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非公開
要素技術開発＜キッチン家電＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
京都府
600万円〜1300万円
正社員
■同社にてキッチン家電の製品開発を担当いただきます。 【具体的には】 1) センシング技術開発：食品の保存状態や、調理時の加熱状況、においの情報など、センサーからのデータを処理して制御を行い、また情報を通知するための開発 2) 衛生技術開発：水や食品の衛生状態を維持するため、カビや細菌の抑制技術、これらのセンシング技術開発。 3) 調理関連技術開発：自動調理や、多機能調理機器での制御、油や調理臭などのフィルタリング(除去)技術の開発。 4) 省エネ、振動騒音抑制等の開発：モーター制御や、断熱、高効率化など、商品の魅力をより一層高める技術開発。
東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー
四輪電子プラットフォーム研究開発＜E&Eアーキテクチャ＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
大阪府
600万円〜1100万円
正社員
■コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等）の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ●デバイス単体の妥当性検証 ●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等 【開発ツール】 Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、CANape、CANoe、CANalyzer、Doors、PREEvision、JIRA／Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、同社専用ツール群、一般的PCソフト（Excel、Powerpoint、Word ）等 【魅力・やりがい】 今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます...
株式会社荏原製作所
【東京】磁気冷凍システムの製品開発（リーダークラス）/羽田本社
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都大田区 ※在宅勤務可 変更の範囲…
800万円〜1300万円
正社員
水素製造技術、水素液化技術に関わるプロセス開発および設備設計担当者として、以下業務をお任せいたします。 ・磁気冷凍システムを用いた極低温液化技術の開発 ・磁性材料の設計および製作 ・水素液化に関わるプロセス開発、および制御システムの開発 ※変更の範囲：会社の定める業務
非公開
研究開発＜次世代車載ネットワーク及び通信ソフトウェア＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
■次世代車載ネットワーク及び通信ソフトウェアの要件定義、要素技術開発、仕様設計、試作評価のうち、ご経験、得意分野に応じて、下記いずれかの業務を主に担当していただきます。 【具体的には】 ・車載通信ネットワーク及びシステム設計 ・要素技術のPoC（Proof of Concept） ・ソフトウェアの試作、評価 ・セキュリティ技術 ・デジタル設計、検証技術 加えて、技術動向調査や標準規格化活動、顧客との共同開発も担当いただきます。 【仕事で得られるスキル】 ・次世代車載ネットワーク及び通信ソフトウェアの研究開発を通じて、ネットワーク設計、上位設計～実装・評価含むソフトウェア開発技術、通信技術、セキュリティ技術とこれらに必要な開発ツールやシミュレーションスキルを習得いただきます。 ・また標準規格化活動や顧客との共同開発を通じて、語学力（英語）や渉外スキル向上も期待されます。 ＜変更の範囲＞ 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務
非公開
運転支援・自動運転システムの研究・開発
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
埼玉県
600万円〜1100万円
正社員
自動運転（AD）／自動運転支援システム（ADAS）の次世代開発に向けた、下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動運転／自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっていて、MILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
サムスン日本研究所
圧縮機開発
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
大阪府
800万円〜1500万円
正社員
■圧縮機の研究開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・圧縮機のH/W設計、構造設計、信頼性設計、解析技術 ・Motor H/W設計、電磁気設計(製造技術,構造設計) 制御 S/W設計 ・圧縮機制部のインバータ制御技術 【配属】 大阪研究所を予定しています。 同社は外資系でありながら、研究開発責任者を含めて日系メーカー出身の方が多いです。 そのため、国内メーカーの良い雰囲気は残しつつもしがらみがなく開発業務に集中できる環境です。 【同社の魅力】 外資系ですが、社員の9割は日本人であり、日本の文化にあった就業環境です。日本独自で評価制度を構築していて、安定して就業することが可能です。
株式会社荏原製作所
【東京】磁気冷凍システムの製品開発（リーダークラス）/羽田本社
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都大田区 ※在宅勤務可 変更の範囲…
800万円〜1300万円
正社員
水素製造技術、水素液化技術に関わるプロセス開発および設備設計担当者として、以下業務をお任せいたします。 ・磁気冷凍システムを用いた極低温液化技術の開発 ・磁性材料の設計および製作 ・水素液化に関わるプロセス開発、および制御システムの開発 ※変更の範囲：会社の定める業務
東証プライム上場､世界屈指の日系総合重工メーカー
研究開発＜ロータダイナミクス＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
兵庫県
600万円〜1300万円
正社員
■同社グループ製品（特に原子力機器、防衛宇宙機器、原動機タービン）のロータダイナミクスにおける低振動化に向けた研究開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・同社グループ製品は日本国内、世界のインフラ、防衛事業をリードしています。市場からは、より良い未来のために更なる製品力、安全性、信頼性の向上が求められており、特にロータダイナミクスにおける低振動化は安定した持続的運用に必要不可欠です。 ・例えば、インフラ関連では電力需要や再エネとの共存で従来ではあまり運用されなかった方式が増加傾向であったり、防衛関係ではより航続距離を延ばすための燃料転換、構造変更に伴って従来技術だけでは解決できない課題が見えてきたりしています。 ・これらの課題を解決していち早く市場に投入するためには、短期間でのロータダイナミクスにおける低振動化技術開発が不可欠であり、これら研究開発に主担当として取り組んで頂きます。
非公開
要素技術開発・設計＜車載・非車載機器＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
■車載・非車載機器に関する研究、開発。要素技術開発及び設計、試作製造・評価を担当していただきます。 【具体的には】 （1）車載/非車載パワーエレクトロニクス新製品の要素技術開発、新技術開発 （2）パワーエレクトロニクスアーキテクチャ検討/システム設計（Matlab/Simulink活用） パワーエレクトロニクス回路/制御・電磁気・EMC・モータ等、各要素技術開発（CAE活用） 【仕事で得られるスキル】 ・自動車用コネクタの開発を通じて、樹脂、金属プレス部品の構造設計や信頼性検証の技術とそれらを実施するのに必要なCADやシミュレーションスキルを習得することができます。 ・自動車メーカーとの開発活動を通じて、自動車部品の開発プロセス、社内外でのコミュニケーションスキルと交渉スキルも習得していくことが可能です。 ＜変更の範囲＞ 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務
株式会社AESCジャパン
【神奈川】工程技術マネージャー ※年収900万円以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開
神奈川県座間市広野台2-10-1 小田…
900万円〜1100万円
正社員
【職務概要】 リチウムイオンバッテリーの造各工程における生産技術業務をお任せします。 【職務詳細】 工程技術は製品のプロセス設計、工程設計など実際の設備を利用し製品を作ることに寄った仕事となります。 生産プロセスは電極・セルモジュールパックで流れが分かれており、開発部門と連携しながらお客様の要求に満足する品質コストの製品を検討し、コンカレントエンジニアリング、製品の仕様決め、どんな生産工程を作ればいいかを考えていただくお仕事となります。 【具体的には】 ・リチウムイオンバッテリーの工程計画、新工程、設備立上げ業務 ・コンカレントエンジニアリング ・製造条件管理 ・試作 【ポジションの魅力】 ・同社では、現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。海外をメインに工場立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。
非公開
研究開発＜設備の状態予知保全＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
茨城県
700万円〜1000万円
正社員
設備の保守・運用に関する研究開発全般を担います。 【具体的には】 ・プラント、製造設備向けに関する技術開発 ・アプリケーション、データ解析の基本設計およびプログラミング ・制御、保全、AI分野についての最新動向把握
非公開
研究開発＜画像認識・マルチモーダルAI技術＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都
700万円〜1000万円
正社員
DXで顧客へのソリューション創出を目標に、研究開発およびプロジェクトのリードを担当いただきます。 【職務詳細】 ・新規研究・事業の提案、ソリューション開発 ・国内外の顧客との調整と、技術交流 ・特許創出、ニュースリース、学会発表等
東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー
四輪完成車におけるNV（騒音・振動）／車体剛性の研究開発
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
騒音・振動／車体剛性の機能開発と性能保証業務をご担当いただきます。
非公開
事業企画・開発企画
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
大阪府
800万円〜1200万円
正社員
■電力インフラ（エネルギーマネジメントシステム、V2H充放電システムなど）とモビリティ（EVなど）をつなぐことを目的とした、車載製品の事業企画・開発企画を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の声などを踏まえたシーズ探索、プロジェクト全体の企画や技術検討がメイン業務 ・実際の開発工程からはグループの各製品担当部署と共に進める ※電力会社でもない、自動車メーカーでもない中立的な立場で話を進められるのが同社の強みです。 ＜案件例＞ V2H充放電装置とBEVを活用したエネルギーマネジメントなど 【期待する役割】 ・電力インフラとモビリティをつなぐことを目的とした車載製品の事業企画・開発企画を通じて、企画提案／システム全体設計／構造設計／回路設計／信頼性評価のスキルを習得いただくと共に、これらに必要な折衝力／交渉力／実行力を高めていただきます。 ・また海外メーカや顧客への提案活動もあり、語学力（英語）向上も期待されます。 ※業務の変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、 営業技術、研究開発等の専門技術的業務
非公開
航空用ガスタービンエンジン研究開発＜部品設計＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
埼玉県
600万円〜1100万円
正社員
ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ※ご経験／スキル／志向に合わせ詳細業務を決定します。 ［GT部品設計領域］ ●GTエンジン部品（GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系）の機械設計解析・製図 ●GTエンジン発電機用ギアボックスの設計開発 ●ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務 ●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性があります。 ※学会への参加の機会もあります。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もあります。 ※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もあります。
匠ソリューションズ株式会社
【横浜・仙台／プロジェクトリーダー】LSI開発または組み込みソフトウェア開発＜年齢不問＞【エージェントサービス求人】
プロジェクトマネージャー、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
本社もしくは新横浜DC 住所：宮城県仙…
450万円〜649万円
正社員
面白いことをやろうぜが理念／自由な雰囲気な職場／プロジェクトリーダー／年齢不問／転勤無し／残業20時間程度／年休123日／リモート可 ■業務内容： 主に半導体メーカ様のLSI開発/検証、組込みソフトウェア開発をチームで実現し、結果から顧客に満足度を提供するのが目標です。 ■業務詳細： ＜プロジェクト成功のためのプロジェクトマネージメントを実行していただくリーダーを探しています！＞ プロジェクトマネージメントには、下記を期待しております。 ・顧客対応：プロジェクト進捗等の定例会議報告、交渉等を実行 ・チーム対応：開発チーム内のコミュニケーションを第一としてチーム力を向上 「年齢に関係なくやりがいある仕事をしたい!」「企業で培った実力を市場で試したい!」と考えておられる方に、ぜひとも参加いただければと思っております。
東証プライムの電機メーカーの電力インフラ事業を担う製作所
開発＜火力・原子力発電所向けタービン発電機＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
兵庫県
600万円〜1200万円
正社員
■火力・原子力発電所向けタービン発電機の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・タービン発電機の電気的/機械的な要素技術開発 ・新構造の開発、原価企画 ・ラインナップ開発、技術検証 ＜開発設計＞ 1．要素技術開発：タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発 2．ラインナップ開発：機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など) 3．技術検証：タービン発電機の検証計画、および結果の評価（温度、振動、通風、強度など） ＜構造企画＞ 1．構造企画：タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討 2．原価企画：開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討 【業務の魅力】 同社のタービン発電機は、世界最大級の容量をカバーしており、世界でも数社しか製作することができません。1基あたり数百メガワットの出力で運転する巨大なタービン発電機の開発・設計に携わることで、技術的に難易度の高い仕事をにチャレンジすることができ...
非公開
新技術研究＜要素技術開発＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
千葉県
600万円〜700万円
正社員
同社にて新技術研究＜要素技術開発＞をご担当いただきます。 【具体的には】 新製品開発活動では製品設計、試作品製作・評価、社内デザインレビュー活動、海外工場での立ち上げ活動を担当していただきます。 モーター開発は、大きな変革期を迎えており静音性、長寿命化、複雑な動きの制御など様々なニーズを応えていくべく、「磁気」、「摺動接点」、「潤滑（トライボロジー）」の3つのテーマいずれかにおいて研究開発をご担当いただきます。
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
電気回路開発＜ネットワークカメラ等＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
福岡県
600万円〜800万円
正社員
■ネットワークカメラ等の商品開発（電気回路設計業務）を担当いただきます。 【具体的には】 ・AI機能を搭載したネットワークカメラ、および医療機器に搭載されるカメラモジュールの電気設計・開発 ・SoC周辺のデジタル回路設計、CMOSセンサからのカメラ信号処理設計、カメラの向きやレンズのズームやフォーカス等のメカトロ制御、高速信号伝送回路設計、試作評価、量産立上げ業務
株式会社IHI
【東京/昭島】航空機電動化システムの技術開発・システム設計(IHI23040)
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都
700万円〜1300万円
正社員
【業務内容】 航空輸送システム事業における電動化技術の開発プロジェクトのPMとシステム設計を担当します。具体的には、航空機の電動化システムの技術開発、試験場設計、製造技術の検討などが含まれます。この開発プロジェクトは、CO2削減や燃料消費量の低減に貢献する次世代航空輸送システム開発を目指しており、世界で初めてエンジン内蔵型電動機の開発に成功した当社で、社内外のプロフェッショナルと共に業務に携わることができます。 【業務詳細】 ・航空機電動化システム(機体システム電動化及びハイブリッド推進)の技術開発プロジェクト(約200名規模；国プロ＋社内)に関わる一連の業務(システム設計/要素技術開発/試作機開発/評価試験等)及びプロジェクトマネジメント ・実機での試験実施に向けた試験場設計 ・量産に向けた製造技術の検討 ※電動化システムの構成部品(モーター等)そのものの開発よりも、航空機へ搭載を実現させるための開発・設計がメイン。 【働き方】 平均残業時間：20時間 【アピールポイント】 当社は2020年に、ジェットエンジン後方に搭載できるエンジン内蔵型電動機...
