検索結果 | 転職ならGLIT (グリット)

トップ

検索結果: 2,864件(81〜100件を表示)

株式会社メイテック

【岐阜】ロボットアームユニット装置の制御設計業務（岐阜市）　※年間休日120日以上

制御系SE

岐阜県各務原市プロジェクト先のため、…

￥

500万円〜700万円

正社員

【職務詳細】民間航空機FA装置設計開発部署にて、ロボットアームユニット装置部分の制御システム設計を担当して頂きます。メインPCとロボットアーム、穴あけ、ボルト締め、ツールチェンジャー、搬送等の各機器間を繋ぐ制御プログラムの作成、各機器毎の制御システムに関しては仕様検討後、仕様書作成～外部業者への発注、評価まで担当して頂きます。【同社の魅力】 ★ベストマッチングシステム同社ではお客様より引き合いがあるプロジェクトをデータベース化し、各拠点にどんなプロジェクトがあるのか、またそのプロジェクトに携わる為にどんなスキルを身に付ければ良いのかを｢見える化｣しています。同社の社員として、メーカー各社のプロジェクトにてご活躍いただきます。案件の有無にかかわらず給与が支払われ、雇用の安定性が担保されています！同社では勤続15年以上のエンジニアが3000名以上在籍。長く働いている方が多い環境です！【職種の魅力】既存固定翼機の改修において、改修部位の部材調整、設計・製造部門との調整、改修設備の導入などを対応する為、設計から製造までの知見が身に就くことが魅力です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

シグマ光機株式会社

【石川】制御用ソフトウェア設計　※年間休日120日以上

制御系SE

石川県白山市八束穂1-1 北陸鉄道石川…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】各種光学機器、精密機器の制御ソフト設計・開発業務をお任せします。【職務詳細】・光学ユニット、光学アプリケーションシステム、自動位置決めステージ当の制御用ソフトウェアの設計・開発業務・社内外との仕様打ち合わせ、調整後お客様への納品・回路・機械設計者との打ち合わせ、仕様確認、基本設計、詳細設計、既存ソフトウェアの改良、不具合の修正対応・現場への出張（装置の立ち上げ等）【業務内容の魅力】様々な業務内容に携わって頂く事が可能です。机上や実験室だけではなく、テストはもちろん、基本的には1品だけの特注ですので製造もご自身で行います。ありとあらゆる仕事に携わり、総合的に関わっているからこそ、“自分で作った製品”という実感を大きく持つことが可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【岐阜】自動車用のECUのソフトウェアの開発業務（可児市）　※年間休日120日以上

制御系SE

岐阜県可児市プロジェクト先のため、面…

￥

550万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社にて下記業務をご担当いただきます。【職務詳細】電動パワステ及び電子制御サスのECUソフトウェア開発機能安全(iso26262)に準拠した電動パワーステアリング及び電子制御サスペンションのソフトウェア開発機能安全　Part6ソフトウェアレベルの製品開発　　　　　Part4システムレベルの製品開発【同社の魅力】 ★ベストマッチングシステム同社ではお客様より引き合いがあるプロジェクトをデータベース化し、各拠点にどんなプロジェクトがあるのか、またそのプロジェクトに携わる為にどんなスキルを身に付ければ良いのかを｢見える化｣しています。同社の社員として、メーカー各社のプロジェクトにてご活躍いただきます。案件の有無にかかわらず給与が支払われ、雇用の安定性が担保されています！同社では勤続15年以上のエンジニアが3000名以上在籍。長く働いている方が多い環境です！【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【三重】プラントGX推進に伴うシステム業務　※フレックスタイム制

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

配属先により異なる配属先により異なる…

￥

550万円〜750万円

正社員

【職務概要】プラント全般のGXに伴うDX推進業務をお任せします。【職務詳細】昨今GX（グリーンイノベーション）に伴い、今まで以上の見える化や効率化を求められていることから、一緒にご協力頂きたい案件となっております。＜想定DX業務＞・設備点検～工事完了までの一連の流れシステム化。見える化。・CO2排出量の見える化（算出アルゴリズムを含む）＜詳細＞設備全システムの構想検討、要件定義、実装、トライ、ユーザービリティ確認、運用、保守メンテナンス【魅力点】大規模プラントのDX業務経験をすることで、異なる製品や工場に関するDX推進の基礎を学ぶことが出来、システム系エンジニアとしてだけではなく経験を積んでいかれることで、上流フェーズの業務へ挑戦する可能性を高めハイエンド領域でキャリアアップして頂けることが可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社アルトナー

【奈良】ソフトウェア設計（ポテンシャル）　※第二新卒可

Web・オープン系プログラマ、制御系SE

案件先により異なる案件先により異なる…

￥

400万円〜600万円

正社員

【職務概要】メーカーの研究所や開発拠点で、適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務を担当して頂きます。【職務詳細】 ■自動運転・安全運転システムの先行研究開発（交通情報通信及び車々間通信の活用研究、自動運転実現に向けた画像処理技術の研究） ■次世代のFCV、EV、PHEV車の開発（次世代向け高効率エンジンの研究開発、自動給電システムや水素ステーションなどのインフラ設備開発） ■半導体製造装置の開発（防振設備、空調制御、温度制御、光学制御、搬送制御等制御ソフト開発）【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【長野】電力量計のソフトウェア設計（安曇野市）　※年間休日120日以上

制御系SE

長野県安曇野市プロジェクトにより異な…

￥

550万円〜750万円

正社員

【職務概要】スマートメーター（電力量計）のファームウェアの設計／評価業務を担当いただきます。【職務詳細】初めはソフトウェア面の評価を中心に対応いただき、製品や開発への理解を頂いた上で、設計業務に携わって頂きます。素養や希望によって電気的な設計／評価の業務にも対応することも可能です。一機種の主担当として開発サイクル全体を経験することができエンジニアとしてのスキルアップが可能です。【魅力】組込設計の能力を向上することで、例えば民生用電気機器の組込設計や産業用の生産設備等の開発にも携わることが期待できます。また本業務では一部電気関連の業務にも携わることが出来ますので、業務を通じて組込と電気のそれぞれのスキルを身につけて頂くことで、将来的にロボットの開発や自動車、航空・宇宙など幅広い分野でのキャリア形成が可能となります。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】次世代自動運転基盤技術開発エンジニア　※フレックスタイム制

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】 R＆D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。【職務詳細】・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI／CT／CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。【職務の魅力】日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

オムロンエキスパートエンジニアリング株式会社

アルゴリズム開発（車両の移動予測）　※年間休日120日以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

東京都　※プロジェクトにより異なる案…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】自動運転の実用化に向けて、障害物認識や白線認識、自己位置推定などの自動車周辺環境認識に関わる認知機能や、自車走行経路のプランニングなどの判断機能の開発を行っています。論文調査によるゼロからのアルゴリズム開発、引用元アルゴリズムの改善開発、ターゲットハードウェア向けの高速化など、理論から応用、実用化まで一気通貫した開発を行っておりスキル習得状況に応じ様々な経験を積むことができます。【職務詳細】 ■自動車の自車周辺の車両の移動予測アルゴリズム開発・論文と公開実装をもとに論文の再現実験・公開実装の環境構築、必要に応じてデバッグ等のトラブルシューティング・実データを公開実装に合わせるための座標変換・実データ適用時の課題の洗い出し・アルゴリズム評価・アルゴリズム改善【ポジションの魅力】・派遣を多数受け入れている就業先のため、指揮命令や役割が明確で派遣社員が働きやすい環境がある・高スキルのエンジニア集団のため刺激、学びを得ることができる・リモート比率50％【業務内容変更の範囲】同社業務全般

矢崎総業株式会社

【静岡】自動車用電子制御ユニット（ECU）の開発設計（牧之原　※第二新卒可

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

静岡県牧之原市布引原206-1 東海道…

￥

400万円〜650万円

正社員

【部・チームの業務概要】・カーメーカーと連携した、電子制御ユニット（ECU）の開発設計業務・システム部として開発プロジェクト取りまとめ・ECU製品試作納入・ECU検査仕様作成・顧客窓口業務・量産製品を複数の車種に適用させるための調整・設計業務【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・量産中のECU製品を複数の車種に適用させるための調整・設計業務、図面発行・新規受注ECU製品に対する開発設計業務、図面発行、試作製品作成と検査・上記の客先および社内拠点との窓口業務カーメーカーと直接連携しながら製品開発に携われるため、自動車業界の最前線での経験が積むことができます。製品ごとの仕様調整や車種ごとの設計適用により、システム的な思考力や応用力を磨くことができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

パーソルクロステクノロジー株式会社

【栃木】モデルベース開発エンジニア　※年間休日120日以上

制御系SE、生産・製造スタッフ、製造技術・プロセス開発

栃木県　※プロジェクトにより異なるプ…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。【業務詳細】 ◆機械制御対象モデル化-モデル縮退／制御対象モデル化-物理モデリング／1D-3D連成 ◆電気電子制御モデル化-Verilog／制御モデル化-VHDL→モデル／制御対象モデル化-物理モデリング／ACG-モデル→Verilog／ACG-VHDL／回路シミュレーション ◆制御制御モデル化／制御対象モデル化-物理モデリング／ACG-モデル→C言語 ◆実験制御対象モデル化-データ計測モデル／制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop Simulation）／SILS （Software In the Loop Simulation）／HILS （Hardware In the Loop Simulation）／PILS （Processor In the Loop Simulation）／RCP （Rapid Control Prototyping）【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社豊田自動織機

【愛知】車載エレクトロニクス製品の開発・設計　※フレックスタイム制

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

共和工場（愛知県大府市共和町茶屋8） …

￥

500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社にて、車載エレクトロニクス製品の開発・設計をお任せします。【職務詳細】・電動車に搭載される電源機器の開発（DCーDCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど）・特に、電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析具体的には… 設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、 3年程の期間で製品設計図を完成させます。各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから詳細設計、シミュレーション、実機試作、品質作り込み、生産工程との交渉まで幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。【使用言語・ツール】 CR-5000（BD／DG）、CATIA、C言語 MATLAB（simlink含む）、ANSYS（Twin Builder、HFSS、Icepack）【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ヤマハロボティクス株式会社

組み込みソフト開発（フリップチップボンダ）　※第二新卒可

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

東京都武蔵村山市伊奈平2-51-1 J…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】自分のコードで、世界の最先端を動かす。半導体製造装置「フリップチップボンダ」のソフトウェア開発に、仕様検討から深く関われるポジションです。グローバルな現場で、自分の技術が「実際に動く」手応えを実感できます。【職務詳細】 ■製品：半導体製造装置（フリップチップボンダ） ■範囲：組み込みソフトウェアの仕様定義～設計・開発・テストまで一貫して担当 ■開発：C言語、C# 【具体的には】・組み込みソフトウェアの仕様定義・設計・開発・テスト・テストユーザー向け資料作成とプレゼン（技術説明）・顧客サポート（アメリカ・台湾・韓国など海外出張あり：年1～3回程度）【魅力】・最先端の技術をソフトで支える。半導体業界の最前線で、自分のコードが精密機械を動かすやりがいがあります。・プロジェクト単位で開発に参加。機械・電気の仲間とチームで協力し、「想定通りに動いた瞬間」を共に喜べる現場です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Astemo株式会社

車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務　※年間休日120日以上

制御系SE

東京都渋谷区桜丘町1-1　渋谷サクラス…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、ＳＯＣの知見を活用し、次世代ＣＥＮＴＲＡＬＥＣＵ，ＡＤ／ＡＤＡＳＥＣＵおよびＯＴＡ／ＳＥＣＵＲＩＴＹが搭載される制御系ＥＣＵに必要な先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。【職務詳細】 ■車載コントローラーのＢＡＳＩＣＳＯＦＴＷＡＲＥの開発および実装、その開発環境（クラウド環境、自動化、ＣＩ／ＣＤ）の開発 ■セキュリティ、ソフトウェア更新（ＯＴＡ）、およびＬＩＮＵＸ（ＰＯＳＩＸ），ＡＵＴＯＳＡＲを使った新ＳＯＣ／ＭＰＵ向けプラットフォームの開発 ■プロジェクトマネージメント（開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など） ※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

本田技研工業株式会社

SDV開発に向けた次世代プラットフォーム・アプリ及びクロスド　※フレックスタイム制

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウン…

￥

550万円〜750万円

正社員

【職務詳細】 ●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析 ●API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ●クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス企画／システム設計／PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクトルール／ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【広島】車載機器向けセキュリティ暗号開発　※年間休日120日以上

ネットワーク系SE、制御系SE

プロジェクトによるプロジェクトによる…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】自動車向けECU用ソフトウェアの開発を担当していただきます。【職務詳細】・顧客要求に基づくセキュリティプログラムの作成・市場に出回っているセキュリティプログラムの調査、分析、評価【顧客】・自動車用電子機器メーカー【使用ツール】・C言語、ルネサスマイコン【本ポジションの魅力】・車載機器に関係するソフトウェアの開発経験が身につきます。・最先端のセキュリティプログラムに触れることができます。【数字でみる同社のおすすめポイント】 ★エンジニアの稼働率：97.8％ ☆平均技術単価は業界平均の1.5倍：5,166円　 ★社内技術研修：683講座※各業界に絞った研修など様々な分野の研修を開催【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【岐阜】自動車用のECUのソフトウェアの開発業務（可児市）　※年間休日120日以上

制御系SE

岐阜県可児市プロジェクト先のため、面…

￥

550万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社にて下記業務をご担当いただきます。【職務詳細】電子制御サスペンション及び電動パワーステアリングのソフトウェア開発業務。 ECU、マイコン、パワー系駆動回路の各種制御ソフトの開発PJにおいて、評価～検証業務からスタート頂きます。【同社の魅力】 ★ベストマッチングシステム同社ではお客様より引き合いがあるプロジェクトをデータベース化し、各拠点にどんなプロジェクトがあるのか、またそのプロジェクトに携わる為にどんなスキルを身に付ければ良いのかを｢見える化｣しています。同社の社員として、メーカー各社のプロジェクトにてご活躍いただきます。案件の有無にかかわらず給与が支払われ、雇用の安定性が担保されています！同社では勤続15年以上のエンジニアが3000名以上在籍。長く働いている方が多い環境です！【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社アソウ・アルファ

【愛知】組み込みエンジニア※大手SIer勤務　※年間休日120日以上

制御系SE、プロジェクトマネージャー

プロジェクト先により異なる（名古屋市内…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にてお客様先の案件を担当 ※スキルによってはご経験してきた工程より上流の工程に関わることもできます！※ 【職務詳細】・お客様先の組み込み案件に参画・プロジェクトのバリエーションは幅広くご経験に応じて、　テスト、実装、基本設計などご希望に合わせて配属いたします。 ■案件例・車載の自動運転支援業務／C言語／名古屋駅・車載制御ECUの開発案件／C言語／名古屋駅・農機用ECU共通ソフト開発／C＋＋／名古屋駅 ■開発環境言語：C言語、C++ その他の言語でもご相談可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日本航空電子工業株式会社

次世代慣性センサの研究開発・設計　※フレックスタイム制

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都昭島市武蔵野3-1-1 JR青…

￥

500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社の商品開発センターは、次世代センシング技術などの基盤技術を研究開発するコーポレートR＆D部門です。自社技術の強化に加え、大学研究室との連携や学会発表などを通じて、イノベーションの創出と技術の社会実装を推進しています。【職務詳細】・大学研究室との連携による次世代慣性センサの研究開発・センサシステムの機構・制御・回路設計・MATLAB、Simulink、ANSYSなどを活用した信号処理・解析業務・実験・検証・性能評価を通じた設計改善【使用ツール】 MATLAB／Simulink、ANSYS、3D CAD（SolidWorks）など【業務割合（一例）】技術メンバー：設計・解析業務中心マネージャー層：マネジメントと技術業務の両方を担当現在、同社が保有する慣性システム技術をさらに発展させ、次世代の超高性能慣性センサの開発を加速するため、研究開発を担う技術者を募集しています。自動運転や自立航行など、未来のモビリティ社会の実現に向けた研究開発に携わりたい方を歓迎します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

自動運転、先進運転支援システムのアプリ／ソフト／ハード開発の　※フレックスタイム制

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都中央区日本橋室町2丁目3番1号　…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。レーダー、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。【職務詳細】・顧客要求の次期型システムへの反映と企画・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き・社内や顧客との折衝・仕様調整おまかせする業務は多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 ※株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】診断システム開発エンジニア　※フレックスタイム制

制御系SE

神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】診断システム開発エンジニアとして以下業務をお任せします。【職務詳細】・コネクテッド技術を活用したリモート診断システムの設計・評価・故障の予兆や車の劣化状態を把握する診断技術の設計・評価・ビッグデータ等を活用した故障箇所の自動診断技術開発・社内診断技術基準の策定・開発【職務の魅力】自動運転やコネクティッドカー等、電子制御システムは急速に増加をしており、それに比例して部品故障も以前よりも増加している。従来の故障診断はディーラーで実施する必要があったが、テレマティクスサービスの普及に伴い、車外からリアルタイムに車両の診断を行うことが可能となった。このようなコネクティッド技術を用いた車両状態監視・診断技術は自動車業界のトレンドでもあり、最先端のシステム開発を自らが設計して行うことができる。また、診断技術は車載システム・ECUと横断的に適用されるため、車両全体の制御システムを理解することが可能。

1 456 144