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検索結果: 18,181件(1601〜1620件を表示)

トヨタ自動車株式会社

電動車用　駆動モータとジェネレータの開発（設計，生技）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市

￥

600万円〜

正社員

「電動車用　駆動モータとジェネレータの開発（設計，生技）」のポジションの求人です【業務の概要】　各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。　同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である　駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。　モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と　生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造する　モータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。　同部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，電動車用の駆動　モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。【業務の詳細】　■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発　　-商品（車両）企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案　　-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等）　　-ステータ巻線とロータ工法開発（コイル成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）　　-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発　　-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発　　-開発（設計/工法）ツールの開発　　-試作品の実験評価レポート作成【職場イメージ】　■トヨタの全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。　■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用　　モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。　■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり，　トヨタだけでなくトヨタグループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。　■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。　■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。　■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョン…

トヨタ自動車株式会社

空のモビリティの開発・評価・解析（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県名古屋市

￥

600万円〜

正社員

「空のモビリティの開発・評価・解析（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【特色】トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくりに挑戦したい人材を求めています。【概要】 Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。【詳細】＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析　・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業　・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価　・CAEを用いた部品の構造解析【求める人物像】 ■空のモビリティ好き ■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り ■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種（航空業界）から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方＜職場イメージ＞・航空機開発や整備など、空の経験のあるキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。・同プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビ…

株式会社IHI

次期戦闘機の国際共同開発プロジェクト（日英伊）/システム設計

機械・機構・実装設計・開発

東京都昭島市代官山三丁目２番１号

￥

700万円〜1300万円

正社員

「次期戦闘機の国際共同開発プロジェクト（日英伊）/システム設計」のポジションの求人です【期待する役割】次期戦闘機の国際共同開発プロジェクトでジェットエンジンのシステム設計、試験評価、技術調整等を行う業務です。本業務で40名の増員（人材派遣会社含む）予定であり、派遣社員等の取り纏めも担当いただきます。 ※ご経験やスキル、志向性を踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】このプロジェクトは日本の過去最大の防衛装備品開発事業であり、イギリス，イタリアとの国際共同開発で世界規模のプロジェクトです。 IHIはエンジン開発を担当する日本のプライム企業であり主体的にプロジェクトを推進していきます。【働き方】平均残業30時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。防衛情報を扱うため基本は出社いただきます。ただし一般業務については在宅勤務可能です。またコアタイム無フレックス使用も可能ですので柔軟に勤務可能です。【ポジションの魅力】日本の国防をサポートする社会的に重要なミッションであり、海外メーカーと連携・協力しながらエンジン開発を主体的立場で進めていくことができる大変やり甲斐のある仕事です。当グループでは航空・防衛領域とは異なる分野で製品開発などに従事されていた方々も活躍されています。【募集背景】日英伊の次期戦闘機国際共同開発が立ち上がり、エンジン開発の日本の主契約者としての責任を果たすため、十分な設計リソースおよびプロジェクト管理リソースの確保が急務となっており組織強化を目的とした増員募集を行います。【組織構成】次期戦闘機用エンジン開発部　開発部グループ40名程度（女性4名/キャリア入社3名）【社宅詳細】 ■社宅概要・年齢制限：なし・入居期限：10年間・賃料限度額：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限：同居のお子様あり　75m2　同居…

株式会社BREXA Technology

開発プロジェクトマネージャー（汎用ロボ）【転勤無/Flex】

機械・機構・実装設計・開発

東京都千代田区2-4-6　S-GAT…

￥

700万円〜1000万円

正社員

「開発プロジェクトマネージャー（汎用ロボ）【転勤無/Flex】」のポジションの求人です【期待する役割】同社は誰もがロボットを使いこなせる未来を目指し、自律走行型搬送ロボットや殺菌灯搭載ロボット等の自社開発及び受託開発を行っています。そんな同社のプレイングマネージャーとして、各プロジェクトのマネジメントと所属社員のマネジメントをお任せいたします。【職務内容】 ■各プロジェクトごとの進捗管理（プロジェクトごとにチームリーダーあり） ※チームリーダーと連携しながら、複数プロジェクトの管理をしていただきます* ■各プロジェクトの予算管理 ■案件の状況によりプロジェクトへのエンジニアとしての参画 ■メンバーフォロー/（状況・経験により）人事考課 ※顧客ニーズに合わせて既存製品のカスタマイズを行う、受注生産を強みとしております。 ※製品の製造自体は協力会社に委託しています。複数プロジェクトの管理をしていただきます*：プレイングマネジメントをご希望の方は3プロジェクト程度、進捗管理や予算管理などマネジメントに比重を置かれたいご志向性の方は10プロジェクトを目安にお任せを想定しております。【プロジェクトに関して】プロジェクト期間：短いものは1カ月、中長期的なもので半年～1年程度その他：カスタマイズのみの案件もあれば、ゼロイチで開発を進める案件もございます。【製品例】 ■デジタルサイネージロボット ■テレワークロボット ■搬送ロボット ■殺菌灯搭載ロボット　など【募集背景】同部では現在部長が部内の各プロジェクトの全体を見ておりますが、業容の拡大や組織強化に備え、マネジメントができる人材の増強を図りたいと考えております。【取引実績（一部抜粋）】 docomo・YAMAHA・SECOM・Rakuten・YAHOO・ミネベアミツミ・富士電機産業・JR東日本商事　など【組織構成】ロボティクス技術部：メカ・エレ・ソフトのメンバーがおり、PJT単位でチームを組み対応 ※研究室のような雰囲気の開発空間で、様々な分野のエンジニアと裁量権を持ち開発に取り組める環境です。 ※各プロジェクトごとにチームリーダーが配置されております。【魅力ポイント】 ★…

株式会社キャリア・ブレスユー

ITエンジニア■経験浅めOK■関西募集■残業月20h程度■年休125日以上■リモート案件あり

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE

ゆくゆくはリモートワーク可能◎半分以上…

￥

350万円〜500万円

正社員、契約社員

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ★7割の先輩エンジニアが未経験スタート◎ ★月1回の勉強会や帰社日があるから安心 ★入社2年でリーダーになった先輩も！ ★レベルに合わせて、配属プロジェクトを決定します ★メンター担当がつきキャリアをサポート＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ≪入社後の流れ≫ ▼STEP1：基礎の習得 HTML、CSS、JavaScriptといった基礎言語からスタート。現場で本当に求められる、「自分で調べて解決する力」を最優先で身につけられます◎ ▼STEP2：実務へのレベルアップエンジニアが現場で使うツールに触れながら、実践的なスキルを身につけていきます！ ▼STEP3：独自のシステム開発！研修の集大成として、要件定義から実装までを一人で完結させるオリジナルシステム開発◎ 「会議資料を一元管理するシステム」など、考えるところから自分でチャレンジできます。その後は、希望に応じてプロジェクトにアサイン。業界問わず多種多様なプロジェクトがあるため、あなたのキャリアに合わせて選んでいきます◎ ※研修期間中は当社の他業務にも携わりながら、空き時間等でプログラムを受けていただきます ※（変更の範囲）上記を除く当社関連業務【開発環境・業務範囲】 ■通信会社システムの設計・開発担当工程：要件定義、基本設計・詳細設計、製造・構築、テスト言語・環境：ServiceNow、Ruby、Ruby on Rails、JavaScript、Bootstrap、Maria DB、PostgreSQL ■旅行会社システムのリニューアル担当工程：詳細設計、製造・構築、テスト言語・環境：PHP、Laravel、JavaScript、Jquery、CSS、Bootstrap、MySQL、GitHub Copilot ■労務管理システムの保守運用担当工程：リーダー業務、詳細設計、製造・構築、テスト言語・環境：HTML、CSS、JavaScript、Vue.js、PHP、Laravel、SQL ■公共システムの開発担当工程：詳細設計、製造・構築、テスト言語・環境：Java、PL/SQL、Oracle、ListCreator 【注目】■メンター制度やキャリアサポートが充実！人材サービスを扱う当社ならではの魅力は、サポートの手厚さ◎入社後の研修期間はもちろん、プロジェクトへ配属されてからも【メンター担当】がつきあなたをサポート。メンター担当は2名とも元エンジニアのため、働き方だけでなく技術的な悩みも相談しやすく安心です！また、国家資格である【キャリアコンサルタント】所持者も多数おり、将来のキャリアに悩んだ時に気軽に相談していただけます。常に近くに支えてくれる存在がいるため、長く働くイメージがつきやすいでしょう。また、1on1面談（月1回）や帰社日（月1回）など、顔を合わせてコミュニケーションが取れる機会も豊富。お客様先やリモートワークであっても孤独を感じずに働いていただけます！【注目】■厚労省の『ユースエール』認定企業◎ □残業は少なめ！月最大でも20時間程度 □土日祝休み＆有給消化率70％以上 □5日以上の連休が取れる♪ □産育休や介護休暇の取得実績多数！ □経験を積めばリモートワークもOK 日々の勤怠はメンター担当がしっかりチェックし、残業が多い場合は調整・交渉を行っているため過度に負担が大きくなることはありません。有給もチャットで申請すればOKのため、取りやすい雰囲気です◎ 若者の採用・育成に積極的で、若者の雇用管理の状況などが優良な中小企業を認定する制度『ユースエール』。当社の働きやすさが、外部からも認定を受けています！試用期間中の雇用形態に差異はありません

非公開

データエンジニア

データベース系SE、汎用機系SE

東京都

￥

700万円〜1100万円

正社員

【募集背景】本事業は2024年10月に発足した立ち上げフェーズにありますが、既に複数の大企業との契約を実現しており、弊社の顧客基盤（大企業での当社の利用実績）を活かした全く新しいプロダクトとして急速な成長を遂げています。当社の成長においてマルチプロダクト戦略は極めて重要であると考えております。AI Central事業はその一つの柱であり、次のステージに向けた拡大フェーズを迎えています。現状は業務委託含めたエンジニア10名程の体制ですが、技術的知見を持ちながらもプロダクト全体を俯瞰できるプロダクトマネージャーの参画により、さらなる事業の加速を目指しています。【仕事概要】 AI Central事業部では、BizチームとProductチームが共同しながら、常に新しいAI技術へのキャッチアップ、トレンド理解、技術理解、顧客活用に勤しんでいます。この新規事業の立ち上げにおいて、プロダクト開発に従事していただける方を募集します。事業のゼロイチフェーズで仮説構築と検証を繰り返しながら、BizDevメンバーやクライアントと共にソリューションを作り上げていただきます。【使用技術】 ◆現状採用している技術スタック Backend: Python, FastAPI Frontend: Typescript, Remix Infrastructure: AWS(Fargate, Aurora, S3, ElastiCache etc), Terraform

株式会社ナガオカ

圧力容器・内部装置等の設計（課長～部長代理クラス）大阪/東京

機械・機構・実装設計・開発

大阪府大阪市中央区安土町1-8-15…

￥

800万円〜1300万円

正社員

「圧力容器・内部装置等の設計（課長～部長代理クラス）大阪/東京」のポジションの求人です【職務内容】 ■圧力容器・内部装置（インターナル）などの機器・装置の仕様・範囲を理解し、製作仕様書、強度計算、図面作成、製作図面のチェック等の設計全般【募集背景】 ■現在の部長（60代）の後継者候補となる方を募集しております。【部署・組織構成】 ■エネルギー事業本部　エンジニアリング部　設計課 ■計5名（40代3名、50代1名、60代1名）【魅力】 ■同社は、同業界においてトップシェアを誇る企業様です。　クライアントのニーズに応えられる企業が少ない中、同社は日本で1社のみの認証サプライヤーでいらっしゃいます。高い精度や耐久性が求められるため、参入障壁も高く、今後も高いシェアを維持できることが見込まれています。 ■顧客先も海外がほとんどで、納入実績は65か国以上にのぼります。 ■また、数億円を超える規模のものも多く、やりがいを持っていただける業務です。 ※単身赴任手当支給可能

ネクストフィールド株式会社

Webクリエイター（エンジニア・Webデザイナー）★未経験募集★リモート可

WEBデザイナー、グラフィックデザイナー・イラストレーター、オープン系SE

在宅あり／転勤なし／U・Iターン歓迎＞…

￥

300万円〜500万円

正社員

【未経験OK／リモートあり／残業ほぼなし／まずはサポート業務から！！】Webデザイン、Web開発といったWebクリエイター業務をお任せ。 Webサイトやアプリの開発やWebデザインなどの業務をお任せ！【完全未経験の方は簡単な業務からスタート】 ★テスト業務（動作確認）人気コンシューマーゲーム、最新スマホやアプリケーション、Webシステムなどの動作確認をお任せ！簡単にいうと間違いさがしを行うような業務です！特にゲームが好き！スマホ操作が得意！動画視聴が好き！という方には、ぴったりの業務となります。 ※上記の他にもIT領域に特化した事務ポジションなどもあります！＜＜Webクリエイターまでの道のり＞＞【STEP 01】★業界を知っていただくところから！適性にあった初歩業務（テストなど※上記参照）からスタート！　　▼ 【STEP 02】★オンライン学習ツールで、Webデザイン、システム/Web開発について学ぶ！学んだことを活かしつつ、オンライン学習ツール（Schooなど）で更に自分のモノへ！ご自身で一つ成果物を作れるようになれば、よりステップアップにつながります。　　▼ 【STEP 03】★Webクリエイターとしてデビュー！着実に成長してもらいたいからこそ、初歩的なプロジェクトからお任せ！徐々にレベルアップしていただきます！

株式会社ナガトミソリューション

ITエンジニア｜年収150万円UPの事例あり｜上流案件に参画可｜年収900万可｜会社の取り分は固定10万円のみ

オープン系SE、アプリケーション系SE

首都圏エリアのプロジェクト先にて勤務い…

￥

600万円〜900万円

正社員

★上流から携われる優良案件に参画可能 ★社内イベント・帰社日なし首都圏のプロジェクト先にて、システム開発プロジェクトを担当していただきます。【扱う技術例】 Java、Python、PHP、C#、COBOL、 Linux、Shell、AWS、DB、JP1など【プロジェクトについて】事前検討から要件定義、設計、構築、実装、テスト、運用保守までトータルで対応可能。経験や希望に合わせて最適なプロジェクトにアサインします。「上流工程に携わりたい」という方にピッタリ！ (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【案件例】 ■証券向けシステム基盤構築プロジェクト内容：システム基盤構築、運用保守担当：要件定義、設計、構築、実装、テスト、運用保守環境：Linux、Bash、PostgreSQL、JP1、Splunk ■生命保険向け営業支援システム開発プロジェクト内容：営業支援システム開発、運用保守担当：要件定義、設計、実装、テスト、運用保守環境：Java、Spring、SQL、Oracle、Linux 【注目】一緒に会社を大きくしよう！単なる作業者で終わらせない会社。「指示されたことをこなすだけ」の働き方から脱却しませんか？当社の目標は、大手SIerと直接契約できる規模への成長です。そのためには、単純な業務の受け流しではなく、品質向上や効率化など付加価値を生み出せるエンジニアが必要です。現在のSES事業を基盤としながら、将来的には自社サービス開発や大手企業との直接契約を目指す成長過程で、あなたの主体的な働き方が自身の市場価値向上に繋がります。創業期だからこそ、意見やアイデアも歓迎する環境で、共に会社の未来を築いていきませんか？【注目】現役エンジニア社長が提供する、開発に集中できる環境と年収UP 当社代表は今も大手SIerの案件に参画している現役エンジニア。もちろん、エンジニアの悩みも身をもって理解しています。だからこそ、あなたの経験とスキルに見合わない案件や、市場価値に見合わない低単価の案件は一切紹介しません。上流工程に携われる案件のみを厳選し、あなたのスキルとキャリアプランに最適な現場をアサインします。余計な社内行事などもなく、目の前の開発業務だけに専念できる環境です。案件獲得や単価交渉はすべて代表が行い、現場での実績をもとに確実な年収アップを実現します。試用期間中の雇用形態に差異はありません

株式会社デンソー

CO2回収システム開発（機構開発設計）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県刈谷市昭和町１丁目１本社

￥

600万円〜1300万円

正社員

「CO2回収システム開発（機構開発設計）」のポジションの求人ですカーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂きます。具体的にはCO2回収システムに関する、以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。・システムの全体機器/制御開発～設計市場ニーズの仕様への落とし込み、システム全体を俯瞰した機能配置と各要素のハード/ソフト仕様の具体化と全体最適化・CO2回収セルの開発～設計上記システムに組み込む電極セルの材料・設計改良、セルの高密度集積（スタック化）に関する技術開発【募集背景】世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーは世界に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。私たちはCO2排出規模が大きく且つ実用技術が未確立な小規模分散型排出源におけるCO2回収システム開発を行っています。競争力ある技術の早期開発が必須であり、システム全体俯瞰・メカ/電気設計・システム制御・コア材料開発など多岐にわたる技術を繋ぎ製品化を牽引していく仲間を募集しています。 ◆CO2回収システムに関して https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/carbon_recycle/

トヨタ自動車株式会社

電動車用の駆動ユニット企画・設計（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「電動車用の駆動ユニット企画・設計（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【特色】各種動力伝達デバイス開発を通じ、カーボンニュートラル社会の実現ならびにお客様の幸せを量産するために多くのステークホルダーと連携しながら設計ならびに実験に精通した技術者を求めています。【概要】敵は炭素、すべての人に移動の自由を目指すトヨタにおいて、重要になるのが『マルチパスウェイ戦略』におけるパワートレーン商品力です。お客様に寄り添ったをパワトレユニットを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、e-Axleの本格的な開発を、車両企画と密接に連携し、車屋だからできるユニット開発を推進しています。その中で、e-Axleの企画および設計を担っていただきます。【詳細】 ◆担当業務のプロジェクトマネジメント ◆開発パートナーとの連携 ◆アルミダイカストケースもしくは歯車や軸受のギヤトレーンなどの機械設計【職場イメージ】 ◆カーボンニュートラル社会を実現するために、一つの手段としての車両電動化は避けることができません。動力伝達技術は、その技術の中心に位置するやりがいのある職場です。 ◆この職場の担当テリトリは、エンジンの後ろからブレーキの手前にある動力伝達デバイスになります。エンジンやモータなどの動力を路面に上手に伝える車両のエネルギーマネジメントを司る職場です。 ◆具体的には、AT、CVT、MT等のコンベンショナルな変速機ならびに4WDシステムの開発、またハイブリッドシステム、e-axle等の技術開発、製品開発を行っています。 ◆業務に活用する学問は、機械工学、電気工学、制御、情報処理等、多種多様な理系学問です。 ◆担当業務によっては、エンジンや車両、さらには関係サプライヤー様との技術連携も多数あり、技術をベースとしたコミュニケーション能力も必要となります。 ◆業務遂行にあたり、専門的な知識を保有していることも重要ですが、なにより自ら情報を取得し自律的な成果追究意識が特に必要とされる職場です。 ◆職場は基本的に愛知県豊田市の本社になります。必要に応じユニット生産工場への出張があります。 ◆カーボンニュートラル社会への積極的かつ具体的な提案を求められるとてもやりがいのある職場です。【やりがい】 ◆…

株式会社MARUWA

薄膜部品技術者

機械・機構・実装設計・開発

新潟県上越市福田町1番地4　直江津工場

￥

700万円〜1100万円

正社員

「薄膜部品技術者」のポジションの求人です【職務内容】セラミック電子部品（薄膜部品）の製品開発・改善業務・新製品の設計から量産展開までの製品開発業務・歩留まり改善、工程改善などの収益改善業務【担当製品】薄膜技術を用いた電子部品（コンデンサ、抵抗など）【この仕事の面白さ・魅力】当社のセラミック電子部品は、長年培ってきたセラミック技術を生かし、車載・医療・航空宇宙・インフラ事業など信頼性が必要とされる様々なエレクトロニクスの分野で使用されています。開発体制強化のため、ご経験を活かしながら開発業務・改善業務をお任せいたします。自部門の成長戦略達成に向けて、様々なミッションにチャレンジして頂けます。

トヨタ自動車株式会社

BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務」のポジションの求人です HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池の電池ケース開発【概要】環境に配慮しつつ性能を十分に発揮するために設計された電池モジュールを、車両として求められる衝突、操安、強度、剛性等の車両プラットフォームの性能開発と連携させながら、その車体を構成する要素として搭載される電池ケースを設計する業務になります。車両および、車両搭載部品に関する技術的知見が広く活用できる業務内容になります。【詳細】 HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池ケース開発業務・マルチパスウェイに適応する車両電池の搭載設計業務・電池搭載に関連する車体設計業務＜職場イメージ＞車両のプラットフォーム開発に総勢約700名が従事しており、その内、電池搭載設計業務を約100名が担当しています。＜ミッション＞電池ケース設計業務は、単に電動化対応車両に対し駆動用電池を搭載することを目的にするだけに留まらず、その車両の中心に搭載された電池は、車両運動性能や衝突安全性能など、車両の諸性能に大きく関与する部品であるため、車両性能を総合的に開発することを目的に構成される組織となります。車両性能の企画から開発、評価まで一貫して対応する組織で、電池要素開発部署との連携により、電動化対応車両を効率的かつ、スピーディーに開発することを目的としています。＜やりがい＞既存の完成車両メーカーだけでなく、世界的にスタートアップ企業なども電動化対応車両への市場へ参画する流れの中、クルマ屋が作る電動化車両の開発については、これまでに培った技術的知見をベースに、競合各社と切磋琢磨しながら新たな価値を創造していく魅力が実感できる業務内容になります。各自の開発に対する前向きな姿勢を尊重する職場環境で、自身の成長を実感しながら、商品を産み出していく非常にやりがいのある業務内容になります。＜PR＞・本技術領域は、完成車両メーカーにとって車両全体の性能に影響を与えるコア技術になります。上記の通り、単に駆動用電池を搭載することを目的にするだけでなく、車両性能全体を開発することに繋がる為、各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発を進めています。・トヨタ…

エールビジネスコンサルティング株式会社

ベテランエンジニア★経験浅めOK/年休121日/上場企業グループ/賞与4ヶ月分/社内受託

Web・オープン系プログラマ、オープン系SE

★リモートあり＆転勤なし★ 本社または…

￥

400万円〜800万円

正社員

クライアント直取引の案件が豊富な当社にて、経験・スキルに応じたポジションでご活躍いただきます。＜大手中心のクライアントに近い案件が多数！＞大手エネルギー会社およびグループ会社をはじめ、電力や各種製造業など取引先が豊富な当社。 40年以上の歴史と実績から多くの信頼を獲得し、プロジェクトはプライム案件から2次請けまでがほとんどです。クライアントとの距離が近いこともあり、経験・スキルに応じて上流工程への挑戦も可能です。＜こんな案件に携われるチャンスも＞ ◎大手エネルギー会社グループ └企業内システム改修の受託開発　担当フェーズ：開発～テスト～導入　工期：2年以上 ◎大手メーカー └業務システムのエンハンス開発　担当フェーズ：要件定義～開発～導入　工期：3年以上以上はWebオープン系に関するほんの一部の実績で、ほかにもSAP系をはじめ、長期プロジェクトが豊富にあります。【開発環境・業務範囲】言語：Java、PHP、C、C++、 NET系（C#・VB・ASP）、JavaScript、 SQL、PL/SQL、ABAP（SAP開発言語）、Fiori サーバ環境：IISなど DB環境：OracleDBなどクラウドサービス：servicenow、Salesforce.comなどほかにpython、VBA、COBOLなどの経験者も歓迎！【注目】東証プライム上場・TDCソフトのグループ会社です 1984年の創業より業務システム領域で実績を上げ、当時から多くの信頼を寄せていただいている当社。 2020年から東証プライム上場企業である、 TDCソフト株式会社のグループに参加してからは、より強い経営基盤のもとで成長スピードも加速しています。創業期から続く大手企業やSIerなどのクライアントや取引先も多く、これからの時代に向けても順調な成長が見込める状況。だからこそ、私たちは新しい仲間の力を必要としているのです。何の不安も感じることなく働ける環境があるからこそ、業務に集中できるし、経験に応じた成長も可能となる。未経験からエンジニアになりたいあなたにとって、この環境は大きなアドバンテージとなることでしょう。【注目】充実のフォロー体制・アサイン先はプライム案件が中心です・エンジニアとして本格稼働後も、グループ内の研修が受けられます・研修は対面やオンライン、eラーニングなど様々ご用意しています・また、年2回の面談を通じて、キャリアアップなどのフォローも行います【身につくスキル・キャリアパス】 ◇プログラミングスキル Web・オープン系：Java、VB.Net、servicenow　など SAP：ABAP、Fiori ◇上流工程スキル十分なプログラミングスキルがある方は、エンドユーザーと近い距離で要件定義や設計など、上流工程で活躍できる案件をご用意できます。 ◇PMO/PMとしてのマネジメントスキルマネジメント経験、あるいはマネジメント志向が強い方は、工程管理、品質管理、チームマネジメントに挑戦できます。 ◇コンサルティングスキルシステム開発および業務知識が豊富な方は、スキルに応じてコンサルティング業務にも携われます。

トヨタ自動車株式会社

シート感性性能の技術開発および製品開発（スタッフ～マネージャ

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「シート感性性能の技術開発および製品開発（スタッフ～マネージャ」のポジションの求人です【特色】運転しやすく、快適な移動空間を持ち、魅力あるクルマづくりを実現するため、シートの座り心地や乗心地など感性性能開発を推進できる即戦力人材を求めています。【概要】新型車プロジェクトやシート部品開発において、シート感性性能（座り心地・乗心地・パワーシート作動音等）に関する製品開発や技術開発を担当いただきます。【詳細】・新型車のシート感性性能に関する企画・開発・評価・シート感性に関する評価技術開発、設備開発・シート部品開発【職場イメージ】走る・曲がる・止まるといったクルマの運動性能や乗心地とシート単体性能の融合を目指し、『評価による体感』と『理論・理屈』の両方を大切にして性能開発を行っています。自動車シート感性性能の技術開発、部品先行開発、新型車開発を一手に引き受けるチームで、先行開発から製品化までをスルーで担当しています。また、将来の開発に必要となる新技術、ツール、設備開発および導入も行っています。【ミッション】トヨタブランド・レクサスブランドのシート感性性能開発を行うとともに、開発を円滑に行うためのツール開発や技術開発も行っています。【やりがい】小型車から高級車、さらにはスポーツカーや商用車までフルラインナップで開発しているため、様々な車種のシート開発に携わることができます。「自分で座って・乗って・改良して」のサイクルを回すことができ、自分の考えや成果を製品に織り込むことのできる、達成感のある仕事です。シート感性性能は、まだまだ未解明な部分が多く、評価技術の開発等を通し、新たな発見をできるチャンスがあると共に、技術範囲が広く、企画仕様提案から車両開発、先行技術開発等、携わる開発フェーズも多岐に渡ります。そのため、技術力を鍛える場が多く、成長を実感することができます。【PR】シート感性性能の主幹部署であるため、企画、デザイン、設計等の開発部署や関係会社様と協力しながら魅力的な商品を生み出す、クリエイティブで創意工夫の余地の大変大きな職場です。「運転して評価する」が日常業務であるため、車両に触れる機会が多く、クルマ好きには最適な環境です。【採用の背景】車両運動…

トヨタ自動車株式会社

BEV/HEV/PHEV/バッテリーパックの機能部品設計

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「BEV/HEV/PHEV/バッテリーパックの機能部品設計」のポジションの求人です【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種では、バッテリーパックの構造設計・温調システム開発などの業務を行っています。【詳細】 BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発・バッテリーパック内部のスタック設計・パックを構成する構造部材設計・バッテリー温調システム設計と温調部品の設計・バッテリーパックに関係するCAE開発【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞　20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。　職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。同部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニット（バッテリーパック）の生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい・PR】＜やりがい＞安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます。＜PR＞バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品（センサーやECU）、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車両にどのよ…

レジリット株式会社/プログレクト株式会社【合同募集】

ITエンジニア★【週休3日導入／実質年休177日】＆前職年収UP確約／働く時間を減らして、収入を増やす！

オープン系SE、アプリケーション系SE

入社時から叶えられるリモートワークに変…

￥

500万円〜800万円

正社員

"働く時間を減らし、収入を増やす" [週休3日]という理想的な働き方は、心に余裕を持って、いつまでも働ける待遇を叶えています。・・・でも、収入が下がる？評価基準は低い？本当に実現できているの？このような不安を仕組みで解決しているので、ご安心下さい！待遇・キャリアへの不利益は一切ないです。 ●“週休3日制”でも［前職給以上を確約] 「時間帯報酬の最大化」により、時間単価ベースで120％の収入増を実現。共に長く働けるよう、前職以上の安定収入や入社後の給与アップを叶えます。＃年収600万円なら約127万円の休暇価値＃勤続キャリア昇給で持続的に給与アップ＃週3休による不利益なし、賞与3.75カ月 ●“週休3日制”による［パーソナルタイムの拡大］・家族サービスの時間、自分の時間を両立できる・副業や自己成長への時間投資でキャリアが拡充・旅行や役所手続きなど混雑を避けられる業務上のストレス軽減に成功！心身共にリフレッシュして仕事に集中できます。 ●“週休3日制”による［ライフパスの最適化］休暇を楽しむのはもちろん、時間の有効性、報酬の最大化を促進する多彩な社内制度で人生の選択肢が広がる。 #副業自由化制度 #有給コンバート制度 #医療費補助手当【注目】配属満足度89％！【安定的かつ挑戦できるプロジェクト】１）月3,000件以上から成長が叶う案件を選定２）決裁権を持つプライム、大手SIer案件92％３）先端プロジェクトなど幅広い領域に挑戦【未来設計と、実現性を高める取り組み】１）パーソナルシートで希望に応じた支援を実現２）チェックリストで顧客と目線を合わせてスタート３）1on1やヒアリングで問題や悩みを即座に解決【注目】ライフスタイルの選択肢拡大時間と収入の余裕によりメンタル面が安定し、金銭報酬だけでは得られない“充実感”を提供。そして、時間と収入の最適化による “特別な待遇”でQOLの向上を体現しています。【スマイルリワード】“働く環境は人を変える” 私たちは、働く人々の笑顔を増やしていきたいと考えいます。 ※試用期間3カ月 ※期間中も雇用形態・条件に変更はありません

トヨタ自動車株式会社

車体の先行技術開発（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「車体の先行技術開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【特色】将来にわたり持続可能なクルマ社会を実現するため、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに対応した新しい車体構造の先行技術開発が必要です。そのため、将来の車体技術を情熱をもって考えていただける人材を求めています。（※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー（※2）外装部品：バンパーカバー、リヤポイラー、モール、ガーニッシュ　など【職務内容】 ■概要クルマを構成する主要な部品の中でも車体はクルマの基盤であり、車体の新技術開発がクルマの革新の重要な要素となります。カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現と、魅力ある将来のクルマへの進化のため、全く新しいクルマの構造開発が必要となっています。開発を一緒に推進していける、情熱のある技術者を募集しています。 ■詳細車体（ボデーシェル、外装部品）に関する新技術開発業務＜職場イメージ＞・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土があります。・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢を尊重しています。＜ミッション＞車体の新技術開発を通じ、魅力ある商品の提供と、持続可能なクルマ社会実現の両立に貢献する。＜やりがい＞トヨタの中でも車体の先行技術開発を担っている数少ない部門であり、その成果が将来の車両構造の基盤につながります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めており、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長出来る環境が整っています。＜PR＞・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。・トヨタは国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、これまでに蓄積してきた「商品技術」と「…

株式会社IHI

次期戦闘機用エンジンの国際的な耐空性認証取得プロセス構築

機械・機構・実装設計・開発

東京都新宿区曙橋事務所

￥

700万円〜1100万円

正社員

「次期戦闘機用エンジンの国際的な耐空性認証取得プロセス構築」のポジションの求人です【期待する役割】次期戦闘機用航空機エンジンの耐空性認証取得に関わる業務全般を行います。型式証明基準（TCB）や適合性証明プログラム（Certification Programme）の作成や、認証当局から設計組織の承認を得るための準備等を行います。日本の防衛用航空機用エンジンの耐空性認証に関して、JMAR21（航空機及びその構成品の認証並びに設計組織及び製造組織の承認）をはじめとする国内ルールが整備されています。次期戦闘機用エンジンの開発では、社内の技術部門や防衛装備庁と技術的な要件を設定し、日本のルールに適合した耐空性認証取得プロセスを構築しつつ、共同開発先であるイギリス、イタリアの企業と共に、国際共同開発に適した新たな耐空性認証のプロセスを検討します。利害関係を超えて、戦闘機を安全に飛ばすための基準を、三か国で議論を続けながら磨きこんで行く業務となります。【ポジションの魅力】日本の防衛用航空機用エンジンの耐空性認証に関して、JMAR21をはじめとする国内のルールが整備されました。これからはヨーロッパで適用されているEMAR21や民間で適用されているEASA Part 21で求められているものと同等のプロセスで耐空性認証を取得することになります。次期戦闘機用エンジンの開発では日本のルールに適合した耐空性認証取得プロセスを構築しつつ、共同開発先であるイギリス、イタリアの企業と一緒に国際共同開発に適したプロセスを構築します。日本が出遅れている航空機用エンジンの耐空性認証の分野で、日本のパイオニアとして活躍していただけることを期待しています。【働き方】 ■防衛情報を扱うため出社勤務となります（リモートワーク不可） ■コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に勤務可能です。 ■平均残業20h程度で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】航空・宇宙・防衛事業領域防衛システム事業部次期戦闘機用エンジン開発部プロジェクトグループ【企業の魅力】 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、…

株式会社デンソー

熱マネジメント用コンポーネントの開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県愛知県刈谷市昭和町１丁目１

￥

600万円〜1300万円

正社員

「熱マネジメント用コンポーネントの開発　」のポジションの求人です【組織ミッション】サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネージメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発５室では、その熱マネジメントを実現するために必要となる冷媒回路や水回路に付加価値向上を取り入れた冷媒回路や水回路に使うキーコンポーネントの開発に取り組んでいます。【業務内容】電動車で熱マネジメントを実現するための新たな冷媒回路用コンポーネント、および水回路用コンポーネントの開発具体的には、・モータ＆アクチュエータの開発（設計、評価）・上記アクチュエータを用いた冷媒および水コンポーネントの開発（設計、評価）・社内関連部署とのコンポーネント試作仕様出し、アクチュエータ制御要求仕様出し・顧客折衝【業務のやりがい・魅力】＜やりがい＞・自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。＜身につくスキル＞・個人ではなく、チームとして活動するため、マネジメント力が身に付きます・関連部署が多く、自身の専門性が向上できるのはもちろん、幅広いスキルが身に付きます【採用背景】車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきており、我々は業界を牽引する企業として、付加価値向上を取り入れた冷媒回路用/水回路用のキーコンポーネントを開発しております。この製品の付加価値を大幅に向上するため、機械要素スキル（アクチュエータ）、または電系スキル（回路、制御）をもった仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】・室としては約30名が所属しており、女性も所属。世代は、25歳から65歳という若手からベテランまでバランスの良い年齢構成となっています。・部全体のキャリア入社比率は約20%であり、室内には社内でも他事業グループ（エレクトリフィケーションシステム、パワートレインシステム）から異動者が約30%います。色々な経験者が集まり、新たな発想豊かな組織です。・在宅勤務は子育て世代中心に個人の都合に合わせて使うことができ、2回/週程度取っています。

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