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検索結果: 4,685件(441〜460件を表示)
非公開
回路設計＜二輪EV駆動システム＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
群馬県
600万円〜700万円
正社員
■独立系自動車部品メーカーである同社で、回路設計（二輪製品）担当として従事していただきます。 【具体的には】 二輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。 ・二輪EV駆動システムのコントローラにおける回路設計 【同社の強み】 高い技術力と独立系メーカーとしての多様な取引先がある点が強みです。 モーター技術、電子制御技術、メカニズム（機構）の3つを事業の柱とし、モーターに電子制御と機構部品を組み合わせた一体型作動システム（電動アクチュエーター）を製品化しています。 これにより、取引先は部品を個別に購入して組み合わせる必要がなく、品質・仕様・コスト・工数などで大きなメリットを享受できます。また、独立系メーカーとして特定の企業に依存せず、複数のメーカーから高い評価と信頼を得ています。
東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー
電力変換制御機能設計・開発＜ハード＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
広島県
600万円〜900万円
正社員
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード／ソフト設計および開発業務を担当頂きます。 (※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル 【具体的には】 トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証等 ■ハードウェア設計／開発： ・電力変換制御に関わるハード設計、開発 ・パワーエレクトロニクス回路設計、開発 L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等 ・レイアウト開発／機構設計、開発 L 基板設計／PCB設計 (レイアウト／熱設計)、 機械設計 (筐体設計／コネクタや端子の設計) 等 ■その他：将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー
モータ制御、センシング技術企画・開発＜先端デバイス (SoC、センシングデバイス)＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県
600万円〜1100万円
正社員
市場マーケティングして将来技術を企画し、先端デバイス (SoC等)を活用して機能性能を実現することで、新たな同社製品のキー技術を企画・開発します。 【具体的には】 1,市場調査から今後必要となる次世代技術の企画立案 その実現に向けた仕様検討、評価、協業メーカ、大学との連携 2,AIの小型化技術開発、MCU、SoCへの実装技術開発 3,先端デバイスを使った次世代センサ開発 (量子センシング等) 【キャリアパス】 プロジェクトリーダーとして部下3～5名を持ち、IC要素技術開発の推進を担っていただきます。 【業務のやりがい、価値、魅力】 車両構成のほとんどをカバーする製品群を展開しております。自動車だけでなくモビリティにICで付加価値を提供するためのアイデアを具現化し、グローバルで採用されていけるところにやりがいを感じていただけると思います。 【組織の強み・製品の強み・組織風土等】 車載電子製品の肝である半導体を独自開発もしくはメーカと協業で開発しており、企画立案から、仕様作成、設計、評価、製造品質まで幅広く経験することができます。開発した製品は様々な製品に搭載され、世界中のO...
東証プライム上場､国内売上トップクラスの完成車メーカー
定置型蓄電システムにおける研究開発＜電気回路領域＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
栃木県
600万円〜1100万円
正社員
■再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発をご担当いただきます。
東証プライム､世界トップシェア級の総合精密部品メーカー
アナログ回路設計＜車載向けコイル＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
福岡県
600万円〜700万円
正社員
■車載向けコイル製品の回路設計、開発業務を担当していただきます。 ※開発/設計・試作・評価・量産立ち上げまで、製品軸で一連の業務に携わることができる環境です。 ※設計のご経験を積んでからは、自身で市場調査、試作、試作評価、製品企画課、量産化、設備立ち上げまで幅広く対応できるので、裁量をもって仕事ができる環境です。 ※超音波センサの向けに使われているコイルは国内トップシェアです。国内外問わず多くの車載メーカーと取引があります。
ナノテク分野で世界トップクラスの日系理化学機器メーカー
電気回路設計エンジニア＜ナノテク研究用装置＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
東京都
600万円〜800万円
正社員
■同社製品の電気・電子回路設計業務および調整・評価などをご担当いただきます。
日本を代表する東証プライム上場の工作機械メーカー
オープンポジション＜電気設計＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
岐阜県、愛知県
600万円〜800万円
正社員
■ご経験に応じて職務をご担当いただきます。 【業務例】 ・機械仕様に合わせた機器選定、並びに回路図検討・作成等 ・制御盤機器配置設計、機器選定、部品手配、制御回路設計など
非公開
ハードウェア開発/飛翔体搭載光波センシング装置開発（課長級）
デジタル回路設計・開発
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
900万円〜1100万円
正社員
【職務内容】 陸上及び航空自衛隊向け飛翔体搭載光波センシング装置の開発業務の装置全体のシステム設計リーダーを担ってもらいます。 ※飛翔体搭載光波センシング装置は地上や上空目標（車両や航空機等）を検知、追尾、誘導する装置です。 【具体的には】 ・事業戦略の策定、提案、研究・開発試作業務の遂行 ・受注及び契約に関わる諸事項の遂行 ・顧客要求分析、搭載するセンサの仕様、システム要望の調整 ・基本設計（H/W又はS/W基本設計を含む場合有）及び構成品分担会社、製造分担会社のコントロールによる製品化管理 【具体的なプロジェクト想定】 ・チームとしては関連部門を含めると15名程度、その中の技術リーダー ・飛翔体搭載光波センシング装置開発プロジェクト 【ポジションのアピールポイント】 ・当グループの陸上及び航空自衛隊向け飛翔体搭載光波センシング装置は、高いシェアを有し安定的な事業を行っています。 ・国家安全保障を担う重要な業務であり、リアルなモノづくりを実感できます。 ・製品は社内各種設備による試験を経て出荷されています。自衛隊試験に参加できることもあります。 ・業務だけでなく、会社の内外で自主的にスキルアップを図る機会を通じて自己成長を図っていく事が可能です。 ・担当領域が広がる事で、上位管理職への登用の可能性があります。 【事業・組織構成の概要】 当部門は、防衛宇宙事業と航空管制事業を担当し、国家安全保障、災害対応、安全で快適な空の旅に貢献しています。 その中で当グループでは、航空自衛隊や陸上自衛隊向けの飛翔体搭載光波センシング装置、車両、航空機搭載光波センシング装置、宇宙状況把握用センシング装置、JAXA向け衛星搭載レーザ測距装置などの開発を行っています。当グループは光波センサを活用した様々なセンシング装置の開発、提供と新規提案を幅広く推進しています。 先進的な技術を駆使し、リアルなモノづくりを行い、国家安全保障に貢献する業務です。
R&Dに特化したメーカー兼技術者派遣会社
モノづくりエンジニア＜オープンポジション＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
大阪府、兵庫県、京都府、滋賀県、奈良県…
600万円〜700万円
正社員
■様々な案件を経験頂き、中長期的に自身の希望する専門領域でエンジニアとしてご活躍頂きます。 ■経験に合ったポジション・職務を用意します。
株式会社デンソー
自動車用半導体（ASIC）製品のウエハプロセス開発
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県 刈谷市 本社
600万円〜1300万円
正社員
「 自動車用半導体（ASIC）製品のウエハプロセス開発」のポジションの求人です 【採用背景】 欧米中各国が開発競争をしている中、デンソーという一般の半導体メーカーでないTier1からTier2までの垂直統合の強みを活かして半導体製品の開発を行っております。半導体プロセスは製品の心臓部であり、車載半導体の重要性が増す中、先端アナログパワー半導体を支えるプロセス開発が重要です。プロセス開発に知見があり挑戦をしてもらえる方を募集しております。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎ キャリア入社比率：約30％ 自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。 ◎ 在宅勤務：週2回程度 柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。 【キャリア入社者の声/活躍事例】 ★ 38歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：半導体メーカー） 自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。 ★ 33歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：電子部品メーカー） 私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協…
非公開
開発＜流体・流量計測制御装置＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
京都府
600万円〜800万円
正社員
■センサやバルブを用いた流量制御機器および、計測技術を活用した半導体市場および一般市場向けの液体用マスフローコントローラや、純水・液体材料を気化（ガス化）する気化器等の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・計測技術を活用した流量制御機器および液体気化機器の開発 ・センサやバルブを用いた制御機器の仕様策定、設計、試作評価 ・実験を通じた性能評価や課題の分析・調査、対策の立案、推進 ・プロジェクトリーダーとして開発プロジェクトの進行管理 ・技術的知見を活かし、新技術の導入や製品の最適化の推進 【やりがい、魅力】 マスフローコントローラや液体気化製品の開発に携わることができます。 仕様策定、試作評価、性能向上まで一貫して取り組めるため、技術者としての成長を実感しながら、業界トップクラスの製品開発に貢献できます。また、プロジェクトリーダーとして開発を推進し、最前線で技術革新に関わることができる点も魅力です。 将来的には、新規製品開発のリーダーとして、次世代の半導体製造に貢献する製品開発に携わることができます。 【将来のキャリアイメージ】 製品開発を通じて、センサや計測技術...
東証プライム上場､国内2位､世界6位の自動車部品メーカー
BEV/HV駆動用モータ先行・量産開発
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県
600万円〜1100万円
正社員
■HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発を担当して頂きます。（先行開発～量産開発）モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野を担当いただきます。 【具体的には】 ■モータ先行開発（先行技術開発部）： 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極活用し、新技術開発を推進。 ■モータ量産開発（モータ開発部＆第2EV技術部）： 顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。 ●使用言語、環境、ツール等 JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER 【キャリアパス】 モータ開発（先行開発、量産設計）配属先の領域で実務を経験して頂き、アイシンの開発に慣れて頂いた上で...
非公開
製品設計/評価 （EVバイク向け製品） 【管理職】 @栃木
デジタル回路設計・開発
栃木県 につきましてはご面談時にお伝え…
900万円〜1200万円
正社員
【ミッション】 ■顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ■顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ■製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 【具体的には】 ・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ・顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ・制作したハードウェア性能評価（ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など） ・ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 【携わる製品】 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット 取り扱い製品 二輪車用PCU（パワーコントロールユニット）、BMSなどのEV製品 【募集背景】 今後拡大が見込まれている二輪車のEV化に、自身で身に着けてきた、ハード設計・評価の能力を生かして貢献できます。 顧客要求を実現し、自らの考えを取入れ市場流通製品として具現化できる仕事です。 拡大するEV事業への体制を構築する中、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 【配属部署】 二輪車のEV化（主にインド、アセアンが対象）に貢献することが出来ます。 高品質・廉価な電動化製品をスピーディに開発し、様々なお客様に提供します。 電気回路および設計の能力を生かして競争力のある製品を作り上げる、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。 お客様と直接会話し、関連部門、取引先とともに製品を作り上げ、量産化・市場投入まで行います。 【働き方】 ・フレックス：可 ・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です） ※フルリモート：不可 【職務の魅力】 製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り、身に着けた回路およびハード設計の能力を生かして競争力のある製品を作り上げ関連部門と一緒に市場へ投入まで行います。 実際の設計業務は、お客様と直接会話し、社内関連部門や取引先と議論・整合を行いながら、高品質で廉価な製品を設計します。
日本を代表する東証プライム上場の工作機械メーカー
電気設計＜工作機械＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
岐阜県
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、工作機械の電気設計をご担当いただきます。 【具体的には】 機械仕様に合わせた機器選定、並びに回路図検討・作成等をご担当いただきます。 主に制御盤機器配置設計、機器選定、部品手配、制御回路設計など。
株式会社神戸製鋼所
制御・電装設計＜溶接ロボットシステムおよび周辺装置＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
神奈川県
600万円〜1200万円
正社員
■溶接ロボットやその周辺装置の制御・電装系の設計・開発を行い、顧客の生産性向上や品質改善に貢献していただきます。 【具体的には】 ・溶接ロボットシステムの周辺装置や溶接専用装置の制御盤、ケーブル類、ラダープログラムの設計 ・大規模なシステムでは、運転方案をお客様へ提案して仕様をすり合わせし、顧客の工場で立ち上げ調整 ※案件、設計対象の仕様によりますが、設計期間は数日～数ヶ月になります。 ※経験次第では即戦力としてマネージメントも担って頂くことも想定します。 【キャリアパス】 主に溶接ロボットシステムの電装設計に従事しつつ、必要に応じて他部署（エンジニアリングなど）への異動も可能です。キャリアの幅を広げる機会があります。 【魅力・やりがい】 このポジションでは、ロボット技術に必要な高度な機械、制御、ソフトウェア技術を学ぶことができます。また、IoT、ICT、AIなどの先端技術を取り入れ、世界トップクラスシェアの溶接ロボットの開発に携わることができるため、大きなやりがいを感じられます。
兵庫本社の大手アンテナメーカー
回路設計＜アンテナ・ブースター等＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
兵庫県
600万円〜900万円
正社員
■同社のアンテナ、ブースタ等の回路設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・電気・組込ソフト・機械設計の担当者がチームでひとつの製品を作り上げます。（各プロジェクト3～5名） ※電気・機械設計の担当のみで進める製品もあります。
日系総合電機メーカー100%出資のエンジニアリング会社
設計＜海外発電所向けのAVR・励磁装置盤＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■エンドユーザや上流設計部門（発電所の運用）が要求する仕様に基づき次の設計業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・「励磁装置定格設計」「制御・監視ロジック検討」「展開接続図作成」などの電気設計 ・励磁制御システムを構成する制御部「自動電圧調整装置（AVR）」+主回路パワー部「励磁装置」の「制御盤外形図」「制御盤内部図」などを作成するハードウェア設計 ・制御盤内収納のコントローラ（自製品）/シーケンサ(MELSEC)のソフトウェア設計及びHMI画面設計 ・制御盤製作を委託する協力会社への製作指示 ※火力・水力・原子力発電プラント向け発電機励磁制御システム（※）の制御/監視ロジック設計、及びそれらを構成する制御盤のシステム設計を担当頂きます。海外火力発電所新設案件、国内発電所既設更新（リプレース）案件の増加に伴う採用です。 ※）励磁制御システムとは発電機の出力電圧（及び無効電力）を一定に制御する装置で、電気の品質を左右する重要な役割を担っています。 【キャリアプラン】 ・入社後まずは上長・先輩の指示・指導のもと設計業務の内容・流れ、各種図面作成を習得していただきます。 ・業務...
東証プライム､世界シェア首位級の日系モーターメーカー
インバータシステムエンジニア
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
京都府
600万円〜1200万円
正社員
■同社にてインバータシステムエンジニアとして業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計 ※リーダークラスの方には設計組織の中核となって頂く為、将来的にはマネジメントの役割を担っていただく事も考えられます。 ※詳細はご自身の経験とスキルを鑑み選考時に相談させて頂きます。
