検索結果 | 転職ならGLIT (グリット)

トップ

検索結果: 25,187件(221〜240件を表示)

株式会社メイテック

【愛知】電気・制御設計(パワーエレクトロニクス製品)　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造スタッフ

愛知県名古屋市内※プロジェクトにより異…

￥

550万円〜750万円

正社員

【職務概要】中日本エリアの大手・優良メーカーを中心に、クライアント先にて設計開発に携わって頂きます。同社だからこそ携わることのできる上流工程の案件をお任せします。【職務詳細】パワーエレクトロニクス製品の新規開発案件に携わっていただきます。電力の送配電に関わる新規製品の研究開発、技術検討フェーズから参画頂き、開発スピードの向上を目指すと同時に強電に関する技術的知見や経験値をもとにマネジメント、教育領域までを対応頂きます。・新規製品開発のハード及び制御に関する技術検討、仕様策定・ハード及び制御部分の詳細設計、検証・テーマリーダーとしてマネジメント・若年層技術者に対する技術的な教育および育成体制の構築将来的に、開発案件が具体化し商品化へ向けた設計・評価・立上げ段階への移行後も継続して対応頂くことを期待されています。

ハイブリッド用バッテリーで世界シェアNo.1の大手日系メーカー

材料・電極開発＜車載用電池＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県

￥

600万円〜900万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・HEV用、BEV用問わず、電極材料や構造部品、電極ペースト、電極板の要素技術開発・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計＜キャリアプラン＞・まずは将来HEV/PHEV/BEV用電池の材料開発を通じ、電池技術者としての専門性を高めていただきます。　その後はご本人の適正を見ながら専門性・マネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。　また、材料/電極開発の経験者であれば、入社後にチームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。＜仕事の魅力＞・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。

三菱電機株式会社

【神奈川】飛しょう体システム(誘導弾)における電波センサの開　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】飛しょう体システムの誘導弾に搭載する電波シーカの開発業務をお任せします。（電波シーカ：誘導弾を目標に向かって誘導するために目標の位置を観測する電波方式のセンサ）【職務詳細】配属部署では防衛省から受注した防衛システムの開発を担っており、社会インフラを支えるための国家プロジェクトの一員としてスケールの大きい業務に携わることができます。特に電波シーカの開発技術では、世界トップクラスの技術力を保有しており、これまでの開発に係わったエンジニアと共に将来システムへの適用を目的とした新規技術の開発に携わることができます。（海外メーカとの協業の機会あり）【～入社後3か月】指導担当者とOJTを通じ、同社システム設計開発に関わる設計／開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得します。また、設計／開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していきます。【～入社後1年】入社後6か月までの業務を継続します。指導担当者のアドバイスを受けながら、設計業務、プロジェクト関係部門およびベンダーとの調整業務などを担当します。　また社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加して、同社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図ります。【～入社後2年】電波シーカシステムの一部もしくは全体の設計業務のとりまとめ業務をを担当していき、所属部署の技術者と協力して自身の判断も取り入れながら設計書の作成作業や関係部門との仕様調整作業にを携わっていきます。

非公開

※オープンポジション※半導体設計／デザインエンジニア＜3・5nmプロセス含む先端半導体デバイス＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■同社グループは、世界中に最先端プロセスでのファウンダリーを有しており、世界主要トップメーカーからの製造受託製造開発を行っています。その中で、世界各国の主要トップ半導体メーカーからの受注に向け、最先端ツール・プロセスを用いたデザインテクノロジープラットフォーム（DTP）を有しています。同ポジションでは、同社デザインエンジニアリング部隊（設計スペシャリスト部隊）にて、世界各国のデバイスメーカーと連携を取り、円滑な設計・開発を進めるためのエンジニアリング設計業務を行っていただきます。【具体的には】以下の通り幅広いポジションで採用を行っています。 APR・物理設計／アナログ回路設計／メモリ設計／レイアウト設計／標準セル設計／特性評価エンジニア／合成エンジニア／DFTエンジニア／設計検証／CADエンジニア等＜採用に際して＞ポテンシャル・即戦力を含む回路設計ポジションを募集しています。【同社おすすめ理由】 ■最先端プロセス設計が可能：世界各国のデザインセンターにおいて最新の拠点が同拠点です。3nm,5nmのプロセスノードでのツール含めた半導体設計が可能であり、唯一無二の設...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

システムアーキテクチャ立案、試作、およびOEM提案＜車載ECU群＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県、東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

5～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務を担当いただきます。【具体的には】＜DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案＞・国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク・車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握・将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案・アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証＜要素技術開発＞・自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案・ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証(同社内各部との連携を含む) ＜想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注＞・OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング・OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案・OEMニーズと同社シーズを紐づけた先行開発提案(同社内各部との連携を含む)

デクセリアルズ株式会社

デバイス設計・評価＜フォトニクスデバイス＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都、栃木県、宮城県

￥

1000万円〜1500万円

正社員

同社では現在、新規ポートフォリオ拡大に向け、最注力分野の1つとして、フォトニクス領域、特に光半導体デバイスの事業拡大を目指しています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年へ向けて高速PDとPIC、更に2030年を目標にCPO（Co-packaged Optics）に関わる開発を推進している段階です。この度は、光通信へ向けたフォトニクスデバイスの製品化実現を加速するための人員増強として、本求人を募集します。 ※同社求人票としては「フォトニクス／PICテストエンジニア」の名称となります。【具体的には】１．Si-Photoによるコヒーレント方式TxRx PICの設計 Lumericalや電磁界シミュレータ、Tanner等のCADを用いて、Si-Photo PICの構造／レイアウト設計を行う。回路シミュレーションやSパラメータ解析等の手法を用いてPIC全体の動作予測や性能試算を行い、PICの仕様を作成する。２．PICの評価 VNAやAWGを用いてSi-Photoウェハ／PICの性能評価/動作実...

東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー

製造技術開発＜低コスト水素＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県、茨城県

￥

600万円〜1100万円

正社員

太陽光エネルギーを用いて水分解を可能とする半導体光触媒の合成およびキャラクタリゼーションを行い、低コスト水素製造技術のシステム要素技術開発を行います。同時に大面積電気化学評価セル設計・試作・評価を行います。【具体的には】・半導体光触媒の合成・製造プロセス開発・触媒機能の電気化学特性評価・性能分析（FE-SEM,XPS,XRF,XRD,FT-IR, ICP,光吸収特性など）・大面積半導体光電極モジュール・システム設計 ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel、Word、PowerPoint、PowerBI) 【キャリアパス】低炭素化社会のキー技術である水素技術のプロフェッショナルを目指し研鑽し、将来的にはチームメンバー（１−２名）を率いて社内外連携を加速させ、同社の製品化を目指し開発を進めていただきます。

東証プライム､制御技術に強みを持つ日系機械メーカー

研究開発＜電動モータ・パワエレ・電気電子回路

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■「電動モータ・パワエレ・電気電子回路の研究開発」を担当していただきます。【具体的には】・電動モータの設計・モータインバータ、コンバータの回路・制御設計・電気電子回路設計、組み込みソフトウエア設計・電磁ノイズ、熱　などの解析、設計、構造設計 ※同社では各カンパニーで電動化ニーズが高まっており、電動モータやモータ駆動インバータ開発などパワエレ技術の研究開発を積極的に推進しています。カンパニーと連携して幅広く同社製品に関わる電気電子系エンジニアとして活躍できます。【仕事のやりがい・魅力】・最新の電動化技術、モータ技術、パワエレ技術に取り組むことができる【キャリアパス】将来的に電気電子系のリーダー候補に育成していく

三菱自動車工業株式会社

【愛知】パワートレイン開発のプロジェクトマネジメント　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県岡崎市橋目町中新切1番地愛知環…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にてパワートレイン開発のプロジェクトマネジメント業務を行っていただきます。【職務詳細】＜入社後の担当領域＞ ■パワートレインシステムの基本計画・開発マネジメント →システム性能、動力性能、燃費／排ガス性能等 ■構成要素（コンポーネント）計画・開発マネジメント →ガソリンエンジン／ディーゼルエンジン →電池、モーター／ジェネレーター／インバーター、充電器他 ■車両開発との整合マネジメント他 →パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進＜やりがい・成長できる点＞・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ダイハツ工業株式会社

【大阪】車両性能開発（衝突安全分野）　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

大阪府池田市桃園2丁目1番1号阪急宝…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にて、衝突安全分野の車両性能開発業務をご担当いただきます。【職務詳細】 ■衝突安全分野の車両性能開発全般をお任せします。 1.性能企画、機種開発分野・先行技術開発および機種開発・シナリオの立案、コンポーネント目標設定・開発等 2.CAE分野・CAEを活用した車両開発等 3.実機評価分野・衝突実験業務、設備・計器・車両・部品管理等【仕事のやりがい、魅力】衝突安全性能という社会的に意義のある重要な仕事のため責任も大きいですが、達成したときの満足感も大きい仕事です。環境に優しいスモールカーで衝突安全性能も満足させお客様に直接お届けする商品を開発していることで、世の中への貢献が実感できます。

非公開

空力要素技術開発＜戦闘機向けエンジン＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

防衛省向けエンジンの空力要素開発や試験の取りまとめを担当いただきます。

アルプスアルパイン株式会社

【福島】生産管理（いわき市・電子部品製品）　※年間休日120日以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

小名浜工場：福島県いわき市小名浜野田字…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電子部品製品の生産計画の立案をお任せいたします。【職務詳細】・自社製品の生産計画の立案と実行・モデル（機種）毎の生産計画立案。全体最適に配慮。・「コト」Biz運用構築と実行・理論値に基づく在庫適正化、物流費適正化・計画運用の構築、効率化・リスク低減活動・仙台開発センター(古川)勤務のグループマネージャーへの報告【組織のミッション】・製品の生産計画立案と関連部門の統制。・生産計画を通して「顧客満足度の向上」と「社内のロス抑制」を両立を実現し業績・財務体質改善に貢献すること。【ポジションの魅力】・グローバル拠点や顧客との交渉／調整に携わる事ができ、自分を成長させる機会が持てる。・海外出張・勤務のチャンス有り【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

機械設計＜原子力発電所向け機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

700万円〜1100万円

正社員

原子力関連事業における関連機器設計を担当いただきます。

東証プライム上場､軽自動車に強みを持つ完成車メーカー

電気自動車の企画＜軽自動車・小型車＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県

￥

600万円〜800万円

正社員

電気自動車の新型車に関わる車両の企画・開発管理をご担当いただきます。そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発管理のみに留まらず、販売までの一気通貫したとりまとめをご担当いただきます。【入社～3年以内の主な業務】・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備の検討・立案・販売計画台数、販売地域の検討・立案・開発日程の検討・立案・目標性能、目標諸元の検討、立案・企画した商品の開発～販売までのフォロー【入社4年後以降の主な業務】・車両企画、開発、生産準備＆立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ・車両開発（設計・評価）の推進及び、とりまとめ・生産準備＆生産立上げの推進及び、とりまとめ・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ【キャリアプラン】＜役職＞係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。＜キャリアプランの例＞・設計や営業など様々な部門とやり取りすることができ、知見を広げることができる。・世界各国の法規・税制やベンチマークを把握すること...

非公開

事業創生・技術開発＜研究開発グループ／脱炭素社会の実現に向けたエネルギーストレージ＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県

￥

1000万円〜1500万円

正社員

■蓄電池システム（EV、定置含む）などを活用したエネルギーストレージおよびマネジメント技術と電池製造技術の研究開発を担当していただきます。【具体的には】・市場動向把握と外部ネットワーク：脱炭素社会の実現に向けたエネルギーストレージシステムに関する業界動向、新興市場または新たな事業機会につながる市場を特定するために、市場動向を把握する。・イノベーション戦略、ロードマップ：業界/市場動向等に基づき、エネルギーストレージシステムに関するイノベーション戦略や技術ロードマップを策定する。そして、先頭に立ってイノベーションに向けた取組みを推進し、戦略を実行するための適切なリソースを確保して、研究体制を構築する。・リサーチ：イノベーション実現のための研究目標を設定すると同時に、自らが率いるチームメンバの目標に落とし込み、研究目標を達成するための研究活動を研究チームのメンバと共にリーダーとして推進し、チームの進捗と成果をマネジメントする。・製品およびソリューションの開発：既存技術や研究活動を通じて獲得した開発技術などを踏まえた最良のアプローチや、顧客ニーズに合った製品やサービスの提案...

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

SoC研究開発＜車載向け＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 SoCのアーキテクチャ設計／論理設計／物理設計／検証／プロセス構築における ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成 ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証 ●完成したSoCの機能評価／プロセスの構築【開発ツール】 RTL（Verilog／VHDL）、System-C、HSPICE、半導体開発ツール（Virtuoso／Verdi、 RTL compiler他）【魅力・やりがい】顧客にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、顧客の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されること...

日本電気株式会社

衛星システム設計コーディネーター　※年収600万円以上

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都府中市日新町1-10 JR南武線…

￥

650万円〜800万円

正社員

【職務概要】経歴や志向性を考慮し、下記のいずれかのポジションの業務を担っていただきます。【職務詳細】 1.人工衛星のシステム設計（コーディネーター）衛星システムの初期運用準備作業および初期運用、定常運用において、技術をサポートしてお客様と調整を行う役割がメインとなります。・初期運用に必要な各種文書の作成マネジメント・衛星の初期運用を行うオペレーションシステムの整備・初期運用準備作業に係る客先調整・協力会社への発注及び作業進捗管理業務・衛星運用支援業務 2.人工衛星のシステム設計（プロジェクトメンバー）衛星システム開発における開発計画立案や実行管理を担っていただきます。いずれはプロジェクトを取りまとめる役割にも就いていただけます。・衛星システム開発に必要な各種文書の作成、マネジメント・衛星システム開発に係る開発メンバとのコミュニケーション、調整作業・ビジネスパートナー、サプライチェーンとの協業・衛星システムの運用管制業務のマネジメント【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】四輪車の衝突安全性能開発に関する業務　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

本社、その他近郊の事業所配属先により…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発に携わっていただきます。【職務詳細】 ▼衝突安全性能の量産開発・技術開発・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発・低コストかつ効率的な設計を支援するため、　設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す・EV／HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上【採用背景】カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の拡充を図ります。

非公開

分生物学、生化学研究推進（管理職）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

￥

1100万円〜1400万円

正社員

■中央研究所の紹介当社の中央研究所は、イノベーションを創出し、お客様に新たな価値を提供することをミッションとして掲げており、これまでの強み技術である有用物質生産、植物大量増殖技術、健康機能性素材探索・評価、高度成分分析技術などに磨きをかける一方、既存の事業領域に限定せず、新たな領域での研究開発にも積極的にチャレンジしています。 ■募集背景研究所のミッションも踏まえ、常に新たな研究分野への取り組みを進めていることから、その新しい分野で研究テーマを推進し、組織牽引できる力を強化する必要がございます。今回の募集は、次世代の技術を創造していくユニットに所属するグループをたばねるリーダー（経営職を想定）として、特に核酸工学や免疫領域等の分野における研究テーマを推進できるような人財募集をしております。 ■主な業務内容/期待役割１）グループ内のメンバーが設定した研究テーマ推進２）テーマと人財をマネジメントテーマは、分子生物学、生化学の領域にわたっております。また、新たなテーマの創出についても、自グループへの情報をインプットすべく、学会への積極的な参画等による最新知見の収集、対外的な活動も担っていただきたいと考えております。 ■ポジションの魅力当社の中央研究所は、事業会社に紐つかないコーポレートR&D部門であるため、現状の事業状況の制約を受けることなく、自由に発想し、研究を始めることが可能でございます。年に一度の定期的なテーマ提案に加えて、随時、テーマ化のチャンスは設定しており、社内リソースをフレキシブルに活用し、新規事業にチャレンジできる環境がございます。

三菱自動車工業株式会社

【愛知】ADASシステム開発エンジニア　※フレックスタイム制あり

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

￥

450万円〜650万円

正社員

＜入社後の担当領域＞・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発＜やりがい・成長できる点＞・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。＜部署の役割＞車両のADAS機能に関する技術開発　・予防安全・自動運転の量産設計　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行　・予防安全・自動運転の先行開発【業務内容変更の範囲】同社業務全般

1 111213 1260