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大手グループ会社､世界トップクラスの技術力を持つ装置メーカー兼エンジニアリング会社

制御設計

制御系SE

滋賀県

￥

600万円〜700万円

正社員

制御システムや組み込みシステムのソフトウェアを設計、開発、テストを行って頂きます。【具体的には】下記業務のいずれかまたは複数を担当・制御アルゴリズムの設計と実装・マイクロコントローラやプロセッサ上で動作するソフトウェアのプログラミング・センサーとアクチュエータのインターフェース設計・制御システムのテストとデバッグ・若手技術者への技術指導、育成

制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー

ソフトウェア設計＜ボディ系スイッチ・ECU＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）をご担当いただきます。【製品例】・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）・灯体系ECU（オートライトセンサECU）・ZONE ECU

非公開

バックエンドエンジニア＜ロボット＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜900万円

正社員

■ミドルウェアの開発を中心に、ソフトウェアが動作するプラットフォームの開発等、幅広い領域を担当していただきます。 ※多種多様な幅広い知識が必要ですが、モブプログラミングなどを活用してノウハウを共有しながらチームで開発を行っています。そのため、最初は全部の分野をできなくても大丈夫です。少しずつ新しい分野にチャレンジし、担当領域を広げていただきます。

トヨタ自動車株式会社

「LEXUS BEV ボディ系ソフトウェアアーキテクト」のポジションの求人です【概要】私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEV の開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、車両電子システムの根幹となるボディー系ソフトウェアを担う部署での業務となります。社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するクルマを自ら実現します。【業務内容】 100人を超える規模の電子システム・ソフトウェア開発組織において、30人程度で構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。設計を中心とした作業となり、テストや実装の方々とも協調する業務となります。 ● ボディー系ソフトウェアの要件分析と設計 ● 効率的な DevOps 環境構築と運用 ● 社内外ステークホルダーとの関係構築および交渉【特色】トヨタは、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・円滑・自由に移動できる社会の実現を目指しています。この取り組みをリードする LEXUS バッテリーEV を起点に、クルマづくりの変革を情熱を持って推進できる方を求めています。【職場イメージ】確かな技術要素に基づき、着実なソフトウェア製品開発を継続し続けることを目指しています。古い技術だけに頼ることなく、将来を見据えた技術検討や改善も併せて実施しています。もしよろしければ、下記の社外講演やページを参考にしてください。 ● TECHPLAY （勉強会） TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～ ● トヨタ自動車キャリア採用ページ社員インタビュー「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」【開発ツール】 ● 構成管理: Git ● 開発環境: GitHub copilot、GitHub Actions、bash、plain text、AIアシスタントなど ● 開発管理: Jira、Confluence ● 開発言語: C/C++、Python など ● 開発手法: 反復型開発、アジャイル開発、ウォーターフォール ● コミュニケーション: Slack、Teams 【やり…

大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社

ソフトウェア開発＜車載関連＞

制御系SE

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■神戸エリアへの新拠点開設にともない「リーダー候補」「マネージャー候補」募集しております＜具体的には＞ ■車載用通信機（TCU）のソフト開発業務 ■「安全機能」や「情報配信」のような【快適利便機能】を実現する、自動車用のデータ通信機器のソフトウェア開発

株式会社日立ハイテク

ソフトウェア開発＜FA通信＞

制御系SE

茨城県

￥

650万円〜1000万円

正社員

■半導体用計測・検査装置のFA（Factory　Automation）通信ソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】 ■装置をオートメーションで運用するためSEMI規格に準じた顧客ホストコンピュータとの通信ソフトウェア開発（SECS／GEM／GEM300）がメイン業務となります。 ■FA通信ソフトウェア開発者として、入社後、経験・スキルに応じてプロジェクトマネジメントをご担当いただく可能性があります。【開発環境】言語： C、C＋＋環境： Linux 【補足事項】（1）製品ごとにチームに分かれており、要件定義～コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。製品、チームによって異なりますが、詳細設計～プログラミング～テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。（2）ソフトウェアエンジニアとして、１製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用...

非公開

組み込みソフトウェアエンジニア＜自社複合機／セキュリティ＞

制御系SE

神奈川県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■自社開発の複合機に組み込むソフトウエア開発となります。【開発環境】 ■Linux ■C、C++、Java

トヨタ自動車株式会社

[車両技術]新規事業におけるプロダクトのソフトウェア開発

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜900万円

正社員

「[車両技術]新規事業におけるプロダクトのソフトウェア開発」のポジションの求人です【特色】トヨタの新規事業開発を推進するソフトウェアエンジニア募集【概要】トヨタのモビリティカンパニーへの変革を実現するため、先進技術を活かした自動車以外の新規事業開発を推進中。新規事業のプロダクトをスピーディーに安心安全に世の中に提供するための、ソフトウェア開発の即戦力を求めています【詳細】・ハードウェアを含む新規事業プロダクトについて企画チームと連携して製品開発を実施・主に組み込みソフトウェアについて技術仕様への落とし込みから実装まで実施・社内外の開発パートナーと連携し開発をリードしていただく【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・トヨタ内で新規事業開発を中心に、これまでとは異なる開発手法にチャレンジしている組織です。・実務メンバーの拠点は裾野市の東富士研究所ですが、トヨタ本社、大手町にも拠点があります・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバーなど、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい事業の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・お客様視点にこだわった企画・開発の中で新規事業の種を産み出す組織です。・この新しい組織では、社会課題解決のための新規事業においてコンセプト～企画～開発までを一気通貫で進めています。・新しい社会を創造するため、トヨタのアセットを活用し、また、社外の技術やビジネス開発能力を生かした新しい事業を企画開発していきます。　＜人物像＞・新事業・プロジェクト企画に興味/関心があり、企画から実装までやり切る意気込みがある方・メンバーと知見をシェアしながら、分からない事を自ら調査し実行できる方・企画・設計・実証のサイクルをプロジェクトメンバーと一緒に回すことができる方【やりがい・PR】＜やりがい＞次世代のトヨタを担う事業を検討している部門の一つであり、責任もある一方で、事業化へ向けた実証実験の実施など、地に足を付けながら知識と経験が得られる仕事です。関係会社様も、大手企業の新規事業事務局、ベンチャー・スタートアップ…

株式会社SCREENホールディングス

ソフトエンジニアリーダー＜直描技術＞

制御系SE

京都府

￥

650万円〜1300万円

正社員

■同社装置のソフトウェア開発業務を担当していただきます。【具体的には】・ホストオンライン対応、各種ハードウェアの制御プログラム、複数ユニットの動作シーケンス設計、統合システムアーキテクチャ設計・要件定義や仕様策定に伴う顧客折衝・将来的には、装置システム全体が統括できるマネージャーとしてのキャリアステップを期待【求人魅力】まずは装置の一部の機能設計から担当いただきますが、最終的には顧客要求対応から装置搭載まで一気通貫した製品開発に関わっていただけるポジションです。

株式会社ディジタルメディアプロフェッショナル

【東京】組込みソフトウェアエンジニアフレックス

制御系SE

東京都中野区中野四丁目10番2号中…

￥

800万円〜1000万円

正社員

「【東京】組込みソフトウェアエンジニア◆フレックス」のポジションの求人です【具体的な業務内容】 ■自社設計GPU／AIプロセッサ／IP用のデバイスドライバを含むSDK及びデモアプリケーション等の保守・新規開発などをご担当いただきます。 ■主要な開発環境としてXILINX FPGA環境を利用していますが、自社設計IPを採用いただいたお客様のH/Wに対するソフトウェアポーティング作業を行う場合もあります。【募集背景】 GPUやAIプロセッサなど自社製品（LSIやIP）の新規開発および開発力強化に伴い設計・実装・検証ができる組み込みソフトウエアエンジニアを採用したいためです。【配属先】開発本部　ソフトウェア開発グループ ■人数 7名週に数回ミーティングがありますが、それ以外の時間は担当業務に集中できる環境です。ハードウエアグループと協力してプロジェクトに取り組んでおり、様々な経験ができる環境です。【ソフトウェア開発グループについて】主に組込み機器向けのソフトウエア開発を行っています。グラフィックスドライバ開発、ミドルウエア開発、SDK（Software Development Kit）開発、グラフィックスプロセッサ検証、グラフィックスシステムのポーティングなどの開発業務はもちろん、要件定義、仕様策定、ドキュメント制作、お客様への技術サポートも担っております。【働き方】 ■転勤　有 ■フレックス【当社について】 ■IPコアライセンス事業、製品事業、プロフェッショナルサービス事業の3つの事業を柱として展開し、アルゴリズム・ソフトウエア、ハードウエアを統合的に一貫して開発しております。 ■任天堂のゲーム機「3DS」にグラフィックス技術が採用され、近年はAI事業に注力しているとともに、アミューズメント市場向けLSIを量産・販売を行っております。 ■今後はロボティクス、安全運転支援分野での収益拡大を見込んでおります。ロボティクス分野では業務資本提携先であるヤマハ発動機と自律運転に向けたAI技術の開発、実装を進めております。また、安全運転支援分野では車線逸脱や、居眠り運転という危険事象のリアルタイムの検出と事故防止、ヒヤリハット事象の画像を解析した結果が法人車両の安全運転教育などに活用…

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

組み込みソフトウェア開発支援・プロセス改善エンジニア

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

同社にて、ソフトウェアプロセス改善業務　及び、製品開発の上手く作っていくための施策の企画をご担当いただきます。【具体的には】・パワートレイン制御ECU（エンジン、HEV、BEV、FC）やサーマル系制御ECU（エアコン、ヒートポンプ）を対象としたソフトウェア開発支援・開発プロセス全般（要求分析、要件定義、設計、テスト、構成管理、変更管理）の改善支援・組織（マクロ）・製品別（ミクロ）といったマネジメントの仕組み構築・DX・AI技術を活用した開発効率化の施策立案・実行【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・組織横断で開発力を底上げする重要なポジション・自ら企画した施策を現場で実践し、成果を実感できる・特定製品に縛られず、幅広い技術・手法に触れられる・社内外の専門家と連携し、技術力と視野を広げられる

東証プライム上場グループの国内規模最大級のエンジニア派遣会社

ソフトウェア開発＜自動搬送ロボット開発＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

派遣先にて、生産設備への既存ロボット（FANAC,ユニバーサルロボット）の導入における制御設計、開発、試作をご担当いただきます。【具体的には】ロボット、AMRに関わる制御設計、プログラム、ロボットの試験・試運転（ティーチング）・立上げの業務（社内／設備メーカー）、ソフトウェアPLCでの制御開発。ツール：MATLAB、Simulink、C言語

非公開

ソフトウェア開発エンジニア　

制御系SE

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、コネクテッドカー＆サービスにおける車載向けソフトウェア技術開発において以下を実施していただきます。 ※当ポジションは完成車メーカでは珍しく、サンプルコードを書くこともあるため、一部コーディングも担当する可能性もあります。【具体的には】・ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析・提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定・ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定・提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認・Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案 ※サンプルコードを書くこともあるため、一部コーディングも担当する可能性があります。 ※コネクティッドサービスの数は完成車の中でも一番多いため将来性があります。【部門の魅力】 ■企業としてコネクテッド・カー領域をより注力していきたい方針のため、今後チャレンジできる環境が多くある ■すべてがこれからの技術になるため、先進的な技術に携わる...

非公開

モータ制御ソフトウェア開発技術者＜産業用ロボット＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■大学研究室・ロボットメーカー等と連携を進めながら、システム工学、ソフトウェア工学・ロボット工学やメカ、エレキの幅広い領域と関わりながら、ロボットシステム全体の開発をご担当いただきます。（ソフト／機械ポジションは経験に応じて対応いただけます）

東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

研究・開発＜IVI及びデジタルコックピット＞

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜1100万円

正社員

■コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるプロジェクトリーダーを務めていただきます。【具体的には】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの・開発計画策定・開発進捗管理・経営層への進捗状況報告・プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整・報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにあります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】構成管理ツール：Git（Gerrit）／SVN　　開発言語：Java、C/C++、JavaScript、Python、Perl インフラ: Amazon Web Service、On-Premises 開発手法：Waterfall、Agile（Scrum、Kanban）コミュニケーションツール：Slack（or Teams）　　プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等...

各業界向けにソフトウェア､ハードウェアの開発を行う受託会社

ソフトウェア開発＜車載関連＞

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

グローバル企業の最先端技術の開発の上流工程はもちろん、以下のような業務を担当していただきます。まずは開発業務を行っていただきながら、PM・マネジメントなど業務範囲を徐々に広げていただきます。【具体的には】 ■車載関連システムのプロジェクトマネジメント・スケジュール・予算管理・顧客折衝や関連部門、サプライヤーへの説明資料の作成・要件定義／設計／実装／テストと上流～下流までの開発全体 ■人材マネジメント・エスカレーションの対応・育成・指導・パートナ企業の管理

東証プライム上場､SUV・EVに強い完成車メーカー

ディーゼルエンジン制御開発 SCRシステム制御開発

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社にて、新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロール制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献いただきます。【具体的には】・ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証【使用ツール】・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink 【やりがい・成長できる点】・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

パワートレーンのMBD・CAE技術開発および製品適用＜熱・流体＞

制御系SE

愛知県、静岡県

￥

600万円〜

正社員

マルチパスウェイ戦略にもとづきICE、HEV、PHEV、BEVなどすべてのパワートレーン開発を推進中です。同職場ではパワートレーン開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。【具体的には】　・将来モビリティに必要なMBD・CAE技術開発　・プロジェクト業務におけるMBD・CAE技術を活用した仕様提案、問題解決　・標準(指南書、マニュアル等)類や環境の整備＜やりがい＆PR＞・エンジン、トランスアクスル、モーター、電池、システム開発など、幅広く開発を担当いただきますチャンスがあります。・様々な課題、未知の現象の解明に対応していく中で達成感とやりがいを感じられます。・日々進化するデジタル技術を学び、新たな技術開発に取り組む中で自身の技術力・提案力の向上につながります。・海外事業体、関係会社の方々とも広く関わり、自身の視野と知見の拡大が図れます。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

イーソル株式会社

車載ソフトウェア開発エキスパート

制御系SE

東京都

￥

600万円〜800万円

正社員

各種車載ソフトウェアの受託開発を行っていただきます。特に技術的に秀でた能力や、開発経験や知見を持った方に参画頂き、技術エキスパートとしてプロジェクトを推進して頂きます。車載用ミドルウェアを使った開発、車載系量産開発フェーズの経験のある方は大歓迎です。 ★マネジメントではなく、エキスパートとして技術を突き詰めることが可能です。 ※テレワークやフルリモート（社内条件有）での勤務も可能です（リモートワーク率：70％強）。【具体的に取り扱う技術や知見】 -AUTOSAR -CPUアーキテクチャ -RTOS -CAN/ETH等の通信規格 -車載系マイコンに関する知見(ルネサス/NXP/Infinion等) -車載診断プロトコルの知見 -コンパイラ -機能安全対応経験 -A-SPICE適用経験【業務内容の魅力】 ■マネジメントではなく、エキスパートとして技術を突き詰めることが可能です。 ■今後の自動運転プラットフォームに関連する開発を行うことが可能(ソフトウエア自動更新/車と外部を繋ぐ通信のセキュリティ対応etcが現在は主)。 ■今後ソフトウェ...

Ascent Business Consultingグループ【合同募集】

初級エンジニア/未経験OK/フルリモート可/月給28万円～/残業月10h以内/即戦力へ育成する2ヵ月研修あり

データベース系SE、ネットワーク系SE

リモートワークと併用、フルリモートも相…

￥

350万円〜450万円

正社員

インフラエンジニアとして、個々のスキルに合わせた業務をお任せします。当社では「ウルフ研修」という2ヵ月間の独自研修を実施しております。「ウルフ研修」は、現場責任者、エース社員が講師を務め、座学などのインプットだけでなく、アウトプットを行うことで、ビジネスパーソンとしての思考とスキルを身につけることが可能。今後の長いキャリアの中で必ず役に立つ総合的な「ビジネス力」を醸成いたします！ ━━━━━━━━━━━━━・・・ ▼マインド強化・プロフェッショナルマインド、リーダーシップ ▼思考力・論理的思考力、仕事術、交渉力、リサーチ ▼スピード・プレゼンテーション/ドキュメンテーション、資料作成高速化 ━━━━━━━━━━━━・・・ ※変更の範囲：上記を除く当社関連業務【開発環境・業務範囲】 ■大手通信キャリアのバックボーンネットワーク構築・ユーザー数は約4000万人・通信料は約600Gbps ・ネットワーク機器は数千台・ネットワーク構築以外に、サービス全体のアーキテクトも担当 ■大手小売企業のシステム基盤ネットワークを構築・グループ共通の大規模システム・ユーザー事業会社は約40件ほど・ネットワーク担当のみで約30名体制 ■地方自治体の住民情報サービスに関するSaaS基盤を構築・対象自治体数は約1600 ・利用する業務数は約20 ・PM、設計、運用保守まで一貫してプロジェクトを担当 ■大手金融機関のベンダーコントロールやシステム導入などの内製化・サーバ／ネットワークで20名の体制・基幹システム及び情報系システムを担当【環境例】 ■クラウド：AWS、Azureなど ■仮想：VMwareなど ■サーバ：UNIX、Linux、Windowsなど ■ネットワーク：LAN、Cisco、Juniper、YAMAHAなど ■DB：Oracle、SQL-Server、DB2（UDB）、MySQL、PostgreSQLなど【注目】どこでも通用するポータブルスキルが身につく“ウルフ研修” 経験者未経験者問わず、入社後は「ウルフ研修」を受講していただきます。社会人として一歩先を行く存在になれるよう、土台となるコアスキルを身に付ける研修です。オンライン型のため、受講はいつでもOK！ロジカルシンキングやリサーチ力、プレゼンテーションスキル…など、社会人として必要となるコアスキルを洗いざらい身に付けることが可能です。こうした基礎研修で、土台をさらに強固なものとし、その上に専門スキルを積み上げることで、業界内で必要とされるようなレベルの高いエンジニアを目指せます！【注目】独自の評価制度で、明瞭かつ納得感のあるステップアップを！当社の評価制度は一風変わっています。評価は“義務”でなく“権利”であるという考えのもとで、個人の意思で昇進・昇格を目指せる環境です！1～6までレベルごとに「○○ができる」指標を設けており、それがクリア出来るかどうかが昇進の基準です。また、一方的な評価ではなく、普段の業務内容から指標をクリアできている根拠を自らレポートとして作成。その後、評価委員会にて承認される事で昇進となります！自分で評価に値するかどうかを判断でき、納得感をもってステップアップできるためモチベーションを高く持ち、成長していける環境です。試用期間中の雇用形態中は契約社員になる場合があります

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