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ミネベアアクセスソリューションズ株式会社

【栃木】自動車・バイクの電装部品（ソフト開発）／リモート可／残業20h程度【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

栃木R＆Dセンター住所：栃木県塩谷郡…

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400万円〜649万円

正社員

◇グローバルサプライヤー／活躍の場がグローバルに広がります！ ◇海外（欧州・米州・アジア）との打ち合わせや出張（動向調査、プレゼン等）もあり！ ◇自動車・バイクに関わる様々なメーカー、様々な電装部品のソフト開発に携わることが可能 ◇異業界出身者も活躍中／自動車やバイクが好きな人、新しい技術にチャレンジしたい方大募集 ■お任せしたい業務：電装製品に関わるソフトウェア開発に従事頂きます。自動車やバイクに関連する製品のモデルベース開発、組込みシステムの開発などお客様から受領した要求を分析し、制御仕様の立案を行います。取り扱い製品：ドアミラー、アウトサイドドアハンドル、2輪用スマートエントリーシステム、ステアリングロックなど ■組織構成電装BL（ブロック）は32名（18名が栃木・R＆Dセンター、14名が宮崎）で構成。各拠点にマネージャーは1名ずつです。車載製品におけるソフトフェア開発・ハードウェア開発を行っています。 ■開発言語：C/C++/C#/MATLAB/ほか変更の範囲：会社の定める業務

ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社

【イメージセンサー研究開発デバイスエンジニア】未来を創る◆ソニーG※在宅可＃DS_A2003 【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、技術(電気・機械)系その他

1＞ソニーセミコンダクタソリューショ…

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600万円〜999万円

正社員

【リーダー／担当者】イメージセンサー　デバイス研究開発におけるデバイスエンジニア、光学設計エンジニア、画像処理AIエンジニアをそれぞれ募集します。新規イメージセンサーやセンシングデバイスを実現するため、センサーー構造の企画構想、デバイス構造設計、プロセスフロー設計、センサー特性評価業務などを行います。 ■組織の役割：裏面照射型／積層型イメージセンサーを世界に先駆けて市場導入し、世界一のポジションを維持し続けています。デバイス構造設計、シミュレーション技術、画素設計、新規回路開発からデバイス評価／解析まで一貫した体制をとり、世界レベルの技術をソニーのチャレンジ精神をもって、実現している職場です。将来のスマートフォンやAR、MR、車載関連製品の中枢機能となる新規デバイス技術を生み出し商品化導入する研究／開発をしていきます。学会発表や、受賞歴、社外への記事の提供などの実績多数です。 ■担当予定の業務内容：・デバイス開発エンジニア：イメージセンサー、センシングデバイスの研究開発を担当します。センシング向けでは、IoT、スマート社会に向けた全く新しいイメージセンサー開発を行います。写真や動画を撮影する用途では、高画質、高機能なイメージセンサー開発を行います。デバイスエンジニアとして新規構造提案／試作／検証を行い研究開発から商品化、技術革新に貢献します。・光学設計エンジニア：イメージセンサーの光学技術開発/光学設計を担当します。モバイルからセンシング、車載まで幅広いカテゴリーの開発を行います。新規構造の提案、新商品の開発、解析／評価を行い、研究開発から商品化の領域で技術革新に貢献するとともに、最先端の技術を経験し学ぶことができる環境です。・画像処理AIエンジニア：イメージセンサー向けの画像処理開発やAIを使った画質向上検討／評価／解析を担当します。実機とシミュレーションの両方を活用し、画質改善／向上を検討します。画像処理AIエンジニアとして、画質改善に貢献するとともに、最先端の技術を経験、学ぶことができます。 ■想定ポジション：新規イメージセンサー開発を担当するエンジニアを募集します。これまでのスキルや経験に応じ、研究開発課題に取り組むエンジニアから、数十人規模の開発をリーディングするリーダーまで広く募集します。

本田技研工業株式会社

【大阪】ソフトウェアエンジニア　オープンポジション（自動運転・コネクティッド開発領域等）#4486【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

ソフトウェアデファインドモビリティ開発…

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600万円〜1000万円

正社員

■職務詳細：・デジタルキー研究開発・ソフトウェアプラットフォーム開発・統合ECUや各種制御ECU開発　・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発 ※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場環境・風土：「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■募集背景： 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア（自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域）における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■勤務地補足：記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。変更の範囲：本文参照

株式会社荏原製作所

【羽田】データサイエンティスト(時系列データ分析技術者)／年休125日／福利厚生充実／C5014【エージェントサービス求人】

コンサルティングSE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

本社住所：東京都大田区羽田旭町11-…

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550万円〜1000万円

正社員

【業務内容】ポンプを始めとした回転機器等のセンサーデータやIoTデータの利活用に関して、企画から開発・検証までを推進していただきます。 1）センサー等から得られる時系列データの分析およびソリューションの開発・検証 2）顧客視点に基づき、データを活用したビジネスの企画および展開に向けた戦略策定・推進 3）データ活用の CoE (Center of Excellence) として、業務課題の解決支援・施策の横展開 ※上記業務を中心に専念いただきますが、ご自身の興味に合わせてプロジェクトを推進いただけます。【キャリアステップイメージ】入社後は上記業務に取り組んでいただきつつ、全社的なデータドリブン経営の戦略を推進できる人材やデータサイエンス領域のスペシャリスト等、ご自身の適正に応じたキャリアパスを形成できます。【当部門の役割・業務概要・魅力】・CIO直轄のもとで裁量を持って各案件を推進していただけます。・経営層への成果報告を実施する機会があります。・配属部門は多様なバックグラウンドを持った人材が活躍する組織です。製造業という枠組みに捉われずご自身の経験や知見を発揮いただけます。・新しいことにどんどんチャレンジする風土の組織です。自らのアイディアに基づいて様々なことに挑戦いただけます。・データ活用の方向性を決めるような0のフェーズから、具体的な提案・戦略立案〜構築、データ活用支援まで、一連の流れを経験できます。変更の範囲：会社の定める業務

SEMITEC株式会社

【千葉市】組み込みエンジニア◆世界シェアトップクラスの電子部品メーカー／スタンダード上場【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

千葉工場住所：千葉県千葉市花見川区天…

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400万円〜699万円

正社員

【電子制御・プログラム開発エンジニア／東証スタンダード上場企業／各種センサの設計製造販売を手掛けるメーカー／海外シェアの80％を占める製品有】 ■業務内容：・センサデータを活用した通信システムの設計、開発、および評価・組み込みシステムおよび制御プログラムの開発・無線通信プロトコルの設計および最適化・他部門や外部研究機関との共同開発プロジェクトの推進・データ収集・解析システムのプログラミング・他部署（センサ開発チーム、知財チーム）との連携 ■業務のやりがい：・自らのアイデアが具体的な製品として形になる達成感を得られます。・大学や研究機関との共同研究を通じて新たな技術知見を得られます。・製品化を通じて、自身の開発成果が世の中に貢献する喜びを感じられます。 ■1日のスケジュール： 8：30　チームミーティングで進捗報告、タスクの確認 9：00　通信プログラムの開発作業、センサデータの実装 12：00　〜昼休み〜 12：45　システム試験、評価および改良 15：00　〜休憩〜 15：10　プロジェクト関連のミーティングや技術文書作成 16：45　翌日の作業計画と進捗確認 ■当社について：温度、光、圧力など各種センサーの開発製造を手掛ける電子部品メーカーであり、NTCサーミスタ技術で世界トップクラスの地位を確立しています。セラミックス技術を用いた"バルクセンサ"と、半導体技術を融合させた独創の"薄膜センサ"を応用し、新しいセンシングデバイスを開発し続けています。海外7拠点でも製造しており、売上も国内が3割程度で、残り7割は海外での売上げとなっています。医療、自動車、ＯＡ機器などで世界でトップクラスのシェアを誇る企業であり、人々の生活を豊かにする製品を提供し、社会に貢献しています。一方で、小回りが利きスピード感をもって業務を進めることが可能です。新卒・中途の垣根なく、実力が評価される環境でもあり、成果による昇給や昇進等、適切な評価を行うことで、社員のモチベーションを高く保っていることが当社の成長の秘訣です。

日産自動車株式会社

【在宅勤務可】自動運転向け高精度3次元地図開発エンジニア ※先行開発領域＃AD2305【エージェントサービス求人】

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

日産先進技術開発センター住所：神奈川…

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500万円〜899万円

正社員

〜東証プライム上場／自動運転の実現に向けた先行開発／HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用した開発経験を有している方歓迎〜 ■業務概要：同部署はR&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用し自動運転・先進運転支援システムの開発を担う重要なポジションです。【業務詳細】・地図データ更新システムの開発、更新スキームの構築・高精度地図データとナビ用地図データの連携システムの開発・地図データを活用した自動運転および先進安全技術開発・地図データ延伸に関わる検証業務・膨大な車両走行データの分析・評価【変更の範囲：会社の定める業務】 ■同ポジションの魅力：日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ■職場環境：自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ■キャリアパス：今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

マツダ株式会社

【広島/面接1回】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転・ADAS領域）_IC2304【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

本社住所：広島県安芸郡府中町新地3-…

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450万円〜1000万円

正社員

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化，制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特長】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

アツミ電気株式会社

【浜松市】第二新卒歓迎／電気回路設計（防犯機器や電子制御装置）防犯機器企業／業界シェアTOPクラス【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

1＞本社住所：静岡県浜松市浜名区新…

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350万円〜599万円

正社員

〜総合防犯機器メーカー／大手警備保障会社などの企業様と多数取引があり業績安定／年間休日121日（土日祝休み）／仕事もプライベートも充実させることが可能◎〜 ■業務内容：業界シェアトップクラスを誇る当社にて、防犯機器や電子制御製品の電気回路設計をご担当いただきます。 ■業務詳細（一例）： ◇電気回路設計、基板設計、およびその試作・評価 ◇他部門や協力工場との連携による仕様検討および技術サポート ※回路設計の経験が浅い方でも、先輩技術者によるOJT研修で着実にスキルを伸ばせる環境です。 ■働く魅力： ◇市場ニーズに応じた新製品開発の電気設計にも関与でき、技術者としての成長が期待されるポジションです。 ◇縦割り分業制ではなく1製品に対して多くの開発メンバーが携わりながら開発を進めていくため、様々な技術に触れながらご自身の業務範囲も広げていくことが可能です。 ■プロダクト例： ◇A-MAX：「遠隔監視システム」管制支援機能の充実、センター装置の集積化を同時に実現 ◇IP画像送信機/AVT1100SD：「画像警備システム」 IP回線を利用する事で、高画質、高速送信画面を実現 ■教育体制： OJTにより丁寧な指導を受けることができるため、安心して業務に取り組めます。分からないことがあれば、いつでも先輩社員に質問できる風通しの良い職場です。 ■当社の魅力・競合優位性： ◇当社は、50年間にわたり防犯システムの製造販売を行っているニッチトップ企業となり、防犯業界では今後の需要が増加すると見込まれており、当社は自社開発だけでなく、海外メーカーの商材の加工販売も行っています。 ◇取扱い点数が他社より多く、幅広い領域をカバーすることができ、メーカーとのアフターメンテナンスにも対応しており、保証も充実しています。 ◇防犯機器や遠隔監視システムには、革新的なシステムとネットワークが組み合わさっていることから、お客様からの要望も増加しております。

デンソーテクノ株式会社

【愛知/刈谷or安城】＜第二新卒歓迎＞先進安全/高度運転支援システム開発（ソフト）ポジションサーチ【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

1＞安城技術センター新館住所：愛知…

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450万円〜599万円

正社員

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇アクセル操作・ブレーキ操作の一部を自動的に行う「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」やペダル踏み間違い防止などの先進安全/高度運転支援機能、そこに必要なECU・センサの開発を行います。 ◇ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−ソフト実装−単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ）・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発・ミリ波レーダのソフトウェア開発・EPS制御ソフトウェア開発（プラットフォーム開発、モータ制御、フェイルセーフ制御、自動運転に向けたアプリケーション開発など）・画像センサの画像認識アルゴリズム（AI含む）開発およびソフト開発・ADASシミュレーション評価環境開発・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善）・車載SoCソフトウェア開発 ■当社の魅力・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。変更の範囲：会社の定める業務

日本電気株式会社（ＮＥＣ）

【川崎】AI研究開発(生成AI・ロボティクス) ※主任〜課長クラス＃GIU3900【エージェントサービス求人】

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

玉川事業場住所：神奈川県川崎市中原区…

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650万円〜1000万円

正社員

〜東証プライム上場・総合ICT企業／世界最先端の研究開発活動に携わることができます／世界有数のAIスパコン使用〜 ■業務内容： ITリソースだけでなくロボットなどの物理対象を含む実世界システムを最適化・自動制御するAI技術に関する研究開発を担っていただきます。具体的には、基盤モデル・世界モデル技術をはじめとする生成AI技術や数理最適化・最適制御技術などのアルゴリズム・システムに関する研究開発を行い、研究グループの中核としてチームをリードしていただく業務です。 ■ポジションの魅力点：最先端のAI/ロボティクス技術の研究開発を行う業務経験・キャリアを積むことができます。特に基盤モデル・世界モデルを活用したロボット制御技術についてのトップレベルの研究開発業務を経験できます。また、国内企業有数の豊富な計算資源を活用した研究環境で、LLM/VLMや各種AI技術に関する多くのトップレベルの研究者との連携・交流しながら、幅広く質の高い研究開発が可能です。さらに様々な事業ドメインでの事業実績・チャネルを活かし、自分の作った技術の社会実装を行い、社会的インパクトの大きいイノベーションを起こしていく機会を得ることができます。 ■部署について：データサイエンスラボラトリでは最先端のAI技術の研究開発および事業開発を担う。その中で当グループでは、特に実世界システムを最適化・自動制御するAI技術の研究開発を推進する。

マツダ株式会社

【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_IC2309【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

本社住所：広島県安芸郡府中町新地3-…

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450万円〜999万円

正社員

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。【職務詳細】・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

株式会社アウトソーシングテクノロジー

【滋賀・大津市】計測機器メーカーでの電気設計開発◆脱炭素やSDGsなど最先端の市場環境に携われる【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、電気・電子制御設計・開発

滋賀県大津市内拠点住所：滋賀県大津市…

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450万円〜799万円

正社員

【教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容：当社顧客先にて、排ガス計測装置の電気設計業務をお任せします。具体的には、AutoCADを用いて装置内部の結露防止用ヒーターの電気計装設計業務となります。 ■職務詳細：・新製品の開発設計業務・試作品の実験検証業務・製品保守業務（機能拡張、生産性向、etc.） ■やりがい：世界で推進されている脱炭素やSDGsなど最先端の市場環境でお仕事に携わることができ、1から新しい物作り上げていく実感を得られる環境となります。 ■当社について：・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。変更の範囲：会社の定める業務

日野自動車株式会社

【東京】遠隔・管制システムの研究開発【自動運転システム開発】※プライム上場／東京勤務／フレックス制【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

日野・本社工場住所：東京都日野市日野…

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500万円〜899万円

正社員

【トヨタグループの商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 ■募集背景：社会課題・お客様の困り事解決（ドライバー不足、安全性向上、効率的な人・物流）のための自動運転車の研究開発強化 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】・L4自動運転を想定した遠隔システムの研究開発及び実証評価・L4実用化に向けた遠隔・監視システムの研究開発リーダ（システム要件定義から実用化までの全工程） ■やりがい：商用車における自動運転は、「ドライバー不足・安全性向上・効率的な人物流」といった様々な社会課題を解決するための切り札として、早期の実用化が求められています。長年にわたるお客様・社会との信頼関係を持つ当社にて、自動運転車の研究開発を行うことで、ご自身のスキルを磨きながら、責任ある現実的な解決策を社会に提案し、カタチにしてみませんか。

株式会社ＮＴＴデータＭＳＥ

【名古屋】車載系組み込みエンジニア〜離職率3％以下／福利厚生充実／大企業資本の安定基盤【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

デンソー事業本部住所：愛知県名古屋市…

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500万円〜899万円

正社員

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／充実の研修制度／多様な働き方に合わせた福利厚生／離職率2％の働きやすい環境／人財を大切にする企業風土〜 ■担当業務：大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術でグローバルマーケットに通用する車載システム・サービスの開発を行います。自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発など ■案件事例：・車載用通信機のソフトウェア開発・車載プラットフォームソフトウェア開発・自動運転システムのソフトウェア開発・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 ■採用背景：グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている同社。「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。 ■同社の特徴・魅力：・事業領域の広さが強みです。ソフト開発で培った技術力を支えとして、モバイルサービスや流通・小売系サービス、さらに自動車業界と、事業領域の幅を広げています。・車載器とスマホの連携機能開発、ヘルスケアアプリ開発、大手総合流通グループのECサイト開発など、社会に役立つ製品の開発を手がけています。・NTTデータ、パナソニック、デンソーの出資会社であるため経営基盤が安定しており、また、福利厚生などの制度も充実しています。変更の範囲：会社の定める業務

プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社

【兵庫/加西市】要素技術開発（電池制御システム/次期ECU向け）※世界のバッテリー業界を牽引する企業【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町19…

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500万円〜1000万円

正社員

次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。＜具体的には＞・基板設計（マイコン等の部品選定含む）・新規デバイス調査・ベースソフト開発、評価・サンプルソフト開発/評価（各種センサーの動作検証、量産適用性の確認）・電池制御アルゴリズム実装/評価 ■技術の強み：当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景：電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力：【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

日産自動車株式会社

【在宅勤務可・厚木】次世代システム技術戦略の策定（自動運転・安全機能）#AD2401【エージェントサービス求人】

商品企画、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

日産先進技術開発センター住所：神奈川…

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600万円〜1000万円

正社員

【数年前に発足した部門／商品企画や開発と連携！横断的に管理・技術戦略の立案／コミュニケーション力や英語力が活かせる／採用戦略の取りまとめ・ロードマップ策定】 ■業務概要次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定をおこないます。現在日産にある技術の中から、「この車種にはどの技術を搭載するか」を考え実現させるポジションです。先行開発の部署と連携しながら、次世代システム（運転支援機能・予防安全機能など）の構想を策定します。また、システム・部品担当者と連携しながら、商品企画部とも協議し、車種横断でどのような順序で次世代システムを適用させるかの採用戦略案を取りまとめ、ロードマップを策定します。商品企画をおこなう部隊は別にありますが、当ポジションでは自動運転技術の専門的な観点から、部署間のブリッジ役や交渉を行います。車種ごとではなく、車種を横断して担当いただき、２０％程度はPMのような業務の進め方になります。部品の配置・コスト計算のための要件定義や、要求に対する直接対応をおこないます。 ■具体的な業務内容・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施・その他、既存機能のUpdate等に関する横断採用戦略の策定【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力 ◎先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。 ◎自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。 ■組織構成／組織図担当部長＞主管＞主担＞本ポジション当部門では、日産内で先行開発された技術・機能を、国内外の各社に適合させていく役割を担います。ソフトウェアに関する知見を活かしながら、自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来るのは大きな魅力です。

京都フュージョニアリング株式会社

【技術開発（プラズマ高周波加熱・電流駆動）】105億円の大型資金調達で開発に積極投資【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

東京オフィス住所：東京都千代田区大手…

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500万円〜1000万円

正社員

【リモート可／直近105億円の資金調達を実施した注目スタートアップ／開発・人材確保に積極的な投資／J-Startup認定（経済産業省）・東洋経済「すごいベンチャー100社」選出／カーボンニュートラルな未来のエネルギー開発を担う会社】京都大学発の核融合スタートアップ企業である当社にて、技術開発担当者としてご活躍いただきます。 ■募集背景：当社は日本ならではの技術優位性に立脚した産業競争力をもとに、核融合を産業として確立させることを目指しています。既に、核融合実験炉の建設を目指すスタートアップや政府系研究機関からの大型案件の受注を受けています。本採用では技術開発本部のメンバーとして、核融合プラズマを加熱するプラズマ高周波加熱装置「ジャイロトロン」や、これを用いた大電力ミリ波システムの開発に尽力いただく方を募集します。 ■業務内容：現在、当社ではジャイロトロンの高周波化、高出力化、高効率化に向けた開発を進めていることから、ジャイロトロンの開発、およびこれを用いたプラズマ加熱装置の設計開発に加え、顧客要望を踏まえた装置改良に従事していただきます。 ■業務の特徴：業務内容には、海外メーカーとの技術仕様調整や海外（欧米）への据付対応等も含まれることから、海外出張にもご対応いただくことを想定しています。また、学会発表に対応いただく場合があります。業務内容については、ご経験領域・スキルに合わせてご相談させていただきます。 ■当社の魅力： ◇当社は京都大学発スタートアップとして2019年10月に設立された、核融合炉に関する装置の研究開発・設計・製造している日本初・核融合スタートアップ企業になります。 ◇経済省補助事業に採択、J-Startup認定、東洋経済「すごいベンチャー100社」に選出されるなど、今注目のベンチャー企業です。 ◇メンバーの出身は大手商社やコンサルティングファーム、監査法人から大手メーカー出身まで様々です。優秀なメンバーと切磋琢磨しながら、未来のエネルギー開発という前例のないチャレンジを、ワクワクしながら楽しむことを大事にする組織風土があります。

日産自動車株式会社

【在宅可/業界未経験歓迎】電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発◇経験に応じ業務をお任せ＃EE2103【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、デジタル回路設計・開発

日産テクニカルセンター住所：神奈川県…

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500万円〜799万円

正社員

〜自動運転やコネクテッドカー等に必要な電子技術の開発／最先端技術の開発を上流からお任せ／経験・スキルに応じて業務をお任せします〜 ■所属組織の業務例：・車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA) ・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発・サイバーセキュリティ技術開発・電源アーキテクチャ開発・ダイアグノシス技術開発 ■業務例・次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発・新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウェア更新技術、ダイアグノスティック技術開発・車両のソフトウェア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計・完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 ■職場環境： 5人〜10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 ■将来的なキャリア：・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務 ■職務の魅力グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。例えば、ソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要です。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。

井関農機株式会社

【愛媛/松山から車約20分】農業機械の自動化/画像処理システム開発◇プライム上場/上流工程からお任せ【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

本社住所：愛媛県松山市馬木町700 …

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500万円〜899万円

正社員

■当求人のポイント・「自動化」「画像処理」といったAI機能を活用した製品開発をする組織にて上流工程の開発業務をお任せします。・農業機械の国内シェアトップ３のプライム上場企業。業界トップレベルでの技術開発の実績から、研究開発をする機関・環境が整備されておりエンジニアとして裁量を発揮しやすい企業です。また、特許公開件数が業界1位とイノベーションを生み出すための社内体制・組織風土が醸成されております。・開発拠点が愛媛にあるため転勤可能性が低く、愛媛で落ち着いて働きたい方やIUターンを希望する方におすすめの求人です。 ■職務詳細について： AIを活用した農業機械のシステム/ソフトウェア開発業務をお任せします。製品は主にトラクター、乗用田植機、コンバインなどの農業用機械をご担当いただく予定です。具体的には、自動運転・ロボット農業機械開発を進めております。天候や作物の状況に合わせ、自動で運転状態を適切に変動させたり、誤認識がないよう認識精度を向上させたり等、既存機能改善や新機能の搭載に向けた技術開発に取り組んでいただきます。 ■採用背景農業人口の高齢化や省人化に伴い、農業機器の技術力の更新が常に求められております。農業機械に関する豊富な知見を持つメンバーと共に今までのAI技術・開発の知見を活かして新たな技術・製品の開発を推進していただく方をお待ちしております。 ■井関農機株式会社の研究開発体制企画・開発製造・営業部門の連携による総合力を発揮する研究開発体制を構築しております。中期経営計画での基本戦略にて「選択と集中」の中で注力製品・マーケットを見極めつつ井関農機グループで活用できるリソースを適応させて開発を進めております。異業種・異業界からの転職についても歓迎しており、エンジニアとしてより製品開発分野で活躍していきたいと思っている方のご応募お待ちしております。 ■勤務地について：開発製造本部先端技術部に配属となります。同事業部は愛媛県砥部町にて事業を行っておりますが、独身寮や社宅制度もある他、海が近く温暖な気候に加え、冬はスキーも楽しめたりと、充実した生活を送ることができます。

Astemo株式会社

【茨城】電動車(EV/HEV)用インバータ、パワーモジュールの電気設計#767【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、電気・電子制御設計・開発

佐和工場住所：茨城県ひたちなか市高場…

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450万円〜899万円

正社員

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計・パワーデバイス設計/評価・パワーモジュール設計/評価・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計・熱/絶縁設計・設計報告書作成　・開発日程管理【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割：新規パワーモジュールの電気設計または構造設計を担当して頂きます。具体的にはパワーデバイス設計、パワーモジュール設計、実装設計、冷却構造設計等を行い、社内関連部署や自動車メーカーと直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく問題解決に取り組んでいます。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。変更の範囲：本文参照

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