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検索結果: 2,020件(921〜940件を表示)

東証スタンダード上場､技術者派遣や受託などを行う日系企業

電気設計

アナログ回路設計・開発

岩手県、宮城県、山形県、福島県、栃木県…

￥

600万円〜700万円

正社員

顧客先に常駐し、電気設計エンジニアとしてご活躍いただきます。【具体的には】 ■自動車・各種製造装置・ロボット・家電製品などの開発プロジェクトで、電気設計をおまかせいたします。 ■担当いただくフェーズに関しては、要件定義、基本設計、詳細設計、開発、評価、保守など多岐にわたります。

株式会社GEN

年間休日１２３日＆転勤無し＆残業少なめでスキルアップに挑戦！昇給賞与あり！【仕事内容】【仕事内容】　工場で製造する機器や部品の電気設計をしていただきます。 ※これからも需要が見込まれる半導体製造や医療機器関連のお仕事です　安定産業のため、長期的に働いてスキルアップしていただけます。〈電気設計〉　工場で製造する機器や部品の　電気回路設計・部品選定・システムの検証・不具合の確認などです。〜電話やメールだけでも応募OK！ご興味をお持ちになったら　　　　055-268-1655（採用担当専用ダイヤル）　またはsayio@kk-gen.co.jp（採用担当専用アドレス）　までご連絡ください【安心のサポート体制】〇事前の研修や作業を熟知したスタッフのサポートがあります。　何日かこなしていただければ即戦力で働いていただけます。〇ベテランのスタッフを含めた3〜4名のチームで業務を行います。〇採用から就業中まで、あらゆるサポートをいたします。　作業されている方々とは別に職場環境から人間関係まで幅広くサポートする　担当者が付きますので、いつでも相談できます。【スタッフの声】 Aさん（40歳　男性　勤続7年　年収500万円）「土曜日は仕事になる時が年間１〜２回ありますが、その分お盆や　お正月に10連休もあるので、家族と旅行に出かけています。　家の予定がある際には有給休暇をとるのですが　上司の理解があるので、お休みが取りやすく、助かっています。　子供が急に体調不良になってもすぐに早退できるので安心です」【１日の流れ】午前　８時２０分　勤務開始午前１０時００分　小休憩でリフレッシュ午前１０時１０分　作業再開午後　０時００分　ランチタイム午後　０時４５分　作業再開午後　３時００分　小休憩でリフレッシュ午後　３時１０分　作業再開午後　５時２５分　勤務終了。早い時間に勤務が終わるので家事や趣味に時間を当てられます。

株式会社ディスコ

回路／基板設計

アナログ回路設計・開発

東京都

￥

900万円〜1500万円

正社員

■半導体製造装置（レーザー加工機）に使用する制御基板及びユニット開発をご担当頂きます。 ※経験や希望に応じて、新規設計・カスタム設計いずれかをご担当頂く予定です。【開発言語】・装置に必要な様々な基板の回路設計開発 −CPU基板、アナログ基板、画像処理基板、装置内通信基板、モータ制御基板　等・装置に求められる新機能の企画立案及び製品化・外注先や協力会社との調整や管理 ※使用言語、ツール：VHDL、C ※開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計のエンジニア数名で構成されています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。 ※平均残業は繁忙期にもよりますが約40時間程度で、リモートではなく出社での勤務形態となります。【部署構成】チームリーダー以下数名（現状はチームのほとんどが中途入社者です）

非公開

デジタル信号処理装置の設計・開発

アナログ回路設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1300万円

正社員

（1）防衛省などの官公庁・研究機関及び民間企業向け通信機器におけるデジタル信号処理装置開発・設計業務（2）上記製品の技術提案、仕様調整、製品試験（3）協力会社の進捗・工程管理【具体的には】（1）変復調装置や電子戦機器のサブシステム設計、評価、試験・上位のシステム設計結果をもとにサブシステムの方式検討や、細部設計、評価、試験の実施（2）デジタル回路・FPGA設計、評価、試験・FPGAや電源部品等を選定し基板のデジタル回路・FPGAのRTL・筐体の設計、評価、試験（3）協力会社の進捗・工程管理・協力会社への設計発注依頼時の要求仕様策定・協力会社の開発スケジュール取りまとめ【業務のやりがい、価値、魅力】・取り扱う製品としては、電子戦システム、警戒管制レーダー、気象レーダー、空港気象ドップラーレーダー、航空管制関連システム（防衛関連品を含む）等であり、幅広い分野において社会貢献度が高い製品に貢献出来ます。

非公開

電気/制御設計

デジタル回路設計・開発

京都府

￥

600万円〜1100万円

正社員

■低圧回路設計、制御盤内配置設計業務を担当していただきます。【具体的には】・既存製品の電気設計変更、シーケンス／表示器プログラムの改修、メンテナンス、新製品開発など【勤務時間について】研修期間中は固定勤務8：45～17：45（休憩60分）となる。

株式会社ディスコ

電気設計エンジニア＜半導体製造装置＞

アナログ回路設計・開発

東京都

￥

900万円〜1500万円

正社員

■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）の電気設計業務をご担当頂きます。【具体的には】 ■1Vのセンサーから200Vの電源設計まで幅広い電気設計業務 ■基盤、ドライバなどのユニットは主にサプライヤーから調達（一部自社にて設計開発） ■ワールドワイドに供給している製品の各国の安全基準規格に応じた開発 ■1人1プロジェクトを担当、開発スパンは1年程度【出張】年1回程度【特徴】開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3?5名で構成されています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。

非公開

レイアウト設計＜半導体集積回路＞

アナログ回路設計・開発

京都府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■半導体集積回路のレイアウト設計を担当していただきます。【具体的には】・車載HMI、イメージセンサ(2D/3D)、高速I/F、マイコン、ICカードなど、幅広い製品のレイアウト設計・チップコストの削減に加えて、高性能化と低消費電力化の両立に向けた、技術開発＜詳細＞・EDAツール（IC Compilerなど）を用いた、レイアウト設計業務・EDAツール（Design Compiler、PrimeTimeなど）を用いた、タイミング設計業務・EDAツール（Calibre）を用いた、マスク検証業務・高性能化、低消費電力化などの技術開発

世界トップクラスのドイツ系自動車システムメーカー

ハードウェアエンジニア＜製品：IVI＞

アナログ回路設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・顧客と直接対話し、JOEM HW要件を整合／専門的なHW知識を活かして最適なソリューションを提案し、協力関係を構築・プロジェクトの成功に向け、HWに関する技術的アドバイスや問題解決サポートを提供・最適なソリューション提供に向けた提案活動を支援・車両のシステム構成を検証するための計測を実施・HWの性能、耐久性、品質向上を担う・ドイツ、インド、マレーシアなどの国際的なプロジェクトにチームメンバーとして参加【ポジションの魅力・得られるスキル】・複雑なハードウェア設計の経験を積む機会・グローバルなHWプラットフォームチームとの連携・顧客との直接インターフェースや意見交換が可能【期待される役割】顧客要件に基づいたHWソリューションの提案とプロジェクトの成功への貢献

非公開

ハードウェアシステム設計＜電動車（EV・HEV）用インバータ＞

アナログ回路設計・開発

神奈川県、茨城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータのハードウェアシステム設計・主回路設計・部品の熱設計・温度保護設計・設計報告書作成　・開発日程管理【仕事の魅力】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。同業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

プリント基板設計・解析技術開発＜SDV向けAD/ADAS・コックピット統合コンピュータ＞

デジタル回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜

正社員

AD/ADAS・コックピット統合コンピュータの技術開発を担当いただきます。【具体的には】具体的には以下のいずれかの技術を開発し、製品へ適用します。・プリント基板設計技術・解析技術（SI、PI、EMC、熱）・プリント基板設計に適用する探索技術（AI活用）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・CAEを活用した車載高速通信のSI、PI、EMCの先端技術のスキルアップ・CAEを用いた最適化技術（AI活用含む）のスキルアップ・最先端のAI技術も活用した基板設計技術（自動配置、配線含む）のスキルアップ・開発した技術が自動車の頭脳化の要となる製品に適用できるのが魅力です・社内外の専門家と議論しながらスキルを高めその分野での第一人者を目指せます【組織ミッションと今後の方向性】業界最先端の技術を駆使し、社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。その中で配属組織は製品で不可欠となる高速通信の信号品質、EMC性能を短期間で製品に適用する技術を開発しています。室としては24名が所属しております。社内外の多くの仲間と議...

通電検査装置世界シェア首位の企業

デジタル/アナログ回路設計(テスター)

アナログ回路設計・開発

京都府

￥

600万円〜700万円

正社員

■プリント基板・半導体パッケージを電気的に検査するための製品（テスター）を設計開発を担当していただきます。【具体的には】・テスターのデジタル / アナログの回路設計

非公開

電気・電子系エンジニア＜自動車関連/産業用機器/家電/医療等＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】同社の顧客（自動車関連/産業用機器/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で電気・電子回路設計エンジニア（アナログ/デジタル/高周波）として開発業務に従事していただきます。

日本を代表する東証プライム上場の工作機械メーカー

回路設計＜CNC装置における電子部品＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

■工作機械に搭載される、CNC装置(工作機械制御装置)における電子部品全般の設計開発をご担当いただきます。【具体的には】経験やご希望に合わせて、下記の設計開発をご担当いただきます。【例】操作パネル、パネルコンピュータ、基板類、ユニット類等の回路設計開発、組込みソフト開発【求人の魅力】メカトロ製品の設計開発に関わる為、ご自身の開発したものの動きがすぐに見ることができ、また「製造業のマザーマシン」である工作機械というダイナミクスな製品開発に寄与できます。工作機械は非常に高精度(μレベルの機械加工)。より高い技術力が問われます。

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

量産開発(ハードウェア領域)＜クロスドメインECU＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

クロスドメインECUの量産開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】・量産開発マネジメント・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・顧客との仕様すり合わせと製品仕様への反映・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・電源回路や通信回路の開発・設計・量産見据えたロバスト設計のスキルアップ・自分たちが企画/開発したものが車両OEMの共感を呼びエンドユーザー・社会に対して安心・安全を通じて社会貢献できる、やりがいのある仕事です。【組織ミッションと今後の方向性】 ICEや電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシ...

東証プライム､ミシンや複合機に強みを持つ電気機器メーカー

ハードウェア設計技術＜NC工作機械＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 NC工作機械の電装開発設計業務（要素開発、商品企画、仕様作成、設計、評価、市場フォロー）＜将来的なキャリアパス＞様々なキャリアパスが想定されます。例：ハードウェア設計の様々な分野（高速CPU周辺、FPGA、パワー回路、電源、制御盤、各種解析、等）、チーム運営、マネジメント

東証プライム上場企業100%出資の日系技術者派遣企業

電気・電子設計技術職　※ポテンシャル採用可能

アナログ回路設計・開発

大阪府、滋賀県、京都府、兵庫県、奈良県…

￥

600万円〜800万円

正社員

■顧客先にて、電気設計技術者として下記業務を担当していただきます。【具体的には】・アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺回路・制御回路・無線回路・高周波回路・電源回路等・解析・評価、LSI開発、装置・製品の組付・調整・保守メンテナンス等

株式会社日立ハイテク

【山口】電気設計（次世代半導体エッチング装置）

デジタル回路設計・開発

山口県下松市東豊井794番地

￥

650万円〜1000万円

正社員

「【山口】電気設計（次世代半導体エッチング装置）」のポジションの求人です次世代エッチング装置の電気設計をお任せします。要求性能を満たす電気回路の構想設計、詳細設計、シミュレーション解析、実験・評価をご担当いただきます。また、半導体デバイスのロードマップを見据えた技術的なニーズの発掘、技術検証（フィジビリスタディ）、顧客提案、改良設計と、世の中にない技術の要素開発から製品化まで幅広くご担当いただきます。使用ツール：System Capture／E3 ■エッチング装置とはエッチング装置は半導体デバイスの製造プロセスに使われる装置です。当社が開発する「ドライエッチング装置」は高真空プラズマを利用します。真空容器内でガスをプラズマ化し、化学反応と加速したイオンで薄膜を削って除去します。 ■当社エッチング装置の特徴 ECR（Electron Cyclotron Resonance、電子サイクロトロン共鳴）という技術を用いています。低圧で高密度なプラズマが生成でき、ダメージが少なく微細な加工が可能という特長があります。ECRを用いたエッチング装置を手がけているメーカは少なく、当社はその中で高いシェアを維持しております。 ■組織構成部全体で約100名です。配属予定のグループは約25名です。日立グループ内の他部署とプロジェクトチームを結成して開発テーマを進めるので、多くの関係者と協力しながら業務に取り組んでいただきます。 ■配属組織ナノテクノロジーソリューション事業統括本部　プロセスシステム製品本部プロセス装置設計部 ■組織の強み／魅力・当社では約束を守る、納期を守る、信頼に応えるといった行動指針が古くから根付いており、「信頼性・コミットメント」において顧客から評価を得ることができています。・日立製作所の研究所を始め日立グループ内の複数部署とプロジェクトチームを結成し、共同で先端技術の開発を行っています。プラズマを発生させる化学反応・温度制御や、特殊なガスの発掘など、何度も実験を重ね、試行錯誤しながら新しい技術を生み出しています。技術に情熱やこだわりを持ったメンバーと一丸となって取り組むことができます。・世界中の先端技術が集結する環境で技術力や知識を身に付けることができます。求められるレベルは…

株式会社デンソー

ハードウエア設計開発＜車載画像センサおよびアルゴリズムの開発評価環境＞

アナログ回路設計・開発

愛知県、東京都

￥

650万円〜1500万円

正社員

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【具体的には】（画像センサハードウエア設計開発）　・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計　・光学系設計、イメージセンサ制御　・上記設計開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

トヨタ自動車株式会社

デジタルコクピット向けHMIシステム開発

デジタル回路設計・開発

愛知県豊田市

￥

600万円〜

正社員

「デジタルコクピット向けHMIシステム開発」のポジションの求人です【特色】 UXファースト、ソフトウェアファーストでトヨタのモビリティーサービスを実現するため、お客様が実際に触れるデジタルコクピットのHMIシステム開発に携わっていただけるエンジニア。社内の幅広い部署と連携しながら情熱を持って推進できる方を求めています。【業務の概要】私たちのチームは、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD（ヘッドアップディスプレイ）、センターディスプレイ等、HMI（ヒューマン・マシーンインターフェイス）の要求仕様開発をおこなっています。各車載システムの要件をもとにコクピットへの要求仕様に落とし込みソフトウェア開発につなげる仕事です。【ポジション例】 10人規模の要求仕様開発チームでの技術スタッフ～テクニカルリード【職場イメージ・職場ミッション】＜職場ミッション＞お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発の重要性は増すばかりです。私たちのチームは次世代のデジタルコックピット（センターディスプレイ・メータ等）の要求仕様開発を通じて、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。＜職場情報＞ディジタルコクピットの制御仕様、グラフィック仕様開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。【やりがい・PR】＜やりがい＞クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。＜PR＞トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）…

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

先端ハードウェアプロジェクトマネジメント＜SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータ＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】最先端の技術を搭載し、同社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担当いただきます。次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。【組織ミッションと今後の方向性】業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。 30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。

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