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検索結果: 2,597件(361〜380件を表示)

トヨタ自動車株式会社

有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の熱マネージメントシステム

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜

正社員

「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の熱マネージメントシステム」のポジションの求人です月面環境の様々なシーンにおける有人与圧ローバの熱システム開発者（下記（１）～（３）のいずれか、もしくは複数）もしくは実務リーダー（下記（１）～（３）のいずれか、もしくは複数）を担当頂きます。【詳細】（１）熱数学モデル構築と熱解析、及びモデル検証の実験（２）熱システムの制御構築（３）熱システム構成するコンポーネント開発（業務内容）・各サブシステム・コンポーネントの熱環境の明確化・ミッション要求仕様、月面環境および運用への適合、運用期間内での表面特性の経年劣化踏まえた熱マネージメントのシステム（ATCS及びPTCS）仕様書及びコンポ仕様書を作成・開発工程におけるお客様（JAXA様）、各協力メーカ様との連携やインターフェース仕様決めや調停業務など【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢＜ミッション＞多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバー開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。＜PR＞私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして…

株式会社ウイルテック

【兵庫】電気・電子設計（ハイクラス）　※転勤なし

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

プロジェクト先により異なるプロジェク…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】自動車関連、医療機器、家電、産業機械などの大手メーカーを中心とした開発プロジェクトに参画いただきます。要件定義から基本設計、詳細設計、評価・試験まで各フェーズにてご経験や希望に応じて参画が可能です。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。【プロジェクト事例】・航空機、鉄道、通信機器、産業機械などの電気設計および実験評価　※アナログ回路・デジタル回路設計、高周波・低周波設計、基板設計、評価／テスト、解析業務　など・半導体製造装置のLSI、ASSP、ASIC、FPGA設計および実験評価 ※下記いずれかの就業形態となります・自社開発センターでの勤務（受託契約）・顧客先での勤務（構内請負契約、派遣契約） ☆★☆★☆★ おすすめポイント ☆★☆★☆★ ・技術に精通した運営陣が業務のパフォーマンスをしっかりと評価。　給与面に成果が反映されやすい環境です。・ジョブポスティング制度で他分野へのキャリアチェンジが可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

トヨタ自動車株式会社

カーボンニュートラルに向けた充電＆蓄電のエネルギー最適

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜

正社員

「カーボンニュートラルに向けた充電＆蓄電のエネルギー最適」のポジションの求人です【特色】カーボンニュートラルの達成に向け、BEVやPHEVの普及に貢献する充電&蓄電のエネルギー最適システム、ユニット、電力制御技術など幅広い視野を持って取り組む方を求めています。【概要】カーボンニュートラルの実現に向け、再生可能エネルギーを電源としたBEVやPHEVの普及を促進するための、充電&蓄電のエネルギー最適システム、ユニット、電力制御技術の開発に関わる業務になります。【詳細】・系統、産業用の大型蓄電システムまたはユニットの開発・家庭用蓄電システムまたはユニットの開発・急速充電スタンドのシステムまたはユニットの開発・事業所や家庭用のV2H、蓄電池を用いたエネルギーマネージメントシステム　またはユニットの開発上記の、プロジェクトマネジメント、システムインテグレーション、UI/UX企画や設計、制御システム、ユニット電気設計、構造設計【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。 ▽ニュースリリース電池・カーボンニュートラルに関する説明会 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html 【やりがい・PR】＜やりがい＞・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責…

セレンディップ・テクノロジーズ株式会社

【奈良】電気・電子エンジニア　年間休日120日以上

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

顧客先による顧客先による変更の範囲…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】自動車メーカーや工作機械メーカーで名だたる企業にてC言語、C++言語、Pythonを用いた、車載向けECU開発、制御基板、電気回路設計などをお任せします。なお配属先は担当営業との面談を通してあなたのスキルを磨けるプロジェクトを相談しながら決定します。 ■主な仕事内容・デジタル回路設計・アナログ回路設計・回路図面の作成、出図業務・CPUディスコンによる回路設計・VA／VE設計検討・設計検証（熱検証／ノイズ検証等）・部品発注、納期調整、在庫確認等・納入仕様書の確認（部品：抵抗、コンデンサ、IC等）・部品表の作成・試験、評価業務・システムデバッグ・動作確認（測定データ、ロジック定数、誤制御等）・判定基準に沿って評価・フェイルセーフ制御評価（故障が起きても安全に停止する制御）・ECUノイズ試験（ECUから発生するノイズの影響を測定する試験）・イミュニティ評価（ECUのノイズ耐性試験）・サージ試験・静電気試験・評価データの整理、報告書作成・試作業務・他部署、取引先との折衝業務【同社の魅力】エンジニアファーストで責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

（勤務地/十勝or岡崎/担当/開発人事）【係長級】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

北海道河東郡音更町字長流枝22番1号

￥

650万円〜1000万円

正社員

「（勤務地:十勝or岡崎/担当:開発人事）【係長級】」のポジションの求人です【ミッション】運転支援・自動運転システム開発における性能実験、またはHILSなどバーチャルテスト環境の開発を担当していただきます。【具体的には】・EuroNCAP2029バーチャルテスティングに向けた技術構築・ACC制御のバーチャルテスト環境構築・FullAutoParking制御のバーチャルテスト環境構築＜使用ツール＞ CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等【募集背景】自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。【組織構成】〈募集部門〉運転支援・自動運転支援システム（e-Assist、Mi-Pilot）の量産開発として、性能評価、適合実験を担当しています。 ■予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など）・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む）・最先端実験設備の計画/導入/運用・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析＜部　Vision&Mission＞ Vision 世界トップレベルの技術者集団となり、三菱らしい魅力ある車を、お客様に提供すること。 Mission ・ADAS基盤技術を高め、お客様に安心で快適な移動を提供すること。【働き方】 ■残業時間： ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜成長できる点＞・運転支援・自動運転技術は、今後も技術…

トヨタ自動車株式会社

リアシートディスプレイシステム開発エンジニア（チームリーダー

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

800万円〜

正社員

「リアシートディスプレイシステム開発エンジニア（チームリーダー」のポジションの求人です＜概要＞人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっています。お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入していくため、「デジタルコクピットシステム」の開発に取り組んでいます。車載センターディスプレイとリアシートディスプレイの部品開発を技術的にリードし、ディスプレイ観点から新たな車室内空間の実現と、お客様体験価値の向上を目指す仕事です。＜詳細＞ ■センターディスプレイ、リアシートディスプレイのシステム設計・開発 ■社内の企画・調達・品質部署と連携し、ディスプレイ部品開発をリード ■号口開発品の品質課題、BCP、VE/VA対応 ■車両部署と連携し、将来のコクピット構想とディスプレイ技術要素検討推進 ■次世代ディスプレイ開発のための技術動向調査、ベンチマーク＜ポジション例＞ - 5人規模のディスプレイ開発チームのリーダー - センターディスプレイあるいはリアシートディスプレイ、どちらかの部品開発の実務をメインとする開発チームのスタッフ〈歓迎要件〉・ディスプレイに関する先行技術の企画案・特許提案経験・ディスプレイに関する電波法規や車両法規の知見・ディスプレイの製造プロセス把握と製造現場での課題対応経験・海外事業体や仕入先との英会話コミュニケーション能力 ■配属先部署情報常に新しい開発に取り組んでおり、オープンで活発な雰囲気の部署です。車両開発やハード・ソフトウェア開発などの様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は愛知県豊田市です。業務都合等で出社が必要な場合を除いて、出社勤務か在宅勤務かは選択することができます。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性コネクティッドカーが増えていく中で、様々な情報を車載情報システムを通しお客様へ伝えていきます。それらの情報を分かりやすく、安心して使ってもらえるようなシステム開発を行うことが部署のミッションです。また、技術トレンドの変化も早いため、これらの環境に適応できるスピードと新しい関係者と協力関係を作るコミュニケーションスキルも必要になってきます。 ■やりがい日…

スズキ株式会社

【静岡】電動車向けＥアクスルの設計開発(モータ開発)　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

静岡県浜松市南区高塚町300 東海道本…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】カーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ／インバータ／トランスアクスル)に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に携わっていただきます。【職務詳細】モータ設計 ■BEV、及び HEV システムを構成する駆動モータの開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。取引先や社内他部門との密な調整・コミュニケーションを図りながらチームで業務を進めていただきます。 ■設計業務だけでなく、設計者自身がテストコースや海外での試験で車を運転し、性能評価を実施することで、モータ開発から車両開発まで一貫した設計業務を行っていただきます。 ■駆動モータの搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル／図面作成 ■車両評価試験、モータ単体試験結果に基づく改善活動 ■新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応【ポジションの魅力】・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社ウイルテック

【千葉】電気エンジニア　年間休日120日以上

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

プロジェクトにより異なるプロジェクト…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】製造業界においてトップクラスの製造サービス事業を展開する同社において充実した研修を通し専門的な技術を身に付け、大手メーカーと共に日本のモノづくりを支えるエンジニアポジションをお任せします。【職務詳細】完成車メーカーや自動車サプライヤーを中心とした開発プロジェクトで電気設計をお任せします。経験に併せて上流の先行開発要件から研究補助、要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画いただけます。 EV開発等、先進的な案件に携わることも可能です。【業務例】LSI、ASSP、ASIC、FPGA設計、アナログ回路、デジタル回路、高周波回路設計等 ※下記いずれかの就業形態となります。・自社開発センターでの勤務（受託契約）・顧客先での勤務（構内請負契約、派遣契約）【業務内容変更の範囲】会社内の全ての業務

トヨタ自動車株式会社

大型定置電源システム企画・設計開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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800万円〜

正社員

「大型定置電源システム企画・設計開発」のポジションの求人です【特色】 BEVやPHEVの普及時代において、蓄電による再生エネルギー拡大と多様な電池の資源循環に貢献すべく、社会システムと融合する大型定置電源システム開発を推進する即戦力人材を求めています。【概要】再生エネルギー拡大と多様な電池の資源循環に貢献するシステムとして、重要となる『大型定置電源システム』。そのシステムにおいて、タイムリーに市場導入するため、本格的な内製技術開発に着手します。その開発組織の一員として、電力系統との連携技術、蓄電池技術の企画・開発をスペシャリストとして推進して頂きます。【詳細】 ◆大型定置電源システムに関わる技術のスペシャリストとして、プロジェクト開発チームに参画 ◆システム企画、開発チーム運営、開発パートナーとの連携、等。【職場イメージ】機械・電子系技術者（ハードウエア、ソフトウエア）を中心に色々な技術者が集まっている部署です。約200名の部員が、各業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様との活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。【ミッション】クルマの基幹部品であるパワートレーンシステムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車のパワートレーンシステムを高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等を実施しています。モビリティカンパニーへの変革を社会システムとの融合に貢献する技術開発で推進しています。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい】自らが開発している製品が上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時、大きな達成感を感じます。技術で世の中を明るく、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。【PR】トヨタ、レクサス車のパワートレーンシステ…

トヨタ自動車株式会社

【パワトレ】次世代電池材料の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜

正社員

「【パワトレ】次世代電池材料の研究開発」のポジションの求人です【概要】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。【詳細】 ●次世代電池材料の研究開発（新奇固体電解質（無機材料、有機材料、高分子材料等）、新奇活物質（正極・負極）、新奇電解液など）【配属先部署情報】 ●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。 ●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。 ●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。【ミッションと今後の方向性】 ●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。 ●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。【やりがい・PR】 ●研究開発から先行開発までやっているので、自分が研究で発見した材料を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。 ●世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、うまくいかないことも多いですが、関係者みんなで知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能で低コストな次世代電池が必要であり、それらの研究開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体…

エス・オー・シー株式会社

【栃木】研究開発（大田原市）　※年収700万円以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

栃木県大田原市湯津上3150 JR東北…

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700万円〜900万円

正社員

【職務概要】回路保護部品(ヒューズ)の研究開発を担当していただきます。【同社説明】同社はヒューズの専門メーカーとして、世界最高クラスの性能・品質およびサービスを提供しています。取引企業は国内大手電機メーカー・大手自動車メーカーをはじめ、家電・通信機器・医療機器・産業機器など幅広い業界の顧客と取引実績があります。高品質・高価格の製品をターゲットとしているため、少量多品種の生産体制を取り、顧客の個別ニーズに応じて製品の設計開発・生産を行っています。【社風について】製品品質の高さを誇る同社では、業務の幅を決めず他分野のことに関しても積極的に学び・吸収していこうとする技術者の方が多く働いています。周辺環境まで配慮した企業活動を行っています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

トヨタ自動車株式会社

固体高分子形燃料電池および水電解の先行技術開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県裾野市

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800万円〜1000万円

正社員

「固体高分子形燃料電池および水電解の先行技術開発」のポジションの求人です【特色】トヨタ自動車は初の量産燃料電池自動車（FCEV）MIRAIを開発・販売し、その技術を様々なアプリケーションに展開しています。また、燃料電池（PEFC）開発で培った技術を活用してPEM水電解システムの開発にも注力しています。更には、将来に向けた様々な燃料電池・水電解技術研究にも取り組んでいます。次世代の燃料電池・水電解技術を開発するために、燃料電池・水電解の設計/評価/CAE/材料開発の即戦力人材を求めています。【概要】トヨタ自動車ではカーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイという考え方で取り組んでいます。そのなかで水素エネルギーを重要なエネルギーソースの1つと位置付け、長年開発してきた燃料電池車の技術を基礎としながら、次世代の燃料電池技術の開発を進めています。その組織の一員として、より幅広く社会に普及させることを目指した次世代の燃料電池・水電解技開発の研究開発を行う経験豊かなメンバーを募集しています。【詳細】「燃料電池」「水電解」のスタック、セル、電極、BOP、システムに関する設計・評価・シミュレーション業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・燃料電池自動車MIRAIに搭載されている燃料電池・BOP・水素タンクについて、その基盤技術を1990年代から開発してきた部署です。先行開発を我々の部署で行い、本社と連携して製品開発を行っていきます。・仲間達とチームを組んで革新的な新規技術を創出していきます。・革新的な新規技術開発を使命としながらも、エンドユーザー様のニーズを捉えるため、開発技術を実証するための車両・実機開発も行い、各地での現地評価も行うなど、アクティブで活気のある職場です。・30代以下の若手、45才以上のベテランが多い職場ですので、即戦力となる中堅層を求めています。・主な拠点は東富士研究所（静岡県裾野市）となりますが、本社（愛知県豊田市）をはじめ海外との連携も多い職場です。＜ミッション＞・乗用車（MIRAI）の開発を通じて培ってきた燃料電池システムの技術を礎にして、水素利用拡大につながるコア技術を開発し、モビリティーのカーボンニュートラル実現に貢献し…

アイリスオーヤマ株式会社

回路設計（LED照明）　※マネジメント候補　※年間休日120日以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

東京都大田区南蒲田2-16-1　テクノ…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社にて回路設計の海外拠点でのマネジメント候補としての業務をお任せいたします。【職務詳細】同社海外製造拠点にて、現地エンジニアの育成・マネジメントを行っていただきます。日本で同社のモノづくりのスキルを習得していただき、将来的に現地に着任していただく予定です。 ◆LED照明の電気回路設計開発業務全般・LED照明用の電源回路設計・評価・LED照明を制御するための制御回路、システム開発・評価・小型・薄型電源開発 ◆将来的な海外赴任先海外赴任先：中国（大連を想定しています）グローバルに活躍したい方、中国へのU・Iターンを考えている方必見です！【業務内容変更の範囲】同社業務全般

トヨタ自動車株式会社

エンジン燃焼・排気の基礎研究　～2050年のエンジンの最終形

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜

正社員

「エンジン燃焼・排気の基礎研究　～2050年のエンジンの最終形」のポジションの求人です【特色】 2050年のカーボン・ニュートラルを達成するために、エンジンでの『究極の低燃費かつ超低エミッションの両立可能な燃焼研究』に従事し、エンジンの最終形態を提案できるエンジニア・研究者人材を求めています。【概要】 2050年カーボンニュートラル達成のためには、マルチパスウェイ（＝多様な選択肢）を準備し、地域最適な選択肢が必要なため、パワートレーンに求められる要求はますます高まってきています。この2050年においても内燃機関が存続するためには、多種燃料対応、CO2低減（燃費改善）、ゼロエミッションの大気環境のクリーン化、これらが高次元でバランスしなければなりません。【詳細】 ◆カーボンニュートラルを達成するため、現状比車両燃費２倍を実現するための研究 ◆上記超低燃費かつゼロエミッションを両立できる燃焼研究 ◆これらを達成するため、従来技術・知見から大きく技術革新をするための先端研究・基礎研究【イメージ】 ◆2025年春に構成された新しい組織です。 ◆大学での博士学生の減少→日本の技術力の低下に対し、国・大学任せにしないで、企業としても研究を推進していきます。 ◆研究者がイキイキと働き、将来のモビリティを研究開発するオープンラボです。 ◆このラボで『この人と働きたいと慕われる研究者』を輩出していきます。 ◆静岡県裾野市にある東富士研究所をオープンな環境に変え、産官学一体となって社会と共に研究を進める体制を構築していきます。 ◆大学と企業の連携の社会課題にも積極的に取り組み、学生が不安なく研究に取り組める、人が行き来できる仕組み作りにもトライしていきます。 ◆Grメンバは30～50代で、オープンな雰囲気の部署です。今後、キャリヤ採用の方を積極的に採用していきます。【ミッション】・社会への貢献：研究は共創、製品は競争/東富士研究所がオープンな環境になり、社会と共に研究を進める体制を構築・研究者の活躍：この人と働きたいと慕われる研究者を輩出/マルチパスウェイの普及・拡大に向けた自動車基盤研究の深化をサポート【やりがい・PR】 ◆同部署は東富士研究所に属し、従来の量産開発（本社）および先行開発（研究所）とは…

株式会社プリバテック

【神奈川：リモート】ハードウェア設計開発のプロジェクトマネー　※年収600万円以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県川崎市中原区新丸子東三丁目12…

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600万円〜800万円

正社員

【職務概要】請負開発を中心とした、各種システムで使用するハードウェア開発のマネージャー業務をお任せします。【職務詳細】 ■業務一例：・顧客への提案、プロジェクト開発計画立案、システム要件定義、工程・進捗管理、課題管理、設計協力会社様のマネージメント　など ■役割／想定職位：ハードウェア開発チームのマネージャー対応 ■身につけることができるスキル想定例：・FPGA、MCUを使用した組込み開発・SW開発との協調設計・商社も含めたリレーションシップ力　など【勤務地備考】技術部門は川崎事業所が主体、但し品川本社での勤務や出張対応。また、状況に応じて客先での常駐の可能性有り。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

独自ハードウェアIPの先行開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都港区ミライズ　　品川ラボ

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600万円〜1300万円

正社員

「独自ハードウェアIPの先行開発」のポジションの求人です【募集背景】 AD/ADASの周辺監視で高精度な認識を行うためには、AIを用いた認識アルゴリズムを使用することが必要不可欠です。一方、自動車は使用できるハードウエアリソース制約が厳しく、AIを用いたアルゴリズムをいかに精度を保ちつつ軽量化し高速化できるかどうかが競争力の鍵となります。同部署（SoC研究開発部　SoC研究室）は次世代のAD/ADASのアルゴリズム実装において、DSP/GPU/NPU等の汎用IPでは高速化が難しい部分について、独自ハードウェアIPの企画・設計・検証を行い、トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発を行っています。周辺監視/自動駐車システムはこれからのクルマの競争力を支えるキー技術と一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】同職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。私達の部署は、次世代AD/ADASで重要となるカメラを用いた周辺監視/自動駐車システムの高速化及び最適なハードウエア開発を行っています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織ですので、経験者の方から新しいことに挑戦したい方まで、幅広くご活躍することができます。【業務内容】次世代のAD/ADASにおける独自ハードウェアIPの企画/設計/評価のため、TSMCの先端プロセスを用いた試作評価を行っています。トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発として、以下に従事いただきます。・独自ハードウェアIPの企画/設計/検証・独自ハードウェアIP/SoC評価プラットフォームの構築（チップレット含む）・独自ハードウェアIP/SoCの評価ボード設計/評価＜開発ツール・開発環境＞・HDL（Verilog、System Verilog）・高位合成・VCS、Verdi

日研トータルソーシング株式会社

【大阪】回路設計（経験者）　※土日祝休み

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

大阪府（プロジェクト先により異なる） …

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450万円〜600万円

正社員

【職務概要】自動車関連や家電・デジタル機器、工作機械・精密機械・航空機・半導体関連、ロボット・宇宙等、多種多様な企業や職種のプロジェクトにて、回路設計エンジニアとしてご活躍いただきます。【職務詳細】・ワイヤーハーネス回路設計・自動車ランプの回路設計・ECUの回路設計・家庭用エネルギーシステムの電源回路設計　など同社の事業領域は幅広く「ものづくり」の上流から下流まで携わることができます。一般的に公開されない新規プロジェクトや重要ポジションも提供しております。【エンジニアの想いを大切にする会社です】同社の採用チームは元エンジニア経験の者が中心です。自らの経験値を持ってお話をさせていただくので、面接というスタイルではなく、面談スタイルで選考を行っています。エンジニアとしてどうなっていきたいのかというような相談に乗る事もございます。まずはお気軽に応募いただき、面談で想いをお聞かせください。同社はあなたの想いに合わせたキャリアステップのご提案をさせていただきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

アルファテクノロジー株式会社

【大阪】デジタル・アナログ回路設計　年間休日120日以上

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

大阪府大阪市北区※案件先により異なる …

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】デジタル・アナログ回路設計、マイコンを使ったシステムの回路設計、ワンチップマイコン、周辺センシングデバイス（ジャイロセンサ、加速度センサー）をお任せします。【職務詳細】 ■開発製品の一例：アナログ設計・デジタル設計／生産装置の制御基板回路設計 ■就業環境：技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。・試用期間中は、自社開発のヘルプや次の仕事に向けての勉強をします。その間給与変動もありません。・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。同社の社員と客先に行くので、安心です。・希望するキャリアプランが選択できます。技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【兵庫】EVシステム開発（システム制御）における回路設計　※フレックスタイム制あり

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

配属により異なる配属により異なる変…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にて、EV車に関わる充電回路設計業務をお任せします。【職務詳細】・カーメーカーから来る仕様をもとに、回路設計を行っていただきます。・担当ユニットはご経験を踏まえて異なりますが、電源周り・AC-DC、DC-DCなどの箇所をご担当いただきます。・設計後は外注にパターン依頼を行い、評価、測定を行っていただきます。＜魅力点＞・EV車に関わることで、自動車業界は元より他製品の電源周りに関わる業務にも就くことが出来ます。＜同社の魅力＞ ■BMS(ベストマッチングシステム）全国の取引先からの仕事情報を社員に公開しています。常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

プログレス・テクノロジーズ株式会社

【愛知】電気設計　年間休日120日以上

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発

顧客先により異なる顧客先により異なる

￥

400万円〜600万円

正社員

【職務概要】完成車メーカーを中心に大手企業の設計開発部門で就業していただきます。【職務詳細】製品開発におけるLSI設計／制御回路設計／電源回路設計／デジタル・アナログ回路設計／シミュレーション／解析業務／シーケンス制御／電気計装設計などをご担当いただきます。単なる設計開発の補助ではなく、常駐先企業の設計開発プロセス変革の主導者として、プロセス再構築・改善にも取り組んでいただきます。～同社の魅力～ ■優秀なエンジニアが多く在籍しており、スキルアップ可能です！必要に応じて、リモート研修も取り入れながら、各研修、勉強会等も実施しているため、スキルを高める環境は整っています。入社後は、「人間研修」「基礎研修」を通して、技術力・人間力を高めていただきます。 ■同社ならではのエンジニアへのフォロー営業担当とは別に選任セクレタリー（秘書）がつき、月1程度の面談を通して、労務上のサポートはもちろん技術的な相談やキャリアについての悩みなどを聞き一人ひとりのキャリアプランに真剣に向き合っています。エンジニアの方の技術面だけでなく、精神面のフォローを行い、働きやすい環境を実現しています。

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