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検索結果: 8,232件(3681〜3700件を表示)

トヨタ自動車株式会社

新スポーツカー用ドライブラインの企画・開発（スタッフ～マネー

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「新スポーツカー用ドライブラインの企画・開発（スタッフ～マネー」のポジションの求人です【概要】ドライブラインの業務は、クルマの走る・曲がる・止まるをつかさどり、クルマの味を決める重要な業務です。車両性能から各コンポーネントへの要求仕様を設計し、国内、海外のパートナーとともに最適なドライブラインを設計していきます。【詳細】・スポーツ車両のドライブライン設計・BEV車両のドライブライン設計（デフ、トランスファー、ドライブシャフト、プロペラシャフトの企画、開発）【やりがい】・車両メーカとしてクルマに近い現場で仕事ができることが魅力です。　時にはレースの現場に帯同しプロドライバーから直接フィードバックをもらいクルマの性能を良くしていくこともあります。　そんなタフな現場で、クルマづくりの楽しさと自身の成長を思いっきり楽しみましょう！・自分自身でクルマに乗り評価する機会も多く、クルマ好きには魅力的な業務です。・海外事業体、海外メーカとの業務も多く、世界を相手に仕事ができます。【イメージ】・若手からベテランまでバランスの取れた人員構成の部署です。・教え、教えられる風土があり、オープンで活発な雰囲気の職場です。・オフィスは本社にあるパワートレーン棟です。・キャリア採用での若手社員も活躍しており、多様なスキルを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、　新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】世界中のお客様に魅力あるクルマをお届けすることがミッションです。なかでもドライブライン部品はすべての車両に搭載されるため、世界中のお客様の使われ方を知り、その地域、お客様に最適なドライブラインを開発しています。【やりがい・PR】 ■クルマの走る・曲がる・止まるをつかさどり、乗り味を決める重要な業務に携わることができます。 ■すべてのクルマに搭載される部品を扱っており、世界中のお客様のために車両開発ができます。 ■海外事業体、海外メーカとの業務も多く、世界を相手に仕事ができます。 ■クルマに乗る機会も多く、クルマ好きには魅力的な業務です。【採用の背景】 ■マルチパスウェイ実現のため、拡大するドライ…

ソニーグループ株式会社

【東京：リモート】プロジェクトマネージャー（車載システム）　※年収900万円以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都港区東新橋1-5-2 JR各線「…

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900万円〜1100万円

正社員

【職務概要】同社にて下記業務を担当していただきます ※本組織のメンバーは、ソニーグループ（株）雇用「S.RIDE(株)」への出向となります。【職務詳細】配車事業・車内広告事業を運営する組織の中で、次世代車載システムの企画、導入から運用までを担当いただきます。車載システムの企画では、各関係企業との折衝、要件整理、また車載システムの導入では、外部リソースを活用し、社内との連携を図りつつ、システムの立上げから運用モデルの構築に従事していただきます。先ず直近のプロジェクトのシステムとしては、S.RIDE（タクシー配車アプリ）からの配車指示を受けるタクシードライバー向けのアプリケーションと、それに関わる車載システム機器（タブレット端末、決済機、メーター等）が対象となります。【描けるキャリアパス】車載システム企画のポジションは、S.RIDEという次世代モビリティサービスと連携した車載機システム企画を、多くの専門企業をコントロールしながら構築する為、モビリティサービス領域、SI関連、車載機器等の専門知識が得られます。また、全国約2万台を有するS.RIDEのモビリティサービスへの革新を実現していただく中では、ダイナミックに市場に問う活動ができ、モビリティサービスマーケットの企画・運営の経験が豊富に得られます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

マツダ株式会社

【リモート】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの　※年収600万円以上

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関…

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650万円〜800万円

正社員

【職務概要】車載駆動用バッテリーを蓄電システム(既存／新規)あるいはV2Xとして活用するうえで、必要機能整合、およびバッテリーおよび電力変換機側に求められる機能・信頼性の企画・開発業務を行う。【職務詳細】・車載バッテリーを活用した蓄電システムの開発・蓄電システム用バッテリー制御ユニット(BMS)の開発・蓄電システム用バッテリーの性能・信頼性開発・V2Xシステムの開発【期待役割】・主に企画→要件定義→設計・開発→解析・評価工程の担当・協力会社との連携／学会参加などの市場リサーチ・社内関係者の巻き込み【当該チームのミッション】電動化事業本部：電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションを実現する。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社ニコンシステム

【埼玉：リモート】半導体装置のソフトウェア開発（熊谷）　※フレックスタイム制あり

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

埼玉県熊谷市御稜威ヶ原 201-9 J…

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500万円〜650万円

正社員

【職務詳細】半導体装置の制御ソフトウェア、システムの開発。装置の性能向上・UIの最適化・新技術導入等の観点から技術提案、要求分析／開発環境の整備、拡張。半導体露光装置を中心とした精密データを駆使したシステムにおいてWeb／DB＋network＋BigDataの開発。 ◆ 本部の事業内容・商品・販売先等世界トップレベルのニコン社の半導体露光装置、その他各種産業機器を制御するソフトウェアシステムの要件定義から開発をメインでお任せします。チャレンジを求める職場であり、年次を問わずリーダー経験を積むことも可能です。【環境】 C++／C#、HTML／JavaScript ★同社について★ 【「NIKON」ブランドの信頼を支えるニコンシステム】 1986年に世界に名だたる「Nikon」の名を冠するニコンシステムは、ニコン製品に組み込むソフトウェア開発のプロフェッショナル集団として、株式会社ニコンの100%出資により設立されました。ニコンが培ってきたものづくりのDNAを受け継ぎ、その高い技術力をベースとしています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社八尾歯車

未経験OK◆あらゆる産業に貢献！”歯車部品”の【製造スタッフ】

機械・機構・実装設計・開発、生産・製造スタッフ、技術(建築・土木)系その他

【転勤なし】大阪府八尾市太田新町…

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300万円〜500万円

正社員

【日勤のみ／17時退社も可能】機械オペレーションや道具を活用し、歯車の加工をお任せします。未経験スタートが多く、”イチから教える前提”です！自社製品の「歯車」の加工をお任せします。 ▼いろんな種類があります！歯と歯を直接噛み合わせて使うための「歯車」　└よくイメージされるものはコチラベルトを介して動力を伝達する「プーリー」円盤状ではなく、板状や棒状になった「ラック」ネジのような形状の歯を持つ「ウォーム」 ...etc. Q.どんな加工作業があるの？すべて”初心者から習得可能”です！ ◆歯車をマシンで高速で削り、　歯の溝を形成する「スカイビング加工」 ◆歯車やそれに類する部品の歯の形状を、　材料を切削して作り出す「歯切り」 ◆歯の端面や側面などのバリ（不要な突起）を　取り除く「バリ取り加工」など

トヨタ自動車株式会社

レクサスでの”もっといいクルマづくり”性能開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜1000万円

正社員

「レクサスでの”もっといいクルマづくり”性能開発」のポジションの求人です【概要】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】 - もっといいレクサスでのクルマづくりに向けた性能開発。もっといいクルマの性能価値を踏まえ、操安/乗り心地/NV/衝突安全性能など性能の企画、開発を行う。【補足】 - 将来的に、配置転換などによりレクサス以外のプロジェクト（トヨタプロジェクト）などへの業務変更の可能性有り。【職場イメージ】レクサス車両性能開発部は、レクサス車の性能開発を担当する部署です。 30～40代を中心に、車両性能の専門性を持つメンバーおよびそれらを取りまとめるメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。【職場ミッション】・レクサス車両性能開発部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりにおいて、レクサスの走りを中心とした「いい性能づくり」に貢献するための組織です。・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。【やりがい・PR】・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう！【在宅勤務】在宅勤務可能ですが、トヨタテクニカルセンター下山に新設した、リアルな…

トヨタ自動車株式会社

BEV/HEV/PHEV/バッテリーパックの機能部品設計

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「BEV/HEV/PHEV/バッテリーパックの機能部品設計」のポジションの求人です【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種では、バッテリーパックの構造設計・温調システム開発などの業務を行っています。【詳細】 BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発・バッテリーパック内部のスタック設計・パックを構成する構造部材設計・バッテリー温調システム設計と温調部品の設計・バッテリーパックに関係するCAE開発【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞　20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。　職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。同部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニット（バッテリーパック）の生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい・PR】＜やりがい＞安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます。＜PR＞バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品（センサーやECU）、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車両にどのよ…

ディーピーティー株式会社

未経験歓迎【ITエンジニア】ゲーム・VR・AI・宇宙などにも挑戦！

Web・オープン系プログラマ、制御系プログラマ、ネットワーク系SE

★リモート採用案件90％！ ★関東エリ…

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400万円〜750万円

正社員

★業務系システムだけでなく、ゲームやVR、自動運転などモノの中で動くシステム開発を手がけられます！★未経験でも面白いテーマに挑戦できるのが特長【未経験者は1カ月間の研修から】 ◆まずは、エンジニアとしての基礎知識やビジネスマナー、仕事の取り組み方などをレクチャー。　▼ ◆その後は、配属先の実務に即してエンジニア歴20年以上専任講師が個別カリキュラムで教えます。現場ですぐ活かせる実践的内容なのである程度の自信を持って現場に出られると好評です！【入社時の希望やスキルに合わせて配属】 ◆会社都合での配属はしません。あなたのやりたい分野や身につけたい技術、リモートなどの働き方の希望をよく聞き、100％合意をした上で案件を決定します。 ◆自動車、航空・宇宙・衛星、医療、半導体、エンタメなど常時1800件以上の案件があるので、選択肢は広いです！ ◆業務系の開発が中心のIT企業が多い中、当社はモノの中で動く組込・制御系のシステム開発も多いのが特長です。 ◆開発案件が中心ですが、システム基盤（インフラ）を担当する案件もあります。スマホや自動車、衛星関連など面白い案件が多数あり！【プロジェクト例】・人工知能を活用した航空気象観測の全自動化システム開発・フライトシュミレーターシステムの設計開発・車載カメラシステム開発・スマートフォンのアプリケーション開発・内視鏡医療ITシステムなど多数。 AI-labというAI専門チームもあり自社開発案件を通じてAI研究を進めています。エンジニアを10名前後のチームに分け、成長をサポート ◆研修後は必ず自社チームへの配属となります。身近に自社の先輩がおり、何でも聞けるから安心です。また配属先とは関係なく、全エンジニアを10名前後のチームに分けて、メンバーのフォローやキャリア面談、勉強会の企画などを実施。一人ひとりのエンジニアの声にしっかり耳を傾け、手厚く成長サポートをしています。

株式会社Green＆Digital Partners

【ITエンジニア】フルリモート★案件自由＆前給保証＆上場企業G

Web・オープン系プログラマ、制御系プログラマ、オープン系SE

【フルリモートあり★日本全国どこでも勤…

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500万円〜1000万円

正社員

【あなたの希望を聞かせてください】Web開発系・インフラ系・組込系など多岐にわたる案件があります。ベストな案件を自由に選べます！ ★1,000件以上の案件から自由に選べます★ ▼面接の段階から入社後まで、あなたの希望の条件（待遇・働き方・技術やポジション・将来のキャリア等）について、細かくヒアリングします。 ▼その上で最適な案件をピックアップして、単価も含めたフルオープンの状態で自由に選ぶことができます。主な案件例 ◎上場企業の中期経営計画策定支援プロジェクト ◎上場企業の社内向けスマートフォンアプリ開発 ◎製造業システムにおけるプロジェクトマネジメント ◎金融機関系システムの開発 …など、上記はほんの一例。開発系・組込系・インフラ系をはじめとした、多岐にわたるプロジェクトがあります。

トヨタ自動車株式会社

次世代BEVボデーシェル設計者（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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650万円〜

正社員

「次世代BEVボデーシェル設計者（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【特色】 BEVをテーマに新しい技術やアプローチを積極的に取り入れ、従来の枠にとらわれない発想でクルマの価値観を再定義、チャレンジする人材を求めています。【概要】 BEVで未来を変えるために開発中の次世代BEVでは様々な新技術の導入や新しい仕事の進め方にチャレンジしています。常にクルマやモノに触れて、現地現物で仲間とともにチャレンジできる人材を求めています。　【詳細】次世代BEVのボデー骨格構造の設計・開発　・デザインの具現化、空力や衝突、軽量化を考慮したボデー部品の設計　・次世代BEVへの企画提案など＜職場イメージ＞ＢＲ　ＢＥＶは車両企画、ボデー、電子、性能開発/実験・製造などが一体となった300人~400人の組織で、仲間と一体となって熱く議論、開発を進めており、既存概念・構造にとらわれない新たなチャレンジがしやすく、かつ、スピーディーに即断即決できる組織となっています。＜ミッション＞・クルマ、モノづくり、事業、業務基盤における会社の構造改革を牽引・実行する・レクサス/トヨタ事業成長を牽引する・関係会社様と共に構造改革を実行し、自動車産業の持続的成長に貢献＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、各機能のエンジニアが意見を出し合って進めていきます。製造工程・原価を考慮したボデーシェル・外装部品の開発は、今後出てくる様々な車両構造の基盤となるものであり、次世代BEVとして世界初、トヨタ初のアイテムを数多く取り組んでいます。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長が出来る環境が整っています。【在宅勤務】在宅勤務可能。一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。【採用の背景】次世代ボデー構造を具現化していくにあたり、我々とともにチャレンジをやりきっていただける仲間を募集しています。特にキャリア入社の方にはこれまでの経験を活かしつつも、新たな風を吹き込んでいただけることを期待して…

株式会社デンソー

CO2回収システム開発（機構開発設計）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県刈谷市昭和町１丁目１本社

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600万円〜1300万円

正社員

「CO2回収システム開発（機構開発設計）」のポジションの求人ですカーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂きます。具体的にはCO2回収システムに関する、以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。・システムの全体機器/制御開発～設計市場ニーズの仕様への落とし込み、システム全体を俯瞰した機能配置と各要素のハード/ソフト仕様の具体化と全体最適化・CO2回収セルの開発～設計上記システムに組み込む電極セルの材料・設計改良、セルの高密度集積（スタック化）に関する技術開発【募集背景】世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーは世界に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。私たちはCO2排出規模が大きく且つ実用技術が未確立な小規模分散型排出源におけるCO2回収システム開発を行っています。競争力ある技術の早期開発が必須であり、システム全体俯瞰・メカ/電気設計・システム制御・コア材料開発など多岐にわたる技術を繋ぎ製品化を牽引していく仲間を募集しています。 ◆CO2回収システムに関して https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/carbon_recycle/

Sky株式会社

【福岡】Web系システム開発エンジニア（IoT／制御系）（P　※転勤なし

制御系SE、プロジェクトマネージャー

福岡県福岡市博多区博多駅中央街7番21…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】大手企業を中心に、様々な業界の製品やシステム開発の上流から開発をご担当頂きます。【職務詳細】特に注力分野であるIoTにおいてWebシステムのフロントエンド、バックエンドの開発で力を発揮して頂くと共に、ご興味があれば組込や制御系、AIや画像認識といった技術も経験して頂きたいです。【活かせるスキル／身につくスキル】・自動車／医療／OA／FA／家電／防衛／宇宙などの組込機器や制御システムの業務知識・組込WebServer、OpenCV、機械学習、深層学習、Python、IoT（Edge、Server、WebUI、スマホアプリ、Cloud）などの開発技術・要求分析、顧客折衝、チームマネジメント【業務内容変更の範囲】同社業務全般

シンフォニアテクノロジー株式会社

創業100年電機機器メーカー【技術系総合職】東証プライム上場

機械・機構・実装設計・開発、品質管理・テスト・評価

＼10月11日（土）津イベント@アスト…

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400万円〜800万円

正社員

弊社の幅広い製品群の中よりご希望の製品の設計開発業務をお任せいたします。◎安心して働ける環境のため、平均勤続年数は16.3年と長めです。弊社の幅広い製品群の中よりご希望や適性に応じて製品の設計開発業務をお任せいたします。【三重勤務、名古屋勤務（勤務地選択可）】 ◆航空機、宇宙ロケットに搭載されるコンポーネント、モータ等のメカ設計、電気回路設計、組み込みソフト開発 ◆鉄道車両用の制御コントローラの組込みソフト開発【愛知県豊橋勤務】 ◆自動車試験装置のメカ設計、電気回路設計 ◆上下水道や高速道路などの公共インフラ設備向け電気制御システムの電気設計 ◆半導体製造装置のメカ設計、組込みソフト開発 ◆振動搬送機器の制御設計 ◆半導体製造装置の品質管理業務（出荷検査、受入検査、カスタマーサポート）

株式会社デンソー

熱マネジメント用コンポーネントの開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県愛知県刈谷市昭和町１丁目１

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600万円〜1300万円

正社員

「熱マネジメント用コンポーネントの開発　」のポジションの求人です【組織ミッション】サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネージメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発５室では、その熱マネジメントを実現するために必要となる冷媒回路や水回路に付加価値向上を取り入れた冷媒回路や水回路に使うキーコンポーネントの開発に取り組んでいます。【業務内容】電動車で熱マネジメントを実現するための新たな冷媒回路用コンポーネント、および水回路用コンポーネントの開発具体的には、・モータ＆アクチュエータの開発（設計、評価）・上記アクチュエータを用いた冷媒および水コンポーネントの開発（設計、評価）・社内関連部署とのコンポーネント試作仕様出し、アクチュエータ制御要求仕様出し・顧客折衝【業務のやりがい・魅力】＜やりがい＞・自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。＜身につくスキル＞・個人ではなく、チームとして活動するため、マネジメント力が身に付きます・関連部署が多く、自身の専門性が向上できるのはもちろん、幅広いスキルが身に付きます【採用背景】車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきており、我々は業界を牽引する企業として、付加価値向上を取り入れた冷媒回路用/水回路用のキーコンポーネントを開発しております。この製品の付加価値を大幅に向上するため、機械要素スキル（アクチュエータ）、または電系スキル（回路、制御）をもった仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】・室としては約30名が所属しており、女性も所属。世代は、25歳から65歳という若手からベテランまでバランスの良い年齢構成となっています。・部全体のキャリア入社比率は約20%であり、室内には社内でも他事業グループ（エレクトリフィケーションシステム、パワートレインシステム）から異動者が約30%います。色々な経験者が集まり、新たな発想豊かな組織です。・在宅勤務は子育て世代中心に個人の都合に合わせて使うことができ、2回/週程度取っています。

株式会社テクノスマイル

＜刈谷・豊田＞機械設計（自動車インテリア設計/内装設計）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県刈谷市　愛知県豊田市

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1000万円〜

正社員

【期待する役割】エンジニアの一員として、お客様から依頼されたプロジェクトを完遂すること。それがあなたに期待される役割です。【仕事内容】自動車用内装部品の開発設計を行っていただきます。開発立上げ以降すべてのフェーズ（施策→量産等）に立合うことができます。 ※トヨタ独自の専用ツール使用経験がなくてもチャレンジ可能。【具体的には】 ■CADを使用した内装部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ■部品図、組立図、承認図等の製図業務 ■技術検討資料の作成業務【使用ツール】 ◆CATIA　V5 ◆MS　office（Excel、Word、PowerPoint、Teams等）【職場環境】＜幅広いフェーズへの関与＞開発立上げから量産までのすべてのフェーズに関与できるため、製品の完成までの全プロセスを通じて、達成感と成長を感じられます。特に、自分の設計が実際に市場に出るまでの過程に立ち会うことができる点がやりがいに繋がります。＜技術的挑戦とスキル向上＞ CADを使用して内装部品の設計や3Dモデル作成を行う中で、設計技術の向上が期待できます。また、部品図、組立図、承認図などの製図業務を通じて、製品設計の精度と技術力を高めることができます。＜トヨタ独自ツールの習得機会＞トヨタ独自の専用ツールを使用する経験は、業界内で非常に価値のあるスキルです。ツールの使用経験がなくてもチャレンジできるという点で、スキルを新たに学び成長できるチャンスがあります。

株式会社日立ハイテク

【埼玉】機械設計（最先端製品の試作開発）/フレックス

機械・機構・実装設計・開発

埼玉県児玉郡上里町嘉美1600番地※…

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650万円〜1000万円

正社員

「【埼玉】機械設計（最先端製品の試作開発）/フレックス」のポジションの求人です日立ハイテク製品全般（半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置など）の製品化に向けた試作開発や生産設備自動化の開発・設計をお任せします。試作開発部では1　製品化に向けた要素技術開発の実行を通じた開発効率の向上　2　日立ハイテク製品を生産するための自動化設備開発に伴う生産効率向上に貢献する役割を担っており、今回は機械設計エンジニアを募集しております。【業務詳細】・機構設計（半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置・その他自動化装置）・試作開発した装置の性能評価・装置の信頼性を確保するための構造解析・評価、設計に関わるドキュメント作成当部署では、新規製品のプロトタイピングと自動化設備開発を複数進行しており、いずれの分野にも携わるチャンスがございます。プロジェクトごとに異なる技術課題に取り組むことで、実践的なスキルと柔軟な発想力を養うことができます。【配属先】設計戦略本部試作開発部の機械設計を担当しているチームへの配属となります。【採用背景】日立ハイテクは、製品ライフサイクル全体を設計の上流段階から検討する「フロントローディング」を実践しており、試作開発を通じて開発効率の向上を図っております。当該組織は、その実現に向けた最先端のモノづくりを担う存在であり、会社からの期待も大きい部門です。そのため、組織として常に進化・成長し続けることが求められており、それを支える優秀な人材の確保が不可欠な状況になっています。【ミッション】 1　製品化に向けた要素技術開発を素早く実行し、開発効率向上に貢献 2　日立ハイテク製品を生産するための自動化設備の開発により、生産効率向上に貢献【組織の強み／魅力】・やりがいを感じられる環境製造現場と設計部門とが一体となってモノづくりをしているため、自ら設計してから装置が完成するまでを自分の目でみることができます。多種多様な製品に携わることができるため、ものづくりの面白さと醍醐味を感じることができる環境です。また、日立ハイテクの最先端技術に携わることができ、非常にやりがいも感じることができます。・技術習得できる環境配属組織のメンバーは、様々なカスタ…

株式会社ソーキ

エンジニア（自動計測システムなど）　※転勤なし

制御系SE

東京都江戸川区臨海町2-3-18 東…

￥

450万円〜600万円

正社員

【職務概要】　自動計測システムおよびオリジナル製品の開発に携わっていただきます。【職務詳細】 ■自動計測システム（鉄道や道路：土木・建設全般）、地盤改良システム、　トンネル掘削システムなど、社会インフラを支えるハード・ソフトウェア開発、　幅広いニーズに応える自社ブランド製品開発など、基本的には計測機器等から　データを読み取り、自社内にて扱うシステムの改良・新規開発を担当頂きます。・設計から運用まで、ソフト、ハード、クラウドも総合的な開発を　担当して頂ける環境です。 ■担当頂くシステムは、ハード、ネットワーク構成等検討からソフトウェア設計、　テスト、運用まで全てに関わりながらシステムを構築していきます。　全体を見渡せるシステム開発となるため、開発の面白さ、やりがいが大きく、　システムエンジニアとして成長しやすい環境です。＜使用している開発言語＞C#／VB.NET, Python, PHP, JavaScript, C++ 【業務内容変更の範囲】同社業務全般

フジアルテ株式会社

大手メーカーで活躍【CAD設計】土日祝休月給35.4万～

機械・機構・実装設計・開発、CADオペレーター、CADオペレーター(建築・土木)

★転勤なし／UIターン歓迎 ★社員寮完…

￥

500万円〜500万円

正社員

【研修から安心スタート！】開発部門が開発・設計した製品に対して、設計担当として、ニーズに沿ったカスタマイズ設計や図面作成をお任せします。＼大手メーカーの”ものづくり”に携わります！／半導体や電気自動車、車両部品など、日本を代表するメーカーが手がける製品づくりに携わることができます。機械設計、電気設計、プロセス開発など幅広い業務があるため、希望を最優先に、スキルにあったキャリアを考えていきましょう。【プロジェクト例】電動車両用駆動系部品の設計 EV・HEV用インバータ構造・レイアウトの設計ヒートシンク放熱冷却部品の設計レーザースケールの設計、試作開発生産設備・治具の設計から組立て、導入（製造技術）半導体設備の製造設計搬送機器の設計自動車部品などの製図ワイヤーハーネス設計大型クレーン・大型設備の設計＼月給35.4万円～／明確な基準で頑張りを評価！「月給35.4万円以上」に加え、賞与（年2回）、決算賞与（業績による）を支給。「業績評価」と「行動評価」の2軸を用いた総合評価制度により、成果だけでなく、日々の努力もしっかり評価されます。評価基準が明確なため、目標の設定がしやすく、自分の成長を実感しながら業務に取り組めます。

株式会社ミマキエンジニアリング

プロジェクトマネージャー（部長）【長野本社】

機械・機構・実装設計・開発

長野県東御市滋野乙2182番地3

￥

1000万円〜1200万円

正社員

「プロジェクトマネージャー（部長）【長野本社】」のポジションの求人です【仕事の内容】産業用インクジェットプリンタ、カッティングプロッタ、インク等を取り扱う弊社で、プロジェクトマネジメント業務をお任せします。本社では先行開発PJTや新製品開発PJTなどがございます。同社のプロジェクトは、機械・電気・組込み・ソフトなど各分野のエンジニアが集まり組成され、最低でも5～6名のチームとなります。ＰＭとして、プロジェクト管理・推進・実行、組織マネージメントを担っていただきます。部長級での採用を想定しており、豊富なご経験を活かして同社でご活躍いただきたいと考えております。【配属先情報】本社【定年後も長く働ける会社！】 1、役職定年無:60歳を超えても継続就業を希望して頂ける場合、役職はそのままです。 2、定年後も年収は変わりません:管理職の場合賞与は満額支給、月給も担保されるため年収ダウンはありません。 3、住宅手当支給及び単身の場合帰省手当支給（月2回まで、クルマ使用OK）【おすすめポイント】 ★プライム上場産業用大判インクジェットプリンタやカッティングプロッタで国内売上NO.1、世界シェアトップクラス ★定年後も長期的にご活躍可能！役職定年が無く、継続就業をご希望されれば役職はそのままで就業いただけます。 ★定年後もご年収は変わりません。管理職の場合賞与は満額支給、月給も担保されるため年収ダウンはありません。 ★住宅手当支給及び単身の場合帰省手当支給（月2回まで、クルマ使用可能） ★不況にも強い経営体質業界は多岐に渡り、世界各国ワールドワイドな事業展開をしております。 ★海外売上比率70%以上

株式会社IHI

アンモニア専焼大型ガスタービン開発のプロジェクトマネジメント

機械・機構・実装設計・開発

東京都江東区豊洲3-1-1豊洲IHI…

￥

1100万円〜1500万円

正社員

「アンモニア専焼大型ガスタービン開発のプロジェクトマネジメント」のポジションの求人です【期待する役割】米国GE社製の発電用大型ガスタービンに、アンモニア専焼技術を適用する（アンモニア燃料転換改造/新設に向けた燃焼技術開発等）ための、GE社との共同技術開発プロジェクトにおけるマネジメントをお任せ致します。【具体的には】米国GE社製の発電用大型ガスタービンへアンモニア専焼技術を適用するための共同開発作業における、共同開発先（GE社）への各種提案及び調整・折衝、あるいは技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた、開発計画の立案及び、社内技術部門への進捗あるいはリスクの管理等に係るプロジェクトマネジメント業務、ご経験に合わせてお任せ致します。【ポジションの魅力】 IHIが世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線に立ち、海外OEMの先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションの統括に携わるポジションです。発電分野における温室効果ガス排出ゼロの達成に貢献するプロジェクトに関わる、社会貢献度の非常に高い業務となります。【働き方】平均残業時間：30時間で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。在宅勤務：出社勤務が前提となりますが、担当業務および家庭等の事業により週2回程度の在宅勤務やコアタイム無しのフレックス使用などフレキシブルな働き方が可能です。【募集背景】組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利…

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