希望の条件で絞り込み
職種
職種のカテゴリーを変更する技術(IT・ソフトウェア)
1技術(建築・土木)
1業種
メーカー・技術系
IT・通信系
商社系
サービス系
小売・販売系
金融系
広告・メディア系
その他
雇用形態
勤務地
キーワード
求人の特徴
特徴一覧
希望年収
検索結果: 14,941件(141〜160件を表示)
林テレンプ株式会社
【愛知／豊田】DX推進（生産系）
制御系SE
愛知県 豊田市亀首町町屋洞100-11…
650万円〜900万円
正社員
「【愛知／豊田】DX推進（生産系）」のポジションの求人です 【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】 ■MISSION： 林テレンプグループのデジタル・トランスフォーメーションをリードする中核メンバー、マネージャーとして活躍していただく方を募集します。 こちらのポジションは、経営幹部、事業部門と密接に連携し、生産系の業務改革とデジタル実装を構想・企画 していただく、同社の要になる組織のポジションです。 MES（製造実行システム）、SCADA（監視制御）を利用しながら製造現場プロセスのデジタル化や改革プロジェクトに参画し生産分野のDXの姿を描きながら製造現場プロセスのデジタル化をビジネスのメンバーと協働で推進していただきます。 ■職務詳細： ・生産部門と連携したDX推進計画・業務改革の立案 ・経営、組織のビジョンを達成するためのシステム企画、プロジェクトマネージメント ・リーダー、マネージャーとしてチームの管理、プロジェクト管理 ■配属先： ・経営戦略統括 ITマネジメント部 配属予定のITマネジメント部は全社DXの旗振り役となり、デジタルとデータを活用して業務改革を起こし続ける企業風土と仕組み創りを推進しています。 システム開発・運用は、林テレンプグループのIT企業である（株）ハイテックスが行いますが、インハウスIT部門としてハイテックスと一心同体で業務を推進していただきます。 ■中途入社多数： 同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。 ■同社の特徴： 同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。 また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財務基盤のもと、やりたいことにとことんチャレンジで…
株式会社日立製作所
信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理【主任クラス】
制御系SE
東京都 千代田区外神田一丁目18番13号
700万円〜1000万円
正社員
「信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理【主任クラス】」のポジションの求人です 【期待する役割】 国内および海外顧客向けCBTCシステム製品において、顧客の要求する条件で稼働するように業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するシステム設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。 所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。また、必要に応じ関係部門や関係者と連携し、主体的に一連の責任を遂行する。 【職務詳細】 （1）設計・開発 フロントエンジニアとして、CBTCシステムに関わる以下の職務を遂行する。 ・プロジェクト履行： 受注した案件のプロジェクトをプ製作プロセスを遵守し履行します。 また、CBTCシステムへの変更に伴い改修が必要となる周辺装置を含めた仕様の取り纏めを実施します。 ・要件定義： 顧客の要望を踏まえ、システムへの実装可否などを検討し、仕様策定を実施します。 同時に見積作成を実施し、顧客とコストと仕様のすり合わせを実施します。 ・顧客へのソリューション提案 CBTCシステムを中心として顧客の経営課題を解決する提案活動を実施します。 提案は、CBTCの地上および車上システムだけでなく、連動装置や運行管理装置などを含めて総合的に実施します。 ・標準アプリケーションの策定・適用 CBTCシステムが標準的なアプリケーションとして顧客に最適なコストで提供できるよう、仕様の標準化を実施していきます。 ・CBTCシステム技術をベースとしたシステム開発仕様策定： CBTCは車両と地上システムの双方向通信を保安装置で実施できるシステムとなります。よって、本技術を流用し、自動運転などの制御に幅広く適用できる技術仕様を策定します。 （2）プロジェクト管理 業務の取り纏めの補佐として、プロジェクト管理に関わる以下の職務を遂行する。 ・プロジェクトマネジメント（工程、予算管理）の補佐： 契約内容に基づいたコスト・工程・人員・仕様の管理において管理者の補佐を実施します。 ・担当者への業務上の指導 プロジェクトに関わる担当者のポータブルスキルを含めた指導を主にOJTにて実施します。 【ポジションの魅力・や…
林テレンプ株式会社
【愛知／豊田】DX推進（販売・物流系）
制御系SE
愛知県 豊田市亀首町町屋洞100-11…
650万円〜900万円
正社員
「【愛知／豊田】DX推進（販売・物流系）」のポジションの求人です 【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】 ■MISSION： 林テレンプグループのデジタル・トランスフォーメーションをリードする中核メンバー、マネージャーとして活躍していただく方を募集します。 こちらのポジションは、経営幹部、事業部門と密接に連携し、販売・物流系の業務改革とデジタル実装を構想・企画していただく、同社の要になる組織のポジションです。 デジタルを使って案件察知、顧客へのアプローチ、アフターサポート情報から顧客へのベストな提案の推進、先端のデジタル技術（IOT・AI）を使って、販売・マーケティングの現場からサプライチェーン全体を見渡した戦略的な改革にもビジネスのメンバーと協働で挑戦していただきます。 ■職務詳細： ・販売・物流部門と連携したDX推進計画・業務改革立案 ・経営、組織のビジョンを達成するためのシステム企画、プロジェクトマネージメント ・リーダー、マネージャーとしてチーム管理やプロジェクト管理 ■配属先： ・経営戦略統括 ITマネジメント部 配属予定のITマネジメント部は全社DXの旗振り役となり、デジタルとデータを活用して業務改革を起こし続ける企業風土と仕組み創りを推進しています。 システム開発・運用は、林テレンプグループのIT企業である（株）ハイテックスが行いますが、インハウスIT部門としてハイテックスと一心同体で業務を推進していただきます。 ■中途入社多数： 同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。 ■同社の特徴： 同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。 また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財…
株式会社IHI
技術開発/大型モータ・発電機の設計（航空機電動化システム）
制御系SE
東京都 昭島市代官山三丁目２番１号
700万円〜1400万円
正社員
「技術開発/大型モータ・発電機の設計（航空機電動化システム）」のポジションの求人です 【期待する役割】 同社の注力事業である航空機電動化システムにおける技術開発および大型モータ・発電機の設計業務に従事いただきます。 ※ご経験やスキルに応じて管理職あるいは担当管理職）（スペシャリスト職）としての採用となる可能性がございます。 【具体的には】 ◆航空機電動化システム（機体システム電動化及びハイブリッド推進）の中核となる、大型モータ・発電機の開発 （冷却システムを含めたサブシステムレベルのシステム設計/要素技術開発/試作機開発/評価試験等） ◆量産に向けた製造技術の検討 ご経験に応じて、各コンポーネントあるいは発電システムにおける設計・開発および、実証に向けた試験計画の立案～取りまとめまでをご担当いただきます。 当プロジェクトは国プロ＋社内メンバーを含めて約300名を超える規模で進めており、その主担当者として設計業務およびそれに付随するプロジェクトマネジメントに携わります。 航空機電動化を支える1MW級の電動機においては、1,000Aを超える電流が必要となり、期待される効果を十分に享受するためのシステムレベルの技術開発から実証試験および、試験設備の整備等を幅広く実施いただきます。 【ポジションの魅力】 当社は2020年に、ジェットエンジン後方に搭載できるエンジン内蔵型電動機の開発に世界で初めて成功しています。 航空輸送の脱炭素化を達成するために電動化は有力な手段の一つであり、IHIの提案する燃料電池補助電源を含むハイブリッド電源推進と熱・エアマネジメントシステムの組み合わせによって5%の燃費改善効果があることが確認されています。 IHIの持つ強みである高耐熱電動機技術と超高速モータ技術を活かし、安全・安心を担保しながら、環境負荷物質の低減やCO2削減、燃料消費量の低減に寄与する次世代航空輸送システム開発を担う大型プロジェクトで社内外のプロフェッショナルと業務に携わることができます。 【働き方】 ・月平均残業30時間程度でコアタイム無しのフレックスタイム利用が可能なため、恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。 ・業務の関係上、基本出社勤務となりますがご事情に応じて在宅勤務の使用も可能です。 【募集背景】 事業…
サンダーソフトジャパン株式会社
【品川】組込みソフト開発（管理職） ～外資系大手グループ／年間休日124日／月残業20h（以下略）
制御系SE
東京都
800万円〜1100万円
正社員
【企業担当のおすすめポイント】 ■世界40都市以上に展開し、従業員数13，000人を超えるグローバル企業です。日本法人はその中でも売上トップと安定しています。 ■スマートフォン・スマートIoT・スマートカーなど将来性が高い事業を展開しています。Microsoft社等との共同研究開発も行っています。 ■年間休日124日、月平均残業20時間、転勤なしと働きやすい環境です。 【業務内容】 車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)におけ??????????東京都??????????"（その他詳細は面談でお伝えします）
マツダ株式会社
【広島】ITインフラエンジニア（Microsoft365領域/企画・設計・実装・展開・利（以下略）
制御系SE
広島県
700万円〜1000万円
正社員
【PT2501】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア (リーダー候補) 【職務概要】 開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向け、組織リードの役割を担っていただきます。 【職務詳細】 ・数学的知見を活かした課題抽出/抽象化および機能追加 L 課題を特定した上で実装すべき機能を適切に判断/選定していく。 ・開発支援AI進化に向けた、協業先のAI研究者およびエンジニアとの技術的な議論リード/集約 ・当該AIの社内適用に向けた、現開発工程お??????????広島県????????2??（その他詳細は面談でお伝えします）
株式会社野村総合研究所
【愛知】組み込み系アプリケーションエンジニア/モビリティ開発
制御系SE
愛知県 名古屋市中村区名駅三丁目21番…
600万円〜1500万円
正社員
「【愛知】組み込み系アプリケーションエンジニア/モビリティ開発」のポジションの求人です 【配属予定組織】 TMシステム開発部 【組織の概要】 産業ITソリューション部門では製造業・物流業・流通業・小売業・サービス業・通信／キャリアを中心としたお客さまに対してコンサルティングからソリューションまでを提供しています。 中部支社はその産業ITソリューション部門の中部拠点であり、配属予定先であるTMシステム開発部は日本を代表する自動車メーカーがメインのお客さまとなります。 バックオフィスや販売系など業務に関わるシステム開発よりも、コネクティッド領域などの車両関連サービス開発が中心となります。モビリティカンパニーへの変革の最中にあるお客さまの、次世代を支えるシステム開発に関われることが特徴です。 【募集職種の期待役割】 車載システムや組み込み系開発に関する知見を活かしてサービス開発に携わっていただくことを期待しています。 現在当社はコネクティッド領域の中でも特にIVI（in-vehicle infotainment）やリモートサービスの開発を強化しようとしています。サービス開発にあたり、ナビ、カーオーディオ、音声エージェントなど車載システムから得られたデータを元にセンターからサービスを提供していくためのシステム開発が必要となりますが、車載システム関連の知見や組み込みに関する技術を持つメンバーが不足しております。 これらの領域の知見を持つ方を採用することで、当社がお客さまに提供できるサービス範囲を拡大していきたいと考えています。 【具体的な職務内容】 コネクティッド領域におけるシステム開発業務をご経験に応じてリーダーもしくは、メンバーとして推進していただきます。 自ら、もしくはパートナーと協働して担当いただきます。 ・要件定義：資料作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ ・基本設計：設計書作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ ・詳細設計、プログラミング、単体テスト：パートナーのとりまとめ、仕様調整、QA対応 ・結合テスト、システムテスト：テスト仕様書作成、品質管理、QA対応 ・保守・運用：アプリ保守、問い合わせ対応 ・コネクティッド領域に関する先端技術調査や新規開発テーマの探索 場合によってお客さまの海外現…
水道機工株式会社
施工管理（水処理プラント）【東レグループ・WLB】
プラント施工管理
東京都 世田谷区桜丘5-48-16
700万円〜1000万円
正社員
「施工管理（水処理プラント）【東レグループ・WLB〇】」のポジションの求人です 水処理施設プラント内のプラント機器・設備の開発（機械系）をお任せします。 【具体的には】 ■標準装置の設計及び改良設計、同製品の顧客向け承諾資料の作成等を担当。営業からの社内開発テーマに対し、新規開発と改良設計の実施や標準化された装置の資料作成と顧客及び代理店への提案を行います。 ▼アッセンブルの組立て作業 ▼自社製品の計測/制御動作の調整とレポート作成業務 ▼購入品/自社製品部品の受け入れ検査とレポート作成業務 前処理設備、凝集沈澱設備、ろ過設備、薬品注入装置、紫外線設備など幅広い設備・製品を開発しています。
マツダ株式会社
【東京/広島】生産性倍増に向けたシステムの構築・運用／保守を行うITエンジニア
制御系SE
広島県
600万円〜1300万円
正社員
＜【IT2412】生産性倍増に向けたシステムの構築・運用／保守を行うITエンジニア＞ 【職務概要】 全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。 【配属チーム】 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。 【ポジション特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・??????????広島県（その他詳細は面談でお伝えします）
トヨタ自動車株式会社
有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電動駆動系の制御開発
制御系SE
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電動駆動系の制御開発」のポジションの求人です 【名称】 有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電動駆動系の制御開発 【特色】 タイヤを有する車両を使って月面環境での探査活動を成功させるため、過酷な路面コンディションに対応する最適な駆動力配分を実現する制御開発エンジニアを求めています。将来はルナクルーザに限定せず量産電動車・オフロード車の開発にも経験を活かすことができます。車両開発に宇宙開発をアドオンさせたチャレンジとやりがいのある先行制御開発業務となります。 【職務内容】 【概要】 宇宙技術を学び、地上車で培った技術との融合で月面を確実に走破させることが求められます。そのため、車両やベンチ評価、数値計算と様々な開発環境を駆使しながら制御の先行開発を進めています。 下記（１）～（４）に関して一部または複数を一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ—をお任せします。 【詳細】 （１）車両の要件定義、企画立案 （２）matlab/simlinkを活用したパワートレーン・車両制御のMBD開発 （制御設計、プログラミング、モデル作成） （３）車両、ベンチ、シミュレーションの実験・適合・解析業務 （４）シミュレーション等の環境構築 【職場イメージ・ミッション】 ＜職場イメージ＞ ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 ＜ミッション> 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線…
トヨタ自動車株式会社
車載ECUソフトウェア開発/テスト・QA・監査
制御系SE
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1400万円
正社員
「車載ECUソフトウェア開発：テスト・QA・監査」のポジションの求人です トヨタは、人とクルマと町がつながるモビリティ会社へ変革中です。 クルマの新しいビジネスモデルに情熱を持ってチャレンジする「ソフトウェア」分野の即戦力人材を求めています。 【概要】 ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。 その中で大規模ソフトウェア開発を開発しており、ソフトウェアのテスト、品質保証、監査を実践できる方を募集しています。 アプリ、ミドルウェア、OSを結合し製品ソフトとして品質保証する業務、もしくは、プロセスを含めた監査を担当いただきます。 【担当いただく業務内容】 ・SoC搭載の大規模ソフトウェアの結合、テスト/評価計画の作成と実行 ・ソフトウェア開発の品質保証プロセスの構築 ・プロセスを含めたソフトウェアの品質監査 ＜想定ポジション＞ 5～6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア、もしくは、チームリーダー ＜キャリアイメージ＞ 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。 本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 ＜やりがい＞ クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。
トヨタ自動車株式会社
有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の走行制御コンピュータ開発
制御系SE
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の走行制御コンピュータ開発」のポジションの求人です 【特色】 過酷な月面環境での探査ミッションにおいて、有人電動車両（EV）の安全な走行をな実現させるために、 高い信頼性を有する走行制御コンピュータを開発すべく、自ら手を動かし、推進して頂ける人材を求めています。 【業務内容】 有人与圧ローバの走行システムにおける 走行制御コンピュータの開発者もしくは実務リーダーを担当頂きます。 〈業務内容〉 走行制御コンピュータ開発業務 （詳細） ・コンピュータの要件定義 ・外部機器とのインターフェース調整 ・サプライヤへの機能仕様提示（海外サプライヤ等もあり） ・システム安全構成検討 ・コンピュータ動作評価検証 ・宇宙環境信頼性評価および基準検討 【求める人物像】 ・社内外関係者と円滑にコミュニケーションができる、協調性がある方 ・他者の意見を真摯にうけとめ、信頼関係を築ける方 ・失敗を恐れずチャレンジ精神を持っている ・自業務範疇に捉われず、周囲へ積極的に意見提案や課題提起ができる ・将来展望を持ち、計画的に業務に取り組める ・技術的探究心・好奇心が旺盛 【職場イメージ】 ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 【ミッション】 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 【やりがい】 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。 【PR】 私たちはこれまでのクルマづ…
ナブテスコ株式会社
ソフトウェア設計開発｜安定性・働き方・離職率2％
制御系SE
京都府 京都市下京区中堂寺粟田町91 …
650万円〜800万円
正社員
「ソフトウェア設計開発｜安定性・働き方◎・離職率2％」のポジションの求人です 【担当業務】 ・システム製品のソフトウェア開発に関する技術戦略の立案・推進 ・システムおよびソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入および標準化 ・当グループのシステム製品に関するシステムおよびソフトウェア開発の支援 【業務詳細】 ・ソフトウェア開発の支援 ・ソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入 【仕事のやりがい・魅力】 ・当グループの幅広い製品の開発に携われ、ソフトウェア開発の構想設計から詳細設計、試作評価まで、開発の初期段階から参加することができる ・最新のソフトウェア開発に関する手法の導入により、当グループの開発力の底上げに貢献できる ・R&D部門として、先端技術の研究成果により当グループの製品の競争力強化に貢献できる 【勤務環境】 配属部門：ソフトウェアエンジニアリング部 メンバー数：15名 残業状況：月平均20時間程度 出張頻度：2ヶ月に1回程度 休日出勤の頻度：無 有給取得率：約80％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務制度：あり 【職務環境や雰囲気】 ・仕事は各々に任せる風土で裁量も大きく、穏やかな雰囲気でキャリア社員も多く在籍し、馴染みやすい職場 【会社の魅力】 ～長期就業が可能な環境～ ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。 自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。 これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。 全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～ ■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。 ■世界のリーディングカンパニーが取…
エイターリンク株式会社
【東京】組み込みエンジニア（ワイヤレス給電）
制御系SE
東京都 墨田区錦糸4-17-1 ヒュー…
800万円〜1200万円
正社員
「【東京】組み込みエンジニア（ワイヤレス給電）」のポジションの求人です 【お任せするミッション】 当社が提供する空間伝送型ワイヤレス給電ソリューション「AirPlug」で使用する送電機やセンサ付き受電機のファームウェア開発を担当して頂きます。 【業務内容】 ・送電機及び受電機ファームウェアの開発 ・上記ファームウェア開発に付随する業務全般 ※開発環境： ・言語：C/C++ ・OS：Baremetal or RTOS ・ソースコード管理：GitHub ・コミュニケーションツール：Slack, Google meet 【当社について】 エイターリンクは、ワイヤレス給電によって配線のない”デジタル世界”を実現する、スタンフォード大学発のスタートアップ企業です。 当社の原点は、薬では解決できない病の治療・予防をめざすメディカルインプラントデバイス（スタンフォード大学での研究開発）です。 デバイスをヒトの体内で効果的に動かし続けるためには、体外から体内に安全に給電する技術を開発する必要がありました。 この開発で培った技術を、現在ファクトリーオートメーション（FA）、ビルマネジメント（BM）、メディカルデバイス（MD）の３領域にフォーカスし事業を展開しています。 【当社の強み】 当社のコアテクノロジー ・最も効率よく、あらゆる角度からエネルギーを受電できるアンテナ設計技術 ・アンテナ能力を最大限に引き出す省電力回路設計技術 ・上記を小型デバイスに搭載する小型化設計技術 上記テクノロジーを取り入れたAirPlugの特徴 ・最大17m先への長距離給電 ・極低角度依存性 ・双方向のデータ通信
株式会社ブイ・テクノロジー
【横浜】開発プロジェクトリーダープライム上場/転勤無
制御系SE
神奈川県 横浜市保土ケ谷区神戸町 13…
700万円〜1000万円
正社員
「【横浜】開発プロジェクトリーダー◆プライム上場/転勤無」のポジションの求人です PFD関連の製造装置や検査・修正・測定装置の制御ソフトウェア設計業務を担当し、主力製品である露光装置（プロキシミティ露光機）のソフト設計、開発を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ■新規コア技術に関する開発推進 ■プロジェクトの推進・管理 （半導体装置案件がメインになります） ■新規案件の開発 ■マネジメント 【魅力】 ■自社製品の企画、開発、製造から納品までを一貫して手掛けることが可能です。 ■そのため顧客の反応や新たなニーズ、実際の作動状況等を全て把握することができ、その経験を次の開発へと活かすことができます。 ■自身の技術がどう製品に作用しているのかを知ることができるため、技術者としての大きなやりがいがあります。 ■メーカーでの製造装置のソフトウェア設計経験がある方は、即戦力として活躍することができます。 【募集背景】 現在のグループ長がプレイヤーになるため、その後任としてメンバーを引っ張っていただける方を採用するためです。 【組織構成】 計測開発部 約15名 ■チーム人数 ４名（部長50代1名、グループ長40代1名、担当40代2名） ■男女比 全員男性 【働き方】 ■出張 国内及び海外（中国、韓国、台湾等）※年間60日程度 ■定年 60歳 ■転勤 無し
トヨタ自動車株式会社
次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフ
制御系SE
愛知県 豊田市
600万円〜
正社員
「次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフ」のポジションの求人です 次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフトウェア開発 【業務概要】 次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのプラットフォームソフトウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力に加えて、情報セキュリティ、ソフトウェアアップデート、精度の良い故障検知、車車間通信、電力制御が求められており、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。 【キャリアイメージ】 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【職場イメージ】 若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。 【職場ミッション】 次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発 【やりがい】 世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 【採用の背景】 交通事故ゼロの実現に向け、トヨタは日々技術開発を推進しています。先進安全・運転支援システムは今後更なる開発規模拡大が見込まれるため、将来に向けた開発力強化を計画しています。 〈歓迎要件〉下記いずれかの経験・知識がある方 ・ソフトウェアの開発プロセスの理解 …
株式会社キーエンス
ソフト開発エンジニア（東京）
制御系SE
東京都 港区台場2-3-1 東京研究所…
1000万円〜
正社員
「ソフト開発エンジニア（東京）」のポジションの求人です 【商品開発グループ】 約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のソフトウェア開発に参画します。 ソフトウェア面から商品の付加価値を向上させるのが主な役割で、顧客の使い方を良く理解し、最適なソフトウェアを開発します。商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。 特にアルゴリズムなどの数値処理は商品の付加価値を大きく向上させることが出来るため、重要な開発となります。 【やりがい】 仕様検討、設計実装、品質確保、販売サポートまで商品のライフサイクルすべてに関与できます。 ユーザー現場の課題解決のために、課題の把握から仕様・技術的な解決方法の提案、計画立案、アーキテクチャ構築、設計・実装、販売・サポートなど、ソフトウェアのあらゆる場面に関与できます。 開発状況や自己目標への達成度合いを３ヵ月に１度責任者と話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。 商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。また、営業担当と顧客訪問してこだわった機能の評価や顧客の喜びを直接聞くことができます。 【キャリアパス】 ハードも含めたプロジェクトマネージャー、ソフト部分をまとめるソフトエンジニアリーダー、スペシャリストとして道を歩むなど自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。 【メッセージ】 チームワークで実現すること、自分で実現することの両方を柔軟に使い分けられる人を歓迎します。私たちと一緒にソフトウェアで商品の付加価値を高めていきましょう。
エナジーウィズ株式会社
【埼玉】再生エネルギー向け蓄電池システム開発（システム設計：ソフト）
制御系SE
東京都
600万円〜900万円
正社員
【職務内容】 再エネ向け蓄電池システム開発の技術者として、 産業向け蓄電池システムのソフトウエアのシステム設計に関する業務を対応。（その他詳細は面談でお伝えします）
トヨタ自動車株式会社
次世代BEV・SDVのUXソフトウェア開発（チームリーダー・
制御系SE
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
800万円〜
正社員
「次世代BEV・SDVのUXソフトウェア開発（チームリーダー・」のポジションの求人です 次世代BEV・SDVのUXソフトウェア開発（チームリーダー・マネージャー） 【特色】 次世代BEV・SDVに向け、UXファーストで開発する新しいソフトウェア機能の開発を推進頂ける、プロダクトマネージャーの即戦力人材を求めています。 【概要】 バッテリEV・SDVに向けて、お客様のUXを拡大できるソフトウェアをタイムリーに市場投入していく重要性が高まっており、その内製開発を開始します。その組織の一員として、UXソフトウェア機能の企画、要件定義、開発の全工程を推進頂く、プロダクトマネージャー（以下PM）として開発を牽引することお任せ致します 【詳細】 - UXソフトウェア機能の企画立案、要件定義 - チームマネジメント、スケジュール管理 等 ＜職場ミッション＞ GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE （Connected, Autonomous, Shared, Electric） の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、特にEV開発では、お客様に最先端の商品・サービスをタイムリーに素早く提供する必要があります。私たちの職場では、上記に対応するための、「仕事の改革」にチャレンジをしている部署であり、社内でも先陣をきっています。 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場情報＞ スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている複数の10名程度のチームで構成されています。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 ＜職場イメージ＞ ・TECHPLAY （勉強会） TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～（https://www.youtube.com/watch?v=27f0pSk-o9s&t=7s） ・トヨタ自動車 キャリア採用ページ 社員インタビュー「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの…
株式会社オプトラン
【埼玉/東証プライム上場】組み込み、制御 ※管理職ポジション
制御系SE
埼玉県 鶴ヶ島市富士見6-1-1
800万円〜1000万円
正社員
「【埼玉/東証プライム上場】組み込み、制御 ※管理職ポジション」のポジションの求人です 【募集背景】 事業拡大に伴う増員です。 【期待する役割】 同社の技術開発センターにて、基幹技術チームの制御業務、開発案件のサポート（プログラミング）をお任せいたします。 【職務内容】 開発プロジェクトにおける下記業務をご担当いただきます。 ・基本設計 ・詳細設計 ・実装（プログラミング） ・保守、運用 ・障害対応 ＜プロジェクトについて＞ ・主にスマホやカメラの成膜装置のプログラミングに携わっていただきます。 ・1プロジェクトの期間は大体3年ほどとなります。 ・商材や企業ごとにプロジェクトが分かれております。 ・同時に20弱程度のプロジェクトが動いております。 ・お1人で同時に2，3つほどのプロジェクトにアサインする可能性もあります。 【開発環境】 Windows Visual studio 6.0 Visual studio2019～ .NetFrameWork4.5～ 【使用言語】 ・ExcelVBA ・VB ・C#.NET 【組織構成】 制御グループ 6名体制（課長代理、係長、副主任、社員3名） 【定年】 60歳（60歳以降、65歳まで再雇用制度有） 【同社について・魅力】 同社は光学薄膜装置のメーカーです。スマートフォン・監視カメラ・LED照明・自動車・半導体等、光学薄膜の応用分野は年々拡大しており、同社は世界的な規模で研究開発・生産・マーケティングを行っております。５G時代を迎え、高度通信機能が求められており、IoTの展開でますます光学の応用分野が増加しております。 光学薄膜技術の顕著な高度化や半導体関連の新たな成膜技術の実用化開発の年と位置付け、成膜３D技術の開発等、多岐にわたる研究開発活動を加速しております。これらについては将来の成長基盤作りであり、2022年以降の事業進展に貢献するものと見込んでおります。
