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コニカミノルタ株式会社

【東京】画像処理エンジニア ※ソフトウェア開発経験をお持ちの方歓迎/リモート可 22SE22【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都

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500万円〜799万円

正社員

【画像処理エンジニアとしてキャリアを築きたい方にオススメ】〜IT、ヘルスケア、複合機、プラネタリウム、有機ELなど多彩な事業を展開する売上高1兆円規模のグローバルメーカー/「世界で最も持続可能な100社」選出〜 ■業務概要：光・色計測装置または付属アプリケーション(SDK、デスクトップアプリケーション)の開発プロジェクトに参画し、主に画像処理技術を活用しながら、経験やプロジェクトの規模に応じて製品の開発を推進していただきます。具体的には下記の通りです。【具体的な業務想定※経験・スキルに応じて業務をアサインいたします。】・画像処理アルゴリズムの検討、実装(プログラミング)、評価・製品開発、生産に必要となる評価ソフト・治具ソフトの開発・開発マネジメント (計画化、外部委託・派遣管理も含む) ・要件定義 (ステークホルダーとの調整含む) ・アプリケーションの詳細設計・ソフトウェア評価、テスト ■事業概要：グローバル企業や世界中の大学や研究所で、幅広く使用されている、ディスプレイや色の計測機器の販売とサービスを提供しています。スマートフォン、タブレットのディスプレイ、自動車の色計測、管理に不可欠な計測器、システムの提供をベースに、デジタルマニュファクチャリングやIndustry4.0といった世界的変革の動きをリードする為に、ネットワークを介したソリューションや、システム展開をスタートしています。企画、開発、生産、販売が一体感をもって進めている事業体です。 ■業務魅力：光や色の計測機器はスマートフォン、TV、自動車　等　の品質向上に必要不可欠な製品です。ソフトウェア技術に限定することなく、物理、電気などの知識・技術を総合した製品開発であり、様々な技術・知識を身に着けることができます。子会社のInstrument Systems(ドイツ）、Radiant Vision Systems（米国）、Specim社（フィンランド）との共同開発、及び数年の子会社への派遣にも積極的に参画して頂けます。また一人一人の担当範囲が広く、設計・開発だけではなく要件定義に取り組んだり、また将来的には計測機器の商品の企画、開発から、新規ビジネス提案まで担当することが可能です。

デンソーテクノ株式会社

【愛知/安城】自動運転(AD)/先進運転支援(ADAS) シミュレーション評価環境開発 ※Web面可【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

愛知県

￥

450万円〜799万円

正社員

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業28.6時間／年間有休取得13.8日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■ミッション自動運転(AD)/高度運転支援システム(ADAS)分野において、自動車の完全自動化を想定した安全保証には142億Kmを超える膨大な試験走行が必要です。それを実現するためにはバーチャル(PC上につくられた３D空間)なテスト環境が不可欠で、そのシミュレータツールの開発・評価、構築が担当業務となります。 ■業務内容プロジェクトリーダーのもと、以下の業務を担当いただきます。・シミュレータツールの開発、評価・顧客ニーズに沿ったシミュレータ環境の構築＜業務のポイント＞・シミュレータツールを通して、最先端の自動運転(AD)/高度運転支援システム(ADAS)技術にふれることができます。・経験のない部分は職場内教育やOJTにより身につけていただき、チームの一員として業務にあたっていただきます。・また、有給休暇の取得促進、在宅勤務率向上など働きやすい職場づくりにも取り組んでいます。 ■当社の魅力・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

日産自動車株式会社

＜ポジションサーチ＞組み込みソフト開発◆異業種からのご応募歓迎/EV、自動運転など未来のクルマを創る【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

神奈川県

￥

550万円〜1000万円

正社員

【ポジションサーチ／ご経験を鑑みて、最適なポジションをご提案させていただきます】中途入社のご経歴としては自動車関連は勿論、電機や農機、建機メーカー等の方の異業界の方も多数活躍中です。是非ご応募ください！【日産で働く魅力】まず初めに、約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。リーフは一回の充電で走れる航続距離450KMは他社にはない技術となります。また安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。日産は単体で5000億円、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。【コロナ禍・半導体不足についての方針】コロナ渦以前より実施してきたテレワーク推薦の取り組み成果により（クラウドツールの整備、VPN環境の構築など）開発スケジュール等への影響はございませんでした。半導体不足に関しては日産自動車は半導体の調達方針を見直す方針です。車種別の一括調達を極力減らし、新車開発時に日産固有の半導体、汎用的な半導体を採用した二つのグレードをつくり、需給逼迫で調達リスクが生じた際にも車両生産が止まらない体制を構築。大量調達によるコスト効果より生産継続を優先する形であり、また一次取引先の部品メーカーと、半導体調達時の契約期間の長期化や部品ごとに半導体在庫を積み増す検討も始めています。日産は商品の魅力を高める一方、不測の事態に対応できる仕組みの構築を整えています。

株式会社小松製作所

【神奈川／平塚】無人ダンプトラック運行システム(AHS)用組み込みソフトウェア開発【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

神奈川県

￥

450万円〜899万円

正社員

【グループ総売上高2兆1,891億円（2021年3月期実績）を誇る世界トップクラスの建機メーカー／平均勤続年数15.3年】 ■業務内容：鉱山作業の生産性を高める為、自動化・省人化・効率化を目指し、無人ダンプトラックにおける車両制御やセンサー制御のソフトウェア開発を担当いただきます。人材確保が課題となる鉱山地域における未来を支援する開発です。 <鉱山機械の無人化の背景> 作業現場の人材不足や人材の確保難航、山岳地域における崩落の危険性等、鉱山開発には課題が多くあります。そうした中、同社では鉱山開発におけるソリューションとして無人ダンプトラック運行システム(AHS)の開発を推進しております。オーストラリア、チリ、ブラジル等にて導入が進んでおり、鉱山開発全体のオペレーション変革を目指しております。 ◇業務の魅力: 鉱山業界は自動車業界などに先立ち自動化が最も進んでいる業界の一つであり、自動運転・遠隔操作等のテーマを持った開発が多く、最先端の技術に携われます。開発チームは規模が大きすぎず、一人当たりの責任が強く、裁量権をもって働ける環境です。また、鉱山開発における課題・視点をグループ全体で持っており、社会への影響力強い仕事です。 ■同社の魅力 ◇建設機械・車両、産業機械の製造を中心とした事業を展開。建設・鉱山機械分野で国際的な地位を確立するとともに、物流・サービス関連事業等の分野においても、幅広い商品とサービスを提供しています。 ◇開発と生産を一体にしたマザー工場を世界9ヶ所に保有。茨城工場・大阪工場・粟津工場内には、「4面バーチャルリアリティ・システム」等の最新鋭設備を導入した新開発センターがあります。新開発センターでは、機器の実装性・整備性・視認性・操作性等、場の視点を反映し、設計品質の向上と開発期間の短縮を図っています。 ◇環境・安全・ICTをキーワードとした、ダントツ製品・ソリューションの提供を推進。GPSを活用した機械稼働管理システム「KOMTRAX」、ICTを駆使した無人ダンプトラック運転システム等を次々に開発。また、近年ではSMART CONSTRUCTIONを展開し、顧客現場での大幅な作業精度・効率アップの実現、安全性の確保とコストの削減に貢献しています。

株式会社メイテックフィルダーズ

【未経験歓迎】組み込み設計エンジニア〜東証一部上場／研修充実／年間休日128日／残業平均30H以内〜【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県・千葉県など

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400万円〜649万円

正社員

【東証1部上場：メイテックGのメイテックフィルダーズにて、未経験から機械・電気・組み込みエンジニアを目指すことができる求人です】ご応募された方は選考実施後内定の場合は入社日が各年4・7・10・1月となります。 ■キャリアイノベーションコースとは：理系学科卒の方を対象とした育成採用です。通常入社後1か月〜2か月の研修期間を延長し、自社研修施設にて3か月半かけて研修を行います。元エンジニアにより設計された充実の研修プログラムより、エンジニアに必要なスキルを1から着実に習得することが可能です。【主要取引先TOP10（2019年3月期）】デンソー、三菱重工業、パナソニック、トヨタ自動車、ソニーセミコンダクタソリューションズ、キヤノン、ニコン、本田技術研究所、オリンパス、オムロン（敬称略）【TOP20以内企業（五十音順）】アイシン・エィ・ダブリュ/オートリブ/川崎重工業/新日鐵住金/ＳＵＢＡＲＵ/デンソーテン/日立ハイテクノロジーズ/三菱電機/村田製作所/ヤマハ発動機（敬称略） ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニアとして働ける環境：エンジニアのキャリアを第1に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。また担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。・1974年に設立されて以来、すでに350名以上のエンジニアが定年を迎えております。 ◇充実の研修体制：「社員1人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、同社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ◇充実した福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、案件のない場合は研修期間となり、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

コニカミノルタ株式会社

【大阪】画像処理エンジニア ※ソフトウェア開発経験をお持ちの方歓迎/リモート可 22SE22【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

大阪府

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500万円〜799万円

正社員

ヴィーエー・リナックス・システムズ・ジャパン株式会社

【SCSK100％子会社】クラウドシステム開発エンジニア◆在宅勤務可/要件定義等の上流工程をお任せ【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都

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500万円〜1000万円

正社員

□■大手出身(富士通/日立/NEC等)の優秀なエンジニア多数在籍/Linux/基盤系OSS■□ SCSKグループでOSS開発を強みとする当社にて、OSS開発のプロフェッショナルサービスに携わっていただきます。要件定義/設計/開発テスト全般をお任せいたします。 ▽オープンソースベースの環境構築・開発 OSS開発のプロフェッショナルサービスを手掛けます。オープンソースをベースに高可用かつ大規模なシステムを実現するための環境構築や開発を行います。既存のオープンソースだけでは実現できない機能は、新規開発も行います。コンテナ技術（Docker、Kubernetes）なども扱います。また、開発コミュニティにも積極的に参加し、開発コードのフィードバックを行います。 ■当社の特徴：当社は、Linuxカーネルを中心とした基盤系OSSに強みを持つソフトウェア・エンジニアリングカンパニーとして、多岐にわたる事業分野で利用されているOSSについて、ソースコードレベルでの性能解析や障害解析、サポートなどの高度な技術支援サービスを提供しています。また、最新のOSS技術や動向について、OSS自体の開発に携わっております。 ■当社のサービス：（1）コンサルティングサービス…様々なOSSにおける技術要素の調査・分析・検証から、OSSをベースにしたシステム開発・構築の提案や仕様決定、設計・導入に至るまでのOSS導入支援にコミットメントしたサービスです。（2）受託開発サービス…大規模システムやクラウド基盤の開発、OSSの開発・改造、OSS開発コミュニティとの連携など、システムやプロダクトへのOSS採用を意識した設計・開発を支援しています。（3）障害解析・サポートサービス（VA Quest）…LinuxカーネルやLinux ディストリビューション、XenやKVMといった基盤系OSSを中心に、OSSを活用したシステムに発生する障害をソースコードやメモリダンプの解析によって原因を特定し、根本からの解決方法を提案しています。（4）対応OSS…LinuxカーネルやOS、仮想化、クラウド基盤に関するOSS自体の開発に携わっている技術者や、様々なOSSのサポート実績を有する技術者が直接サポートするため、的確で迅速なサービス提供を実現しています。

ミネベアミツミ株式会社

【浜松】組込みファームウェア開発（スマートシティ事業)※総合精密部品メーカー【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

静岡県

￥

400万円〜799万円

正社員

〜東証プライム市場上場／ミニチュアボールベアリング世界シェアNo.1／その他にもLEDバックライトや航空機部品、HDD用部品でも世界シェアNo.1〜 ◆職務概要：同社のIoT関連技術分野の強化を目的として、スマートシティ関連管理システムの組込みファームウェア開発をお任せします。 ◆スマートシティ事業について: 無線機能付き高効率LED道路灯をクラウドで一元管理することにより、点灯時間や消費電力量のモニタリングが可能となり、各種センサー（環境センサー、パーキングセンサー等）、電力メーター、監視カメラなどを組み合わせ、都市生活にかかわる機能を一括してモニタリングできるシステムの構築を進めています。省エネルギーや都市生活の利便性向上、安全性の向上など、様々な付加価値を持つデバイスに進化させるべく、2015年から事業を推進しており、既に諸外国(カンボジア、米国、スイス、スペイン、イタリア)でも導入実績がございます。 ◆浜松工場について：1986年に操業を開始した、電子機器事業部門のマザー工場として、海外の関連工場を支援する機能を果たしている工場です。マザー工場として、素材の研究開発／製造技術の開発／海外工場の支援／海外製造拠点の従業員研修をミッションとしています。そのため、若くして海外赴任を経験できるチャンスもあります。主要製品としては、PMステッピングモーター、特殊モーター、液晶用ライティングデバイスなどがあります。就業環境／福利厚生としても、食堂／寮／社宅（複数棟）があり、独身の方もご家族持ちの方も長期就業しやすい環境が整っています。 ◆今後の展望：同社の売上高は、10期連続で過去最高を更新中であり、2017年1月にミツミ電機と統合したことで、より新たなイノベーションが進もうとしています。「新製品の導入」「新市場の開拓」「生産技術の革新」を掲げ、その中心として「製品の複合化・技術の複合化」を考えています。部品、製品それぞれにも範囲があるため、これが複合化されることにより、持っている範囲を越えたリソースを生みだし、事業の幅を拡げることができます。ミツミ電機との統合はお互いに補完関係があり、製品の複合化・技術の複合化が進んでいます。

ヴィーエー・リナックス・システムズ・ジャパン株式会社

【SCSK100％子会社】カーネルエンジニア◆在宅勤務可/業界大手出身者が多数在籍/車載システム事業【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都

￥

500万円〜1000万円

正社員

□■安定の経営基盤/大手出身(富士通/日立/NEC等)の優秀なエンジニア多数在籍/Linux/基盤系OSS■□ SCSKグループでOSS開発を強みとする当社にて、Linuxカーネルや仮想マシンハイパバイザに関するプロフェッショナルサービスに携わっていただきます。要件定義/設計/開発/テスト全般を実施していただきます。 ▽コンサルティング、チューニング、機能強化、問題解決支援　※Linuxカーネル開発コミュニティへも参加し、フィードバックを行います。 Linux Kernelや「Xen」のプロフェッショナルチームは、日々Linux Kernelや「Xen」のコードを読み、顧客に対しては適用のアドバイスから、さまざまな問題解決を行います。その一方で開発コミュニティに参加し、インターネット上の開発者達と議論を行っています。 ■当社の特徴： Linuxカーネルを中心とした基盤系OSSに強みを持つソフトウェア・エンジニアリングカンパニーとして、多岐にわたる事業分野で利用されているOSSについて、ソースコードレベルでの性能解析や障害解析、サポートなどの高度な技術支援サービスを提供しています。 ■当社のサービス：（1）コンサルティングサービス…様々なOSSにおける技術要素の調査・分析・検証から、OSSをベースにしたシステム開発・構築の提案や仕様決定、設計・導入に至るまでのOSS導入支援にコミットメントしたサービスです。（2）受託開発サービス…大規模システムやクラウド基盤の開発、OSSの開発・改造、OSS開発コミュニティとの連携など、システムやプロダクトへのOSS採用を意識した設計・開発を支援しています。（3）障害解析・サポートサービス（VA Quest）…LinuxカーネルやLinux ディストリビューション、XenやKVMといった基盤系OSSを中心に、OSSを活用したシステムに発生する障害をソースコードやメモリダンプの解析によって原因を特定し、根本からの解決方法を提案しています。（4）対応OSS…LinuxカーネルやOS、仮想化、クラウド基盤に関するOSS自体の開発に携わっている技術者や、様々なOSSのサポート実績を有する技術者が直接サポートするため、的確で迅速なサービス提供を実現しています。

株式会社アイシン

【愛知】データサイエンティスト（数値、時系列データ等を活用したコネクティッドサービスの企画開発）【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

愛知県

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450万円〜1000万円

正社員

2022〜2030年頃の実車搭載を目指した先行開発において、位置情報、車両情報を用いたデータ分析、ソリューション開発（数値分析、時系列分析）をお任せいたします。 ■詳細：位置、車両情報、および地図情報から仮説に基づいた調査、分析を推進していただきます。・ユーザ・サービスの価値を考えた仮説立案／データマートの検討・作成、データ可視化・統計・機械学習を用いたデータ分析、作成モデルの評価／ユーザに価値のあるコンテンツを生成するモデル開発／サービス提供 ■プロジェクト体制：開発手法はアジャイルによるスプリント開発を基本とし、常にチーム内で情報交換を行いながら開発を進めます。高いコミュニケーション能力をお持ちの方は特に活躍いただきやすい環境です。 ■コネクティッドソリューション領域のサービス事例：『道路維持管理支援サービス』…道路の異常を検知し、その情報の提供、補修に向けた計画支援、対策実施を行う、道路の維持管理のトータルサービス『チョイソコ』…高齢者の外出を促進する乗り合い送迎サービス『子育て支援サービス』…愛知県岡崎市でスタートした働く場所の提供と託児所を融合させたサービス ■使用言語、環境、ツール等：SQL、R、Python ■組織のミッション： CSSカンパニーでは、長年携わってきた道案内、位置情報技術を活用して、高齢化や過疎化が進む地域における交通手段の課題や人手不足に悩む物流業界の課題など、社会が抱える課題を解決すべく取り組んでいます。カーナビで培った高度な位置情報技術をもとにプラットフォームを構築し、IT、流通、自治体など50以上のパートナーと協業し、様々な社会課題解決に向けたサービスを開発・提供しています。自動運転やコネクティッドカーが注目されている中、あらゆるクルマの位置や車両情報を解析し活用するビッグデータ分析がますます重要になっています。アイシングループの総合力を生かしたデータ分析技術により世の中に新たな価値をよりスピードをもって提供したいと考えています。

トヨタ自動車株式会社

【愛知・静岡・東京】新たなモビリティ・街に向けた新価値開発 (制御系)【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都・静岡県・愛知県

￥

500万円〜899万円

正社員

■Mission(短期）：持ち合わせた専門性や新たな知見を活かして将来電動モビリティに関するシステム要素技術の提案、開発、実証までスルーでご経験頂き先行開発として期待される実行力や仲間づくりを期待 ■Vision/Value(中長期)：より中長期，俯瞰した視点でプロジェクトを提案しメンバと共に成長していくプロジェクトリーダを期待。またプロジェクトのアウトプットだけでなく開発プロセスや働き方などより組織力と業務の質を向上していける人材を期待 ■業務概要：モビリティ社会やカーボンニュートラルの実現に向けて多様な選択肢を提供するためにパワートレーンの重要性は高まっておりHEVやPHEV、BEVで培った技術をベースにソフトファーストの観点で新たな付加価値をお客様へ提供し続けるため特に制御技術の活用が求められています。ロボット関連や機械学習などへの幅広い応用、モビリティへのアジャイル開発の適用など従来のクルマ目線に拘らない多様性を求めておりモビリティ、街など様々なジャンルへチャレンジできます ■詳細：将来電動車、モビリティのシステム/制御開発｜モビリティ、カーボンニュートラルへ向けた企画提案や要素技術開発 ■職場イメージ・職場ミッション：【イメージ】パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属し若手エンジニアから非常に経験豊富なエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しており従来技術に関する知見を尊重しつつ新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署、ひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合い助け合える風土です。在宅勤務やデジタルを積極的に活用しフラットかつ技術開発へ邁進できる環境です【ミッション】パワートレーンで培った技術をベースにモビリティカンパニーを目指して地球環境/会社経営に貢献｜モビリティーカンパニーに向け将来の社会と融和するためになすべき技術を定義し開発を始める(0→1)｜会社経営や地球環境に対し従来のパワートレーン技術を武器に最大限活用することを模索する(1→10)｜出口戦略を策定し現在保有している資産を効果的に世に送り出す(10→100) ■在宅勤務について：仕事の効率化およびQOLの観点から多くの方が在宅勤務、ロケフリを活用しています。もちろん実験業務などで出社が必要なケースもありますが業務計画含め個人の裁量があります

株式会社メイテック

【岡崎】自動車機能安全に関するモデルベース開発（組込みエンジニア）※東証1部上場/年休128日【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

岐阜県・静岡県・愛知県・三重県

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650万円〜999万円

正社員

■業務概要：中日本エリアの大手・優良メーカーを中心に、クライアント先にて設計開発に携わって頂きます。弊社だからこそ携わることのできる上流工程の案件をお任せします。 ■具体的な案件のご紹介 ISO26262に準じた機能安全に対応したモデルベースの開発においてHILSを使用したテスト仕様の構築、シミュレーション環境の構築に携わって頂きます。・ソフトウェアの要件定義　・ソフトウェア詳細設計　・テスト項目に応じたHILSプロセス更新 ■身につくスキル近年、自動運転レベルの向上と共に、車載ソフトウェアが大規模化・複雑化しており、モデルベースを利用した開発効率の向上に関するニーズは高まり続けています。機能安全を考慮したモデルベース開発に携わって頂くことができれば、自動車業界のみならず、全く異なる業界での開発にチャレンジできる可能性が広がります。 ■その他顧客例：三菱重工業、デンソー、キヤノン、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、ソニーセミコンダクターソリューションズ、本田技術研究所、オリンパス、オムロン等日本をを代表とする製造メーカー各社。 ■業務特徴：・就業環境：完全週休2日制、平均月間残業時間30時間以内となっておりプライベートとメリハリをつけて就業可能な環境です。また配属先でのプロジェクトは平均3年〜5年程度となっており、頻繁な配属先変更などはございません。長い方ですと10年以上同アサイン先で就業されている方もいらっしゃいます。・キャリア支援：独自の「ベストマッチングシステム」により「（1）全国7,500人のメイテックエンジニアのスキル、経験が詳細に入力されたキャリアデータ」と「（2）全国の受注案件とお客さまが求めるエンジニアの要件」を照らし合わせてベストマッチングを実現。エンジニア自ら全国の受注案件を確認できるので、チャレンジしたい業務に挑戦するために今後どのような知識・スキル・経験を身につけていけばいいかを把握。キャリアの棚卸しや、最新の市場動向まで肌で実感することができます。

テラメックス株式会社

【京都】組み込みソフトウェア開発※Web面接可能／転勤なし／残業10h以内／有給取得率73％※【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

京都府

￥

700万円〜1000万円

正社員

【Web面接可能／全国から応募歓迎／面接交通費支給／残業月10時間以下／有給取得率73％／大手メーカーの受託開発】 ■職務内容：組み込みソフトウェア開発の担当者として、顧客と一緒に商品仕様を試行錯誤しながら作成し、新機構・アイデアの発案から決定、開発、設計、評価、量試などをお任せします。入社後は、ご自身の経験のある工程から徐々にご担当頂きます。課長クラスになると、機種リーダーとなりメカや回路などのエンジニアとチームで開発を行い、全工程を担当することになります。 ■同社の製品フロー：顧客から依頼された商品イメージを２〜3年かけて、顧客と一緒に企画、そして弊社で機器開発/設計を行い、顧客評価承認後、弊社の責任のもと協力会社で量産化までを担当します。 ■組織構成： 7名の組織構成です。うち20代1名その他は40代半ばの方から構成されています。社員の中には関東などの出身者もおり、働きやすさと技術力・実績などに魅力を感じ全国からエンジニアが入社しています。 ■働きやすい環境：当社は2019年に社員の心身の健康に寄り添う経営を行う企業に与えられる「健康経営優良企業」に認定されました。技術者がほとんどの当社では、「社員が技術向上に向けて業務に打ち込める体制・環境」を整えています。実際の月平均残業は3.1時間、フレックスタイム制を採用しています。 ■スキルアップできる環境： OEMメーカーとして常に安定した技術力が発揮できるよう、社員への学習の機会は積極的に提供していただけます。月に2回座学での勉強会を開催しており、オフィス内には業界情報に関する定期刊行は常時複数部置いてあります。デスクも社員同士がオープンに会話できる空間になっており、それぞれが意見交換し合いながら業務を進められます。

日本電気株式会社（ＮＥＣ）

【NEC】【2627】デジタルヘルスケア領域の研究開発 ※組込み技術に関する知識経験を有する方へ【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

千葉県

￥

450万円〜899万円

正社員

〜プライム市場/日本を代表する大手グローバルメーカー/生体認証やAIなどの世界をリードする最先端技術が強み/「人が生きる、豊かに生きる」社会を実現〜 ■業務概要：バイオメトリクス研究所では、「人」をセンシングし、さらなる理解を進めることを大きな目標として、生体認証、医療・ヘルスケアに代表される技術の研究に取り組んでいます。その中で本ポジションは人間動作デジタルツイン技術の研究開発をお任せします。【業務詳細】・動作認識システムの設計および試作・ウェアラブルデバイスを用いた人間動作計測技術の研究開発・人間動作に関する機械学習モデルのウェアラブルデバイス実装技術・研究成果の社外論文発表・知財創出 ■ポジションの魅力：まだ世界で誰もやっていないことに挑戦できます。また、ヘルスケア事業を通じて人々の健康に直接貢献できます。最先端のAI、IoT、デジタルツイン技術に関する知識を獲得しながら、基礎的研究から事業支援まで、幅広い業務を経験することが可能です。 ■NECの変革：創業120年を超える歴史ある会社でありながら、日々変化と挑戦を行い、変革を続けています。古い「当たり前」を捨て、成果に基づき、フェアな評価ができる人事制度への刷新や、コアタイムのないフレックス制度・リモートワーク等の働き方改革、個人のライフワークバランスに合わせた活用ができる福利厚生のカフェテリアプランの導入を行っています。また、2018年以降、カルチャー変革本部を立ち上げ、会社のカルチャーの根底から変化を促す、「Project RISE」という変革活動を続けており、さらなる事業成長や社会貢献、社員が自分らしく生きることができる環境、挑戦できる環境づくりを目指しています。

マツダ株式会社

【広島本社】EV／PHEV用インバータ制御開発※UIターン歓迎/WEB面接可【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

広島県

￥

400万円〜899万円

正社員

モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータの開発、制御技術開発、実研を実施いただきます。 ■職務詳細：以下のいずれかの業務を担当いただきます。・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発・実機検証による制御実研（ロジックのロバスト性検証） ■部門ミッション：・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。モータの回転数やトルクの制御を担うインバータはドライブトレイン開発の中でも重要な部品・システムです。・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。 ■マツダにおける電動化の動き：・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。・スモールカンパニーでありながらも急速な電動化を実現するため、組織の見直しなど体制づくりを進めています。元エンジン開発者がこれまでの知見を活かせる分野で電動化に携わるなど、柔軟性を持ったエンジニアたちの力と、各部署の密接な連携により、会社全体で取り組みを進めています。

トヨタ自動車株式会社

【静岡県裾野市/web面接可】電動パワートレーンシステム先行開発／カーボンニュートラル社会の実現【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

静岡県

￥

550万円〜899万円

正社員

■Mission(短期）：持ち合わせた専門性や新たな知見を活かして将来電動パワートレーンに関するシステム要素技術を発想しその実証までをスルーで経験頂くことで実行力を身に着けることを期待 ■Vision/Value(中長期)：プレーヤとしての経験、実績を積上げていく中でやがてはプロジェクトリーダーとして先行開発プロジェクトを組織として牽引、推進できるリーダー人材としての活躍を期待 ■業務概要：カーボンニュートラル社会の実現に向けて多様なエネルギー事情やお客様ニーズにお応えするために幅広い選択肢を用意することが求められ最新技術を駆使した電動パワートレーンシステムの先行開発にチャレンジしパワートレーンやエレクトロニクス、モデルペース開発などに関する多くの知識や技術を活用できる仕事 ■詳細：新車開発だけでなく、既に販売された車に対してもカーボンニュートラルに関してゆくゆく着手していく方向であり、挑戦できる幅が広がります。 ■職場イメージ・職場ミッションパワートレーンカンパニーの先行技術領域に属し先行技術領域には20代の若手エンジニアから非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しており従来技術に関する知見を尊重しつつ新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署でありまたひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため早く打ち解けることができます職場ミッション：電動化、知能化、情報化への戦略シフトによりトヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともにパワートレーンの電動化が急速に進展しており多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。知能化や情報化によりクルマも社会システムの一部となり社会と調和したモビリティの開発が求められこれまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し目前にせまったモビリティ社会のお客様や地球環境へ安心・安全、環境、感動の価値を提供できるよう技術開発を推進しています ■在宅勤務について：仕事効率、ＱＯＬの観点から多くの方が在宅勤務を活用しています。もちろん実験業務などで出社を余儀なくされる場合もあり、頻度は人それぞれです

ＴＨＫ株式会社

【東京】車載モータ及びモータ制御装置開発 ※東証一部上場・LMガイド世界TOPシェア【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都

￥

450万円〜799万円

正社員

【東証一部上場・高収益メーカー／主力製品のLMガイドでは国内・世界TOPシェア／安定事業基盤の環境下で、「車載用アクチュエータ」の開発に従事いただきます！】 ◆募集背景：今後益々車載領域の拡大をしていくべく、負荷価値の向上や品質の向上を目指しており、人員強化を図っています。 ◆職務内容：次世代自動車やEVに関連する車載モータ、インホイールモータの開発を担当していただきます。企画から・設計開発・量産まで一連の工程全てに関わることが出来る為、上流から下流まで主体的にご経験を積まれたい方に最適の環境です。 ※スキル／ご経験に応じて、マネジメント業務を行っていただく可能性もあります。 ◆配属部門：技術本部は、約300名が在籍しています。また、技術開発第二部は23名で構成されています。20〜30代の割合が半数程と、若手からベテランまでバランス良く在籍しています。 ※会社として、ソフト系人材の補充を今後も図っていく方針であり、今のフェーズで同社に加わることで将来的に中枢人員として活躍いただける可能性が高いです。 ◆同社の特徴・魅力： ◇東証一部上場・グループ連結従業員数13,000名以上、主力製品である「LMガイド」で世界トップシェアを誇る同社は、世界24カ国159拠点を擁するグローバルカンパニーです。日本、米州、欧州、アジアの4極において、現地で生産して販売するという製販一体体制を構築しています。 ◇直動部品・LMガイドによって国内70％、世界でも50％のシェアを獲得しています。産業機械、製造装置、生産ラインに関わる人で知らない人はいないくらい超有名な製品です。 ◇福利厚生も充実しており、各種保養施設・レジャー施設の利用、育児休業制度(2018年度は46名が利用)・改善提案制度(品質、安全性の改善や生産性の向上を図るため、社員から改善提案を募る制度)・新製品アイテテア募集(創造開発型企業として、社員を対象に新製品開発に関わるアイデアを募る制度)等を用意しています。

トヨタ自動車株式会社

先進制御システムの設計・検証手法の先端研究 (ソフトウェア)※修士・博士卒社員多数活躍※【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

静岡県・愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■概要：未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムです。そこでは、センシングした膨大なデータをもとにモビリティ（自動車やロボットやそのほかIoT機器）を制御するサイバーフィジカルシステムが重要になります。サイバーフィジカルシステムでは、多数のセンサデバイスを用い、多数の物理コンポーネントを連携させる複雑な制御が必要とされます。その品質を高めるため、制御システムの設計技術や、ロジックを検証・テストする手法の研究を担当。 ■詳細：特定のシステムの制御ロジック開発ではなく、制御設計・検証手法の研究を主目的に行い、開発した技術を社内・グループ会社に技術を発信・提供します。また、研究推進のために大学、研究機関との関わりも深く、共同研究という形で連携したり学術界への課題発信も行います。海外の研究機関とも連携しており、TME、TMNAといったトヨタの海外拠点をと連携して、有力な大学と共同研究を行ったり、海外のトップカンファレンスへの参加、研究発表も行います。 ■業務のやりがい・魅力：企業における数理研究の醍醐味は、実世界とダイレクトにリンクした課題設定を行えることです。既存のICT企業では触れることのできない多種多様なデータやモデリング対象に対し、自身が研究した最先端の数理的手法が与えるインパクトを誰よりも早く試みることができます。そしてそれらの成果を論文としてまとめ、世界に発信することも重要なミッションの一つです。 ■職場ミッション：未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた基盤研究を行っています。数理基盤研究チームはこれらの研究を支える数理科学やデータサイエンスなどの基礎研究を担当。大学をはじめとする社外の研究機関との共同研究も積極的に進めています。 ■在宅勤務/リモートワークについて：職場として在宅勤務を推進。必要に応じて出社勤務・出張はあるが、多くのメンバーがフレキシブルに在宅勤務を活用。

株式会社デンソー

電動モビリティ向け電駆動システムの開発・設計（電動車向けインバータの組込みソフト開発）【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都・愛知県

￥

400万円〜1000万円

正社員

■職務内容：電動車向けインバータの組込みソフト開発における以下業務のいずれかに携わっていただきます。（1）自動車用インバータ制御の先行および量産開発のプロジェクト推進（2）電動モビリティ向け電駆動システム及び制御の開発、設計業務、インバータ制御/ソフトの先行および量産開発（3）電動モビリティ向け電駆動システム及び制御の企画、開発、標準化業務、ダイアグ・機能安全の開発、電動モビリティ向け電駆動システムの機能安全設計 ※現在、HEV・BEV・PHEVなど多様な方式の電動車開発が各完成車メーカーごとに進んでいるとともに、自動運転車やコネクティッド環境に適応した機能を搭載することも求められており、デンソーとしてはこれらの開発を先頭を切って推し進め、業界標準化も狙っていきます。 ■キーワード：モータ制御、インバータ、MBD ■募集背景：モビリティ全般に電動化のニーズが高まる中、自動車用はその先頭として、急速な車種展開が期待されています。モータ・インバータからなる電駆動システムに求められる機能は車種や用途の広がりに応じてこれから多岐様々で、広がっていきます。新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。 ■当社の特徴：世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。

日立Astemo株式会社

【神奈川・茨城】制御システム設計/開発：先進運転支援システム(ADAS)　No.1【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

茨城県・神奈川県

￥

500万円〜999万円

正社員

〜連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割／電動化・自動運転・安全運転支援領域で更なる開発投資中／日立グループ最大・ホンダ系列サプライヤー統合により更なる事業拡大を目指す注目のメーカーです！〜 ■業務内容：主に先進運転支援システム（ADAS）向けの車両アプリケーション機能を開発していただきます。 1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御ロジック設計および機能安全・信頼性設計 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション ■期待するミッション：完成車メーカ等からの機能要求・要件/目標性能を満たすためのシステム〜ソフト設計プロセス全般に関わり、主にシステム設計領域を担って頂きたいです。また経験・スキルに応じて機能開発自体を牽引する役割もお任せします。 ■携わる事業・製品など： AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断するECUなどの開発を進め、安心・安全で事故のない快適なモビリティ社会の実現を目指しています。 ■仕事の魅力：・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 ■配属組織について：・認識情報を使い、車両加速・減速による先導車への追従走行、操舵による車線維持走行などの運転者負荷軽減機能や、自動緊急ブレーキや障害物警報などの事故低減機能といったADASアプリケーション全般に対し、システム/アーキテクチャ/制御/ソフト設計まで一連の開発に取り組んでいる組織です。・比較的新しい部門であり、若手も多く風通しがよい組織であり、社会への価値提供が分かりやすく/見えやすいです。

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