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非公開
制御設計 ◎社内での受託設計／ロボットの開発にも携わります／土日休み
制御系プログラマ、制御系SE
愛知県名古屋市名東区
300万円〜450万円
正社員
大手自動車部品メーカーが開発を手がけた、工場の省人化を支援するロボット。 入社後すぐは、その導入後の問い合わせ対応やトラブルシューティングをお任せします。 取り扱うロボットに関する知識を身に着けた後、当社の制御設計チームの立ち上げメンバーとしてご活躍いただきます。 ★今回採用された方が携わるロボットの詳細は面接にてお伝えいたします。 ＜仕事内容について＞ ▼入社後（約半年間） 基本的に名東技研の本社に常駐し、ロボットを利用する工場の担当者からの問い合わせに答えます。 「使い方がわからない」「突然動かなくなった」などに対応しますが、電話だけでは現場の状況がわからないもの、対処方法を伝えきれないものについては、工場を直接訪問します。 先にこの業務をスタートしている先輩社員とともに業務を行ない、知識を身に着けていきましょう。
エドワーズ株式会社
電気回路設計エンジニア ※真空技術において世界トップクラス企業
制御系プログラマ、制御系SE
千葉県八千代市
400万円〜600万円
正社員
ほとんどの大手半導体・液晶メーカーで使用される製造装置の主要構成製品として世界的に導入されている、当社の磁気軸受式ターボ分子ポンプ（真空ポンプ）の回路設計を行っていただきます。 アナログ（AC/DC回路）・デジタル（CPU/DSP回路、PWM回路）の設計が主な業務となります。 ■製品について： 真空技術で世界トップクラスシェアを持つ同社の主力製品「磁気軸受式ターボ分子ポンプ」は機械式真空ポンプの一種で、タービンブレードを磁力によって浮上させ、音速を超えるスピードで回転させ、タービンブレードで一定空間の空気中の分子を叩き落とすことで、宇宙空間に近い真空レベルまで到達させる製品です。
東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
予防安全アプリケーション開発＜自動運転、先進運転支援システム向け＞
制御系SE
東京都
600万円〜1300万円
正社員
同社にて、予防安全アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務として下記に携わっていただきます。 【具体的には】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 【開発ツール／環境】 Matlab,Sumulink C／C++ Python 構成管理ツール（Git、SVNなど） JIRA ※本ポジションでは、同社の社員として関連会社に出向いただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。 ・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 【組織ミッションと...
非公開
ソフトウェア開発エンジニア
制御系SE
東京都
600万円〜1000万円
正社員
【職務内容】 最先端のロボットやFA機器などモノづくりの土台を支える産業機器向けのソフトウェアを開発して頂きます。 ロボット、制御装置、検査装置、インフラ設備などのブートローダーからアプリケーションまで幅広く携わって頂きます。
【東証プライム系列】ソフトウェア品質のリーディング企業
車載制御シミュレーション環境開発技術者
制御系SE
茨城県
600万円〜1100万円
正社員
■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェア、センシングデバイスソフトウェアに対して、シミュレーション環境の開発、モデルのカスタマイズをご担当いただきます。
株式会社NTTデータMSE
組み込み開発エンジニア＜プラットフォーム領域車載向け＞
制御系SE
愛知県
600万円〜1000万円
正社員
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフト...
株式会社日本マイクロニクス
大分採用（ノンメモリー生産技術部）機械設計エンジニア
制御系プログラマ、制御系SE
大分県大分市
300万円〜700万円
正社員
Probe Cardプロセスで使用される治工具、各装置の設計～組立 具体的には、 ①外注メーカーへの仕様纏め、出荷検査 ②治工具設計、装置の機構（メカトロ）設計 ③課員（機械設計）への技術指導 などをして頂きます。
非公開
【将来の幹部候補】組み込みエンジニア
制御系プログラマ、制御系SE
東京都台東区
300万円〜550万円
正社員
大手メーカー向けの組み込みソフトウェア開発案件（組込、リアルタイムOS、ミドルウェアなど）に携わっていただきます。 現状では、Java、C、C++等の言語を用いた案件が御座います。 ■案件例： 制御・組込み系・携帯電話(スマートフォン、タブレット端末含む)カーナビゲーションシステム・大型サーバのファームウェア等（開発言語:JAVA、C++等です。 ） ■働き方： 社員にゆとりある生活をしてほしい為、毎年100％の有給消化を奨励しております。 残業時間も平均12時間以内と働きやすい環境です。
株式会社シーディア
【一宮】機械設計 ※転勤なし
制御系プログラマ、制御系SE
愛知県一宮市
250万円〜500万円
正社員
自社製品であるゴルフ練習用機器（オートティーアップ機）の設計が中心となります。 それ以外には、スポーツアミューズメント機器の設計、工場の設備や産業用機械の自動化、省人化など装置の設計、自社製品である駐輪機の設計を担当します。 仕様書の作成からCADでの製図組立後の試運転調整まで幅広く担当することができます。
非公開
医療機器系システム開発エンジニア
制御系SE
東京都
600万円〜1000万円
正社員
組込み機器、特に医療機器に関するソフトウェア開発に携わって頂きます。 ※ほとんどがリモートワークで業務を行っております。 ※受託・請負契約ということで柔軟に働きやすい環境となります（週4日リモートワーク・週1日出社という形で就業されている方がほとんどとのことです）。
東証プライム､､総合電機メーカーの先端技術の研究開発企業
組込み/クラウドソフトウェア研究開発＜空調システム/ビルシステム/社会システムにおけるIoT機器＞
制御系SE
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■空調システム/ビルシステム/社会システム事業を中心に、エッジ機器とクラウドを連携させたシステム/サービス向け組み込みソフトウェアの研究開発推進を担当していただきます。 【具体的には】 ・エッジ−クラウドシステムのインターフェースを含めたシステム構築、クラウドを活用した組み込みSWの設計/開発 ・開発メンバーの中核としてチームの牽引 ＜業務の魅力＞ 全社的にソリューション開発が求められており、コンポーネントのSW設計だけではなく、大規模かつ様々なドメイン分野の開発に関わることができます。 ＜キャリアステップイメージ＞ 3～5年ほどクラウドシステム設計、SW設計の実務を経験し、その後開発リーダーとしてプロジェクト管理や開発企画提案を経験いただきたいと考えています。
株式会社アウトソーシングテクノロジー
デジタルIC設計
デジタル回路設計・開発、半導体設計・開発
全国各事業所 希望勤務地を最大限考慮。…
600万円〜
正社員
誰もが知る大手メーカーでのデジタルIC設計、解析、評価をお任せします。 【分野】 自動車・ロボット、半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連と様々な分野で活躍できます。
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
エンジン制御アルゴリズムの開発およびシミュレーション・モデルベース開発環境の構築
制御系SE
東京都
600万円〜800万円
正社員
■自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・エンジン制御アルゴリズムの開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） ・MBD制御開発・シミュレーション環境構築 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります └要求仕様をもとにシステム設計・ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローの構築 【仕事のやりがい・魅力】 ・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です ・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、顧客の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります ・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電...
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
電池制御システム開発＜電動モビリティー用＞
制御系SE
静岡県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電動系商材向けのリチウムイオンバッテリーの制御システム開発を行う。 ・システム仕要件定義、電池セルの選定と制御仕様の決定 ・構造エンジニアとの連携による電池パック量産開発 ・プロジェクトチーフとしてEVシステム全体の開発とりまとめ（数年後想定） 【やりがい・魅力】 自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから来る電動車時代をリードできるエンジニアになるための経験を積むことができます。
豆蔵ホールディングスグループの東海地区の製造業向けエンジニアに特化した企業
モデルベース開発エンジニア
制御系SE
愛知県
600万円〜800万円
正社員
MATLAB/Simulinkなどのシミュレーション環境を利用したモデルベース開発を担当いただきます。仕様の策定から振る舞いモデルの作成・検証、MILS環境構築・検証、また、実装モデルの作成・SILS/HILS検証まで、様々な工程での業務があります。これまでのご経験を活かした業務遂行、また、未経験領域へのチャレンジも可能です。 ＜開発事例＞ ・車載ECUの制御モデル開発と実装・評価 ・要求仕様から振る舞いモデルの構築 ・顧客の状況に沿ったモデルベース開発プロセスの提案
コンピューターマネージメント株式会社
【広島】組込・制御系SE/PG ※転勤なし※福利厚生抜群の安定企業
制御系プログラマ、制御系SE
広島県広島市中区本通
300万円〜550万円
正社員
四国電力/東レ/帝人等の大手企業から直請案件を頂いている当社にて、カーナビ/検査機器/家電製品等に関わる組込・制御系アプリケーションに関する開発業務をお任せします。 広島拠点は2018年4月に開設し、積極的な組織拡大に向けメンバーの増員を目指しています。 今後広島オフィスの中核になって頂けるような方からの応募をお待ちしております。
東証プライム､高速化技術に強みを持つ日系ソフトウェア開発会社
開発エンジニア＜センサを活用した自動車向け周辺状況予測機能＞
制御系SE
東京都
600万円〜900万円
正社員
自動車向け安全機能として周辺状況予測機能の開発を担当していただきます。
エナックス株式会社
経営企画・管理～IPO準備中！
制御系プログラマ、制御系SE
東京都文京区
500万円〜800万円
正社員
・東京本社にて課長～部長クラス候補として、経営企画・管理関連の業務をお任せします。 主に、経営計画の立案・管理／事業企画の立案・実行をご担当頂く予定です。 ご経験に応じて、可能な範囲から徐々に業務を広げていただきます。 ・その他、上場準備のため、外部リソースとの折衝や社内調整など、ENAXのさらなる発展の為、ご自身の強みを活かせるところから、徐々に業務範囲を広げていただきます。
情報処理機器および情報通信機器の企画、開発、設計、製造、販売
車載ECU開発エンジニア
制御系プログラマ、制御系SE
立川
400万円〜700万円
正社員
ECUなど運転制御機器のソフトウェアの設計・開発。 車載関連向けの画像処理、通信処理関連のデジタル組込み機器の開発。
東証プライム上場､SUV・EVに強い完成車メーカー
制御開発、エンジンECU開発＜ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン＞
制御系SE
愛知県
600万円〜1000万円
正社員
同社にて、新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献いただきます。 【具体的には】 エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般 【使用ツール】 ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink 【やりがい・成長できる点】 ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
