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トップ制御系プログラマ,基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

検索結果: 2,594件(281〜300件を表示)

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薬液処方開発＜半導体向け／MI／LAなど＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

半導体製造プロセス用洗浄液事業において、薬液開発、国内および海外の幅広い顧客対応(顧客ニーズ把握～商品企画～顧客への導入～量産品立ち上げ)を担当頂きます。【具体的には】・薬液開発(※海外関係会社と協業、MI(マテリアルインフォマティクス)/LA(ラボラトリーオートメーション)活用) ・国内外の顧客、顧客候補とのコンタクトを通じた顧客ニーズのリサーチ・顧客ニーズに対応した評価系探索・構築・顧客への新製品導入活動・量産品立ち上げ【仕事の魅力】半導体製造プロセスにおいて洗浄工程は欠かせぬ工程であり、歩留まり向上のためのキープロセスとなります。前工程・後工程関わらず、半導体の微細化・市場の成長に伴って洗浄薬液の課題やニーズが増えており、今後も技術革新が期待されています。洗浄工程は直前の工程により洗浄対象が変化するため、顧客との議論・情報収集が重要であり、その情報に基づく、評価系構築～薬液開発～量産立ち上げ、という一連の研究開発プロセス全てに関わることができます。また、CMP(化学機械研磨)工程においては、研磨液開発チームとCMP後洗浄液開発チームがグローバルな共同開発体...

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研究開発＜先進制御システム＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

研究開発部門にて、主にAIやIoTに関する新技術や新サービスの開発を推進いただきます。【具体的には】 ■担当顧客：国内自動車業界などの既存クライアントをはじめ、新クライアントや海外向けのサービス展開も想定。 ■将来的には、開発サービスの事業責任者、新技術開発のスペシャリスト、新技術活用の教育担当者など、志向性や実績に応じて活躍の幅を広げていただく想定。 ■国内外の有識者やスタートアップ企業との連携・協働も積極的に行っており、同社のリソースだけにはとどまらず、国内外のトップランナーからも学びや経験を習得。

株式会社MARUWA

薄膜材料開発／東証プライム市場上場／セラミック電子材料世界シェアトップクラス企業／岐阜県土岐市

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

岐阜県土岐市

￥

600万円〜1400万円

正社員

同社にて、新材料の成膜、結晶成長に関する基礎研究、要素技術開発をお任せします。【具体的には】 ■PVD、CVD、ALDなどの装置による酸化物、窒化物、炭化物の成膜、結晶成長及び評価 ■フォトリソ、エッチング、熱処理などの要素プロセス開発【仕事のやりがい・魅力】 ◎自由度の高い業務環境、充実した設備・評価装置 ◎顧客の最新のニーズに接しながら、自分のアイディアを形にしていくことができます。【期待する役割】 ◎開発チームの一員として、これまでの知識や経験を活かし、開発目標の早期実現に貢献することを期待しています。【土岐工場について】 ■車載関連の新工場を建設（2023年6月完成） ■新たに増産（セラミック基板）および新製品対応（高純度SiC焼結体）の新工場を2棟建設予定（25年度・27年度完成予定） ※25年度以降、愛知・岐阜・福島に7つの新工場を建設予定

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電力インフラとモビリティをつなぐ事業企画・開発企画

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

800万円〜1200万円

正社員

■電力インフラ（エネルギーマネジメントシステム、V2H充放電システムなど）とモビリティ（EVなど）をつなぐことを目的とした、車載製品の事業企画・開発企画を担当いただきます。【具体的には】・顧客の声などを踏まえたシーズ探索、プロジェクト全体の企画や技術検討・実際の開発工程からはグループの各製品担当部署と共に進める ※電力会社でもない、自動車メーカーでもない中立的な立場で話を進められるのが同社の強みです。＜案件例＞V2H充放電装置とBEVを活用したエネルギーマネジメントなど【期待する役割】・電力インフラとモビリティをつなぐことを目的とした車載製品の事業企画・開発企画を通じて、企画提案／システム全体設計／構造設計／回路設計／信頼性評価のスキルを習得いただくと共に、これらに必要な折衝力／交渉力／実行力を高めていただきます。・また海外メーカや顧客への提案活動もあり、語学力（英語）向上も期待されます。 ※業務の変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

先進制御システムの設計・検証手法の研究

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県、静岡県

￥

600万円〜900万円

正社員

【業務概要】未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムです。そこでは、センシングした膨大なデータをもとにモビリティ（自動車やロボットやそのほかIoT機器）を制御するサイバーフィジカルシステムが重要になります。サイバーフィジカルシステムでは、多数のセンサデバイスを用い、多数の物理コンポーネントを連携させる複雑な制御が必要とされます。その品質を高めるため、制御システムの設計技術や、ロジックを検証・テストする手法の研究を行っています。【業務詳細】特定のシステムの制御ロジック開発ではなく、制御設計・検証手法の研究を主目的に行い、開発した技術を社内・グループ会社に技術を発信・提供します。また、研究推進のために大学、研究機関との関わりも深く、共同研究という形で連携したり学術界への課題発信も行います。...

東証プライム､総合電機メーカーの先端技術の研究開発企業

研究開発＜圧縮機設計技術＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

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600万円〜1000万円

正社員

■空調冷熱事業を軸とした同社事業の規模拡大及び新事業創出に貢献する研究開発の推進を担当していただきます。【具体的には】・空調冷熱システム・デバイス・新事業に関する情報収集（規制・規格、市場、特許等）・研究開発テーマの立案から具体化、実現に至る開発プロセスの管理・推進・圧縮機の性能評価・機能実証（数値解析を活用した熱流体設計や機械設計、試験装置の設計・試作、評価試験、分析）＜使用ツール＞・Office(エクセル、ワード、パワーポイント、VBA）・Python、C言語等のプログラム言語・CADソフト（Creo等）、数値流体解析ソフト（汎用ソフトなど）＜業務の魅力＞・自身の取り組み、アイディアなどが社内の様々な製品に適用可能・裁量幅が大きく、自身で提案して様々な開発にチャレンジすることができる・社内だけでなく社外（国内・海外）も含めた研究開発（共同研究）、技術アピールが可能（国内外での学会発表、公的機関や各種団体からの個人・団体表彰）＜キャリアステップイメージ＞入社後は、シミュレーションや試験による性能評価業務をベース...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

自動運転、先進運転支援システムのアルゴリズム／ソフトウェア開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。【具体的には】・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。・ソフト実装・テスト：MATLAB／Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。＜対象アプリケーション＞・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）

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運転支援・自動運転システムの研究・開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

￥

600万円〜1100万円

正社員

自動運転（AD）／自動運転支援システム（ADAS）の次世代開発に向けた、下記いずれかの業務を担当していただきます。【具体的には】・自動運転／自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。【魅力・やりがい】自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっていて、MILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

次世代電子プラットフォームの開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■未来のクルマの姿を予測し、必要なアーキテクチャを企画・設計する役割である当部署で以下業務を担当いただきます。【具体的には】・SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計・ハードウェアアーキテクチャ設計・アプリケーションの機能配置設計・開発プロセス定義【仕事のやりがい・魅力】顧客への新たな価値を具現化するため、エレクロトニクスのシステム全体を生み出す仕事に携わることができます。ソフトウェアもしくはハードウェアの知識を活かして、如何にすれば顧客に良い物か、世の中に役に立つものかを考え、それらが商品になった時のやりがいを実感することができます。【キャリアパス】入社後は、電子電装関係の全体構成（電子プラットフォーム）の企画に携わって頂きます。その後はそれらを具現化するための製品開発（ソフトウェア設計もしくはハードウェア設計）に従事するか、もしくは電子系だけでなくクルマ全体の車両企画へのキャリアパスも選択可能です。

株式会社総合システムリサーチ

制御系プログラマ

東京都

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600万円〜1000万円

正社員

■BEV／HEV ECUのソフトウェア設計／評価をご担当いただきます。【具体的には】 ■システム制御の位置付け・「システム制御」は”基盤”となるソフトウェアであり、主にクルマの「走行／充電／給電」のモードを管理します・故障診断、フェールセーフといったお客様の安全担保をする機能も担当します担当していただく業務内容としては、以下となります。 ■ ソフトウェア設計：企画→要件への落とし込み／他ECUとの協調設計、仕様書作成 ■ソフトウェア実装：Simulinkでのモデル実装 ■ ソフトウェア検証：単体検証、MILS／HILSや実車を用いたシステム検証 ※使用するツール、環境、資格等：MATLAB／Simulink、C言語、CANape、CANalyzer、dSPACE製品を活用したHILS環境・検証【同ポジションの魅力】・「BEV／HEVのオールラウンダー」になることができます：　業務の守備範囲が広いため、制御ソフトウェア全体の技術を得て、マルチなエンジニアを目指すことができます。今後の自動車業界のキーパーソンへと成長できます。・真っ先に作り上げるソフトウェアであ...

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