】組み込みエンジニア（スマホ連携機能） ※フレックスタイム制あり
制御系SE
神奈川県横浜市港北区新横浜3丁目1番地…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能（Apple CarPlay、Google、Android Auto）のソフトウェア開発をお任せします。仕様検討（Google社やApple社との仕様交渉を含む）～設計～実装評価が主な業務です。 【職務詳細】 ■対象：完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能 【具体的には】 ・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など） 【業務の魅力】 完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画し、OEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。 大きな案件になると100名以上の開発にも携われるため、大規模開発の経験を積むことができます。
株式会社マイスターエンジニアリング
【熊本】組み込みソフト開発（車載システム） ※転勤なし
制御系SE
顧客先による 顧客先による
450万円〜600万円
正社員
【職務概要】 組み込みソフトウェア開発業務をお任せします。 【職務詳細】 車載システムの開発業務（自動運転、電気制御、情報系等）です。モデルベース開発、プロセス関連、周辺シミュレーター開発などに従事頂きます。 ■開発言語：C言語、C++、MATLAB、Python、ROS ■担当工程：経験に応じて基本設計、詳細設計、コーディング、単体、結合テスト ■プロジェクト事例：・エンジン制御 ・電動パワーステアリング制御 ・車載通信機制御 ■キャリアステップ■ チームを取りまとめるリーダーやより難しい案件に挑戦するなど 多様に活躍できる環境を用意しています。 【ポイント】 ■同社は他社と比較し、顧客の数を多くしすぎず1社1社と深く向き合っているため、長期的な案件が多いという特徴があります。 ■顧客社員と同じ裁量で仕事を進めていくことができるのも大きな魅力です。
三菱電機株式会社
【三菱電機(三田)/リモートワーク可】自動車用ヘッドライト制御ECUのシステム設計業務
制御系SE、電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発
【雇い入れ直後の就業場所】 兵庫県三田…
800万円〜1000万円
正社員
●組織のミッション 【部のミッション】 ・ヘッドライトシステムによる安全性/快適性を目指し、付加価値の高い製品を提供 【課のミッション】 ・ヘッドライトシステムの標準コア技術開発 ●業務内容 ・ヘッドライト制御 ECU(Electronic Control Unit) のシステム設計（組み込みソフトウェア設計、またはハードウェア設計） ≪具体的には≫ 適性や希望に応じて以下のいずれかの業務を担当頂きます。 ・ヘッドライト制御ECU 共通プラットフォーム開発（アーキテクチャ設計、実装、試験） ・ヘッドライト制御ECU 共通ハードウェア開発(システム設計、回路設計、シミュレーション、検証作業) ・開発環境構築（CI/CD、自動ビルド、自動回帰試験、HILS構築、自動検証システム構築） ・ラピッドプロトタイピング開発（Arduino、RaspberryPi などを使用） ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・C言語 / Python ・MATLAB/Simulink、Enterprise Architect ・基本情報/応用情報技術者試験資格取得者歓迎 ●業務の魅力 ・自分達の設計した製品がたくさんの車に搭載され、安心・安全に貢献していることを実感出来ます。 ・成長著しい製品であり、新しいアイデア、開発手法を取り入れていきます。 ・仕様検討から量産開発まで全行程に携わることが出来ます。 ●事業/製品の強み ・成長市場であり、業界上位のシェアを持っています。 ・様々な変革に取り組めるチャンスでもあり、個人としても大いに成長機会がある職場です。 ●職場環境 ・在宅勤務可能 ・国内出張、海外出張の機会あり ・中途社員の割合：約30% ・転勤無し ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。
合同会社Space Cubics
組込みソフトウェアエンジニア
制御系SE
札幌市中央区南3条東2丁目1番地 （日…
600万円〜1000万円
正社員
- Zephyr RTOS用デバイスドライバ、およびアプリケーションの開発 - 組み込みLinux用デバイスドライバ、およびアプリケーションの開発 - 通信プロトコルスタックの開発 - AWS, GitHub Actions を使ったテスト環境の開発 - ハードウェア検査、出荷試験、熱・真空試験用アプリケーションの開発 - 現在開発中の CubeSat用ソフトウェアの開発
非公開
【直近20代、理系卒の応募が増えています！！】【北関東エリア勤務】未経験歓迎◎ソフトウェア開発職！
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
【北関東エリア勤務】北関東エリアの対応…
400万円〜550万円
正社員
【直近20代、理系卒の応募が増えています！！】 ■メーカーの研究所や開発拠点で、適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務を担当して頂きます。業務内容例を一部ご紹介します ★エンベデット ＜自動車全般＞ ・自動車メーター、カーナビゲーション、ドライブレコーダーのソフトウェア開発 ・自動車のEPS（電動パワーステアリング）のソフトウェア開発 ＜先進安全自動車（ASV）＞ ・ACC(アダプティブ・クルーズコントロール)のソフトウェア開発 ＜産業機器＞ ・半導体露光装置の露光動作に関するソフトウェア開発（ウェハ搬送など個々の動作） ・自動改札機のソフトウェア開発（ICカード・ゲート制御など個々の動作） ・産業用ロボットのソフトウェア開発（モータ制御など個々の動作） ＜家電機器＞ ・家庭用燃料電池の制御システムの開発 ・エネルギーシステム（太陽光蓄電システム）の開発 ・デジタルカメラ付属のソフトウェア開発（カメラ内蔵の撮像素子の取得した光量から画像を生成する画像処理エンジン開発） ★ITソリューション ＜自動車全般＞ ・社内専用ツール(RPA)の開発 ・設計工程管理ツールのカスタマイズ ・車載メーター関連製品のデータベース管理 ＜先進安全自動車（ASV）＞ ・カメラ画像による自動車周辺監視システムの先行開発 ＜産業機器＞ ・半導体露光装置の露光動作に関するソフトウェア開発（上位のタスク管理 ・自動改札機のソフトウェア開発（データ通信・データベース照合） ・電子部品自動組立機の生産管理システムの開発 ＜家電機器＞ ・iPhone向けアプリケーション開発（鉄道施設情報） ・デジタルカメラ付属のソフトウェア開発（画像や動画を加工） ＜医療機器＞ ・歩行アシスト機器の研究開発（歩行データの取得・解析） ・医療用画像診断機器の開発（血管撮影機器システム構成） ＜情報・通信＞ ・機械学習ソフトウェア開発
非公開
【光計測用検査装置アプリケーション開発エンジニア◆年間休日125日 ◆年収～800万円】■ 八王子・堺
制御系SE
東京サイト八王子(東京都八王子市石川町…
500万円〜800万円
正社員
■生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可決な光・色計測装置または 付属アプリケーション(SDK、デスクトップアプリケーション)の開発プロジェクトに参画し 主に画像処理・データ処理技術を活用しながら、製品の開発を推進していただきます ■【具体的内容】 ・新製品の開発及び、新規機能追加開発の要件定義 (ステークホルダーとの調整含) ・プロジェクトマネジメント (計画化、外部委託・派遣管理も含) ・画像処理を含むアプリケーションの詳細設計・ソフトウェア評価、テスト ★ソフトウェアの開発は数名の小規模チームでクイックに進めています 近くにハードウェアの開発チームがいるため連携を図りながら進めていきます
（株）ティーネットジャパン
緊急；ティネットジャパンー電子回路設計ー
制御系SE、デジタル回路設計・開発
本社；香川県高松市 東京本社；東京都…
450万円〜700万円
正社員
＊電子回路設計 ＊民生品のデジタル・アナログ回路設計 ＊半導体のレイアウト・アーキテクチヤの設計 ＊電気回路（DC/DC,AC/DC）設計 ＊論理回路設計（Verlog,FPGA） ＊部品選定、試作、実務評価」等 上記全て出来る必要はありません
非公開
制御・組み込みエンジニア
プログラマー、制御系SE
東京都港区
400万円〜600万円
正社員
・遊技機（ぱちんこ/パチスロ）の液晶制御基板のプログラム開発 ・液晶画面の映像組み込み、サウンド組み込み ◆魅力 弊社エンジニア職は、ジェネラリスト思考を大事にしています。 遊技機をはじめ、ゲーム/VR/その他映像コンテンツの開発を手掛けておりますので、いろんな分野でチャレンジしたい方必見です！ 提案も自由にできる組織なので、自身で積極的に発信していっていただきたく思います。 ゆくゆくはマネージメントなどのキャリアも身に着けられます。
三菱電機株式会社
【三菱電機(姫路)/リモートワーク可】車載パワートレイン制御ユニットのハードウェア設計
制御系SE、研究・設計・開発系その他
【雇い入れ直後の就業場所】 兵庫県姫路…
600万円〜1000万円
正社員
●業務内容 ・電動車両用パワートレイン制御ユニットのハードウェア開発/設計業務 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ＜具体的には＞ 車載用制御ユニットに実装されるASIC開発、並びにハードウェア共通技術開発 ●使用言語、環境、ツール、資格等 電子部品/回路設計に関する業務経験/知識/技術をお持ちの方が望ましいですが、必要知識/スキルはOJT等にて教育いたします。 ●業務の魅力 お客様(カーメーカ様)のご要求に基づいた各種制御用ユニットの設計を通じて、多くの方々(お客様、サプライヤ様、社内関連部門の方々、自部門メンバー)と連携しながら、製品を作り上げていくプロセスは、一筋縄ではいきませんが、困難な分、達成感も一入です。自身の携わった製品が搭載された車両が走っている姿を見かけると、感慨深いものがあります。 ●事業/製品の強み 自動車業界において、その中心となるCASE事業の一つであるElectric用の制御ユニットを開発しており、今後規模拡大が見込まれる事業となります。また、総合電機メーカとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/3か月、期間：1日) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田地区 等）。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約40% ●想定される時間外勤務 年間平均：約25～35時間/月 ※但し、個人の都合を尊重します ●キャリアステップイメージ ハードウェア開発/設計業務を経て、後継プロジェクトのサブチームリーダー、チームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきたいと考えています。なお、本人の適性に応じて管理職、さらには経営層に抜擢されるケースや、対象分野におけるスペシャリストとなり技術エキスパートとして将来に向けた技術開発を牽引いただくケースもあります。
マツダ株式会社
【広島】モデルベース開発エンジニア（MILS・HILSシステ
制御系SE
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築・管理およびプラントモデル開発業務を担当いただきます。 具体的には試作する前に設計図である制御モデルを机上でシミュレーションするMILS（Model the Loop Simulation）と試作された制御コンピュータを繋いでシミュレーションするHILS(Hardware In the simulation)を整備いただき、短期間で高品質／高機能なクルマの開発につなげていただくことがミッションです。 【職務詳細】 (1)MILS／HILSシステムの環境構築／管理： ■対象となる車両システムに適合したMILS／HILS環境構築 ■変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 ■環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 (2)プラントモデル開発： ■対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発 ■新規システムに適合したプラントモデルの要件定義、設計、開発 ■プラントモデルの精度向上
株式会社NTTデータMSE
【北海道】車載系組み込みエンジニア（メンバーポジション） ※フレックスタイム制あり
制御系SE
札幌駅前オフィスまたはテクノパークオフ…
400万円〜550万円
正社員
【職務概要】 大手電機メーカーや大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術で車載システムの開発を行い、世界のスマートカー実現を牽引するメンバーの一員としてご活躍頂きます。 【職務詳細】 自動車に搭載されるインフォテイメントシステムやECU、高級車向けIVI、先端機器の企画～開発、先進運転支援システム（ADAS）の開発 等 【案件事例】 ・最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発 完成車メーカーへ車載機とスマートフォンの連携機能等、新機能・新技術を直接提案 ・車載プラットフォーム、車載機器へのスマートフォン連携ソリューションの開発 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 【業務の魅力】 日本国内、海外問わず多数の完成車メーカーと直に接することで、多種多様な車載マーケットの未来像に触れることができ、国内の大手Tier1メーカーと一緒にカーナビ、通信、自動運転、IoT連携と幅広い製品開発が可能です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【広島】ドライバー支援および乗員支援システム開発（ADAS領
制御系SE
〒730-8670 広島県安芸郡府中町…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報をもとに、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定 【ポジション特長】 本ポジションについては共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
