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検索結果: 1,572件(121〜140件を表示)

栗田工業株式会社

廃液・排水処理システムの新規技術開発【東京/プライム】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都昭島市昭島市代官山1-4-1K…

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600万円〜1200万円

正社員

「廃液・排水処理システムの新規技術開発【東京/プライム】」のポジションの求人です【期待する役割】当面は電子産業領域での資源化回収技術や水処理技術を習得していただく予定ですが、電子以外の領域でも資源化回収のニーズは高く、長期にわたり資源化回収技術を適用する場面が続きます。また一般水処理分野においては半導体に比べ低コスト化が強く求められるため、将来的には低コストかつ高品質で提供できる技術の開発にも携わっていただきたいです。その他、同社にとって新しい領域である資源化回収技術を引っ張っていっていただける将来のリーダー候補としても活躍を期待しております。【職務内容】半導体工場から排出される排水・廃棄物から有価となる資源の回収のための技術・システム・制御技術の開発担当製品：処理装置、システム開発主要担当顧客：半導体顧客今回業務を担っていただく領域は開発部門となり、机上試験（0.06L/h）～小型試験機（1000L/h）～プロトタイプ試験機（>5000L/h）までとなります。業務の流れ：営業部門などのとの市場感覚共有やテーマの話し合い ↓ 実験開始～プロトタイプ試験機開発 ↓ 試験機が出来上がり次第技術部へ連携試験機や実機の実証実験などは国内で行いますが、完成した装置の稼働先は海外の半導体市場がほとんどです。実機からは設計・技術系の担当が行います。 ※実験～試験機開発後、実機にも携わりたいというご志向性の場合は、その時点で部署異動なども柔軟に対応いたします。【募集背景】同社のフォーカスエリアの１つである資源循環（廃棄物）領域で、新規開発・技術の獲得、新規事業の検討を進めておりますが、現状の配員数では対応が難しく手薄となっている状況です。また、水処理以外の知識も必要となっており、人員・知識の両面で即戦力となる人員を獲得したいと考えております。同部署のお客様のメインは半導体工場となり、現状の廃液回収率は50-70%にとどまっている一方、顧客ニーズは80％以上の回収率を求められており、同社における濃厚排水/濃厚廃液分野の技術向上及び開発が急務となっております。フッ素分野なども同社では30年以上前から取り組んではおりますが、現状技術向上が鈍化している状況であ…

三井金属鉱業株式会社

【埼玉】研究開発（新規多孔体材料）※年収・福利厚生 9

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県上尾市原市1333-2（総合研…

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600万円〜900万円

正社員

「【埼玉】研究開発（新規多孔体材料）※年収・福利厚生◎ #9」のポジションの求人です【配属先ミッション】顧客のニーズを踏まえ、新規多孔体材料を開発し、製品化していく【職務内容】・顧客ニーズを踏まえた新規多孔体材料（ゼオライト、多孔シリカ等）の開発・新規顧客開拓と開発品を用いたソリューション提案（吸着・分離など）　・将来的には、新規製品化に向けた業務全般を担って頂きたいと考えております。【業務の面白み/魅力】・新規開発された多孔材料を商品化していく過程に携わることができます。・顧客ニーズを満たせるように自ら提案し、顧客課題を解決していくことで、　社会実装に貢献することができます。【キャリアステップイメージ】初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属となります。将来的にはご自身の希望・適性に併せて企画やマネジメントなど様々なキャリアの可能性がございます。 ■配属となる事業創造本部とは: 新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。 ◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：90%）／二輪用触媒（世界No.1シェア：60%）／ハイブリッド車用電池材料（世界No.1シェア：40%）／ITOターゲット材（世界シェアトップクラス：40%）／亜鉛（国内シェアトップクラス：40%）／自動車用ドアロック（世界シェアNo.1：20%） ◆企業の魅力：東証プライム市場上場の総合素材メーカーであり、世界シェアNo.1／国内シェアNo.1製品多数有する優良メーカーです。数ある素材メーカーの中でも、事業の多角化に成功した数少ない企業の一つです。現在では、素材のトップメーカーにとどまらず、超微細加工技術を駆使した機能材料事業をはじめ、自動車用機能…

非公開

技術開発/大型モータ・発電機の設計（航空機電動化システム）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1400万円

正社員

【期待する役割】同社の注力事業である航空機電動化システムにおける技術開発および大型モータ・発電機の設計業務に従事いただきます。 ※ご経験やスキルに応じて管理職あるいは担当管理職）（スペシャリスト職）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】 ◆航空機電動化システム（機体システム電動化及びハイブリッド推進）の中核となる、大型モータ・発電機の開発　（冷却システムを含めたサブシステムレベルのシステム設計/要素技術開発/試作機開発/評価試験等） ◆量産に向けた製造技術の検討ご経験に応じて、各コンポーネントあるいは発電システムにおける設計・開発および、実証に向けた試験計画の立案～取りまとめまでをご担当いただきます。当プロジェクトは国プロ＋社内メンバーを含めて約300名を超える規模で進めており、その主担当者として設計業務およびそれに付随するプロジェクトマネジメントに携わります。航空機電動化を支える1MW級の電動機においては、1,000Aを超える電流が必要となり、期待される効果を十分に享受するためのシステムレベルの技術開発から実証試験および、試験設備の整備等を幅広く実施いただきます。【ポジションの魅力】当社は2020年に、ジェットエンジン後方に搭載できるエンジン内蔵型電動機の開発に世界で初めて成功しています。航空輸送の脱炭素化を達成するために電動化は有力な手段の一つであり、IHIの提案する燃料電池補助電源を含むハイブリッド電源推進と熱・エアマネジメントシステムの組み合わせによって5%の燃費改善効果があることが確認されています。 IHIの持つ強みである高耐熱電動機技術と超高速モータ技術を活かし、安全・安心を担保しながら、環境負荷物質の低減やCO2削減、燃料消費量の低減に寄与する次世代航空輸送システム開発を担う大型プロジェクトで社内外のプロフェッショナルと業務に携わることができます。【働き方】・月平均残業30時間程度でコアタイム無しのフレックスタイム利用が可能なため、恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。・業務の関係上、基本出社勤務となりますがご事情に応じて在宅勤務の使用も可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】 ■社宅概要…

SUTHERLAND GLOBAL SERVICES MALAYSIA SDN BHD

リモート勤務でグローバルワイドに活躍！【Security Engineer】

セキュリティコンサルタント、社内システム・運用・サポート系その他

◆フルリモート勤務◆ あなたの好きな場…

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正社員

◆お客様のアドバイザーとして、サイバーエクスポージャーとしての業務をお任せ。お客様の課題に向きあい、ソリューションなどを提案してください。 ◆顧客の課題やビジネスニーズにあわせたソリューション提案（Tenable製品の価値・強みを活かし、技術ディスカッションを通じて実施） ◆Tenable社の社内各部門とナレッジ共有 ◆プロダクト開発や顧客の期待値形成（サイバーエクスポージャー領域の成長をリード） ◆最新トレンドを踏まえたウェビナーの企画・運営 Must Have Knowledge 【Technology／Level】・Linux／Intermediate ・Networking／Advanced ・Cloud／Advanced ・Windows／Intermediate ・Active Directory／Intermediate ・Security／Beginner We will explain the details after you apply！

株式会社富士通ゼネラル

【神奈川】ビル用マルチ空調機（冷凍サイクル）設計

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県川崎市高津区末長3-3-17…

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600万円〜900万円

正社員

「【神奈川】ビル用マルチ空調機（冷凍サイクル）設計」のポジションの求人です【募集背景/ミッション】同社の業務用空調機器は、様々な室内機形態、小型店舗に設置される小能力タイプから大型ビルに設置される大能力タイプまで、幅広い商品開発を行っています。昨今、各国における環境規制が強化される中で、より省エネ性能の高い冷凍サイクル技術の開発が求められています。海外マーケティング部門が吸い上げられた顧客の要望をもとに、ロードマップを策定し、機構、電気、ソフト、生産部門などの他部門と連携を取りながら、リーダーやマネージャーの立場から冷凍サイクル設計の取りまとめ、業務指示など、商品開発全体を推進できる人材を募集します。【業務内容】・冷凍サイクル要素開発設計リーダー・業務用空調機（ビル用空調機）の商品開発PJリーダー【組織構成】空調機部門　開発本部　VRF開発部【業務の魅力】・商品企画段階から生産立上げまでの開発工程全体を経験することができます。・海外で開催される空調機展示会への視察機会があります。・海外にも開発拠点あり、海外勤務への興味があれば、欧州、アメリカ、中国、タイなどへの海外駐在の可能性も拓けます。【キャリアアップイメージ】ビル用マルチ空調機の冷凍サイクル要素を担当していただきます。（入社後1年程度）その後は、冷凍サイクルの要素リーダーとして3～4名のメンバーを率いて新商品の冷凍サイクル要素を担当していただきます。将来的には新商品の開発プロジェクトリーダーを担う人材となることを期待しています。【同社の魅力】 ■グローバルで強みあり海外市場に40年以上も前から進出している当社。ルームエアコンはヨーロッパ、オセアニア、中東アフリカ、北米、中国など100か国以上で高シェアを獲得し、トップブランドとして広く認知されています。 ■事業の柱当社は約半世紀の歴史を持つ空調機事業の他、情報通信システム事業、電子デバイス事業の3つの事業があり、安定したビジネス基盤を築いています。 ■長期就業できる環境・新卒の入社3年後定着率90％以上・平均勤続年数15年以上・産休取得率100％・育休取得率90％以上・産休育休取得後の復帰率96％・ノー残業デー有・自己成長やイノベーションを…

トヨタ自動車株式会社

車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜1000万円

正社員

「車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開」のポジションの求人です【詳細】トヨタでは、安心感があり自然に操れることを車両運動性能の開発ポリシーとし、世界の中の運転シーンに想いを馳せながら、ドライバーもパッセンジャーも、笑顔になれる「もっといいクルマ」を目指しています。その中でも、私たちの部署では、ハンドル操作やブレーキ操作において、様々なシーンで意のままに操れることや、荒れた路面やスリップしやすい路面でも安心して快適に走れる先行技術開発、及び製品化開発を行っています。先行技術開発としては、開発ポリシーに沿った評価技術の浸透／感性の定量化／新しい手法での性能向上検討を推進しており、製品化開発では、幅広いお客様ニーズにマッチする車両運動性能を作り込んでいます。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞　会社の中でも、運転することが好きなメンバーが多く、サーキット走行が得意だったり、車両運動工学や車両運動制御開発が得意だったりと多様なスキルを持った人たちが集まっています。　豊田市の下山地区のテストコース（TTC-S）が本格稼働して部署のロケーションは豊田市となりましたが、メンバーの半分は東富士研究所から移って来ており、おおらかな雰囲気の室になっていると思います。＜ミッション＞カーボンニュートラル等、クルマに対する社会要請は強まる一方で、本来のクルマの魅力（人とクルマとの対話による操る楽しさ）もさらに向上させて行きたいと考えています。職場には、ステアリング操作時やブレーキ操作時の車両運動性能開発者が多いですが、シート性能開発やADASとの運転協調/支援の性能開発者もおり、車両運動トータルで対話しやすいクルマを目指しています。この領域における性能開発プラットフォーム（評価方法や、実現手段や開発プロセス）を、実際に製品化開発をしている部署に提供したり、製品化開発部署の課題を解決するソリューションも検討しています。また、製品化開発も行っています。【やりがい・PR】車両に乗る機会が多く、車両運動開発の中心として活躍できる。世界の道でどのように、お客様が思い通りに走って頂けるかを想像しながら、目標に向かってチームで取り組み達成度を、新しく完成したTTC-S等でリアルに体感できる。また最近は…

日機装株式会社

【東京/東村山】プロダクトマネジメント（ディスポーザル製品）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都渋谷区恵比寿4-20-3恵比寿…

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600万円〜900万円

正社員

「【東京/東村山】プロダクトマネジメント（ディスポーザル製品）」のポジションの求人です特殊ポンプなど様々な事業で高いシェアを誇る技術メーカーにて、ディスポーザル製品のプロダクトマネジメントとして業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】 ■製品の企画から市場展開までプロジェクトの進捗管理（設計や製造技術といった部署をフォロー） ■各製品の価値向上や売上増加に向けたアプローチ方法の検討 ■ユーザーからの評価に基づく効果測定や改善施策の実行【ポジションの魅力】多頻度ではないが新しい透析装置がリリースされる際に担当するディスポーザル製品をどのように仕様を変えていくかを関連部署と連携しながら製品展開を検討します。自ら設計する業務ではありませんが、自分で立案できた内容が会社の戦略として市場に展開されていくことがやりがいです。【募集背景】体制強化に伴う募集【組織構成】 ■勤務地：本社（東京都渋谷区恵比寿4-20-3恵比寿ガーデンプレイスタワー22F/最寄駅：恵比寿駅） ■配属予定部署：メディカル事業本部【働き方】 ■在宅勤務、フレックス活用OK　 ※入社後3~6か月は社内コミュニケーションを重視するために基本出社していただきます。 ■出張：有（ベトナムやタイに行くの可能性あり）【同社の特徴】「国内初・世界初」の製品を数多く生み出してきた業界のパイオニア。他社が参入しにくい難しい製品領域に「あえて」挑戦し、形にした製品を通じ、多くの特許技術を取得。確実に市場マーケットが伸びていく中で絶対的なシェア地位を獲得し続ける隠れた優良企業

非公開

次世代電池・二次電池研究開発（全固体電池）【大阪】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1300万円

正社員

【募集背景】 2027年に世界で1番最初に全固体電池を出荷することを目標として、現在同社では全固体電池の研究開発、量産化にかなり力を入れている中での増員募集となります。世界でまだ実用化されていない全固体電池の研究開発に携われるまたとない機会です。【業務内容】下記の業務を担当して頂きます。 ■次世代電池研究開発（全固体、空気極等） ■固体電解質の研究開発　・合成、評価、正極作製、分析など【組織構成】約30名リチウムイオン電池研究開発グループ：約10名全個固体電池研究開発グループ：約20名【働き方/就業環境】・平均残業時間約20～25時間程度でWLBを保っての就業が可能です。（1分単位で打刻）・通勤手段は公共交通機関、自動車、自転車と自由です。・食堂もあり、食事手当の支給もあるため多くの社員が利用しています。・中途入社者100％の組織なので受け入れ体制も整っており、あたたかい方が多いです。・やりたい事やテーマによってはフィジビリティ・スタディから入ることもでき、予算含め自由度は高く、研究開発としては魅力的な環境です。

非公開

【部長候補】研究開発（リチウムイオン）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

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800万円〜1200万円

正社員

EVや電力貯蔵用途等で市場が広がっているリチウムイオン電池の性能、寿命、安全性向上を目的とした評価・解析技術を基に、クライアント企業の様々な技術課題の解決に研究開発者として携わっていただきます。また部長候補として数年後に組織マネジメントもお任せいたします。【具体的に】リチウムイオン電池セル、モジュールに関する ■性能評価（性能、劣化解析） ■耐久性、寿命予測 ■安全性評価（ニーズに則した試験方法、装置の考案、試作、評価解析等） ■（将来的に）組織マネジメント（部の方針決め、ピープルマネジメント、評価）【受託研究業務の具体的な流れ】クライアントニーズ、課題に対する研究提案⇒契約⇒研究実務⇒中間報告⇒最終報告書作成、報告（必要に応じクライアントの特許出願支援）

非公開

次世代モビリティ（BEV）におけるサーキュラーエコノミー推進

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

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1500万円〜

正社員

【特色】同社は、次世代モビリティ（BEV）のグローバル展開及び車載電池の有効活用を目指しており、電池の資源循環（サーキュラーエコノミー）／再利用ビジネスの実現を進めます。それらのプロジェクトを推進頂ける企画人材を求めています。【概要】今後拡大するBEVなど電動車で使用する電池が有効に活用され、電動車がより身近で環境にも貢献できる仕組み作りを検討しています。【詳細】 ◆「電池リサイクル」（高効率、低CO2）の企画／その実現に向けた推進計画の立案 ◆グローバルでの「電池リサイクル」の展開計画立案 ◆他自動車メーカー、電池メーカー、電池リサイクラーなど社外とのアライアンスの企画・推進【具体的な業務内容】 ◆上記内容の具体的な企画/推進 ◆社内外関係部署との調整・連携・リーダーシップによる具体策の決定、推進 ◆所属する同じグループメンバーの取り纏め、リーダーシップ（同部は企画部署です。具体的な開発・実務業務は、その専門部署が担います。）【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞ ◆環境エンジニアリング部は、2021年6月に再編された組織で、全社のカーボンニュートラル推進のための、事務局的な役割を担っています。 ◆カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。総勢111名で構成されています。 ◆その中、今回の募集は、「電池3R事業企画Gr」の所属です。メンバー13名で、平均年齢が40歳くらいです。 ◆「電池3R事業企画Gr」は情報プラットフォーム構築とリサイクルの２チーム制となっており、朗らかなベテランチームリーダーがチームをまとめています。＜ミッション＞ ◆『持続可能な社会の構築のため、すべてのステークホルダーと連携して「同社の環境チャレンジ2050」を実現すること』を部のミッションに掲げています。 ◆同社は2021年12月のバッテリーEV戦略に関する説明会で、カーボンニュートラルの有力な選択肢の一つであるバッテリーEVのグローバル販売台数を、2030年に年間350万台を目指すことを発表しました。 ◆我々のグループでは、今後著しく増加していくバッテリーEVを始めとする電動車両に搭載され…

三井金属鉱業株式会社

【埼玉/上尾市】全固体電池向け固体電解質の研究開発　30

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県上尾市原市1333-2（総合研…

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600万円〜900万円

正社員

「【埼玉/上尾市】全固体電池向け固体電解質の研究開発　#30」のポジションの求人です【募集背景】配属となるSE事業推進ユニットでは、全固体電池・全固体電池用固体電解質の事業化をミッションに活動をしております。同社では世界に先駆けて開発を進めており、パイロットプラントの開発、サンプル（A-SOLiD）の供給も開始している段階です。このような状況の中、今後さらに事業化を進めていただけるような方を募集しております。【職務内容】・硫化物固体電解質の材料開発、試作および評価・顧客との開発に関する対話【業務の面白み】世界的に注目されている最先端の全固体電池に用いる材料開発を通して、全固体電池と言う新規市場創成に関わることができます。 ■配属となる事業創造本部とは: 新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。 ◆企業について: 同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

トヨタ自動車株式会社

新世代モビリティの人間工学性能に関する先行開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜1000万円

正社員

「新世代モビリティの人間工学性能に関する先行開発」のポジションの求人です【概要】 CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）などの技術がいかに進化しても、その機能やサービスを享受するのはお客様である「人間」です。私たち、人間工学エンジニアは、お客様が安心・快適にモビリティをお使い頂くため、常にシステムと人間とを調和させることに向き合い、生理・心理特性から嗜好に至る幅広い観点から、もっといいUX/UIづくりに取り組んでいます。ご本人の経験と専門性を踏まえ、下記のいずれかの業務の主たる担当者として活躍頂きます。【詳細】下記を対象とした人間特性に関わる研究・解析、実験・評価・シミュレーション、および、製品仕様の提案 ◇メータ、ディスプレイ、スイッチなど、人とシステムを繋ぐUX/UIの評価・開発 →将来コクピットにおける各種デバイスのUI（新操作系、AR-HUD、マルチメディアなど） →将来の先進安全（ToyotaSafetySense#）/自動運転（TeamMate）などのUI/HSI ◇お客様のプロフィール・嗜好、製品の使ビッグデータ解析に基づく新たなUX創造・提案注）HSI；Human System Integration；人とシステム・制御との調和技術【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞車両技術開発部は400人を超える実験・評価エンジニアが在籍する大所帯の組織です。運動性能、衝突安全性能、信頼性など、クルマの基本性能に関わる技術基盤の構築や新技術の先行開発を行っています。このうち、本業務に携わるメンバーは30名弱で、若手からベテランまで様々です。昨今、社内のあちこちで、新たなUX/UIのデザイン設計が盛んに行われるようになり、私たちは、ヒトをよく理解する立場から、さらにうれしく、さらに分かり易く見やすいUX/UIとなるよう、多くの関係者とともに活き活きと業務に取り組んでいます。＜ミッション＞技術の変革は激しくても、最後はお客様ご自身が新たな体験価値を実感頂けるかが、商品力を大きく左右します。私たち人間を良く知るエンジニア集団が、今こそ知恵を結集し、お客様を魅了するUX/UI技術を実現していく時だと考えています。【やりがい・P…

エーバイスリーセキュアシステム株式会社

セキュリティエンジニア/前職給与保証・年収700万円〜/PM・PLも目指せる（SIEM・Splunk）

ネットワーク系SE、セキュリティコンサルタント

東京都新宿区新宿1丁目26-1 長田屋…

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500万円〜800万円

正社員

大手企業のセキュリティ部署にて、サイバーセキュリティ分析・運用業務や自社セキュリティサービスの次世代分析基盤の企画・開発をお任せします。【具体的には】・サイバー攻撃の検出や分析、的確なアドバイスの提供・Splunk、Hadoop、Elasticsearchなど最先端技術を活用した分析基盤の企画・開発・自社案件への参画　など ∟幅広い環境や最新技術を積極的に採用しているため、豊富な知識と経験を身につけることができます。 ∟ご希望に応じて、将来的にはセキュリティコンサルタント・データサイエンティストなど、さまざまなポジションに挑戦も可能です。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【案件例】・大手商社での構築/設計作業・大手セキュリティ企業での運用/保守 ★大規模案件の実績あり・自社ソフトウェアのライセンス販売や、運用・保守案件も多数保有・大手企業向けに大量のライセンス販売実績あり【開発環境・業務範囲】現在のインフラ構成の課題を本質から捉え、関係部署と連携しながら設計からリリースまで幅広く担当。【OS】Linux、Windows 【NW】Cisco、Juniper、F5 BIG-IP 【FW】SSG、Fortigate、PaloAlto 【言語】ライトウェイト言語（例：Python、Shell等）【DB】MySQL 【分析基盤】Splunk 【注目】技術力で信頼されるエンジニア集団です。当社のセキュリティ運用・分析現場では、大手企業の案件において要件定義から運用まで全工程に携われます。エンジニア一人ひとりのスキルが非常に高く、インフラから開発まで幅広い知識を持つフルスタックエンジニアも多数在籍。わからないことがあれば、すぐに相談できる環境が整っています。高い技術力と信頼を武器に、他社からの紹介案件も多く、成長意欲のある方には最適なフィールドです。スキルをさらに磨きたい方、ぜひ当社でその力を発揮してください。また、日々の業務を通じて最先端のセキュリティ知識を吸収できるため、常に自分をアップデートし続けられる環境です。【注目】あなた色のキャリアを、自由に描けます。当社では、マネジメント志向の方も、技術を極めたい方も、それぞれの理想に合わせたキャリアパスを描けます。マネジメントもできるエンジニアは、コンサルや上流工程へのステップアップが可能。フルスタックエンジニアとして技術に専念したい方には、成果や貢献度が正当に評価される仕組みを整えています。昨年、上場を目指し人事制度を刷新。属人化を解消し、誰もが公平に成長できる環境を実現しました。新制度のもと、あなたの希望や強みを活かしたキャリアを築けます。【身につくスキル・キャリアパス】社員の「やりたい」を尊重しているため、開発・セキュリティ・AWS案件などへの横移動も希望次第で実現可能です。試用期間中の雇用形態は契約社員になります

三井金属鉱業株式会社

【埼玉】研究開発（有機無機複合材）※年収・福利厚生 9

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県上尾市原市1333-2（総合研…

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600万円〜900万円

正社員

「【埼玉】研究開発（有機無機複合材）※年収・福利厚生◎ #9」のポジションの求人です【職務内容】 5年後、10年後を見据えた新規事業創出活動を行っている総合研究所にて、以下業務をお任せいたします。【任せる業務】・カーボンニュートラル、ライフサイエンスなどの分野における新規材料開発　・国内・海外顧客への技術紹介、学会参加・発表【配属先】総合研究所 CO2の分離回収・有価金属の回収を実現する多孔材分離材料、カーボンニュートラルやライフサイエンス領域などで用いられる新規材料の研究開発を幅広く行っています。有機化学、無機化学、触媒化学、錯体化学などのバックグランドを有する技術者を募集しております。また、有機無機ハイブリッド材料の開発を進めていきたく、metal-organic framework（MOF）の有機配位子の設計やその錯体合成、有機分子変換に関わる錯体触媒設計、無機材料への有機合成を基点とした表面処理技術開発を担当できる方も求めておりますので、無機、有機に関わらず積極的なご応募をお待ちしております。 ◆業務の面白み: 無機化学、有機化学の技術を融合し、世に貢献できるマテリアル開発を行っています。業務も多岐にわたっており、多孔材材料開発、新規材料探索、分子設計、ラボ合成、スケールアッププロセス検討、等に関する研究開発を実施しています。是非一緒現在の課題に取り組み、世に貢献しましょう！ ■配属となる事業創造本部とは: 新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。 ◆企業の魅力：東証プライム市場上場の総合素材メーカーであり、世界シェアNo.1／国内シェアNo.1製品多数有する優良メーカーです。数ある素材メーカーの中でも、事業の多角化に成功した数少ない企業の一つです。現在では、素材のトップメーカーにとどまら…

非公開

新ドライブトレインのシステム開発及び開発プロジェクト推進

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

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900万円〜1300万円

正社員

＜部概要＞ EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。＜部　Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、同社らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜採用背景・目的＞ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。＜部の役割＞・ドライブトレインシステム開発の計画策定・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンス先への供給に関する技術検討/推進・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 CPE（Chief Powertrain Expert）と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。＜入社後の担当領域＞以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント　システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント　車両開発との整合マネージメント他　新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進＜使用ツール＞ MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど）＜やりがい・成長できる点＞・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、　視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。・シス…

トヨタ自動車株式会社

サービスにおける次世代パーソナライゼーションの基礎研究

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市

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600万円〜1000万円

正社員

「サービスにおける次世代パーソナライゼーションの基礎研究」のポジションの求人です【特色】トヨタでは安心・安全な未来のスマートモビリティ社会をめざし、それを支えるサービスおよび社会システムのための基盤技術として、数理情報科学・経済学・心理学の融合研究を行っています。そこで、数学、情報、経済、心理などの分野で研究経験をもつ即戦力人材を求めています。【概要】未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調するサービスデザイン・社会システムの研究です。研究対象となるのは、お客様によりパーソナライズされたサービスを提供するために必要な理論体系、特に、人の行動・心理を理解する、また、変容を促す技術群です。大量のデータから新たな知見を発見するデータサイエンスやお客様に有効な商品・体験を推薦するレコメンドアルゴリズム・AIの開発を核にしつつ、データだけでは読み取れないお客様の心理状態や行動原理をモデル化するため心理学・経済学・社会学などと融合させた学際的な研究を行っています。【詳細】開発した技術や知見を社内・グループ会社に技術を発信・提供します。また、研究推進のために大学、研究機関との関わりも深く、共同研究という形で連携したり学術界への課題発信も行います。海外の研究機関とも連携しており、トヨタの海外拠点（欧州TME、米国TMNA等）と連携し、有力な大学と共同研究を行ったり、海外のトップカンファレンスへの参加、研究発表も行います。【職場ミッション】未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた基盤研究を行っています。数理基盤研究チームは、今後、これらの研究を支える数理科学やデータサイエンスなどを基礎研究を核にしつつ、他学術領域の知見と融合させた学際研究に取り組みます。【やりがい・PR】 ◆やりがい企業における数理研究の醍醐味は、実世界とダイレクトにリンクした課題設定を行えること…

非公開

【東京】メカエンジニア／キーデバイス開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜

正社員

【概要】同社は、21世紀最大の課題と言われている「水問題」を構造的に解決することを目指しているスタートアップ企業です。 2050年には水ストレスに直面する人が人類の40%と言われており、先進国では上下水道の深刻な財政課題が顕在化する中で、水問題はますます深刻化してきています。我々はこのような水問題を「小規模分散型水循環システム（水の98%以上をその場で再生し、循環利用できる技術）」で解決すべく、商品開発に尽力しています。 100年以上の歴史を持ちながらも方法論の変更が難しかった水処理の仕組みを小規模化し、製造業のコスト感覚と組み合わせ、センサーとクラウドサービスの連携でデジタル化し、次世代の水処理の仕組みを作り出します。「水処理 × デジタル × 製造業」をキーワードとしたプロダクトを足がかりに、世界の水問題にチャレンジしています。【プロダクト例】・WOTA BOX：ポータブル水再生処理プラント　 https://wota.co.jp/wota-box/ ・WOSH：ポータブル手洗いスタンド　https://youtu.be/ggowhqQH6VM ・その他プロジェクト：住宅向けの小規模分散型水循環【職務内容】 WOTA商品におけるキーとなるデバイスの試作から量産までの機構設計業務を担っていただきます。 ■キーデバイス開発業務・キーデバイスの動作原理の理解・顧客価値から要件定義まで対応・機能や性能を決める「構想設計」・構想に基づいて図面化していく「基本設計」・基本設計を基に材料や形、サイズなどを固めていく「詳細設計」・部品の組み立て図などを作成する「生産設計」 ■キーデバイス例生物槽の循環方法や酸素供給方法、各種デバイスの機能・性能向上を実現する機構開発次世代の水処理を実現するための制御手法構想とセンサー開発、体積ポンプ、遠心ポンプや閉回路の設計、その他小規模分散型水処理において必要となるキーデバイス【同社の可能性】 ◇グローバル展開のリーダーシップ同社の製品は、災害対応やインフラ整備の遅れた地域に革命をもたらす技術として世界中から注目されています。COP28への参加や英王子が創設した史上最も名誉ある環境賞の受賞など海外市場でも評価が高く、持…

エイム株式会社

【栃木さくら市】ホンダ・レーシング様案件（F1エンジニア）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県さくら市下河戸1220-32（…

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600万円〜800万円

正社員

「【栃木さくら市】ホンダ・レーシング様案件（F1エンジニア）」のポジションの求人ですホンダ・レーシング様にて、レース用エンジンや高電圧装置の設計・評価、モータースポーツ特有の課題解決に携わるポジション（四輪事業フォーミュラ関連） ■エンジン開発・評価：レース用エンジンの設計/性能評価/耐久性試験/パワートレインの最適化および課題解決 ■高電圧装置の開発・評価：バッテリーやインバーターの設計/熱管理・効率向上技術の開発/信頼性試験の計画・実施 ■チーム間調整およびプロジェクト管理：ホンダ・レーシング様との仕様調整/進捗管理【実働体制・サポート体制】同社エンジニアが同拠点に9名在籍しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名ほどのエンジニアが在籍。各領域ごとのマネジメントメンバーが4名在籍しており、エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。【仕事の魅力・やりがい】ホンダ・レーシング様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます。

株式会社神戸製鋼所

研究開発（強度評価、数値解析）兵庫

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県神戸市西区高塚台1-5-5【神…

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600万円〜1200万円

正社員

「研究開発（強度評価、数値解析）兵庫」のポジションの求人です【業務内容】入社後は、上司や先輩社員の指導のもと、基本的な構造解析や強度評価の手法について学んでいただきます。その後、実際の機械製品や同社材を使った部品の強度設計において、性能・機能の向上や強度・信頼性の評価を行います。場合によっては、ものづくりの工程まで入り込み、品質改善や生産性向上にも取り組むこともあります。具体的には、課題解決のために数値解析やシミュレーションを活用するとともに、それらに必要な物理モデルや実験技術の開発を担当していただきます。現在、数値解析と実機データを連携させて課題解決するデジタルツイン技術の構築にも取り組んでおります。この業務では、数値解析を活用した問題解決や解析技術の向上・開発が求められます。そして、成果指標の一つとして、特許の取得や対外発表を行う機会もあります。【組織構成】技術開発本部機械研究所構造強度研究室生産技術Gr. 機械研究所 └企画グループ（所長＋研究首席＋専門部長3名を含む） └直属 Project └構造強度研究室（強度評価Gr.、生産技術Gr.） └振動音響研究室 └流熱技術研究室 └化学技術研究室 └資源プロセス研究室 ※今回は構造強度研究室への配属を予定しています。在籍社員は以下のような専攻・バッググラウンドを持っています。・大型構造物（船舶、橋梁など）の強度・剛性評価に関わる研究・溶接シミュレーションによる変形・残留応力予測の研究・金属に関する組織制御に関する研究・生体材料の非弾性シミュレーションに関する研究・粉体粒子の挙動予測に関する研究 ※いずれも親和性があり、ご入社後活躍しています。構造強度研究室 └強度評価Gr. └生産技術Gr. ※今回は生産技術Gr.への配属を予定しています。目指す姿：（1）神戸製鋼グループの製品および生産設備の「安全性・信頼性」に関わる技術によって事業を先導する（2）力学に固執せず、「安全性・信頼性」に必要な技術を貪欲に吸収し、多面的人材を育む組織【魅力・やりがい】・機械系製品に対する力学的な強度・性能評価技術をベースに、素材系の品質向上・歩留り改善にも展開しています。最近では、素材系の上工程から下工程の製…

トヨタ自動車株式会社

レクサスでの”もっといいクルマづくり”シャシー設計

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「レクサスでの”もっといいクルマづくり”シャシー設計」のポジションの求人です【特色】従来のクルマづくりの発想にとらわれず、レクサスでのもっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指し、実現に向けて一緒にチャレンジしていける、クルマ好き・行動力・柔軟性を持った即戦力人材を求めています。【概要】これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品であり遊び心のあるしつらえのあるモデルなど、突き抜けた体験価値を提供できるクルマづくりにチャレンジしていきます。一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】 - もっといいレクサスでのクルマづくりにおける、・サスペンション/ステアリング/ブレーキの要素技術開発・上記を活用した車両開発および運動性能設計・車両開発における車両企画検討への参画【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞レクサスシャシー設計部は、レクサス車のシャシー/車両開発を担当する部署です。 30～40代を中心に、シャシーの専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。＜職場ミッション＞・お客様に安全安心にご使用いただけるよう、品質確保を第一としています。・その上で乗って楽しくお求めやすい車両をタイムリーに提供してお客様の幸せに貢献する為、世界に先駆けたシャシー技術開発に取組んでいます。・レクサスシャシー設計部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりにおいて、クルマの走り、車両運動性能によるお客様への価値に貢献するための組織です。・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカ…

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