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検索結果: 13,041件(941〜960件を表示)

東証プライム上場グループの国内規模最大級のエンジニア派遣会社

ソフトウェア開発＜自動搬送ロボット開発＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

派遣先にて、生産設備への既存ロボット（FANAC,ユニバーサルロボット）の導入における制御設計、開発、試作をご担当いただきます。【具体的には】ロボット、AMRに関わる制御設計、プログラム、ロボットの試験・試運転（ティーチング）・立上げの業務（社内／設備メーカー）、ソフトウェアPLCでの制御開発。ツール：MATLAB、Simulink、C言語

東証プライムの電機メーカーの電力インフラ事業を担う製作所

■国内外の電力会社向け計装制御システムを構成する制御装置やネットワーク機器の組込みソフトウェア開発を担当いただきます。【具体的には】・電力会社向け計装制御装置の組込みソフトウェア開発（ソフトウェア設計、コーディング、試験：一部協力会社へ委託しますが、基本設計は社員で実施しています）。・社内各システム設計部署が主要ユーザとなり、開発要件調整や問い合わせ対応を行います。・適用済み既存機種の保守（電力会社向けシステムの保守期間は長期となるため、故障解析、不具合解析・改修なども実施します）。制御装置は、CPUカードとネットワークなどのインタフェースカードから成り、それぞれのカードには組込みソフトウェアが搭載されています。例えば、CPUカードには、計装システムを監視・制御するロジックを実行するためのソフトウェアが搭載されており、このベースとなるソフトウェアの開発を同部署で行っています。＜補足事項＞・使用言語：C言語・業務の魅力：社会インフラである電力システムを支える計装制御システムの装置開発を通して社会に貢献できます。・キャリアステップのイメージ：開発プロジェクトにお...

非公開

システム・ソフト開発＜電池制御システム＞

制御系SE

兵庫県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■同社にて電池制御システム・ソフト開発を担当して頂きます。【具体的には】・車載電池制御システムのシステム設計開発（顧客折衝、要求分析、システム設計/検証、制御仕様確立、FMEA/FTA　など）・ソフトウェア開発（顧客折衝、要求分析、ソフトウェア設計/実装/検証、ソフト要件作成、外注管理　など）【やりがい】・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結します。・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができます。・上流工程を中心に幅広い開発に携われます。

東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー

ECU開発（システム・制御・ソフト）＜ドア系＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、次世代自動車向け電動ドア製品の開発を担当いただきます。【具体的には】＜システム設計＞・電動ドアシステム全体のアーキテクチャ設計と要件定義・機械構造、電気回路、制御ソフトウェアを含むシステム全体の最適化設計・各種センサー（挟み込み検知、障害物検知等）との連携システム設計＜制御設計＞・電動ドアの動作制御アルゴリズム開発（開閉速度制御、位置制御等）・モーター制御、センサー信号処理などの制御ロジック設計・実車評価データに基づく制御ロジックの改良＜ソフトウェア設計＞電動ドアシステム制御ソフトウェアの設計・実装・検証の実施又は開発管理【使用言語、環境、ツール等】・MATLAB Simlink ・各種構成管理/進捗管理ツール・C言語・SysML 【キャリアパス】実際の開発プロジェクトにアサインし、実務経験を通じて技術力を高めていただきます。最初は既存製品の改良や部分的な設計変更など、比較的小規模なタスクを担当していただきますが、徐々に責任範囲を広げていきます。その後は「今後どうキャリアを進めていきたいか」を定期的に話し合い決めていきます。

半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー

GUIソフトウェア開発＜半導体検査・計測装置＞

制御系SE

茨城県、東京都

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、半導体検査・計測装置（CD−SEM／レビューSEM）におけるGUIソフトウェア開発を担当していただきます。ご経験・スキル・希望に応じて配属先及び業務内容が決まります。

株式会社日立製作所

【茨城】鉄道事業にて信号保安システムのソフトウエア設計開発

制御系SE

茨城県ひたちなか市市毛1070

￥

1000万円〜1400万円

正社員

「【茨城】鉄道事業にて信号保安システムのソフトウエア設計開発」のポジションの求人です【期待する役割】 CBTCシステム製品のソフトウェア設計開発全般を担い、ビジネス戦略に基づき要件を満たすために、特定分野での技術開発の実行者として、技術や開発手法を設計・開発・実装・検証・保守のライフサイクル活動において開発機能との整合性を保ちながらエンジニアリングでプロジェクトに対して責任を負う。ハードウェア、ソフトウェア、ネットワークなど情報通信分野についての十分な知識と、市場動向、技術標準、先進的な技術および開発手法等を駆使して設計開発を主導する。社外への技術発信や外部団体への参画、部門の教育計画に基づいた社内メンバへの高度な教育、高度な技術力の確保・維持管理を行う。【職務詳細】（1）ソフトウェア・組込ソフトウェア開発変更や改善が必要な領域を分析し特定することで、既存のソフトウェア開発と新規のソフトウェア開発に貢献する。　顧客の要求を満たす、新たなソフトウェアを開発する。（2）エンジニアリング・品質保証規格管理情報の分析、技術標準および仕様の作成、担当する技術分野でのこれらの有効性の評価に貢献する。組織、サプライヤー、請負会社、およびコンサルタントの技術的作業に情報を提供する。上記に加えて適性に応じて、社内メンバ（約20名）のマネジメントをご担当いただきます。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】重要な社会インフラである鉄道の列車運行を支える基幹システムを担当し、社会貢献を身近に感じ取ることができます。また、制御系システムの設計・開発システムエンジニア及びプロジェクトマネージャとしてのキャリアパスを描くことが可能です。【働く環境】・配属組織について Competence Center Core CBTC Japan は約40名から構成される部門であり、 20代～50代の幅広い年齢層のメンバーが協力して業務を遂行しています。・働き方について在宅勤務も可能です。そのため東京など茨城近郊であればリモートで勤務いただくことも可能です。打合せはリモート会議と対面会議の併用です。ソフトウエアを実装する装置を使用するような業務を行う際は出社対応をしていただきます。また出荷した製品の試験…

【東証プライム系列】ソフトウェア品質のリーディング企業

車載制御シミュレーション環境開発技術者

制御系SE

茨城県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェア、センシングデバイスソフトウェアに対して、シミュレーション環境の開発、モデルのカスタマイズをご担当いただきます。

東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー

電力変換制御機能設計・開発＜ソフト＞

制御系SE

広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード／ソフト設計および開発業務を担当頂きます。 (※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル【具体的には】トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証等具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ■ソフトウェア設計／開発：・電力変換制御に関わるソフト設計、開発　　L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)、診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能)　等・マイコン制御設計、開発　L 制御アルゴリズム (マイコン制御／PWM制御／パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム)　等　L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル) ■その他：将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

シフトバイワイヤシステム開発

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜

正社員

今後、クルマの自動化や電動化がますます加速します。シフトバイワイヤは、前進/後退/駐車を電子制御で実現するシステムで、CASE時代のクルマに求められるシフト切り替え機能の自動化や、シフト操作HMI（ヒューマンマシンインターフェース）の小型化/シンプル化、コックピット空間の革新には欠かせない基盤技術です。【具体的には】（1）システム制御設計 - 車両へ提供する機能の企画構想、システムポリシーの構築と遵守 - 機能設計（機能コンセプト/要件定義・要求設計/検証/評価） - 制御モデル設計・検査 - MILS/SILS/HILS/実車評価 - 安全設計（ISO26262対応）　など（2）アクチュエータハード設計/制御設計 - ハード要求仕様検討 / 機能設計 / 信頼性設計 - アクチュエータ制御仕様設計～機能評価　　 - 搭載設計　　など【備考】　保有スキルや適性を踏まえて、（1）（2）のいずれかにアサイン予定です。【やりがい・PR】 ◆クルマの”走る”、”止まる”を担当するため、高い安全性・信頼性を有するシステム設計・ハード設計・制御設計が求められます。技術的難易...

東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー

障害物検知システム開発＜ミリ波センサを用いた車両周辺＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、ミリ波レーダーを活用したセンシングシステムの開発を担当いただきます。車両メーカーとの仕様調整やシステム仕様定義、仕入れ先との仕様調整などが具体的な業務内容となりますが、ご本人の適正やご意向に合わせ配置検討可能です。【具体的には】・車両メーカーとの仕様調整・要求分析および仕様定義・システム仕様設計・車載信頼性を確保するための設計検証（ご本人の適正に合わせた役割調整可能です）【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【キャリアパス】数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下を持ち、社内外をリードする人材になっていただきます。

東証プライムの電機メーカーの電力インフラ事業を担う製作所

上流設計エンジニア

制御系SE

神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■市場動向・客先ニーズ調査、開発パートナーとの共同開発などを通じて、大規模IoTシステムに必要な要件を定義し、IoTシステムと通信ソフトウェアの上流設計を進めていきます。詳細設計は担当部門・協力会社が手掛け、品質・コスト・工程のマネジメントを行います。開発した通信ソフトウェアは、当社が製造する通信機器に組み込まれ、顧客へ提供していきます。【具体的には】・市場動向、客先ニーズを踏まえたパッケージ要件の定義・顧客との共同研究、実証試験の推進・要件定義に基づく、システム全体設計とその仕様書の作成・SIを行う社内関連部門との要件調整・工程調整・詳細設計～試験の関連会社への委託と進捗マネジメント・IoTシステムと通信ソフトウェア開発の工程管理・コスト管理・品質管理部門に提出する品質記録の整備・提供・IoTシステムと通信ソフトウェアの顧客への提案・論文投稿・特許出願・ウェブコンテンツ制作 ※入社後は、上記の一部を担当していただき、習熟度合に合わせ担当する業務を拡大していただきたいと考えています。 ※1案件あたり完遂までの期間としては平均半年～1年。 ※現状、国内向けが大半...

株式会社日立ハイテク

【東京】AI・画像処理・データ解析アプリの開発※管理職候補

制御系SE

東京都中央区晴海一丁目8番10号（晴…

￥

1000万円〜1400万円

正社員

「【東京】AI・画像処理・データ解析アプリの開発※管理職候補」のポジションの求人です ■半導体製造装置、半導体検査・計測装置のデータを用いたソリューションシステムの基本設計、評価、改良設計 ■データ管理、解析システムの基本設計、特にデータベースの知識を有する開発業務。画像、テキストデータ、文書などを用いたサービスアプリケーション。 ■組織全体への開発手法の浸透、ナレッジの展開、推進 ■国内外の顧客先にて顧客のニーズをヒアリングし、そのニーズに対するデジタルソリューションの提案 ■顧客先や当社顧客協創施設での評価＜開発環境＞・使用言語：Python, C, JavaScript, SQL ・OS　　　　：Linux, Windows 【期待する役割】当社半導体製造装置、半導体計測・検査装置のデータ活用システム、ソフトウェアの設計をお任せします。【開発目的】当社では世界トップシェアを持つCD-SEM（半導体計測装置）をはじめ、電子線技術を用いた計測・検査・解析装置をグローバルに展開しており、社会基盤を支える半導体デバイスの製造に使用されています。当社装置の画像処理、計測、解析性能及びユーザエクスペリエンスの向上や、装置間連携による半導体製造ラインの生産性向上を目的として、当社装置から得た膨大なデータを活用したデジタルソリューションシステムを開発しています。【働き方】 ■基本はリモートワークです。Face to face議論の必要性あればメンバ間で自由に出社時期を調整できます。 ■残業時間　　：月平均20時間以内　【魅力】 ■世界トップクラスの製品群に先端のAI・画像処理・データ解析技術を活用することで、卓越性のあるソリューションを開発するというチャレンジングな業務です。 ■海外の顧客先や当社の顧客協創施設における各種活動を通じてグローバル人材としてのスキルを養えます。 ■日立製作所の研究所に委託研究を行っており、システム、ビジネス、サイエンス等幅広い領域の知識を身に付ける機会があります。また、日立グループの全社研修にはソフトウェア工学のテーマが多数あります。技術力・知識を高めるのに最適な環境と言えます。【日立ハイテクについて】当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカー…

三菱自動車工業株式会社

【課長職】ECU制御開発のマネージメント

制御系SE

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

￥

900万円〜1300万円

正社員

「【課長職】ECU制御開発のマネージメント」のポジションの求人です【ミッション】・車両開発計画に沿ったECUの設計・開発マネージメント業務【募集背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した各種車載ボデー制御ECUの開発を進めている。ECUの制御開発に精通しかつ業務のマネージメントが出来る人財が必要となったため、募集する。【組織構成】車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務＜部署の役割＞エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボデー制御ECUにおける下記業務・システム・仕様設計・制御設計・搭載設計【働き方】 ■残業時間： ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜仕事の面白み／やりがい＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が身に就きます。

株式会社システナ

エンジニアポジションサーチ（モビリティ領域）※言語不問　※年間休日120日以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都港区海岸1丁目2番20号　汐留ビ…

￥

500万円〜750万円

正社員

【職務概要】大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流～下流工程業務を行っていただきます。【職務詳細】・フロントエンド、バックエンド開発・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成・仕様調整用のドキュメント作成・仕様策定スケジュール管理、進捗管理・テスト項目作成・コーディング　etc ※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。【プロジェクト例】 ※大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）向け／案件確約での入社※ ■カーナビゲーション／オーディオのスマホアプリ／車載連携アプリ開発 ■電話、メールなどの車載連携コミュニケーションツール開発　など【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

製品開発エンジニア（機能設計・アプリケーション）

制御系SE

大阪府、広島県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■自動車メーカーの車両への機能要求を定義し、設計～評価までの幅広く業務遂行します。また、車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）でのソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価業務を担当頂きます。【具体的には】 ■車載システム製品開発（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）・システム要求分析、システム設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証・ MATLAB等を用いた論理モデル設計、検証・プラントモデル設計、構築・同社プロダクトの開発およびインテグレーション【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】自動車の走る、曲がる、止まるなどの機能や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとして助け合い、成長できる、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域の中からご思考にあわせたキャリアを歩んで頂けます。

株式会社フィックスターズ

【東京：リモート】自動運転／ADAS＿自動運転支援機能開発エ

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都港区芝浦 3-1-1 msb T…

￥

500万円〜700万円

正社員

【職務概要】自社開発の自動運転支援機能において、LiDARやカメラ、レーダーなどのセンサデータを統合・解析し、車両周辺の静的／動的オブジェクトを認識、機械学習モデルを用いた移動予測アルゴリズムの研究・開発・評価を担当します。【職務詳細】・LiDAR／カメラ／レーダーを活用したセンサデータの統合解析・静的／動的オブジェクトの検出・抽出・機械学習モデルやアルゴリズムを用いた移動予測・既存予測アルゴリズムの精度改善および性能評価環境構築・新規アルゴリズムの調査／検討／PoC／実証実験・シミュレーションや実車環境での検証環境構築・膨大なセンサデータの分析を通じた性能改善【その他・魅力】開発環境全体をチームで立案し、自らのアイデアを形にできる裁量の大きい環境です。最先端の研究成果を実車開発に結びつけられるため、社会にインパクトを与える実感を得ながら成長できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

制御・ソフトウェア設計

制御系SE

東京都、神奈川県、茨城県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■走る・止まる・曲がるの機能開発において、行動戦略、車両制御戦略のシステム設計領域を担当いただきます。 ※V字フローの左上・右上を担当いただくイメージです。【具体的には】・制御設計、モデリング(MBD)、制御テスト・先進運転支援システム（ADAS）のシステム／ソフト設計・アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）・要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計・開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション【部門長からのコメント】本ポジションでは車両全体の制御開発を行っています。完成車メーカーに非常に近しい仕事をしていて、現場社員としても完成車メーカーのつもりで働いています。部門のビジョンとしては、部品それぞれの機能について、全体感を理解し、部品やシステムという単位ではなく、「ひとつの車」として機能を成立させていくことを目指しています。このような仕事や想いに共感していただける方には、ぜひご応募いただきたく存じます。

多様な業界で実績を積んだエンジニアを擁する技術ソリューションカンパニー

制御開発エンジニア＜モビリティ＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1200万円

正社員

各種モビリティのさまざまな機能を実現するシステムや制御ソフトおよびプロセスの開発を行います。 ※ご経験やご希望を基に、担当いただく開発対象を選定いたします【具体的には】１．AD/ADAS制御ソフトの設計開発２．パワートレイン（モータ制御）ECU向け制御ソフトの設計開発３．パワーエレクトロニクス/電池制御ECU向け制御ソフトの設計開発４．ノンオート製品の制御ソフトの設計開発５．シミュレーション開発（MBSE、xILS） ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをご担当いただきます。【ポジション・役割】ご経験により、PM/PL/リーダー候補いずれかのポジションでご活躍いただきます。

パーソルAVCテクノロジー株式会社

Windowsアプリケーション開発エンジニア

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜1100万円

正社員

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・Windows系のアプリケーション開発（要件・進捗調整＋設計、開発、テスト、導入）・プロジェクトリーダーorサブリーダーorリードプログラマー業務 ※規模：小規模（3人/月程度）～中規模（5人/月） ※期間：比較的半年～1年程度の中長期案件が多い＜対象システム＞・UI開発（C++、C#、WPF）・機器制御系（C++）・画像/映像系（物体検知、変換など）【案件事例】・スタジオ向けカメラ制御アプリケーション（遠隔で操作するプロ/セミプロ向けアプリケーション）・モーターの制御・メンテナンスを行うアプリ（ドローンの操作を仮想空間で再現、ドローンカメラでのFPV視点操作も可能）・研究系アプリケーションの開発（4Kステレオカメラを利用した3D振動計測アプリケーション）・カメラで撮影した写真や動画を管理・編集するアプリ・3Dスキャンの3Dビュワー/機器動作アルゴリズム開発・3D音響空間の可視化・リアルタイム体験の実現

株式会社ラーカイラム

システムエンジニア【MATLAB/Simulink】実務未経験OK/年休125日～/賞与年2回/充実の研修制度

制御系SE

◆東京・神奈川・名古屋のプロジェクト先…

￥

400万円〜800万円

正社員

●最先端のIT開発に不可欠の技術【MATLAB/Simulink】を身につける ●実務未経験OK！充実の研修プログラム ●残業平均月10h/年休125日～組込系システムやソフトウェア開発において、モデルベース（UML、SysML、Simulink）の開発支援をお任せします。【モデルベース開発(MBD)とは？】 PC上でシステムの「設計図（モデル）」を作る開発手法です。その設計図を動かして（シミュレーション）事前に問題点を確認し、プログラムの大部分を自動で書き出すことが可能。そのため、従来の手法より速く、正確に、高品質な開発ができる画期的な手法です！《入社後の流れは…？》入社後は、専任講師による社内研修からスタート。 ▼仕様書の読解 ▼シミュレーション ▼自動コード生成 ▼検証 …まで、MBD開発の一連の工程を基礎からじっくり学びます。スキルを身につけてからプロジェクトに配属しますので、実務未経験の方もご安心ください！《開発領域は？》自動車（自動運転、電気自動車、燃料電池車、ハイブリッド車）、人工衛星、飛行機、ロケット、農機、半導体　など、ITの最先端領域のほとんどでMBDが採用されています！ (変更の範囲)上記を除く当社業務全般【注目】約3ヶ月間の社内研修で、ゼロから最先端技術を習得！【教育体制は万全です！】 ◆入社後はまず、専任講師による約3ヶ月間の社内研修からスタート。 MBD開発の一連のプロセスを学び、最終的には自身でモデルを作成できるレベルを目指します。 ◆開発元が提供する公式オンライン学習ツールを修了するともらえるライセンスは、履歴書に書けるレベルの非常に価値の高いもの。他にも、MBDや「MATLAB/Simulink」について学べるツールは多数あるので、自宅での学習もしやすいのがポイントです！【注目】自動車から航空宇宙まで。あらゆる業界で活躍できる！ MBDのスキルを活かせるのは、"特定の業界だけ"ではありません。国内の全自動車メーカーはもちろん、その技術が求められるのは、航空機、農機具、半導体、医療用ロボット、さらにはロケットや人工衛星まで多彩。「“動くもの”を制御するあらゆる”モノづくり”」に活かせるのです。今は自動車開発に興味があっても、将来的には全く違う分野に挑戦したいと思うかもしれません。そんな時でも、MBDのスキルはあなたの可能性を広げる強力なパスポートとして、キャリアを支えてくれるはずです！【身につくスキル・キャリアパス】 MBD事業は、まさにこれから成長していくフェーズ。新設部署のため、将来のポジションも豊富にあります。 ◆専門性を突き詰めて開発の核となるスペシャリスト ◆チームをまとめるマネジメント ◆顧客とのインターフェースとして要件定義を担う　など、あなたの志向に合わせて多様なキャリアを描くことが可能。学生インターンシップの講師を務める20代社員も活躍中です！試用期間中の雇用形態の差異はありません

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