検索結果 | 転職ならGLIT (グリット)

トップ

検索結果: 3,976件(1〜20件を表示)

スズキ株式会社

【静岡】電子プラットフォーム（E／Eアーキテクチャ)の開発に※フレックスタイム制あり

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県浜松市南区高塚300 JR東海道…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】軽自動車、小型自動車に強みを持つ同社にて、四輪車の電子プラットフォーム開発に関わる業務をおまかせします。【職務詳細】 ●電子プラットフォーム（E／Eアーキテクチャ）設計 ●ネットワークトポロジー開発（LAN、通信） ◆E／Eアーキテクチャとは？次世代車は多種太陽なデータを扱う様々な情報サブシステムの集合体だと言えます。自動車業界では、ECUやセンサー、アクチュエータなどをつないだクルマを構成する大きなシステムの構造のことを「E／Eアーキテクチャ」と呼んでいます。E／Eとは、電気・電子のことです。そして、クルマが走るコンピュータから走るデータセンターへと進化させるため、自動車業界は、このE／Eアーキテクチャを大きく刷新させようとしています。 ◆エンジニアとしてのびのびと開発できる環境！自由に自分の意見を主張できる、技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です。設計者は、任された部品について、自身で設計コンセプトを決めて”デザインレビュー”で発表し、知見のある先輩設計者と議論を交わす事で、よりレベルの高い設計へと磨きがかけられていきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】統合コックピットPF開発※フレックスタイム制あり

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

【東海】静岡県浜松市中区(高塚町30…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】軽自動車、小型自動車に強みを持つ同社にて、四輪車の電子プラットフォーム開発に関わる業務をおまかせします。【職務詳細】 ●統合コックピットPF開発【職場環境】 ◆自由に自分の意見を主張できる、技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です。設計者は、任された部品について、自身で設計コンセプトを決めて”デザインレビュー”で発表し、知見のある先輩設計者と議論を交わす事で、よりレベルの高い設計へと磨きがかけられていきます。 ◆新しい技術へ挑戦する職場です。従来の自動車技術の経験や発想を超えて、多様な専門技術を必要としています。たとえ異業種からの転職者であっても、これまで経験してきた専門スキルを生かして、新しいクルマ技術への挑戦に力を発揮できる職場です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社今仙電機製作所

【広島】開発担当研究員※年収600万円以上

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県東広島市八本松飯田2-14-1 …

￥

700万円〜900万円

正社員

【職務概要】同社にて自動車車載用の新技術を担当していただきます。【職務詳細】車載インバータ、OBC、BECMに採用する、電子部品の新技術開発（パワーモジュール、電圧監視ＩＣ、キャパシター等のデバイス開発）タイミング、能力によっては、量産開発を担っていただく可能性があります。【仕事の流れ・魅力】 ■新技術（パワーモジュール開発、スイッチング技術）の基本構想から検討試作を段階的に行い数年後の量産化を目指す。 ※試用期間中の職務内容：本採用後と同様の予定 ■MIEDは、電気駆動システムに関わる製品開発を手掛けている開発会社である。上記テーマに関する初期の開発技術案は準備してあります。一方で、白紙の状態から自ら考え業界のトップランナーとして車載電気駆動関連製品の性能を各段に向上する電子デバイスを開発して頂くことを期待します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社PALTAC

【大阪】PID制御を用いたロボット開発※年間休日120以上

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府大阪市中央区大阪メトロ堺筋線…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】生活必需品（化粧品・日用品、一般用医薬品）を扱う同社大型物流センター（RDC）では更なる自動化・無人化を進めており、今回のポジションでは、そのためのマテハン機器の設計開発の業務に携わって頂きます。【設計開発した製品一例】 ■ロボットアームの設計開発：大きさ、重さ、形状が異なる　何万種類もの商品を識別し掴みます。 ■輸送ロボットの設計：商品を倉庫内の保管場所へ自動輸送します。 ※まずは既存のテーマに先輩社員とともに取り組んで頂きますが、　将来的には自動化・無人化にあたり課題はどこなのかを考え、　解決するように新しいテーマに自らチャレンジし　取り組んで頂くことが期待されます。【同社で働く魅力～自身が開発した機器の活躍を肌で感じられる環境～】同社で使用する製品を開発するのでユーザーとの距離が近く、スピード感をもって改善を重ねたり、試作品をテストすることができます。また同社の技術力が高いことからご自身のスキルアップにもより繋がる環境です。実際にご自身が開発したものがどのように動き活躍しているかを見ることができるのも同社ならではの働く魅力になります。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関

次世代バッテリー／リチウムイオンバッテリー／バッテリーパック研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県、栃木県

￥

600万円〜1000万円

正社員

バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー／バッテリー制御ECU／配電部品／伝熱部品）や次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）における業務をご担当いただきます。

東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

アプリケーション開発＜自動運転、先進運転支援システム（ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能）＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1300万円

正社員

先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。【具体的には】・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。・ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。＜対象アプリケーション＞・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）

東証プライム、多角的に事業を展開する日系総合化学メーカー

医療機器（ディスポ製品）の技術開発担当者

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大分県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■医療機器製造工場の技術開発部門において、リーダー候補として医療機器の製品設計開発や製品のリスクマネジメント業務、知財業務、チームマネジメント等、幅広い業務をお任せします。【具体的には】 ■既承認医療機器の設計変更、及び変更管理 ■新規医療機器の設計開発?設計移管・医療現場のニーズや課題から、製品開発戦略に基づく製品コンセプトを関係部署と協働して立案します。・上記を実現するためのアイデア提案や検証、製品仕様への落とし込み、製品安全評価、設計検証や妥当性確認、製造プロセス設計等、他部門と連携し製品実現のプロセスを行います。・その後はプロト品の検証、プロセスの妥当性確認、製造文書整備等を製造部門と密に連携して進め、製品の量産化を実現します。 ■技術情報管理・上記製品実現のプロセスに加え、各国薬事申請に必要な技術文書作成、特許出願、学会・論文発表等の業務も担います。 ■担当製品のリスクマネジメント対応、技術的な知財対応(出願等) ■チームマネジメント（メンバーの進捗管理や人材育成など）

非公開

研究開発＜先端AI・メディア処理技術＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

700万円〜1000万円

正社員

機械学習・深層学習技術を用いた自然言語処理技術を中心とするメディア処理技術の研究開発を担当いただきます。【具体的には】・新規研究・事業の提案と、技術・ソリューション開発・国内外のデータサイエンス・システム化部門や顧客とのPOC推進と、技術交流・特許創出、ニュースリース対応、学会発表

非公開

モータ開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

800万円〜1500万円

正社員

■家電用のMotorの研究開発業務をお任せします。【具体的な分野】家電製品（洗濯機、掃除機、冷蔵庫、エアコン等）用Motorの開発高効率、小型、低騒音Motorの開発振動Mode解析、伝熱解析、IPM/SPM/RM/SRM構造設計 (1) 磁場解析：JMAGもしくはそれに準ずるTool (2) 構造設計：NX-CAD, Solid Worksなどに準ずる2D/3D CAD (3) 熱設計、流体解析：ANSYS、CFXもしくはそれに準ずる (4)Matlab/Simulinkもしくはそれに準ずる制御Tool 【経験製品】生活家電のなかの、Fan駆動用Motor （空調Fan、掃除機、冷蔵庫Fan、乾燥機Fan）、一般産業の中の、Turbo Fan駆動用Motor、など産業用含めたRobot駆動用Motor

非公開

宇宙技術研究開発＜システムズエンジニアリング＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社の宇宙開発事業の推進に向け、官公庁および国内外の研究機関・パートナーとの折衝や、社内の関連開発部門への連携を担当いただきます。【具体的には】 ■宇宙用輸送機・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・宇宙用集積型燃料電池における開発・設計／システムズエンジニアリングを用いた開発業務・製品や周辺関連要素全体の様々な側面からの分析／設計／テスト設計・提供価値から手段や技術にいたる関係性の構造化、およびそれに基づく各分野専門家への適切な要求の供給・プロジェクトマネージャーと連携した検開発体制構築と開発の先導

トヨタ自動車株式会社

レクサスでの”もっといいクルマづくり”パワトレシステム企画

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜

正社員

「レクサスでの”もっといいクルマづくり”パワトレシステム企画」のポジションの求人です【概要】これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品であり遊び心のあるしつらえのあるモデルなど、突き抜けた体験価値を提供できるクルマづくりにチャレンジしていきます。一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】 - もっといいレクサスでのクルマづくりのパワトレシステム検討・パワトレシステムの立案、または車両側での対応方針の立案・車両性能企画に基づくパワトレ開発のリード・パワトレシステムの面戦略の立案（工学的アプローチ）【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞ LE開発部は、電動車および、今回のもっといいレクサスのクルマづくりを極めていく部署です。 30～40代を中心に、商品企画・設計・実験など社内各部門から多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっており、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部があり、レクサスの電動化戦略、およびクルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。＜職場ミッション＞・LE開発部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりの最前線で、電動化戦略を軸に、ラグジュアリーブランドビジネスに貢献するための組織です。・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。【やりがい・PR】・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサス…

トヨタ自動車株式会社

車両解体性評価・易解体設計企画（チームリーダー）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市

￥

700万円〜900万円

正社員

「車両解体性評価・易解体設計企画（チームリーダー）　」のポジションの求人です【概要】環境保全と循環型社会システム構築に向けた、次期開発車両への易解体設計の織込み推進や、解体市場で対応可能な安全で効率の良い解体技術の開発。【詳細】・開発車両の解体性評価、易解体設計の提案と織込み推進・新規部品・構造の解体技術の開発と新易解体設計の提案、整備・発表前開発車両の解体処理情報の整備、発信・他社の易解体構造の調査、分析と新易解体設計の提案、整備 ※入社後すぐにチームリーダーというポジションではありませんが将来的にそのポジションに立っていただきたい人財を募集。＜所属部署＞モノづくり開発センター　開発試作部　戦略・企画G　環境チーム＜部のビジョン＞全てのモビリティの生誕地であり続け、全員が成長できる職場＜職場のイメージ＞トヨタの全てモビリティ（試作車）を一番初めに具現化する部署です。少量モノづくりの技を極めた匠とデジタルを駆使したエンジニアが切磋琢磨し、常に進化と探索をし続ける、そんな意欲のあふれる職場です。＜募集の背景＞昨今では、クルマを作ることだけでなく、クルマ作りで培ったモノづくりの技と技術を活かし、カーボンニュートラル、循環型社会の実現に向けて、いかに効率的に解体、資源回収（リサイクル）できるかを検討する解体性評価の強化を推進中。＜やりがい＞カーボンニュートラルを目指すことは、世界の人々の安全で安心な生活を陰で支えることに繋がります。更に循環型社会構築も同様に、豊かでサスティナブルな生活に繋がります。 100年に一度の転換期にあると言われる自動車産業において、そのような非常に大きな課題に取り組む事は、時に困難もありますが、他では得られない経験や達成感、社会への貢献にもつながります。＜PR＞トヨタは環境への取り組みを、1960年代から行っています。 1997年にHEVを発売し、2015年には世界の企業に先駆けて中長期の取り組み「トヨタ環境チャレンジ2050」を発表しました。常に、迅速に手を打っていくことで、社会のニーズに応え、環境面でも高い評価を得てきました。これからも、トヨタが環境トップランナーであり続けるために、モノづくりの現場で、社会のニーズ…

非公開

研究開発＜パワートレイン＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

滋賀県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社グループが目指すオフロード分野での脱炭素社会に向けて、多様なオフロードアプリケーションに応じた燃料電池パワートレインの研究開発を担当していただきます。【具体的には】・船舶/農業機械/建設機械などのオフロードモビリテ、発電機/空調機をはじめとするオフロードファシリティなど、各アプリケーションに応じた燃料電池をコアとするパワートレイン研究・とりわけ、電気化学分野の知見に基づく燃料電池の評価/選定やプロセス工学/反応工学に基づく補機類のインテグレーション業務・脱炭素社会での新しいパワートレインに係る戦略立案業務

トヨタ自動車株式会社

パワートレーンシステムのMBD・CAE技術開発、製品開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市

￥

1500万円〜

正社員

「パワートレーンシステムのMBD・CAE技術開発、製品開発」のポジションの求人です【概要】マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE（新エネ含む）からHEV,PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開発がより重要となっています。私たちの職場では、エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。【詳細】・将来パワートレーン開発に必要なMBD、CAE技術開発・設計/実験/生技部署をパートナーとする先行、製品開発プロジェクト業務における、MBD/CAE技術を活用した仕様提案、問題解決の推進・社内のMBD、CAE活用拡大に向けた標準（指南書、マニュアル等）類や教育環境整備＜職場イメージ＞・多様な技術領域に関して、若手から経験豊富なエキスパートまで幅広く在籍し、MBD、CAE技術を軸に解析技術開発と製品開発に取り組んでいます。・職場内はもちろんのこと、社内の設計/実験部署メンバーや社外の関係会社の皆様とチームとなり、日々活発な意見交換をしながらプロジェクトに取組むオープンで活発な職場です。・解析技術開発のみでなく、国内外のプロジェクト開発経験や、様々なスキル・キャリヤをもったメンバーが在籍。既存のやり方にとらわれない、新しい開発のやり方を模索・チャレンジしています。＜ミッション＞・トヨタの目指す[幸せの量産」,「クルマの未来をかえていく」ためには、カーボンニュートラルへ向けたマルチパスウェイの具現化（＝多様なパワートレーンの量産化）と移動価値の拡張に向けたクルマの機能進化（知能化、多様化）が求められます。そのため、複雑・多様化する製品要求と安心・安全・品質・量・コストを高い次元でバランスさせる事が必要です。・その目指す姿の実現には、多くの技術的/時間的な難しさがありますが、私たちはMBD、CAE技術を軸にデジタルとリアルデータの価値を最大限活用する開発手法・環境造りと開発プロジェクトでの実践・改良および、開発プロセス変革にチャレンジし、トヨタ開発力と商品力の向上を追求します。【やりがい・PR】・デジタル技術を軸に、マルチパ…

非公開

要素技術開発・設計＜車載・非車載機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■車載・非車載機器に関する研究、開発。要素技術開発及び設計、試作製造・評価を担当していただきます。【具体的には】（1）車載/非車載パワーエレクトロニクス新製品の要素技術開発、新技術開発（2）パワーエレクトロニクスアーキテクチャ検討/システム設計（Matlab/Simulink活用）　　パワーエレクトロニクス回路/制御・電磁気・EMC・モータ等、各要素技術開発（CAE活用）【仕事で得られるスキル】・自動車用コネクタの開発を通じて、樹脂、金属プレス部品の構造設計や信頼性検証の技術とそれらを実施するのに必要なCADやシミュレーションスキルを習得することができます。・自動車メーカーとの開発活動を通じて、自動車部品の開発プロセス、社内外でのコミュニケーションスキルと交渉スキルも習得していくことが可能です。＜変更の範囲＞総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務

東証プライム、独自性のある製品を多数提供する鉄鋼メーカー

研究開発（制御、評価）＜電動機＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■モーター、パワエレ機器の制御、評価を担当していただきます。【具体的には】・一般的な同期機・誘導機に加え、3次元磁極構造を用いた独自開発モータ等の制御要求・仕様検討、制御アルゴリズム考案、机上検証、実機検証・新規モータ制御技術検討(現代制御含む）・社内・社外向けのモータに関する新規研究・開発テーマ立案 ■期待する業務・モータ制御に関する要求検討～実機検証業務・新規モータ制御技術開発及びテーマ立案＜キャリアパス＞制御技術をリードし、当部署内での主任研究員へのキャリアパスが可能となります。または適正に応じてマネジメントスキルを身に着け、技術企画へのキャリアを歩んでいただくことができます。

東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

設計開発＜エンジン制御システム・制御モデル＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

600万円〜800万円

正社員

■パワートレインコントロールモジュール（PCM）とセンサ／アクチュエータからなるエンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を担当して頂きます。【具体的には】・モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計（※メイン業務）・制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア／ソフトウェアに関する構想設計（機能配置含む）業務も一部担当（但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注） ※幅広い知識／スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができ、更に実際にクルマに触る機会も多いため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する机上環境モデルの開発をいただくことを期待しています。

非公開