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東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

システム制御開発＜電動パワートレーン＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜

正社員

カーボンニュートラルの実現に向け、マルチパスウェイ(HEV/PHEV/BEV/FCEV)戦略を進める同社において、高性能＆高効率なパワートレーンシステムをスピーディーに開発することは、重要課題の一つです。その中で、制御ソフト開発を内製しているシステム制御、充電・給電制御を担当する人材を募集します。システム制御とは、「システムの起動・停止制御」「高圧安全、駆動システムの安全を確保するダイアグ・フェイルセーフ制御」「プラグイン充給電制御」が主要項目です。パワートレーンシステム全体や他システムとの連携も多く、幅広く良い車づくりに貢献できます。【具体的には】・HEV/PHEV/BEV/FCEVのシステム制御ソフト開発、評価を担当いただきます。・PHEV/BEVの充電・給電制御ソフト開発、評価を担当いただきます。【やりがい・PR】・クルマの走り、高圧バッテリの充電に関係する制御を担当するため、高い安全性・信頼性を有するシステム設計・制御設計が求められます。技術的難易度が高い開発アイテムもありますが、課題を解決し、顧客に「安全」「安心」なクルマを提供することに、やりがいや成長感...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

組み込みソフトウェア開発支援・プロセス改善エンジニア

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

同社にて、ソフトウェアプロセス改善業務　及び、製品開発の上手く作っていくための施策の企画をご担当いただきます。【具体的には】・パワートレイン制御ECU（エンジン、HEV、BEV、FC）やサーマル系制御ECU（エアコン、ヒートポンプ）を対象としたソフトウェア開発支援・開発プロセス全般（要求分析、要件定義、設計、テスト、構成管理、変更管理）の改善支援・組織（マクロ）・製品別（ミクロ）といったマネジメントの仕組み構築・DX・AI技術を活用した開発効率化の施策立案・実行【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・組織横断で開発力を底上げする重要なポジション・自ら企画した施策を現場で実践し、成果を実感できる・特定製品に縛られず、幅広い技術・手法に触れられる・社内外の専門家と連携し、技術力と視野を広げられる

トヨタ自動車株式会社

電動車向けサーマルシステムの企画・研究開発

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「電動車向けサーマルシステムの企画・研究開発」のポジションの求人です【概要】「航続距離が短い」「充電時間が長い」という電気自動車の大きな課題に取り組む仕事です。サーマルシステム開発では、電池、駆動システム、空調に用いるエネルギを無駄にせず使い切るための技術開発をします。多岐にわたる部品を理解したうえで、開発パートナーと連携し、プロジェクトを立案、推進する役割を担います。【詳細】 ◆電気自動車（BEV）向けサーマルシステム開発のプロジェクトマネジメント ◆プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）向けサーマルシステム開発のプロジェクトマネジメント ◆サーマルシステム構成部品の新技術研究開発 ◆サーマルシステムの開発効率向上の為の研究開発【イメージ】・各分野での専門性を磨いたプロフェッショナルが集まる部署です。・サーマルシステムの開発では主に電気自動車の航続距離や充電時間の改善につながる技術を開発しています。・新技術開発のため、社内外の知見を集め、解析と実験、失敗と改善を繰り返して製品を鍛えていきます。・経験のない領域にも積極的にチャレンジするチームです。・量産開発を豊田市で、研究/先行開発を静岡県（裾野市）の研究所が主に担当しています。【ミッション】・モビリティから街のエネルギマネジメントまで、多岐に渡るシステム仕様を企画・設計する部署です。・幅広い知識、経験を活かして、全体視点でのシステム最適化を実現することが求められます。・世界一の競争力を持つために、沢山のプロジェクトメンバーと協力して開発推進します。・限りあるエネルギの有効利用の技術を究めて、世界一の高効率システムの実現を目指します。【関連リンク】・bZ4Xに採用したシステムのニュースリリース（デンソー様HP）　https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220413-01/ ・競争の過熱する各社のサーマルシステム（日経xtech記事）　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02462/060800009/ 【やりがい・PR】 ◆ちょっと未来でもっと未来を手繰り寄せる　　トヨタの社内に…

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

パワートレーンMBD・CAE技術開発および製品適用＜EMC・電磁波＞

制御系SE

愛知県、静岡県

￥

600万円〜

正社員

マルチパスウェイ戦略にもとづきICE、HEV、PHEV、BEVなどすべてのパワートレーン開発を推進中です。同職場ではパワートレーン開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。【具体的には】　・将来モビリティに必要なMBD・CAE技術開発　・プロジェクト業務におけるMBD・CAE技術を活用した仕様提案、問題解決　・標準(指南書、マニュアル等)類や環境の整備＜やりがい＆PR＞・エンジン、トランスアクスル、モーター、電池、システム開発など、幅広く開発に携わるチャンスがあります。・さまざまな課題、未知の現象の解明に対応していく中で達成感とやりがいを感じられます。・日々進化するデジタル技術を学び、新たな技術開発に取り組む中で自身の技術力・提案力の向上につながります。・海外事業体、関係会社の方々とも広く関わり、自身の視野と知見の拡大が図れます。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

東証プライム､日系完成車メーカー系のステアリングメーカー

PLC・パネルコンピュータアプリ開発＜トヨタ自動車向け＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

■親会社の生産を支えている要素である、プログラマブルロジックコントローラ（PLC）やパネルコンピュータ用のアプリケーション設計・開発などの業務を担当いただきます。【具体的には】 ◇組込・ソフトウェア設計 ◇パソコンアプリ　ソフトウェア設計 ◇クライアント側への導入に向けて現地訪問・調整 ◇クライアント側からの問い合わせ対応等入社後は、関連会社へ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり）

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

次世代電動車のパワートレーン制御ソフトウェア開発＜駆動力/運動性能/電費・燃費他＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜

正社員

マルチパスウェイ戦略の中核となる電動車(HEV/PHEV/BEV/FCEV)の商品力を左右するのが駆動力や電気・熱エネルギの制御技術です。制御開発を通して動力性能、運動性能、電費・燃費、乗り心地などの基本機能向上や新価値創出に貢献します。この中で次世代電動車に実装する機能及び制御開発を担っていただきます。【具体的には】電動システムの駆動力制御、運動性能制御、熱マネージメント制御の開発 ◆基本機能設計/詳細機能設計/モデル設計・検査 ◆MILS/SILS/HILS/実車評価【ミッション】 ◆制御ソフトウェア開発を通して次世代電動車の商品力に貢献していきます。 ◆優れた制御アーキテクチャやロジックを開発することで、開発の効率化、開発リードタイムの短縮を実現します。【やりがい】 ◆同社のすべての電動車の走り、乗り味などの商品力に直結する技術の開発に携わることができます。 ◆制御対象である駆動力や電気・熱エネルギは影響範囲が幅広いため、様々な部署と関わって、車全体を見ながら開発をすることができます。 ◆内製開発をメインとしているため、機能の基本設計から詳細設計、検査まで自ら...

株式会社ディスコ

SECS／GEM技術者

制御系SE

東京都

￥

900万円〜1500万円

正社員

■半導体製造装置でのSECS/GEM通信規格におけるソフト開発業務を行って頂きます。 ※上流から下流まで、幅広い開発業務をご担当頂きます。

非公開

組み込みプロセス改善コンサルタント＜車載／産業用ロボットなど＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、組込み系システムのソフトウェア開発やプロジェクト管理などのプロセス改善コンサルティングをご担当頂きます。【具体的には】・CMM／CMMI、AutomotiveSpice、機能安全等によるプロセス改善コンサル・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル

日系加工装置メーカー100%出資のシステム開発会社

制御エンジニア

制御系SE

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■大手メーカーの一次請け案件を主軸に関東圏での大手製造業向け案件獲得に注力しており、その中で顧客とエンジニアを繋ぐ役割をお任せします。【具体的には】・開発／プロジェクト管理（見積、顧客／協力会社しの調整、品質管理など）・案件例：交通インフラシステム開発　（交通管制システム、車両情報分析支援システム）道路センサからカメラ収集した情報を分析／提供　仕様調整～現地対応　・人数：5～8名・期間：6カ月～9カ月 ※大手顧客のプロジェクト管理を行うため、スキルアップが望めます。また、長期で安定した関係を築いており、提案も受け入れてもらいやすく、技術的にも新しいものに挑戦しやすい環境です。

パーソルAVCテクノロジー株式会社

組み込み開発エンジニア＜PLポジション＞

制御系SE

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■横浜地区の受託組み込み開発エンジニアとして、案件対応の設計～実装およびプロジェクトリーダーを担当していただきます。【具体的には】・組み込みプラットフォームソフト開発 ⇒要素開発やPoC開発、商品開発とフェーズは複数／顧客の要求把握、要件定義から実装・評価まで担当・顧客折衝および諸々の調整業務【案件事例】・土木／建築事業におけるDX化、自動化開発・ファクトリーオートメーション（FA）向け画像処理装置開発・鉄筋結束機　IoTモジュール開発・生産性向上パッケージ開発・医療向け機器開発・工業用ミシン開発【魅力】・ららぽーと横浜三井ショッピングパーク隣接のため業務終わりでのショッピングも可能・ソフト＆ハード部門が連携しているプロジェクトが多く、ハード領域の知見を身に付けることが可能・パナソニック社以外の業種／業態を開拓中のためエンジニア市場価値を高めることが可能・ワークライフバランスを維持しながら技術力を磨いていくことが可能

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

制御コントローラーの基盤ソフト設計＜ステア系製品＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・自動運転車やMaaSなどの実現に不可欠な、革新的ステアリング製品（ステア・バイ・ワイヤ等）の制御ソフト開発・設計を担当いただきます。・国内外の顧客、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます・車載製品の中でも最も重要な機能のひとつである「曲がる」機能を担う製品の開発を通じて、様々な車両メーカと共にコックピット革命の一翼を担い、新たな市場を自らの手で開拓するやりがいを得る事ができます。【組織ミッションと今後の方向性】車両ステアリング用コントローラにおいて、ダイアグ、セキュリティ、通信などの基盤ソフトや、自動運転時のハンドル制御ソフトを開発している部署です。リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、若手からベテランまで分け隔てなく議論・相談しながらチームで仕事をする風土のあ...

パーソルAVCテクノロジー株式会社

組込みソフトウェア開発／システム開発

制御系SE

大阪府

￥

700万円〜1000万円

正社員

■同社、個人向けカメラ、放送・業務用カメラ、産業用・車載カメラ、映像処理(AI・画像認証)を扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します（1）AI技術スペシャリスト（機能学習技術を搭載したシステムのプロジェクトリーダ兼主担当）　要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー、顧客折衝、見積もり作成、新規案件の獲得提案、AI技術者の育成（2）ドライバーソフト開発担当（組込みLinux OS を用いた商品開発の機能風呂奥リーダ）　アーキテクチャ、要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー、実装、評価、組込みLinux技術者の育成（3）DSC／ムービーのカメラソフト開発（主担当）　要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー、カメラ技術者の育成

株式会社日立製作所

艦船装備品含む海上自衛隊向け装備品新規提案【課長クラス】

制御系SE

神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地

￥

1000万円〜1500万円

正社員

「艦船装備品含む海上自衛隊向け装備品新規提案【課長クラス】」のポジションの求人です提案活動全般を担い、顧客計画（防衛大綱／装備計画等）に基づいた顧客要件の導出と、顧客要件に対する日立ビジネス戦略の検討と推進を行う取り纏め者として、チームを率いて、またチーム間を調整し、提案活動の構想・顧客への提案・検証を指揮し、提案活動に対して責任を負う。所属する組織の方針に基づき、プロジェクトメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。【職務詳細】将来的には、顧客情勢の把握、顧客が持つ課題、課題に対する解決策の考案、左記に基づく自部門事業計画の導出、提案内容の構想設計等、提案プロジェクトの取り纏め者として一気通貫してご対応頂くことを想定しています。具体的には下記2つの業務を主とします。（1）顧客提案/折衝活動顧客（主に防衛省殿/自衛隊殿）の計画（含防衛大綱/装備計画/課題/予算規模/ニーズ/最新技術動向）に応じ、社内技術/製品・新規システム等による課題解決の考案に基づき、顧客にとってより良い提案を行う。また、顧客提案内容を実現させるため、社内において、ロードマップを作成し、研究開発費の獲得/開発用機材の獲得/人員（含予算）の獲得を計画立案/実行する。（2）構想設計/プロジェクト管理受注した案件について構想設計を行う。綿密な計画立案/実行/管理防衛の秘密を扱う場合があるため、提案内容、構想設計情報の厳格な管理に責任を負う。構想設計進捗/予算管理をしながらプロジェクト員を率い達成に導く。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■魅力・やりがい：・海に囲まれた日本において安心して暮らせる社会を実現するには、艦艇装備品は重要であり、現在トレンドとなりつつある無人機も含めた情報処理システムの開発を進めております。また、水上艦／潜水艦の情報処理システムを複数開発している弊社は業界でも優位な立場にあり、これからさらに成長が望める部門と考えています。 ■キャリアパス：情報処理システムは、艦船装備品の中で上位に位置するシステムであり、業務で培った技術／知識及びノウハウをベースに、お客様のニーズを調査し、適切な製品、システムを提案するシステムエンジニアとなり、業界の関係各社を取りまとめ、大規模なシステム開発に携わる事が可能…

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップ級シェアメーカー

ADAS制御開発＜AEB、ACC、LKAS、BSM＞

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社のADAS開発部門において、AEB（衝突被害軽減ブレーキシステム）やLKAS（車線維持支援システム）などを中心に、要求仕様の検討から車両搭載・検証まで一貫してご担当いただきます。安全性能の向上や交通事故低減を目指した先進技術の実現を推進し、コンパクトカー市場での競争力を高めるADAS技術の開発を担います。また、プロジェクト初期段階から部品構想、技術検討を行い、効率的かつ高品質な開発をリードしていただきます。【具体的には】・アプリケーション機能の要求や目標に基づき、仕様検討から設計・開発までを含むシステム設計・HILSおよびMILSを活用したリアルタイムシミュレーション評価・センサー部品やセンシング技術、車両制御に関する性能評価および動作確認・サプライヤーや開発パートナーと連携し、システムの開発、導入プロセスの調整および管理 ※システム例：AEBS、LKAS、ACCなど【入社後のキャリアパス】入社後はADASシステム開発における実務を積んでいただき、将来的には希望と成果に応じて同社の事業を担う先行開発にも携わっていただきます。

非公開

ソフトウェア開発エンジニア

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

【職務内容】最先端のロボットやFA機器などモノづくりの土台を支える産業機器向けのソフトウェアを開発して頂きます。ロボット、制御装置、検査装置、インフラ設備などのブートローダーからアプリケーションまで幅広く携わって頂きます。

株式会社デンソー

組込みソフトウェア開発＜次世代車載衝突安全システム向け＞

制御系SE

愛知県、兵庫県

￥

650万円〜1500万円

正社員

■同社にて次世代車載安全ECUのソフトウェア開発業務をご担当いただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発　・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化　・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理 ◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発　・各車両メーカとの仕様調整/提案　・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理【ミッションと今後の方向性】交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる...

株式会社マクニカ

【神奈川/新横浜】AIアプリ・サービス開発、プロマネ

制御系SE

神奈川県横浜市港北区新横浜1-6-3…

￥

700万円〜1200万円

正社員

「【神奈川/新横浜】AIアプリ・サービス開発、プロマネ」のポジションの求人ですエレクトロニクス・情報通信分野で、半導体やネットワーク関連機器などを企画開発、販売する専門商社にて、NVIDIA社が提供するAI関係（生成AIやデジタルツイン等）のソフトウェア技術のリサーチ、社会実装に向けたソリューション構築業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】 ■ロボティクス分野へのAIおよびデジタルツインの導入支援 ■大手データセンターへのAIインフラの環境の構築、ソフトの導入支援 ■製造業へのAI環境導入支援 ※参考：NVIDIAについては下記リンクをご確認ください https://www.macnica.co.jp/business/semiconductor/manufacturers/nvidia/ 【ポジションの魅力】注目されているAI市場のリーディングカンパニーであるNVIDIA社のソリューションを取り扱うことで、最先端のAI技術をいち早く検証、実装することができます。様々な世界各国のパートナーとの交流が多く、海外企業とのビジネスディスカッションや海外出張など、貴重な経験を早期に体感することのできるやりがいのある仕事です。【組織構成】 ■勤務地：本社（神奈川県横浜市港北区新横浜1-6-3 マクニカ第1ビル/最寄駅：新横浜駅） ■配属予定部署：クラビスカンパニー第1技術統括部技術第4部 ■人数構成（年齢層）：5-10名（平均35歳前後）【働き方】 ■在宅：週1回の出社日の他は業務状況に合わせて自由に決めていただけます。 ■出張：国内出張が月に数回、海外出張が年に数回ございます。 ■残業：平均30時間程度 ■定年：60歳

ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社

【神奈川/厚木】社内SEリーダー（アプリ）/リモート可

制御系SE

神奈川県厚木市旭町4-14-1

￥

700万円〜

正社員

「【神奈川/厚木】社内SEリーダー（アプリ）/リモート可」のポジションの求人ですソニーの半導体事業会社（通称:SSS）における社内SEとして、幅広い視野で社内システムの企画・構築を行います。SSSグループはイメージセンサー・LSIの開発から生産まで複数会社でグローバルに展開しており、その中心となるSSSにてグループ全体のシステムをガバナンスしていきます。 ■社内及び社外向け業務アプリケーションの企画・構想を含むプロジェクト推進リード ■開発プロジェクトのPL/PMO 業務、社内外ステークフォルダとの調整 ■業務システム開発業務リード（業務アプリケーション要求開発、設計～導入）上記等の業務より、ご本人の適性を勘案しながらご担当を決定します。【期待する役割】半導体ビジネスグループ全体のオペレーション力強化・経営革新に向け、ビジネスプロセス改革と連携したIT/IS戦略を策定、グループITガバナンスを発揮し推進し、加えてソニーグループ全体のIT/IS戦略、セキュリティ戦略との連携も図り情報システム推進を進めています。【働き方】ソニーグループ各社や業務委託会社等の複数メンバーからなるチームと連携しながらチーム毎に事業所出社（週3目途）/在宅（週2目途）で業務を進めていきます。（規模はプロジェクト案件に依存します）【キャリアパス】 ■社内外のステークフォルダとのやり取りを通して当該システム領域の業務知識の習得のみならず、各種 DX 技術を利用したシステム構築を通して、アプリケーションの上流から運用に至るまでの経験・知識を得ることができるのみならず、プロジェクトマネジメント経験を得てアプリケーションスペシャリストとして活躍できます。 ※中長期的には、ソニーグループ各社の情報システム関連部署への異動も視野に幅広いキャリア形成が可能です ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。【職場からのメッセージ】グローバルに展開するソニーの半導体ビジネスにおけるシステム構築の中心となる部署であり、各種事業部と連携しビジネスの発展を支える重要な役割を担っています。…

ソフトウェア､ハードウェアの開発を行う日系受託会社

組み込みエンジニア＜DX／ファクトリーソリューション開発＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、製造業向け製品開発及び製品カスタマイズ開発を担当していただきます。

三菱自動車工業株式会社

【課長職】ECU制御開発のマネージメント

制御系SE

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

￥

900万円〜1300万円

正社員

「【課長職】ECU制御開発のマネージメント」のポジションの求人です【ミッション】・車両開発計画に沿ったECUの設計・開発マネージメント業務【募集背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した各種車載ボデー制御ECUの開発を進めている。ECUの制御開発に精通しかつ業務のマネージメントが出来る人財が必要となったため、募集する。【組織構成】車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務＜部署の役割＞エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボデー制御ECUにおける下記業務・システム・仕様設計・制御設計・搭載設計【働き方】 ■残業時間： ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜仕事の面白み／やりがい＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が身に就きます。

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